בעיקרון, אנו יכולים לדבר על שתי קטגוריות של ארטילריה עם גלגלים: רובים ככאלה, המותקנים על שלדת המשאיות, ותותחי צריח על שלדה משוריינת; לכל קטגוריה יתרונות משלה. במקרה הראשון, זו תהיה ניידות, אם כי העלות היא גם נקודת מכירה טובה. במקרה השני, בעת ביצוע משימת ירי, הצוות נמצא תחת הגנת שריון אמינה.
בעוד שיצרנים רבים שפיתחו מערכות ארטילריה בסטנדרטים סובייטיים ממירים אותם כעת לסטנדרטים של נאט"ו, עדיין יש להוביצר הצ'כי Dana M1 קליבר של 152 מ"מ.
הצורך לשפר את הניידות האסטרטגית ואת ניידות הכביש הטקטית הוא מה שזכה לחשיבות מיוחדת בלחימה אסימטרית לאחרונה. זה הוביל לפיתוח מערכות רבות בשתי הקטגוריות שהוזכרו לעיל. רבים היו בשירות מזה זמן רב, בעוד שאחרים נמצאים בשלב האב טיפוס. גורמים רבים משפיעים על התפתחותן של מערכות אלה, לא פחות מהמשבר הפיננסי והקיצוץ המקביל בתקציבי הביטחון.
נראה כי מערכות המותקנות על שלדת משאיות (להלן בקיצור משאיות) הן האופציות המועדפות כיום. ההחלטה של הודו להתחיל במערכת מסוג זה בתכנית המודרניזציה של הארטילריה פירושה שכל היצרנים הגדולים של מערכות כאלה יעשו כל מה שאפשר כדי לקבל חוזה על 814 יחידות ארטילריה מונעות עצמית (SPG). אבל עבור הוביצרים בעלי הנעה עצמית (SG), השוק, ככל הנראה, צונן במקצת בגלל עלותם הגבוהה יותר.
מערכות מונעות עצמית בעלות קליבר בינוני
במהלך שלושת העשורים האחרונים, אולי המדינה הראשונה שהאמינה ליתרונות של ארטילריה מונעת עצמית בעלות קליבר בינוני הייתה צ'כוסלובקיה, שאקדחה המונע על ידי 152 מ מ דנה נצפה לראשונה על ידי משקיפים מערביים בשנת 1980. דנה מיוצרת מאז 1977 גם תחת הכינוי ShKH-77; הוא מבוסס על שלדת משאית 8x8 שעליה מותקן תא משוריין. ההוביצר עדיין בשירות עם מדינות שונות, למשל פולין פרסה אותן באפגניסטן בשנת 2008. לאחר התפרקות המדינה ברפובליקה הצ'כית והסלובקית, התעשייה הביטחונית של שתי המדינות החדשות ירשה את פרויקט דנה והשתמשו בו כנקודת מוצא לפיתוח שני פרויקטים שונים בתכלית. למרות שמערכת הדנה פותחה במקור על ידי הצד הסלובקי, שמו של פרויקט דנה עבר למעשה לצ'כים ולגרסה המודרנית שפותחה על ידי צבא אקסקליבר. מצידו, ההגנה הסלובקית Konstrukta Defense פיתחה את הוביצר זוזנה המבוסס על מערכת דנה.
בצ'כיה התפתחות מערכת הדנה לא הובילה למערכת שעומדת בתקני נאט"ו. ואכן, תותחי ההנעה העצמית Dana-M1 CZ, שפותחו על ידי צבא אקסקליבר, עדיין מצוידים ביחידת הארטילריה המקורית של 152 מ"מ. בחירה זו מוסברת בעיקר על ידי הצורך למודרניזציה לפחות של חלק מ -600 הדוביטים הקיימים של דנה M-77 הקיימים, שעדיין נמצאים בשירות הצ'כיה, לוב, פולין וגאורגיה. המודרניזציה של ההוביצר מתמקדת בעיקר בניידות, ארגונומיה ומערכת שליטה ובקרה. הגברת ההספק הושגה על ידי התקנת מגדשי טורבו ומקררים חדשים על מנוע T3-390 המקורי. זה, בתורו, אילץ את ההתקנה של תיבת הילוכים חדשה של 430 סאקס, והותקנה מערכת ניפוח מרכזית לצמיגי 14R20 חדשים.לנהג יש שמשה חדשה משוריינת ומערכת היגוי כוח משופרת. במונית הותקנו גם מערכות חימום ומיזוג אוויר עצמאיות. לחימוש מערכת בקרת אש חדשה (FCS) ומערכת ניווט חדשה, המקטינה את זמן הפריסה לתפקיד. המחשב החדש והטרמינל החכם של המפקד מאפשרים לכם להתכונן למשימת ירי מראש, וזה מקטין עוד יותר את זמן ההכנה לירי. הכשרה חלקית של ההוביצר הייתה צפויה בשנת 2014, אך החברה לא פרסמה הודעה לעיתונות בנושא זה.
Konstrukta Defense פיתחה הוביצר Zuzana 2000 חדש, המחליף את יחידת הארטילריה המיושנת בגודל 152 מ"מ ביחידת 155 מ"מ / 45 החדשה מבית ZTS Special. 16 מערכות כאלה נמצאות בשירות הצבא הסלובקי ויותר מ -12 מערכות נמכרו לקפריסין. החברה הסלובקית מציעה בימים אלה גרסאות חדשות Zuzana A1 ו- Zuzana 2. ההבדל טמון ביחידת הכוח: הגרסה A1 מצוידת במנוע כפוי MAN D28 76 LF עם 453 כ"ס. באותו בלוק עם תיבת הילוכים Allison HD 4560 PR, בעוד שבגרסת Zuzana 2 יש מנוע Tatra T3B-928.70 442 כ"ס יחד עם תיבת הילוכים Tatra 10 TS 180. בניגוד להוביצר המקורי של זוזאנה, לדגמי A1 ו -2 יש חבית 152 קליבר, מתוצרת ZTS Special. התותח יורה בכל התחמושת הסטנדרטית של נאט"ו. המסוע מכיל 40 פגזים ו -40 מטענים עבורם; הוא יכול להכיל פגזים באורך של עד 1000 מ"מ. מתקין הנתיכים מאפשר לתכנת את נתיכי הקליע האלקטרוניים לפני שליחתם. בדקה הראשונה ניתן לשלוח ולירות עד 6 יריות או לחילופין 16 יריות בשלוש הדקות הראשונות. אפשר לירות במצב ידני עם קצב אש של שני סיבובים לדקה. יש גם מכ"ם למדידת המהירות ההתחלתית, מה שמגדיל את הדיוק, Zuzana Al ו- 2 האוביצרים מסוגלים לירות במצב MRSI (השפעה סימולטנית מרובת סיבובים - פגיעה בו זמנית של מספר פגזים; זווית הנטייה של הקנה משתנה וכל הפגזים שנורו בתוך מרווח זמן מסוים מגיעים למטרה בו זמנית). כאשר יורים פגזים קליבר עם גנרטור גז תחתון, הטווח המרבי הוא מעל 41 ק"מ. שיפור נוסף הוא יחידת הכוח העזר, שנועדה להפעיל את המערכת כאשר המנוע כבוי. צוות ההוביצר מוגן באופן אמין לאורך הקשת הקדמית, ולתא הקדמי יש רמת הגנה המתאימה לרביעית. בשנת 2014 הושלמו ניסיונות הירי והים של ההוביצר Zuzana 2 וממתין כרגע לפקודה הראשונה של הצבא הסלובקי.
יוגוסלביה פיתחה גם את הוביצר גלגלי M84 Nora A, בו הותקנה האקדח 152/45 על משאית FAP 2832. בתחילת שנות האלפיים החליטה Yugoimport לפתח מערכת המיועדת לשווקים זרים. בהקשר זה, דגם Nora B-52 K0 היה חמוש בתותח 155 מ מ / 52 המותקן בצריח פתוח. אחריו הגיעה גרסת K1, שהייחדה בעיקר על ידי מארז קמאז 63501 8x8 הרוסי (החליף את שלדת ה- FAP 2832 הסרבית המקורית), צריח מוגן למחצה לחישוב, מערכת טעינה אוטומטית מלאה עם מנגנון בריח חצי אוטומטי, מערכת אוטומטית ו- FCS. 12 סיבובים מוכנים הוצבו בצריח, ועוד 24 אוחסנו בחנות מאחורי תא הטייס הקדמי. זה לקח 60 שניות להשלים את הזריקה הראשונה; מיקוד אוטומטי והנעה חשמלית של התומכים תרמו להפחתת זמן הפתיחה באש. האוביצר K1 הוא עדיין חלק מתיק Yugoimport; היא יצאה לשתי מדינות לפחות, מיאנמר וקניה, שתיהן הזמינו 30 מערכות כל אחת.
Konstrukta Defence התקינה בתחילה תותח של 155 מ מ / 45 על האוביצר שלה בזוזאנה, ואז תותח 155/52 חדש, המערכת מוצעת כיום עם שתי יחידות כוח שונות
נוער לענות על צרכי הצבא הסרבי, הוביצר Nora K-1 של Jugoimport עדיין ממתין להזמנה הראשונה שלו מהצבא הלאומי.
הגרסה החדשה ביותר של האוביצר, המיועדת ל- B-52 K-I, כוללת צריח סגור במלואו, ובכך משלימה את המעבר מתותח רכוב על משאית להוביצר בעל גלגל עצמי מונע במובן הקלאסי. הדורה השלישית נורה שופרה בהרבה מובנים. האמינות של מערכת הארטילריה עצמה גברה, כמו גם הדיוק הודות ל- OMS חדש, מערכת ניווט משופרת ומכ"ם מדידת מהירות ראשונית. התמיכות ההידראוליות קיבלו בולמי זעזועים, והצוות הופחת לארבעה אנשים. הטווח המרבי בעת ירי קליעים בעלי טווח מוגדל הוא 41, 2 ק"מ, וכאשר יורים תחמושת פעילה-תגובתית עם גנרטור גז תחתון, היא צפויה באזור של 56 ק"מ.
אספקת כוחות התגובה המהירים עם האוביצר המונע את עצמו הייתה מטרתו של Yugoimport כאשר בשנת 2011 הציעה מערכת המבוססת על תותח D30J 122 מ"מ. באמצעות הניסיון שנצבר במהלך יצירתה של נורה, החברה הסרבית פיתחה את האקדח Soko SP RR 122 בעל הנעה עצמית, המורכב ממשאית FAP 2228 6x6 עם מונית מוגנת בהתאם לרמת STANAG 1 ומגדל ארטילרי המותקן מאחורי המונית.. צוות של 4 מחולק לזוגות, הנהג והמפקד יושבים בתא הטייס והתותחן והמטעין בצריח. הטווח המרבי של קליעי פיצול גבוהים הוא 17, 3 ק"מ, אותו דבר, אך עם חריץ תחתון - 21 ק"מ. לצורך השמדת מטרות נעות, התותח יכול גם לירות קליע מונחה לייזר קיטולוב -2 מ '. מגזין אלקטרו-הידראולי ומערכת טעינה חצי אוטומטית עם מסנן פנאומטי מאפשרים לך לטעון במהירות קליעים וטעינות. זמן הכנה מהיר לירי מסופק על ידי תומכים הידראוליים ו- MSA, אותם ניתן לשלב במערכת הבקרה הקרבית.
בסוף שנות ה -70 פיתחה חברת דנל הדרום אפריקאית את הוביצר בעל הנעה עצמית G6 SP המבוסס על שלדה 6x6 שתוכננה במיוחד. הצריח שלו חמוש באותו תותח 155/45 כמו ה- G5 הגרוע. ההוביצר G6 המקורי נטען ידנית נרכש על ידי צבאות דרום אפריקה, עומאן ואיחוד האמירויות. הצוות שלה כלל 4 תותחנים ונהג. בשנת 2003 החלה דנל לנד מערכות בייצור ה- G6-52 עם תותח בעל 52 קליבר, שהעומס שלו היה קטן יותר (40 מול 50), הממוקם בשני מגזיני קרוסלה בחלק האחורי של הצריח, אחד עם פגזים ואחד עם מטענים.. המטעין האוטומטי הבטיח קצב אש של 6 סיבובים לדקה, בעוד שהחישוב הופחת לשלושה אנשים. ההוביצר G6-52 מצויד במערכת הניווט INS / GPS ובמערכת ייעוד והכוונה למטרה מתקדמת AS2000, המאפשרת לך לפתוח באש מהתותח 60 שניות לאחר קבלת המשימה. מגדל G6-52, למרות שהותקן על גרסה מודרנית של שלדת ה- G6 המקורית, ניתן להתקין אותו גם על שלדות אחרות, בעיקר במעקב. ה- G6-52, המכונה גם רנוסטר, טרם קיבל פקודות ממדינות זרות. בהודו, דנל נמצאת ברשימה השחורה וכאשר הם רשאים לחזור לקרב על פקודות, נחשו מה. מערכת הארטילריה בתצורת צריח T6 יכולה לשמש גם ליצירת SG עוקב המבוסס על השלדה הלאומית (Bhin המבוסס על טנק הארג'ון הוצע לפני מספר שנים).
למרות שנורבגיה החליטה לסגת מהתוכנית, ל- BAE מערכות עדיין יש חוזה ל -48 מערכות קשת עם שוודיה.
G6 / 45 נמצא בשירות עם איחוד האמירויות הערביות. הגרסה של 52 קליבר נמצאת בשלב אב טיפוס מתקדם וממתינה כעת ללקוח הראשון שלה.
באמצעות רכב המשוריין Enigma 8x8 של Emirates Defense כפלטפורמת הבסיס, BAE הציעה פתרון יוצא דופן כדי לפשט את שילוב ה- M777 155/39 האוביצר האולטרה -קל שלה עם רכב זה. בתמונה יש דוגמנית עם תותח בעמדות ירי ובמיקום מאוחסן
באמצע שנות ה -90 נערכו מחקרים על האפשרות להתקין תותח Bofors FH77 B05 52 נגרר על הוביצר מונע על גלגלים. המערכת קיבלה את הכינוי Archer. נבחרה מכונה משופרת של וולוו A30E 6x6 בכדי למקסם את היכולת לחצות את הארץ באדמות המושלגות של צפון אירופה.המאפיינים העיקריים של המערכת הם כדלקמן: אוטומציה מלאה (ארצ'ר משרת צוות של שלושה מתא הטייס המוגן), מצב MRSI עד שש יריות, זמן לנקוט עמדה בתנועה ולפתוח באש פחות מ -30 שניות, ו הגנה מפני איומים בליסטיים ושלי. את ההוביצר אפשר לזרוק על ידי מטוסי A400M. הטווח שלו הוא 40 ק"מ עם תחמושת רגילה ו -50 ק"מ עם קליעים מונחים מסוג אקסקליבר. במסגרת תוכנית זו הצטרפה נורבגיה לשבדיה בשנת 2007, המערכת נקראה רשמית FH 77 BW L52. 24 מערכות הקשת הראשונות שהוזמנו בשנת 2010 נמסרו לסוכנות ההגנה השבדית בספטמבר 2013, אך שלושה חודשים לאחר מכן החליטה נורבגיה, שחתמה גם על חוזה ל -24 מערכות, לעזוב את התוכנית. ההחלטה שלה התבססה על סיבות לא נכונות שלא אפשרו למערכת לעמוד בדרישות הנורבגיות. זה הוביל לחתימה על חוזה מתוקן בין המשרד לבין BAE מערכות בופורס על לוח זמנים למשלוח לשבדיה בלבד. אספקת האצווה האחרונה מתוכננת לתחילת 2016. עד היום אין פרטים על העונשים. האוביצר הקשת הוא גם מועמד אפשרי לתוכנית החלפת M109 הדנית.
Rheinmetall השתמשה בניסיון של פיתוח תותח PzH 2000 וחבית ה- Unterluβ שלו ויצר צריח אוטונומי עם אותו תותח 155/52, המסוגל לירות בטווח של 42 ק"מ עם קליעים משופרים עם גנרטור גז תחתון ולמעלה מ -52 ק"מ עם קליעי V-LAP עם מדחף סילון. מערכת הטעינה האוטומטית מאפשרת קצב אש של שישה סיבובים לדקה או 75 סיבובים לשעה במצב ירי רציף. במצב MRSI, ניתן לירות עד חמישה סיבובים. כאשר משתמשים ברכב מיוחד לחיזוק תחמושת, ניתן לטעון 40 פגזים ו -40 מטענים עבורם תוך חמש דקות. לאחר סיפון ג'ירוסקופ לייזר טבעת עם GPS, מערכת הדרכה אוטומטית לאקדח, מערכת שליטה ובקרה AS4000, יכול ההוביצר לירות בסיבוב הראשון 60 שניות לאחר עצירה ולחזור מהתנוחה תוך 30 שניות בלבד. Rheinmetall טוען לסטייה מעגלית של 0.6% מהטווח בעת ירי לעבר מסלול נמוך. הצריח תוכנן בתקווה לחוזה על מערכות ארטילריה הודיות ולשם כך הותקן על שלדת ה- G6 הדרום אפריקאית, והולידה את מערכת RGW52 (Rheinmetall Wheeled Gun), אך בדומה לחברות אחרות, Rheinmetall הייתה ברשימה השחורה בהודו. התוכנית מופסקת כרגע, אך Rheinmetall מוכן להתחיל מחדש אם הלקוח מגלה עניין במערכת. מכיוון שהמגדל הוא אוטונומי, ניתן להתקין אותו על שלדת גלגלים ומעקבים.
פיתוח ה- Centauro 155/39 LW על ידי אוטו מלרה נעצר כיום בשל שתי תוכניות מחקר הממומנות בחלקן על ידי משרד ההגנה האיטלקי, בשל היכולת הכלכלית הצמודה של הצבא האיטלקי. המערכת הוצגה ב- Eurosatory 2012. זהו צריח החמוש בתותח קל 155/39 המותקן על שלדת 8X8 של Centauro, למרות שניתן להתקין את מערכת הייצור על שלדה של Centauro 2. תחמושת וולקנו (ראו חלק "תחמושת מודרכת"), שיכולה לטוס 55 ק"מ בגרסה מבוקרת. טעינה אוטומטית לחלוטין אומצה למערכת; 15 סיבובים נאגרים בחלק האחורי של הצריח, בעוד המטען המתאים מונח בשלדה. המערכת בוחרת אוטומטית את סוג הטיל והמטען בהתאם לנתונים המתקבלים מהמפקד או התותחן. קצב אש מובטח של שמונה סיבובים לדקה, המערכת מסוגלת גם לירות עד 4 סיבובים במצב MRSI. צריכת התחמושת מצטמצמת בעת ירי תחמושת מודרכת; עם זאת, כלי אספקת תחמושת עם מסוע טוען מחדש תחמושת מלאה של פגזים ומטענים תוך פחות מ -10 דקות. לאקדח בלם לוע תגובתי מסוג "מלחייה", המפחית משמעותית את כוחות הרתיעה; סימולציה הראתה שאין צורך בתמיכות בעת ירי.הבדיקות כרגע עברו את האקדח עצמו, תחמושת, מטענים ומערכת טעינה אוטומטית. אוטו מלרה מוכן להפעיל מחדש את הפיתוח ואף להתקין את הצריח על שלדה אחרת, אם נדרש על ידי לקוח זר.
ניתן להתקין את מודול האקדח התותחני העצמאי על שלדה עם מסילה וגלגלים, למשל, בתמונה הוא מותקן על בוקסר. המערכת כבר תוארה ב"חלק 1. גיהנום על מסלולים"
תותחים 155 מ"מ המותקנים במשאית
בתחילת שנות ה -90 החלה גיאט תעשיות (כיום נקסטר) לפתח מערכת ארטילריה מותקנת במשאית, שנותרה בשלב האב טיפוס עד שהצבא הצרפתי החליט לבדוק אותה. עבור המערכת, המכונה קיסר (CAmion Equipe d'un Systeme dArtillerie - משאית מצוידת במערכת תותחים), התקבלה בסופו של דבר פקודה; ממשלת צרפת החליטה להעמיס את התעשייה הלאומית והזמינה חמישה הוביטים. הצבא הצרפתי לא התלהב באותה תקופה מהמושג הזה, אך כעבור עשר שנים המצב השתנה באופן משמעותי. היא הזמינה עוד 72 מערכות קיסר בסוף 2004, הציבה אותן באפגניסטן ובמאלי וכעת היא משוכנעת לגמרי ביתרונות התותח הנייד הזה. באפגניסטן, האוביצר קיסר 155/52 איפשר לכסות את כל שטח אחריותו של המשתתף הצרפתי בגודל 15x40 ק מ, הפועל מניהראב בצפון ועד גוואן בדרום. פריסת המערכות הוקלה על ידי יכולת הובלה אווירית טובה וגם הדיוק שלהן. הצפייה הראשונה בטווחים ארוכים דורשת שתי פגזים בלבד על מנת לתקן את האש עם סטייה סבירה מעגלית (CEP) של 100 מטר, ולאחר מכן נורים 10 פגזים לנטרול המטרה. בעוד שהוביצר קיסר פעל מבסיסי קדימה באפגניסטן, ניידות טקטית הייתה המפתח במאלי. קיסר SG עבד בשני זוגות וממוקם בגאו, משם הם יכולים להגיע לכל מקום באזור הפעולה תוך יומיים.
מערכת הקיסר הדיגיטלית במלואה מאפשרת לך להשלים במהירות משימת ירי: מוכן לירות תוך דקה אחת, ירי שישה סיבובים בדקה ומוכן לזוז תוך 45 שניות. הוביצרים של הקיסר הצרפתי מותקנים על שלדת שרפה 5 6x6 המיוצרים על ידי רנו משאית הגנה, בקתותיהם מוגנות אופציונלית על ידי ערכות שריון נוספות. נכון לעכשיו, מערכות קיסר הנמכרות בחו ל מבוססות על מארז Soframe / Unimog 6x6. תצורה זו אומצה על ידי סעודיה (לקוח שמעולם לא נקרא על ידי נקסטר, אך זהו סוד הידוע לכולם) עבור 100 מערכות המיועדות למשמר הלאומי. חלקם הורכבו במפעל מקומי. סעודיה רכשה גם 60 מערכות Bacara (BAlistic Computer Artillery Autonomous) בתוספת שישה סימולטורים של קיסר.
תאילנד הזמינה שישה הוביצרים קיסריים, ואינדונזיה הזמינה 37 מערכות בשנת 2012 לאבזר שני גדודי ארטילריה. בנובמבר 2014 מימנה ערב הסעודית תוכנית חימוש מחדש לצבא לבנון. העסקה, שנחתמה עם צרפת, מספקת משלוח של 28 הוביצרים קיסריים. נקסטר לא מוריד את עיניו מתוכנית SPG הניידת Indian Mounted Gun System System. לשם כך, החברה הצרפתית התחברה עם לארסן וטוברו ואשוק ליילנד דיפנס והציעה את מערכת קיסר המותקנת על שלדת 6x6 סופר סוס של אשוק ליילנד. הסכם נוסף נחתם עם חברת Avibras הברזילאית להתקנת מערכת קיסר על השלדה המשמשת ל- Astros 2020 MLRS. מתוארים בחלק המתאים בסדרה זו). נשקלת האפשרות להגביר את רמת ההגנה על הצוות עקב הזמנה נוספת של תא הנוסעים, כמו גם הגדלת עומס התחמושת על הסיפון (כיום 18 סיבובים). חלק מהפתרונות הללו עלולים לפגוע ביכולת ההובלה האווירית, אך חלק מהקונים הפוטנציאליים אינם דורשים יכולת זו.בנוסף להודו, נקסטר רואה במזרח התיכון והמזרח הרחוק את השווקים המבטיחים ביותר עבור מערכת הקיסר שלה, שיכולה להתחרות גם על החלפת הוביטים מסוג M109 בדנמרק.
לאחר שרכשה את חברת סולתם, אלביט הישראלית ירשה עמה את התותחים המונעים על ידי Atmos בנפח 155 מ"מ. נעשתה עבודה למודרניזציה של מערכת זו, מערכת הטעינה שודרה, מאפיינים ודיוק הוגדלו. אלביט מציעה כיום גרסה של 155 מ"מ / 52 המצוידת בורג הזזה אופקי ומערכת טעינה חצי אוטומטית. הרציף יכול להיות משאית 6x6 או 8x8; את הזריקה הראשונה ניתן לירות 20-30 שניות לאחר העצירה. על מנת למקסם את הדיוק מותקן על הנשק מכ"ם למדידת המהירות ההתחלתית. החברה הישראלית מוכנה גם להתקין תותח בעל 39 קליבר על האטמוס. גרסת Atmos D30 תוכננה לספק מערכת ניידת למדינות שעדיין יש להן תותחים של 122 מ"מ מהתקופה הסובייטית. בניגוד לתותח 155 מ"מ, תותח 122 מ"מ עם מערכת טעינה חצי אוטומטית יכול לירות 360 ° (בגלל כוחות רתיעה נמוכים).
הצלחת השוק האחרונה של Atmos SG 155 מ מ קשורה למדינה אפריקאית ללא שם ולדרום מזרח אסיה. שם בחרה תאילנד הר אקדח בעל 39 קליבר על שלדה 6x6. אם לשפוט לפי המידע הקיים, הרכבת המדגם הראשון בוצעה בישראל, וחמש המערכות הנותרות מיוצרות ומורכבות בתאילנד.
אלביט מערכות פעילה מאוד בקידום מערכת Atmos שלה. זהו הבסיס לאקדח הפולני של קריל הפולני שפותח על ידי חוטה סטלובה וולה. מערכת הנשק המשודרגת הותקנה על שלדת מטען Jelcz 6x6 שתוכננה במיוחד לקריל, המבטיחה ניידות במטוסי C-130. המשקל היבש של המערכת הוא כ -19 טון; אספקת המערכות הראשונות נועדה לאמצע 2015. נכון לעכשיו הוזמנו 24 מערכות קריל בייצור (ערכת מחלקות, שלוש סוללות של שמונה רובים) עם המסירות הראשונות שצפויות בשנת 2017. עבור ההצעה ההודית, אלביט מערכות התחברה עם Bharat Forge, אך, כמו כל שאר המציעים, ממתינה ל- RFP. 18 מערכות Atmos כבר נמצאות בשירות עם רומניה, שם הן הותקנו על המארז הרומני 26.360 DFAEG 6x6 וקיבלו את השם Atrom. הקבלן הראשי של מערכות אלו הוא החברה הרומנית Aerostar SA של רומניה. ACS אטמוס אינו מאומץ על ידי הצבא הישראלי, אך נמצא בשירות עם מספר מדינות. אזרבייג'ן רכשה חמש מערכות, קמרון 18, אוגנדה 6 ותאילנד 6 עם אפשרות להזמנות נוספות. במבט על ההתפתחות המוצלחת של מערכות סלולריות, חברת Norinco הסינית פיתחה מערכת SH1 155 מ"מ משלה, שהוצגה בשנת 2007. הוא מבוסס על שלדה 6x6 עם פותחן אחורי עצום מונע הידראולי. ההוביצר מצויד במערכת כיוון אוטונומית, מכ"ם למדידת המהירות ההתחלתית, מערכת בקרה אוטומטית ומערכת טעינה חצי אוטומטית. המערכת מיועדת בעיקר למכירות בחו"ל, אך עד כה לא התקבלו עליה הזמנות.
הוביצר Centauro 155/39 LW מאת אוטו מלרה הוצג בשנת 2012. הוא מגלם את הניסיון של החברה בפיתוח מערכות יבשה וספינות. התוכנית עבורה הופסקה בשל התקציב המצומצם של הצבא האיטלקי.
יחידות ניידות קלות משקל
פיתוח מערכות ארטילריה בגודל 105 מ מ המותקנות על שלדת משאיות החל מסיבות שונות: הצורך בתמיכת אש לכוחות מיוחדים וניידים מחד ומאידך גיסא, הצורך להגדיל את מספר המתקנים הניידים בתוך מצומצם תקציבים.
בארצות הברית, קבוצת מנדוס עשתה את המסלול הראשון ופיתחה טכנולוגיית היפוך רך היברידית. בתותח שלה המערכת ההידראולית מתקדמת לפני החלק המתנדנד של הכרכרה לפני הירי, מה שאפשר להפחית את כוח הרתיעה על הגיליונות מכ -13 טון, אופייניים לתותחים בגודל 105 מ"מ, ל -3.6 טון בלבד. זה, בתוספת המסה הקטנה יחסית של האקדח, מאפשר ליצור פלטפורמות רבות קיימא.באפריל 2013 נבדקה המערכת על שלדה של פורד F-250 באמצעות ארבע תומכות צד טלסקופיות. כרגע המערכת, שקיבלה את הכינוי Hawkeye, חמושה בקנה 105 מ"מ / 27 מתותח M102, אך החברה מוכנה להתקין חביות שונות לבקשת הלקוח. עם חבית M102, להוקי יש טווח של 11.5 ק"מ עם תחמושת רגילה ו -15 ק"מ של רקטות פעילות והוא יכול גם לירות באש ישירה. קצב האש לטווח הארוך הוא שישה סיבובים לדקה, קצב האש המרבי הוא 10-12 סיבובים. זוויות האזימוט של האקדח כולן 360 °, זוויות אנכיות -5 ° / + 72 °. יתרון עצום על פני רובים אחרים טמון בפשטותו הקיצונית, שכן הוא מורכב מ -200 חלקים בלבד, שהוא פי 10 פחות מהאקדח הקל L119 / M119. Hawkeye מצויד ב- OMS דיגיטלי השולט באלקטרוני בזוויות של אזימוט (אופקי) וגובה (אנכי). קבוצת מנדוס עבדה עם מאק דיפנס כדי לייצר פתרון נייד קל משקל להרכבת אקדח על שלדה של מכונית משוריינת של שרפה. המודול עם 24 סיבובי תחמושת ממוקם מאחורי תא הטייס, המערכת כולה שוקלת פחות מ -9 טון, כלומר ניתן להעביר אותה בקלות במסוקים. בדיקות אש שנערכו בשנת 2012 הראו כי מערכת Hawkeye / Sherpa יכולה לירות גם ללא תומכים, מה שמקצר את זמן הפריסה ל 15-20 שניות.
בשנת 2012 החלה קבוצת מנדוס בפיתוח, שמטרתה ליצור את החלק העליון של מערכת עגלת הרובה והרתיעה המסוגלת לקבל חביות 155 מ מ בקליברים 39 ו -52. הפחתת כוחות הרתיעה מאפשרת להתקין מערכות ארטילריה כאלה על שלדת מטען של חמישה טון. מנדוס עובד כעת על מספר פרויקטים שיושמו בקרוב, אך עדיין לא נמסרו פרטים.
ה- ATMOS מבית Elbit Systems, הזמין באורכי חבית שונים, מותאם למגוון משאיות. בתמונה, התותח על שלדת 6x6 יורה
רכישת סולתם הביאה את אלביט מערכות לעסקי הארטילריה. החברה משתמשת בניסיונה העשיר בתחום הרכיבים האלקטרוניים כדי לשלב את מוצריה במערכות ארטילריה, כגון הוביצר גלגלי ATMOS.
אב הטיפוס של קריל מוצג על ידי Huta Stalowa Wola ב- Milipol 2014. למעשה, מערכת התותחים של ATMOS של אלביט מערכות מותקנת על משאית 6x6 פולנית.
במאמץ להישאר במגמה פיתחה החברה הסינית Norinco את הוביצר SH1, שטרם מצאה הזמנות בשוק היצוא.
אחת החברות הראשונות שהתקינה תותח נגרר בגודל 105 מ"מ על שלדת משאית הייתה יוגוימפורט. מערכת זו נקראה M09. הוא מבוסס על מארז 6x6 עם תא נוסעים משוריין של חמישה מושבים מלפנים, בעל רמת הגנה המתאימה לרמת STANAG 1. יחידת הארטילריה היא שינוי של הוביצר הנגרר M56A1 עם חבית 105/33, שיוגוימפורט כבר לא מייצרת. זה מאפשר לך לירות בכל התחמושת המיועדת להוביצר האמריקאי M101. הטווח המרבי הוא 15 ק"מ בעת ירי של טיל פיצול רב-נפץ לטווח ארוך ו -18 ק"מ בעת ירי טיל עם גנרטור גז תחתון. הטעינה היא ידנית, וכך גם הורדת שתי הרגליים הראשיות מול שני הצירים האחוריים ושתי רגליים נוספות מאחור. המגן מספק הגנה חלקית על צוות האקדח מפני איומים בליסטיים. התחמושת מאוחסנת בשתי ארגזים משוריינים המותקנים מאחורי תא הטייס. LMS של התקנה זו מאפשר לך לפתוח במהירות אש החזרה. משקל הלחימה של ה- M09 SG הוא 12 טון.
אב טיפוס ACS EVO-105, שפותח על ידי חברת סמסונג טקווין הדרום קוריאנית, הוצג בסוף 2011. החלק העליון של ההוביצר M101 הנגרר האמריקאי הותקן על השלדה. מערכת הנשק בקוטר 105 מ מ / 22 יכולה לירות רק לאחור. ה- SPG הנייד מצויד באותה מערכת בקרה כמו ה- K9 Thunder המעקב. על פי המידע העדכני ביותר, צבא קוריאה מתכוון לרכוש 800 הוביטים EVO-105 המותקנים על שלדת חמישה טון KM500 6x6. המסירות הראשונות צפויות בשנת 2017.
בתערוכת SOFEX 2014 הוצגה מערכת ארטילריה ניידת, המורכבת מתותח נגרר בגודל 105 מ מ המותקן על שלדה 4x4. מערכת זו משתפרת בהדרגה.
ב- SOFEX 2014 הציגה חברת KADDB הירדנית מערכת דומה, אך מבוססת על תותח M102 עם חבית ארוכה יותר של 32 קליבר; הטווח המרבי הוא 11.5 ק מ. הוא הותקן על שלדה דו -קסיאלית DAF 4440, המצוידת בלוח בסיס המאפשר ירי לאחור בגזרה של ± 45 °. לוח הבסיס מונע על ידי מערכת אלקטרו-הידראולית (עם ענף מילואים ידני), שהיא גם הנעה אנכית עם זוויות בגזרה –5 ° / + 75 °. מאחורי תא הטייס מותקנת ארגז פגז ל -36 יריות; במצב הירי, שני תומכים יורדים מאחורי הגשר הראשון; גם על מנת להגדיל את שטח העבודה עבור צוות של שלושה, צדי המשאית יורדים. הרכב מצויד במערכת ניווט / אינרציה GPS עם מד מרחק, שאפשר, במהלך בדיקות האש הראשונות, לפרוס את המערכת תוך שלוש דקות וחצי ולעזוב את המיקום 45 שניות לאחר הזריקה האחרונה. השלב הראשון כבר הושלם, ואב הטיפוס הראשון נמסר לצבא הירדני לבדיקות הערכה. בשלב השני המערכת תותקן על משטח להעברה מהירה מפלטפורמה לאחרת, וגם ה- LMS ישולב. הוא צפוי גם להגדיל את כמות התחמושת.
מנדוס קרופ מציעה תותח רתיעה נמוך של 105 מ"מ המותקן על שלדת מאק דיפנס. מנדוס עובד כעת על מספר תוכניות חדשות, כולל אקדח 155 מ"מ עם כוחות רתיעה נמוכים מאוד.
חברת Norinco הסינית מציעה שתי מערכות SH2 ו- SH5 קלות המבוססות על שלדה אחת 6x6. הראשון עם תותח D30 122 מ"מ, ואילו השני, המיועד ללקוחות זרים, חמוש בתותח 105/37. הצוות, הממוקם בקוקפיט המוגן מול ארבעה מושבים, משרת את האקדח על הרציף האחורי. מצוידות במערכות ניווט אוטומטיות לניווט ותומכות הידראוליות מאחור, מערכות SH2 ו- SH5 יכולות לקחת במהירות, לירות ולעזוב את המיקום (לגרסת 105 מ"מ, הנתון הוא 40 שניות של הסרה מהעמדה לאחר הסיבוב האחרון פוטר). למערכת SH2 טווח מרבי של 27 ק"מ עם רקטה פעילה עם גנרטור גז תחתון, 18 ק"מ עם קליע עם חריץ תחתון, בעוד שמערכת SH5 יורה 15 ק"מ עם קליע עם גנרטור גז תחתון ו -18 ק"מ עם קליע עם גנרטור גז תחתון. המערכת יכולה לירות תחמושת M1 אמריקאית בטווח של עד 12 ק"מ. על מנת להגביר את הניידות הטקטית במארז, שני הצירים ניתנים לניווט. סביר להניח שמערכת התותחנים SH2 מיועדת לצבא הסיני, אם כי לא ברור אם היא מתקבלת לשירות, בעוד שגרסת ה- SH5 הזולה יחסית, המיועדת לייצוא, עדיין ממתינה ללקוחה שלה.
