מהות האסטרטגיה הגרמנית "בזק קריג" הייתה פריצות הדרך המהירות של תצורות ממוכנות בנקודות התורפה של הגנות האויב. הנאצים העדיפו לא לתקוף חפצים מבוצרים במיוחד באופן ישיר, אלא לעקוף אותם ולקחת אותם בזירה, להשמיד אותם. אחת ממערכות ההגנה האלה, שבעתיד היה צריך לעקוף אותן ואז להרוס אותן, הייתה קו מגינות הצרפתי. בתחילה תוכנן להשתמש בארטילריה בשטח כדי לתקוף את הביצורים, אך מאוחר יותר עלה הרעיון של מתקן ארטילרי כבד בעל הנעה עצמית. תוצאות החברה הפולנית של הוורמאכט אישרו במלואן את הצורך בציוד כזה ואת הסיכויים הטובים שלו.
מיד לאחר כיבוש פולין, הוציאה הנהגת הצבא הגרמני משימה טכנית להקמת יחידת תותחים חדשה המניעה את עצמה, חמושה באקדח בקוטר 100 מ"מ לפחות. תוך מספר שבועות בלבד נבחר החימוש המונע את עצמו - תותח Kanone 18 L / 52 בגודל 10.5 ס"מ - ומפתח הפרויקט. האחרונה הייתה חברת "קרופ". בשלב זה נקרא האקדח המונע על עצמו 10.5 ס"מ K gepanzerte Schartenbrecher (105 מ"מ מונע עצמי לבונקר). העבודה על הפרויקט לא עברה מהר מדי. מסיבות שונות, הקשורות בעיקר לעוצמת האקדח, העיכוב של ה- ACS החדש התעכב. כתוצאה מכך, אפילו אבות טיפוס של רובים המניעים את עצמם, שקיבלו את הכינוי הלא רשמי דיקר מקס ("מקס השמן"), לא הצליחו להיכנס למלחמה עם צרפת. אף על פי כן, היעדר הצורך לתקוף חפצים של קו מגינות כמעט ולא השפיע על מצב הפרויקט. השינוי היחיד שקשור לתבוסת צרפת היה שינוי מטרת האקדח המונע את עצמו. כעת "מקס השמן" לא היה אקדח מונע עצמי נגד בונקר, אלא משמיד טנקים. בהתחשב בשריון של רוב הטנקים האירופאים ששירתו בשנת 1940, לא קשה לדמיין את ההשלכות של ירי שלהם מתותח של 105 מ"מ. במקביל, שמו של הפרויקט שונה ל 10.5 ס"מ K gepanzerte Selbstfahrlafette (אקדח משוריין בעל הנעה עצמית של 105 מ"מ).
הטנק הבינוני PzKpfw IV Ausf. A. נבחר כבסיס לאקדח ההנעה העצמי של דיקר מקס. שלדת הטנק הופעלה על ידי מנוע 6-צילינדרים של Maybach HL66P עם 180 כ"ס. עם משקל קרבי מוערך של 22 טון, ה- ACS החדשה הייתה אמורה להיות בעלת הספק ספציפי ברמה של 8-8, 5 כ"ס. לטון. פרמטרים אלה הספיקו כדי להגיע למהירות של 25-27 קמ"ש בכביש המהיר. לטנק באותן זמנים זה בבירור לא הספיק, אך לתושבת אקדח בעל הנעה עצמית עם אקדח 105 מ"מ יכולה להיות מהירות כזו. השריון של גוף הרכב נשאר זהה - שריון קדמי של 50 מ"מ וצדדים של 20. במקום הצריח המקורי של הטנק PzKpfw IV הותקן בית גלגלים משוריין. יתר על כן, ממדיו היו גדולים בהרבה מזה של המגדל המקורי. לנוחיות האירוח של צוות של חמישה אנשים, בית ההגה תפס את כל החלק העליון של גוף המשקוף, מהאמצע ועד לירכתיים. תכונה עיצובית נוספת, הקשורה גם לצוות, הייתה היעדר גג בית גלגלים. כמובן שבדרך זו לא הייתה לצוות הגנה מפני תקיפות אוויריות, אך הם לא היו צריכים להצטופף בתוך קופסה קטנה סגורה מכל הצדדים. עם הזמן הפרויקט שופר מעט. בפרט, המנוע והתיבת הילוכים הוחלפו. עם מנוע Maybach HL120TRM (300 כ"ס), המהירות המרבית של המכונית עלתה ל -40 קמ"ש.
בבית ההגה הותקן תותח K18 L / 52 מ"מ 105 מ"מ. ממדי הנפחים הפנימיים של תא הנוסעים הובילו למגבלה בזוויות האיסוף של 8 ° לשני הכיוונים אופקית ומ -15 ° עד + 10 ° במישור האנכי. עומס התחמושת של האקדח היה 26 פגזים, שהונחו במחסן מתחת לדפנות הצד של בית ההגה.בירי ניסוי, תותח K18 L / 52 הראה תוצאות יוצאות דופן לאותה תקופה. ממרחק של שני קילומטרים הוא פילח רק למעלה מ -100 מילימטרים של פלדת שריון. אינדיקטורים כאלה של חדירת שריון, למעשה, הפכו לסיבה שההגנה על האקדח הנעה לא הייתה הטובה ביותר, ותא הלחימה לא היה מצויד בגג. כנשק נוסף להגנה עצמית, הצוות היה אמור להחזיק שלושה מקלעים מסוג MP-40 עם תחמושת כוללת של 576 סיבובים. קצת מאוחר יותר, הרכב הנשק הנוסף שופץ מעט לקראת שיפור.
בעוד טריזי טנקים גרמניים עקפו את קו מגינות, הרסו ביצורים בצרפת ושימשו לטובת הרייך השלישי, אקדח חדש בעל הנעה עצמית, שנועד לסייע להם, רק החל להיערך לייצור. כתוצאה מכך, שני אב הטיפוס הראשונים היו מוכנים בינואר 1941. עד מהרה הם נשלחו לבדיקה. טיולי השטח והירי הוכיחו את הפוטנציאל הגבוה של האקדח המניע את עצמו: כל בעיות השריון והניידות הופצו יותר מכוח האש. עם זאת, שאלות הועלו על ידי המארז. כדי להבטיח פעולה רגילה עם אקדח בעל קליבר גדול, היה עליו לשנותו. למטרה זו, על בסיס ציוד ההרצה PzKpfw IV ו- PzKpfw III, נוצרה מערכת חדשה בעלת מאפיינים מספיקים. אך המקור ה"היברידי "של ההשעיה החדשה גרר הרבה" מחלות ילדות ". בעתיד, תוכנן ה- Z gepanzerte Selbstfahrlafette בגודל 10.5 ס"מ להיות מצויד ביחידת הנעה חדשה משופרת. המארז הזה היה אמור להיות מותקן על מכוניות ייצור. אם כבר מדברים על ייצור סדרתי, כבר בתחילת הבדיקות, הנהגת קרופ, יחד עם הוורמאכט, בחנו את נושא התחלת הבנייה בקנה מידה מלא של השומנים הגדולים. נכון לסוף האביב, החודשים הראשונים של שנת 1942 נחשבו כתאריך ההתחלה לייצור סדרתי.
כמה ימים לפני המתקפה על ברית המועצות, שני טיפוסי האקדחים החדשים של הנעה עצמית הועברו לחיילים לצורך פעולת ניסיון. כלי הרכב הוצמדו לגדוד נ"ט פאנז'רג'אגר אבטיילונג 521. הקרבות הראשונים בהשתתפות דיקר מקס הראו לא רק את הפוטנציאל נגד הטנקים של הרכבים, אלא גם את הרבגוניות שלהם-האקדח בגודל 105 מ"מ איפשר ביעילות להילחם ביצורים. עם זאת, שבועות ספורים בלבד לאחר תחילת השימוש הצבאי, אחד הרובים המנוסים על הנעה עצמית אבד בתאונה. שריפה מקרית בתא הלחימה הובילה לפיצוץ עומס התחמושת ובעקבותיה נזק חמור לרכב. על פי הדיווחים, הריסות האקדח המונע בעצמו נפלו במהרה לרשות ברית המועצות. אב הטיפוס השני שימש עד סתיו 1941, נגרם מספר נזקים, אך עדיין היה מתאים לשימוש. אף על פי כן, ה- SPG הנותר נשלח למפעל לתיקון באוקטובר. השיקום והמודרניזציה ארכו מספר חודשים ו"המקס השמן "האחרון חזר לחזית בזמן לתחילת מתקפת הקיץ של הכוחות הגרמנים. בתקופה זו עודכנה תחנת הכוח של האקדח המניע את עצמו, ולהגנה עצמית קיבלה מקלע MG-34 עם 600 סיבובי תחמושת.
אקדחים המניעים את עצמם 10.5 ס"מ K gepanzerte Selbstfahrlafette צברו מוניטין טוב בקרב הכוחות. האקדח היה יעיל הן נגד בונקרים והן נגד כל סוגי הטנקים הסובייטיים. בנוסף, תחמושת פיצול אפשרה לירות על אשכולות של כוח אדם. עם זאת, לדיקר מקס היה פגם טקטי אחד. אפילו שני כלי רכב לא הספיקו בפירוש ללחימה רגילה של גדוד נ"ט 521. נדרשו כמה עשרות רובים המניעים את עצמם. על פי חלק מהחיילים, כלי רכב אלה חייבים להתקדם במבנה צמוד. כמו כן, תלונות נגרמו על ידי מנוע HB66P החלש של מייבאך, שהוחלף לאחר מכן. 180 כוחות הסוס שלו לא הספיקו כדי לעמוד בקצב החיילים בצעדה. יתר על כן, לא אחת נתקעו רובים המניעים את עצמם בשטח, כולל בקרב. לבסוף, היו בעיות חמורות באש ישירה. בשל הימצאות בלם לוע על האקדח, ענן אבק עלה בעת ירי.הוא הפריע לכוונה ודרש מעורבות של תותחנים נוספים שנמצאו במרחק מהאקדח המונע את עצמו.
במהלך המחצית השנייה של 1942, בישיבות בהנהגה הגרמנית, עלה מדי פעם הנושא של כוונון עדין של "מקס השמן" והשקת ייצור המוני. אבל, למרבה המזל של הצבא האדום, הכל הסתיים בדיבורים. בשל הצורך לתקן את מסת בעיות התכנון והעומס של חברת קרופ, נעשו רק שני SPGs, אחד מהם אבד, והשני הוזכר למפעל באמצע ה- 42. על פי מקורות שונים, אב הטיפוס שנותר פורק, או שרד עד תום המלחמה, אז נהרס על ידי מפציצי בעלות הברית.
כך יראו התותחים המניעים את עצמם דיקר מקס במשחק World of Tanks
