כאשר טווח אינו דרישת מפתח, וזוויות התקפה גבוהות מאפשרות לו לפגוע במטרות במדרונות הנגדים או במטרות החבויות בקניונים עירוניים, מרגמות הופכות לנשק המועדף עליך. מרגמות כבדות הפכו לעתים קרובות לנשק נוסף אפילו בתוך יחידות ארטילריה. ומרגמות המותקנות בכלי רכב מספקות ליחידות חי ר ממונעות אמצעים סטנדרטיים של אש עקיפה.
מערכת מרגמה אוטומטית של 120 מ מ TDA 2R2M הותקנה על שלדות שונות, כולל VAB 6x6 (בתמונה) ו Piranha 8x8
TDA (לשעבר תומסון ברנדט ארממנס), חטיבת המרגמות של תאלס, פיתחה לפני שנים רבות את מרגמת הרובה MO 120 RT 120 מ"מ, המשמשת יחידות חי"ר ותותחנים רבות. מרגמה במשקל 622 ק"ג ניתנת לגרירה ברכב קל או פשוט לשאת אותה על המתלים של מסוקים רב תכליתיים בינוניים; יש לו טווח מקסימלי של תחמושת סטנדרטית של 8, 1 ק"מ. החבית של שני מטרים מספקת דיוק טוב, וכאשר יורים מוקשים בסילון פעיל, הטווח עולה ל -13 ק"מ. המרגמה נפרסת תוך שלוש דקות, קצב האש יכול להגיע ל -18 סיבובים לדקה. ניתן לחלק את MO 120 RT לשלוש מערכות משנה, חבית, צלחת בסיס וגררה (החלק הכבד ביותר במשקל 285 ק"ג), ובהתאם ירד במצנח. מרגמת MO 120 RT נמצאת בשירות עם 24 מדינות, כולל בלגיה, צרפת, איטליה, הולנד, טורקיה וארצות הברית, שם היא נפרסת על ידי חיל הנחתים כחלק ממערכת תמיכת האש המשלחת (EFSS), שיכולה להינשא בטילוטור של אוספרי.
מערכת תמיכת אש משלחת EFSS של חיל הנחתים האמריקאי
על בסיס מרגמה זו פיתחה חברת TDA את המרגמה 2R2M (Recoiling Rifled Mounted Mounted - עם מערכת רתיעה, רובה המותקנת על המכונה). המערכת במשקל 1500 ק ג ניתנת להתקנה בתא האחורי של משאיות ממוגנות או גלגלי במשקל 10 עד 15 טון הודות לבלם הרתיעה שלה, שסופג עד 75% מהכוחות. מערכת בקרת האש הממוחשבת שלה, יחד עם מערכת ניווט, מאפשרת לירות את הזריקה הראשונה תוך פחות מדקה לאחר שהרכב עוצר. טעינת לוע חצי אוטומטית מספקת קצב אש של 10 סיבובים לדקה. ניתן לחבר את ה- 2R2M למערכת בקרת אש נפוצה, המגדילה את כוח האש ברמת המחלקה ומספקת העברת נתונים אוטומטית בין מרגמות, עמדת פיקוד ומשקיף קדימה. המאפיינים הבליסטיים זהים לאלה של MO 120 RT, עם זוויות הנחייה אנכיות + 45 ° / + 85 ° והכוונה אופקית ± 220 °. מספר היריות המוגמרות תלוי בפלטפורמה, אך ככלל מדובר בכ -35 חלקים. המרגמה 120 2R2M אומצה על ידי הצבא האיטלקי והותקנה שם על שלדת 8x8 של פרצ'יה (הראשון מבין 12 המובילים מורכבות המרגמה נמסר בסוף 2014). הוא אומץ גם על ידי הצבא המלזי והותקן על מכונית ה- ACV-19, הצבא העומאני על נושאת המשוריינים VAB 6x6 ובכמות שטרם פורסמה על ידי סעודיה. סביר להניח כי ה- 2R2M יותאם לרכב 6x6 החדש של גריפון המפותח כעת עבור היחידות הקלות והבינוניות של הצבא הצרפתי.
אש ממרגמה של 120 מ"מ Cardom ElbitSystems המותקנת על נושאת כוח משוריינת M113; המערכת יכולה לקבל גם חביות 81 מ"מ והיא נמצאת בשירות עם ישראל וספרד
צילום תקריב של מרגמת אלביט קארדום באורך 120 מ מ, שפותחה במקור על ידי סולתם. המערכת שילבה כעת את הניסיון הרב של אלביט בתחום האלקטרוניקה.
מרגמה אוטומטית נוספת הניתנת להובלה, Cardom, פותחה על ידי Soltam, כיום חלק מאלביט מערכות. הוא יכול להיות חמוש בחבית של 120 מ"מ או 81 מ"מ וחלק מצויד בכוננים חשמליים להנחיה אוטומטית, מערכת בקרת אש מודרנית מובנית (FCS), מערכת ניווט אינרציאלית ומחשב בליסטי על הסיפון. שניתן לשלב במערכת בקרת הקרב, המאפשרת לך לירות במכרה הראשון לאחר נקיטת עמדה למשך 30 שניות.
לגרסת 120 מ"מ טווח מרבי של 7000 מטר וקצב אש של 16 סיבובים לדקה (מספר הסיבובים תלוי בסוג הרכב). טיט קארד יכול להסתובב 360 °; ניתן להסיר אותו מהרכב ולירות אותו מהאדמה. על מנת להגביר את יעילות הלחימה, המרגמה יכולה לירות במצב MRSI (פגיעה בו זמנית מרובת סיבובים - פגיעה בו זמנית של מספר פגזים; זווית הנטייה של הקנה משתנה וכל הפגזים שנורו בתוך מרווח זמן מסוים מגיעים ליעד בּוֹ זְמַנִית). המרגמה אומצה על ידי הצבא הישראלי עם חבית של 120 מ"מ (שני חוזים נחתמו בשנים 2011 ו -2013), וכן על ידי הצבא הספרדי, אך עם חבית של 81 מ"מ. Cardom מהווה גם את הבסיס למערכת RMS6-L המותקנת על ידי קבוצת מיסטרל על 324 רכבי סטרייקר (המכונים M1129 / M1252 Stryker Carrier Carrier בצבא האמריקאי).
חברת Mistral Croup האמריקאית פיתחה את מתחם המרגמות RMS6-L. הוא מבוסס על מרגמת Cardom מבית אלביט מערכות, המתחם הותקן על מכונת Stryker
כתוצאה מפיתוחים נוספים שבוצעה על ידי קבוצת מרווין, הופיע המרגמה XM-905, שנכנסה לשירות עם הכוחות המיוחדים האמריקאים בתחילת 2014. התוכנית הושקה כצורך מבצעי דחוף "להרחיב צווארי בקבוק" בהגנה על בסיסים באפגניסטן. המערכת, הידועה גם בשם AMPS (מערכת הגנת מרגמות אוטומטית), מבוססת על לוח בסיס עגול עם שלושה פתחים ושלושה קצוות, שעליו מותקן למעשה ה- RMS6-L. מערכת ההנעה החשמלית מחוברת למערכת הבקרה על מנת למזער את ההכנה לירי, הצלחת יכולה להסתובב 360 ° לשני הכיוונים. ה- LMS מסוגל לספק פתרונות מדויקים גם כאשר המרגמה מותקנת על מדרון. קבוצת מיסטרל זכתה בחוזה במארס 2013 למערכת בקרת אש חדשה למרגמה XM-905, ייעודה EMTAS (מערכת רכישת מטרות מרגמה מרגמות). בעת ובעונה אחת (אביב 2011) נפרסו ונבדקו תשע מערכות כאלה באפגניסטן. הצבא האמריקאי גם מתכוון להרחיב את קהילת המשתמשים במתחם המרגמות על ידי אספקתו לכוחות המיוחדים שלו ("כומתות ירוקות").
מערכת מרגמות AMPS
תחמושת מרגמה מודרכת בלייזר של אלביט מתקבלת על ידי הוספת מחפש וערכת JDAM (מערכת הגהים והנחיות לפצצות קונבנציונאליות) לתחמושת המרגמה הרגילה של 120 מ מ. מצד שמאל הסט המורכב על הטיל, מימין אלמנטים בודדים של הסט
לספק לחיל הרגלים מערכת אש עקיפה בעלת ניידות גבוהה וקליבר גדול הייתה המטרה של מעצבי אלביט מערכות כשהחלו לעבוד על מערכת חנית. כתוצאה מכך, הם פיתחו מכשיר רתיעה חדש המצמצם את כוחות הרתיעה לסף של 10 טון, המאפשר להתקין את מערכת ספיר על רכבים מסוג Humvee ללא מייצבים. המערכת שוקלת פחות מטון ללא תחמושת, עומס התחמושת הוא 36 סיבובים עם מטענים. טווח וקצב האש זהים לזה של המרגמה קארדום, הטעינה היא ידנית בלבד ולכן נדרש צוות של שני אנשים. המערכת מצוידת במערכת ניווט וראייה ממוחשבת עם מודול התמצאות וקלינומטרים (שיפוע).בעת קבלת נתונים ממערכות אלה, ה- OMS (הניתן לשילוב עם רוב מערכות הבקרה הקרבית) באמצעות כוננים חשמליים מכניס במדויק את קנה המרגמה לאזימוט וגובה. רכב המצויד במרגמה של חנית יכול לפתוח באש 60 שניות לאחר העצירה ולירות בדיוק של 30 מטר. עם מערכת חנית, יחידות חי ר עם כלי רכב קלים מקבלים מרגמה ניידת בקנה מידה גדול, המאפשרת להן לרכב מסוג סטנדרטי אחד בלבד להובלת כוח אדם, מערכות הדרכה ישירות ועקיפות. הצבא הישראלי גילה עניין ואלביט טוענת כי כמה לקוחות זרים פוטנציאליים התייצבו למערכת.
לפני כ -15 שנה פיתחה חברת Ruag השוויצרית מרגמה ניתנת להובלה של 120 מ"מ ונתנה לה את השם Bighorn (כבשת bighorn). המערכת ההידראולית מספקת הכוונה וטעינה חצי אוטומטית, בעוד שמערכת הניווט והמיקום האינרציים מבטיחה הדרכה מדויקת של המרגמה, בין אם קיימת GPS ובין אם לאו. הדיוק הוא 0.5% מהטווח האופקי ו- 0.25% מהגובה. הנחיית אזימוט מתבצעת במגזר ± 190 ° (אופציונלי, בעת הוספת טבעת החלקה אפשרית סיבוב מעגלי 360 °), זוויות ההנחיה האנכיות הן + 45 ° / + 85 °. מערכת הטעינה החצי אוטומטית מאפשרת לירות ארבע יריות בפחות מ -20 שניות, מצב האש האינטנסיבי הוא 8-12 סיבובים לדקה וקצב אש רציף של 4 סיבובים לדקה עד 150 סיבובים. הטווח המרבי עולה על 9000 מטרים, תלוי בסוג התחמושת. תוכנית זו הופסקה בבת אחת, אך בפברואר 2015 הציגה החברה השוויצרית את מערכת קוברה - גרסה מודרנית לחלוטין של הביגורן. בנוסף ל"עיצוב "המודרני במערכת קוברה, כל ההידראוליקה הוחלפה בכוננים חשמליים והותקנה מערכת בקרה מודרנית. כוח ההחזרה הוא 30 טון ונמשך 30 מילי שניות בלבד, מה שמאפשר להתקין את המרגמה על רכב דו-ציר. ניתן לשלב את המחשב הבליסטי החדש לחלוטין ואת מערכת בקרת האש בכל מערכת בקרה מבצעית ארטילרית. מערכת הטעינה חצי אוטומטית של קוברה מאפשרת לך לירות 4 מוקשים בפחות מ -20 שניות (מערכת הבטיחות מונעת טעינה כפולה). לדברי רואג, מכונית עם קוברה מותקנת יכולה לתפוס עמדה, לירות מ -6 עד 10 יריות (הראשונה יוצאת מהחבית לאחר 60 שניות) ולהסיר ממנה תוך פחות משתי דקות. החבית באורך שני מטרים (במקרה של נפח מוגבל, ניתן להתקין חבית באורך של 1.6 מטר) מקבלים כל תחמושת נוכחית לחביות בעלות קירות חלקים, אפילו קליעים מונחים מוארכים. מתחם קוברה כולל גם עזרי אימון מובנים, כמו גם חבית בתוספת 81 מ"מ, המאפשרת אימון קרבי קרוב לתנאי לחימה בעלות נמוכה יותר ועם טווח מופחת. כאשר פיתחו את מרגמת קוברה, הושגו חיסכון מסוים במשקל, הוא שוקל 1200 ק"ג ללא מערכת העמסה ואיתו 1350 ק"ג. רואג כבר החל במבחני הירי הדרושים לאימות הארכיטקטורה החדשה (רכיבי ארטילריה שנלקחו מביגורן כבר ירו למעלה מ -2,000 סיבובים). מערכת קוברה כבר הותקנה בפיראנה (מוצעת בעיקר לפלטפורמות 8x8). משא ומתן נמשך עם מספר מדינות לרכישת מערכת זו.
מערכת המרגמות קוברה של רואג היא התוספת האחרונה למשפחת מערכות המרגמה המותקנות ברכב 120 מ מ. המתחם, המצויד בכוננים חשמליים בלבד, מבוסס בעיקר על הגרסה הקודמת של הביגורן.
STK הנדסה שבסינגפור ייצאה את מרגמת ה- Srams שלה לאיחוד האמירויות הערביות, שם הותקנה על רכב RG-31. המערכת כולה קיבלה את הכינוי אגראב 1
עמוס כפול 120 מ מ עמוס עם עומס עכוז המיוצר על ידי חברת פטריה הפינית על שלדת פטריה AMV נמצא בשירות הצבא הפיני.
מסגרת מרגמות 120 מ"מ חלקות (סופר ראפיד מתקדם מרגמה) שפותחה על ידי חברת ST Engineering בסינגפור נמצאת בשירות עם סינגפור ואיחוד האמירויות הערביות, שם היא מותקנת בהתאמה על רכבי שטח כלשהם ברונקו ומכרה. -רכב מוגן RG31. אורך המרגמה הוא 1.8 מטר, המטען החצי אוטומטי של המתחם מאפשר לך להשיג קצב אש של 10 סיבובים לדקה. עם טיל רקטות פעיל, הטווח המרבי מגיע ל -9 ק"מ, זוויות ההנחיה האנכיות הן + 40 ° / + 80 °, בעוד הרציף מסתובב בגזרה של ± 28 °. המשקל הכולל של המערכת הוא פחות מ -1200 ק"ג, כוחות הרתיעה הם פחות מ -26 טון (הוא הותקן על מכוניות ספיידר על ידי ST Engineering, כמו גם על Humvees). בתצורה של צבא סינגפור, הוא מותקן במודול האחורי של הברונקו, ובמקרה של ה- RG31, בפלטפורמת המטען האחורית שלו. המנה הראשונה של מרגמות Srams נמסרה לאיחוד האמירויות והותקנה במכונית המשוריינת RG31 Mk5 על ידי קבוצת הזהב הבינלאומית; מרגמה מונעת עצמית זו נקראה אגראב 1. האצווה השנייה של 72 מרגמות מותקנת במכונית המשוריינת RG31 Mk6E. מערכת זו נקראה אגראב 2; משלוחיה ממשיכים. הגרסה האחרונה מצוידת במערכת הניווט Selex ES FIN3110 וכמו הגרסה הראשונה של אגראב 1, מערכת בקרת האש Arachnida מדנל לנד סיסטם.
מרגמות מגדל הן סוג אחר של מרגמות המותקנות ברכב. מערכות כאלה מספקות לצוות (הצוות) הגנה מלאה. באופן כללי, מערכות אלה מורכבות יותר מבחינה מבנית, בעלות מסה גדולה, אם כי הזריקה הראשונה, ככלל, יורה מהר יותר, מכיוון שאין צורך להביא את המרגמה למצב ירי לאחר שהרכב עוצר, הכוונה היא רק באזימוט. וגובה.
בסוף שנות התשעים פיתחה Patria Hagglunds Oy, מיזם משותף בין Patria ו- BAE Systems Hagglunds, את צריח עמוס כמערכת אש עקיפה לנשאיות משוריינים גלגליות או מסורתיות ולסירות קרב מהירות. משקלו של 3600 ק"ג, מגדל עמוס חמוש בשני מרגמות משולשות עכוז 120 מ"מ בגובה 120 מ"מ עם מנגנון רתיעה הידרופנאומטי. הצריח מסתובב 360 ° בכיוון מעגלי, בעוד שהזוויות האנכיות הן –3 ° / + 85 ° (הנחיה חשמלית). מערכת בקרת האש מביאה את החביות אוטומטית לעמדת הירי, ולאחר מכן נורה הזריקה הראשונה תוך פחות מ -30 שניות. הטעינה היא חצי אוטומטית, ארבע היריות הראשונות נורו תוך חמש שניות. קצב האש המרבי הוא 16 סיבובים לדקה, והקצב הרציף המרבי הוא 10 סיבובים לדקה. הקנה הארוך מספק טווח של למעלה מ -10 ק"מ, ו- MSA במצב MRSI מאפשר לירות עד 10 סיבובים. לאחר חוזה פיתוח שנחתם ב -2003, הזמין הצבא הפיני 18 מטוסי רכב מסוג פטריה עם צריח עמוס בשנת 2010; המסירה הראשונה התקיימה בשנת 2013.
בשנת 2006, פטריה שינתה את הצריח להתקנת המרגמה הקלה החד-חבית של Nemo. היא שמרה על אותה חבית ומרבית המאפיינים מבחינת זוויות אנכיות, מערכות הדרכה וטעינה, אך כמובן ששיעור האש ההתחלתי ירד לשלושה סיבובים תוך 15 שניות. קצב האש המרבי הוא 10 סיבובים לדקה וקצב האש המתמשך הוא שישה סיבובים לדקה. משקל המרגמה של נמו 1,700 ק ג (יותר ממחצית מגודלו של האמוס), מה שהופך אותו תואם לפלטפורמות 6x6 ולכלי קלים יותר. הרוכשת הראשונה של המערכת הייתה מדינה ללא שם מהמזרח התיכון, אך כולם מבינים כי מדובר במשמר הלאומי הסעודי, אשר, על פי חוזה משנת 2010, הזמין 36 משאיות LAV עם מרגמת נמו מ- GDLS-Canada. התקבלו גם הזמנות להתקנת המערכת על פלטפורמות offshore. על פי פטריה, הזדמנויות מעניינות לנמו צצות באירופה, במזרח התיכון ובצפון אמריקה. בשנת 2012 הציגה פטריה את קונספט Nemo Plus, והתקינה תחנת נשק בשלט רחוק של קונגסברג מגן סופר לייט ומערכת מודעות למצב על מגדל המרגמות.בנוסף, בשנת 2014 הציגה פטריה את סימולטור אימון היורה-מפקד, שניתן להשתמש בו לאימון קרבי ברמות שונות. תצורת מחלקה אופיינית כוללת שלושה מקומות עבודה, מפקד תותחן ומושב מדריך-מפעיל. בתחילת 2015 הכריזו פטריה וקונגסברג על הסכם משותף לניהול תוכנית כלי רכב ולחימה באחת המדינות במזרח התיכון.
2S1 "ציפורן"-הוביצר הסובייטי המונע על עצמו בגובה 122 מ"מ
באמצעות הניסיון של מודרניזציה של האוביצר 2S1 "Gvozdika" המונע את עצמו, ממוצא סובייטי, פיתחה החברה הפולנית Huta Stalowa Wola (HSW) מרגמה לצריח והעניקה לה את הכינוי RAK 120. החימוש הוא מרגמה אחת באורך 120 מ"מ עם חבית חלקה באורך 3000 מ"מ, המעניקה טווח מרבי של 10 ק"מ. התצורה הפולנית מצוידת במערכת בקרת אש ותקשורת משולבת של טופז ולכן ההנחיה היא אוטומטית לחלוטין או מתבצעת באמצעות ג'ויסטיק (יש סניף גיבוי ידני). מיקום הרכב מובטח על ידי מערכת הניווט האינרציאלית Talin 5000, יחד עם GPS ומד מרחק, המבטיח מיקום גם בהיעדר אות GPS. כונני הכוונה הם חשמליים, הזוויות האנכיות הן –3 ° / + 80 °, והזוויות האופקיות הן 360 °. המטעין האוטומטי מאפשר לך להעמיס קליעים בכל הזוויות האנכיות, תחמושת ו -20 יריות מוכנות ממוקמות בנישה האחורית של המגדל, עוד 40 יריות מוערמות בתא האחורי של הרכב. קצב האש נע בין שישה לשמונה סיבובים לדקה, והמערכת יכולה לירות לפחות שלושה סיבובים במצב MRSI. המגדל יכול לשמש גם לאש ישירה בטווחים של עד 500 מטר. זמן ההעברה לעמדת הירי מוערך בפחות מ -30 שניות; צוות הרכב הוא שניים או שלושה אנשים ולמגדל הגנה סטנדרטית המתאימה לרמת ההגנה הראשונה של תקן STANAG.
לאחר צריח החביות הדו-חביות פיתחה פטריה את צריח הנמו הקל-חד-חביתי.
ניתן להתקין את מרגמת המגדל RAK 120 מ מ, שפותחה על ידי החברה הפולנית Huta Stalowa Wola, על כלי רכב משוריינים או עם גלגלים.
מרגמת צריח RAK 120 מותקנת על נושאת כוח האדם המשוריינת Rosomak 8x8. המערכת הוזמנה על ידי הצבא הפולני
פולין בחרה ב- RAK 120, אך בהתחלה לא היו הזמנות למערכת זו; שמונה מגדלים מהאצווה הראשונה הותקנו על רכב גלגלי Rosomak 8x8. עם זאת, בשנת 2013, משרד ההגנה הפולני הזמין קבוצה נוספת של רכבי רוזומאק, מתוכם 80 יש להצטייד במגדל עם מרגמה, ו -43 האחרים צריכים להיות מצוידים בתצורת עמדת פיקוד ורכב משקיף קדימה. HSW הציגה גם את המגדל ב- BMP Marder, שהוצג ב- MSPO 2013 ו -2014 על מנת למשוך פקודות ייצוא.
בתחילת שנות השמונים החלה ברית המועצות לפתח צריח עם מרגמה עמוסת עכוז 120 מ"מ 2A60 למארז בעל גלגלים קלים ומסלולים, כגון BTR-80 ו- BTR-D. האזימוט של סיבוב הצריח מוגבל לתחום 70 °, בעוד שזוויות ההנחיה האנכיות הן –4 ° / + 80 °. גרסת המסלול תחת הכינוי 2S9 Nona, ככל הנראה, אינה מוצעת עוד בשוק, בניגוד ל- 2S3 Nona-SVK הגלגלים והמרגמה הגרועה Nona-K, המוצעות באופן פעיל למדינות אחרות. קצב האש המרבי מגיע ל -10 סיבובים לדקה, קצב האש המתמשכת אינו עולה על ארבעה סיבובים לדקה. הטווח המרבי לתחמושת קונבנציונלית הוא 8, 8 ק"מ וקליעי רקטות פעילות 12, 8 ק"מ. המרגמה נמצאת בשירות עם רפובליקות סובייטיות רבות לשעבר; הסדר הזר האחרון היה, ככל הנראה, פקודה של ונצואלה על 18 מערכות. פיתוח נוסף של המערכת היה מרגמה מונעת עצמית 2S31 וינה המבוססת על BMP-3 עם מרגמה 2A80 עם חבית ארוכה יותר. הטווח בירי תחמושת רגילה עלה ל -13 ק"מ.
סין הצליחה לפתח מערכות כאלה במהירות, בדרך כלל באמצעות מה שמכונה הנדסה לאחור.המערכת הראשונה הייתה PLL-05 המבוססת על שלדת WMZ 551 6x6 עם מרגמה מגדל המותקנת מאחור. מגדל המרגמה מסתובב 360 °. הרכב מצויד במערכת טעינה חצי אוטומטית, המרגמה יכולה לירות חמישה סוגי תחמושת, כולל נ ט מצטבר לירי ישיר בטווח של עד 600 מטרים. להזמנות ייצוא הותקנה המרגמה על נושאת המשוריינים Type 07P 8x8. המערכת קיבלה את הכינוי Type 07PA, הרוכש הראשון, ככל הנראה, היה טנזניה - לקוח קבוע של נשק סיני.
במתחם IDEX 2015 חשף מתחם התעשייה הצבאית הסודנית מרגמה מונעת עצמית בגודל 120 מ מ המבוססת על שלדת חטים -2, פתרון ספרטני ביותר לשוק האפריקאי.
מרגמה WIESEL מבית RHEINMETALL
ההחלטה של הצבא הגרמני לדחות את רכישת מערכת lePzMr (leichter Panzermorser, מרגמה משוריינת קלה), הידועה גם בשם מערכת הלחימה במרגמות ומבוססת על הרכב הוויזל 2 עם מסלול קל, עצרה למעשה את תהליך חימוש האור הגרמני. חֵיל הַרַגלִים. הצבא הגרמני קיבל מערכת אחת בלבד, המורכבת משמונה מרגמות מונעות על ידי ויזל, שני רכבי פיקוד של ויזל, ארבעה משאיות תחמושת מונגו וכ -6,000 תחמושת מהדור החדש. המערכת מצוידת במערכת ניהול המידע של Adler DVA. על פי המידע העדכני ביותר, הפעולה המלאה של המערכת כולה החלה בשנת 2015, בעוד יחידות החי"ר עוברות למרגמות רגילות בגודל 81 מ"מ.
מרגמת ויזל 2 מבוססת על מרגמת הטמפה (כיום פטריה) 120 מ"מ, שכבר הייתה בשירות הצבא הגרמני. הקנה זכה לחיזוק כדי לעמוד בלחצים הגבוהים יותר שיוצרים התחמושת החדשה. תא המטען, העריסה, מכשיר הרתיעה והעול קבועים על ציר הציר; מתוך 310 ק"ג הכוללים, 180 ק"ג נופלים על המסה המתנדנדת של המכשיר. LMS מאפשר לך לפתוח באש תוך פחות מ -60 שניות לאחר העצירה. ניתן לסובב את המרגמה הפונה קדימה בגזרה ± 30 °, זוויות ההנחיה האנכיות הן + 35 ° / + 85 °. אורך החבית 1700 מ"מ ותחמושת חדשה מאפשרת להגיע לטווח ירי של 8 ק"מ. קצב האש הוא שלוש יריות ב -20 שניות ו -18 יריות ב -180 שניות; התחמושת על הסיפון מורכבת מ -25 סיבובים ושתי תחמושת מודרכת. טעינה ידנית, לשם כך החבית מובאת למצב אופקי; לכן הוא קצר יחסית. צוות של שלוש עובדים תחת הגנת שריון, לפני הירי בחלק האחורי של המכונה, שני תומכים מייצבים מורחבים באמצעות הנעה הידראולית. מתחמי מרגמה המבוססים על מכונת ויזל 2 נועדו לחמש את חטיבות הניידות של הצבא הגרמני ולכן היה צריך להעביר אותן בתוך מסוקי CH-53. מערכת הלחימה במרגמות נשארת בתיק Rheinmetall והיא מוצעת גם לייצוא. החברה בוחנת אפשרויות להתקנת המרגמה בפלטפורמות שונות ומוכנה לשתף פעולה עם יצרני מכונות אחרות.
ההחלטה של ממשלת גרמניה להפסיק את רכישת ויזל 2 עשויה לשקף את רצונה של המדינה לא להסתבך עמוק מדי בעימותים הנוכחיים.
תַחְמוֹשֶׁת
בהסתמך על ניסיונה בפיתוח PGK מבוסס GPS (ערכת מדויקת מדויקת), Alliant Techsystems, עם עין על יוזמת המרגמות המדויקות של צבא ארה"ב (AMPI), פיתחה ערכה דומה שנועדה לשפר את הדיוק של מרגמה 120 מ"מ מוקשים. נורו מחביות בעלות קירות חלקים. הסט להגדלת הדיוק של המרגמה MPK (Mortar Precision Kit) שמר על אף קבוע עם הגהים מנחים, אך נוספה תת מערכת זנב עם יחידת זנב מתקפלת, מה שמגדיל את יציבות הטיל בטיסה. שני החלקים מותקנים על קליע הפילוג M934 בגודל 120 מ"מ בעל פיצוץ גבוה. דרישות APMI מספקות סטייה סבירה מעגלית (CEP) של פחות מ -10 מטרים בהשוואה ל- CEP של 136 מטר עבור מרגמות 120 מ"מ חלקות בטווח המרבי שלהן, המצטמצמות ל -50 מטרים בעת שימוש במערכות מיקום ומיקוד מודרניות מודרניות..תחמושת AMPI מתוכנתת כמו פגזי ארטילריה עם ערכת PGK באמצעות מערכת הארטילריה האינדוקטיבית הניידת המשופרת. ערכת ה- MPK נפרסה במרץ 2011 באפגניסטן, שם חודש לאחר מכן נורה הסיבוב הראשון עם ערכת ה- MPK המותקנת. אולם מאז, הצבא האמריקאי לא הוציא חוזים נוספים לערכה, וכיום ATK מחפשת שותפים זרים על מנת להרחיב את שוק מערכותיה.
ערכת הדיוק של מרגמה נבדקה באפגניסטן, אך היעדר הזמנות גדולות גורם ל- ATK לחפש שותפים זרים על מנת להרחיב את שוק המכירות שלה.
ATK עוסקת גם בתכנית הפקודה הכללית של דינמיקה ומערכות טקטיות בתוכנית התחמושת לטווח ארוך (Perm). מטרת התוכנית היא לספק לחיל הנחתים תחמושת חדשה שתגדיל את טווח מערכת תמיכת האש המשלחת מצד אחד ותגדיל משמעותית את הדיוק מאידך (דרישת היעד של ה- CEP היא פחות מ -20 מטרים ב מרחק של 18 ק"מ). המשתתף השני בתוכנית הוא צוות של רייתאון והתעשייה הצבאית הישראלית. חברה ישראלית פיתחה טיל מונח טיט מודרך (GMM120) מונחה עבור מרגמות 120 מ"מ. הוא מצויד במערכת GPS וטווח טווח של 9 ק"מ. לקליע ארבעה משטחי היגוי הנפרשים בחלק הזנב לאחר עזיבת הקנה. על פי אותות הנחיה מיחידת הבקרה של לב טהור (אינרציה / GPS), המשטחים מופנים כך שהקליע מגיע קרוב ככל האפשר למטרה (לפי IMI KVO 10 מטר). עבור קליע זה, ניתן גם לפתח וריאנט עם ראש דיור חצי פעיל באף עם KVO פחות ממטר וחצי. בפברואר 2014 הודיעה התעשייה הצבאית כי גרסת ה- GPS של מכרה המרגמות שלה GMM120 עברה מבחני הסמכה עם הצבא הישראלי.
חברה ישראלית נוספת, אלביט מערכות, פיתחה ערכת הנחיית לייזר 120 מ"מ לתחמושת מרגמה, שהיא גרסה של ערכת JDAM (מערכת הגהים ומערכת הנחייה לפצצות קונבנציונאליות). הערכה כוללת ספק כוח, אלקטרוניקה, משטחי אף מונחים וראש ביתי. עם מסה של פחות מ -3 ק"ג, הערכה מספקת שדה ראייה רחב, היא תואמת למעצבים סטנדרטיים של נאט"ו ומספקת דיוק של מטר אחד. עם זאת, אלביט מערכות בוחנת את האפשרות לשפר אותה עוד יותר. אחת מנקודות התורפה של מכרות מרגמה מונחי לייזר היא שהם זקוקים לסמן כדי להאיר את המטרה, בעוד שלעתים קרובות משתמשים במרגמות לנטרול מטרות מחוץ לטווח ראייה. הכוונה מפלטפורמה אווירית היא האפשרות הטובה ביותר; עם זאת, לחיל הרגלים אין מטוסים כאלה. לפיכך, הרעיון הוא להשתמש במל"ט שיגור ידני שיכול להאיר מטרות. והנה המסה נכנסת לפעולה, כושר הנשיאה של מכשירים כאלה הוא די קטן. כתוצאה מכך, יש צורך לפתח ראשי מבקשים בעלי רגישות טובה בהרבה, מה שיאפשר להדריך את הקליע בחלק האחרון של המסלול עם השתקפות אות חלשה מאוד מהמטרה. החברה הישראלית שוקדת על כך באופן פעיל, אך גם ההשתלבות של מערכת הנחיית ה- GPS מתבצעת. יש לזכור כי אלביט מפתחת גם מזל"טים ומזל"ט Skylark 2 שלה יכול להיות מייעד המטרה האופטימלי.
החברה הישראלית MTC תעשיות ומחקר כרמיאל מייצרת מערכת בקרת הגה אף למכרות מרגמה 120 מ"מ ורקטות 122 מ"מ
העובדה שחברות ישראליות פעילות מאוד בתחום תחמושת המרגמות בגודל 120 מ"מ לא אמורה להפתיע אף אחד, שכן הצבא הישראלי החליט להחליף את כל מרגמות 81 מ"מ שלו בקליבר גדול יותר, לפרוס מחלקה אחת עם ארבע חביות לגדוד.ב- AUSA 2014, חברה ישראלית אחרת, MTC Industries & Research כרמיאל, הציגה את מערכת בקרת הגה האף שלה CAS-0313, שבה כל משטח נשלט על ידי מנוע DC נפרד. המיקום הזוויתי של כל הגה נמדד בעזרת פוטנציומטר, ומהירות המנוע נקבעת על ידי בקר אלקטרוני (לא כלול). אורך המערכת 212 מ"מ, קוטר 119 מ"מ ומוטת כנפיים של 370 מ"מ. הכנפיים נפרשות לאחר ההשקה. מערכת זו מוצעת גם עבור רקטות של 122 מ"מ.
הארגון הרוסי KBP פיתח את התחמושת המודרכת של 120 מ"מ. הוא יורה ממרגמות עם חלקות, הטווח המרבי הוא 9 ק"מ. מסת קליעה 27 ק"ג, אורך 1200 מ"מ, ראש נפץ פיצול גבוה עם מסת נפץ של 5, 3 ק"ג. הוא נועד לעסוק במטרות בודדות וקבוצתיות, נייחות ונעות, משוריינות ולא משוריינות. רדיוס קטלני על מטרות לא מוגנות הוא 120 מטר. היעדים מוארים על ידי מערכת בקרת התותחים הניידת מלכיט. לאחר שתפס את המטרה, נורה קליע גראן. לאחר עזיבת הקנה נפרסים הגהות הזנב, ולאחר מכן מפעילים את המנוע הראשי. לאחר מכן הופעל הג'ירוסקופ ולאחר שהקליע מתחיל לכוון את עצמו לכיוון המטרה בעזרת הגהות האף, החרטום מופרד.
מכרה מרגמה 120 מ מ גראן עם הנחיית לייזר עובדת בשיתוף עם לייזר מלכיט
155 מ מ טיל מונחה ארטילריה קראסנופול
