למספנות הרוסיות והאוקראיניות ניסיון רב שנים בתכנון, בנייה ומודרניזציה של ספינות מלחמה בנהרות מסוגים וגדלים שונים. מאז תחילת המאה העשרים נבנו עליהן כמה מאות ספינות אלה - כולל סירות תותחים, סירות משוריינות תותחנים, שואבי מוקשים ואחרים. הם התאימו אותם לפעולות לחימה בנהרות הרוסים הגדולים, התעלות, אגמים גדולים פנימיים ואזורים רדודים של הים, כמו מפרץ פינלנד - אזור המים מנוקד באלפי איים וסלעים קטנים. כל הספינות הללו עברו בהצלחה את הבחינה בפעולות לחימה של ממש במהלך מלחמת העולם הראשונה, מלחמת האזרחים, עימותים מקומיים במזרח הרחוק ומלחמת העולם השנייה. העיצוב הקומפקטי והרב -תכליתי, בשילוב נשק רב עוצמה, יעיל במיוחד בעת פריסת צבא משלך, בפרט בכיווני ההתקפה העיקריים, כמו במהלך מבצע מנצ'ו באוגוסט 1945.
מסורות עשירות
בתקופה שלאחר המלחמה בשטח אוקראינה נבנו ספינות רבות בשתי מספנות - בניקולייב ובקרץ '. לאחר 1967, שתי המספנות עשו מספר סדרות, בסך הכל 120 סירות משוריינות של פרויקט 1204 "דבורה". בתחילה היו סירות אלה חמושות בתותח טנק קצר אחד באורך 76 מ"מ שהותקן בצריח של טנק PT-76, ושני מקלעים של 14.5 מ"מ 2M6 הממוקמים בתוך צריח אחד. כל הסירות של פרויקט הדבורה היוו את עמוד השדרה של כוחות הגבול של הק.ג.ב.ב ברית המועצות בשנות ה -70 וה -80 והיו בשימוש על הדנובה, אמו דריה, אמור, אוסורי ונהרות אחרים. נכון לעכשיו, מספר קטן של סירות אלה מהוות את צי משמרות הגבול הרוסים והאוקראינים. קריסת ברית המועצות ופירוק ברית ורשה בתחילת שנות ה -90 גרמו להשעיית כל העבודה הרעיונית הרצינית על כלי הנהר המודרניים בראשות הלשכה לעיצוב ימי בסנט פטרסבורג.
לאחר הכרזת העצמאות של אוקראינה, כל המספנות הסובייטיות לשעבר וחברות המתחם הצבאי-תעשייתי הועברו לממשלה החדשה בקייב. מרכז המחקר והעיצוב הגדול ביותר ממוקם בניקולייב. נכון לעכשיו, הוא ידוע בשם SRDSC (מרכז מחקר ועיצוב ספינות המדינה, מרכז המדינה למחקר ועיצוב לבניית ספינות) ועובד במספנות רבות, בפרט בניקולייב, קייב, אוצ'קוב, סבסטופול, פאודוסיה וקרץ '. מאז 1992, SRDSC הכין פרויקטים רבים עבור ספינות מלחמה בהייטק, כולל משחתות, פריגטות, קורבטות, כוחות גבול וכו '. רוב הפרויקטים הללו נותרו פרויקטים בשל המחסור הכרוני באוקראינה. החברה בנתה רק מספר קטן יחסית של ספינות קטנות מאוד למשמר חופים מקומי וזר.
כמה פרויקטים של SRDSC הוצגו בתערוכת תעשיית הביטחון ב -1997 בקיילצה.
מאוחר יותר הציגה SRDSC שני פרויקטים של סירות קטנות, הראשונה מודרנית והשנייה חדשה לגמרי.
הפרויקט הראשון, בשם "קיימן 50", היה גרסה משופרת של פרויקט 1204M. סירה זו מונעת על ידי שני מנועי דיזל חדשים, החמושים בשני צריחי BMP משוריינים: באף הרכב - BMP -3, ובירכיים - BMP -2.
הפרויקט השני נקרא "גיורזה" (צפע המדבר). זוהי סירה מדור חדש, היא מצוידת באלמנטים מודרניים של טכנולוגיית התגנבות. בסיס החימוש שלו מורכב גם מצריחים: מה- BMP-2 על החרטום ועל הירכתיים של ה- BTR-70/80.
על פי הדיווחים, ממשלת אוזבקיסטן, המבקשת לחזק את ההגנה על גבולות המדינה, מגלה את העניין הגדול ביותר ברכישת סירות משני הפרויקטים הללו. בתחילה תוכנן לרכוש על ידי משרד ההגנה האוזבקי, קודם כל, עד 10-15 סירות קיימן מפרויקט 50, על מנת לחזק את הכוחות הפועלים על נהרות אמו דריה וסירדריה, כמו גם בערל. ים בפנים הארץ. המחסור במשאבים תקציביים באוזבקיסטן הוביל לשינוי משמעותי בעיתוי תחילת התוכנית השאפתנית הזו.
רק לאחר אירועי 11 בספטמבר 2001, המצב הצבאי-פוליטי השתנה באופן קיצוני. אוזבקיסטן הפכה לחברה בקואליציה רצינית נגד טרור באזור מרכז אסיה. הממשלה בטשקנט בשנים 2001-2002 קיבלה תמיכה כספית מארצות הברית בסך כולל של 215 מיליון דולר. חלק מהסכום הזה הוצא לרכישת סירות נהר מודרניות, במקרה זה, שתי סירות תותחים משוריינים של פרויקט גיורזה, שנועדו להגן על הגבול האוזבקי-אפגני.
החוזה בין ממשלת אוזבקיסטן למספנה של ברית המועצות "לנינסקאיה קוזניה" (קייב) נחתם ב- 29 ביוני 2003. בסוף אוקטובר 2004 נשלחו לאוזבקיסטן 2 הסירות הראשונות על סיפון מטוס ההובלה An-124 רוסלן.
בסוף נובמבר 2004, שתי הסירות נבדקו והופעלו על ידי שייטת הגבול האוזבקית, שמספרות 01 ו 02. נכון לעכשיו, שתי הסירות נמצאות בנמל נהר טרמז על עמו דריה ומבצעות משימות למניעת הגירה בלתי חוקית, הברחה., וכו.
לסירה "גיורזה" ארכיטקטורה חיצונית מודרנית שטוחה מאוד, תוך שימוש באלמנטים של טכנולוגיית התגנבות, כגון שיפוע חזק של מבנה העל והקירות משני הצדדים, בחתך הרוחב של הספינה הסירה בצורת משושה שטוח. התוצאה היא הפחתה משמעותית ברפלקטיביות של מכ"ם. על מנת להפחית את חום הרקע, פליטת גזי המנוע מתחת לקו המים. גוף הגוף כולו חולק לשישה תאים אטומים למים.
בתוך מבנה העל בצורה של פירמידה מתומנת חתוכה, יש בית גלגלים גדול עם 13 חלונות זכוכית חסיני כדורים, ומצויד בכל אמצעי הניווט והתקשורת הדרושים. הסירה בנויה מכמה חומרים בסיסיים, כולל:
• פלדת ספינה: תחתית סירה, טרנסום, מחסכים ובשני הצדדים, • שריון פלדה מורכב ואלומיניום רב שכבתי, המכסה את כל קירות המבנה ולאורך הצדדים בגובה חדרי הלחימה והמנוע (הוא מגן רק מפני 7.62 x 54R מ מ), • צריחים משוריינים מפלדה, • סגסוגת אלומיניום קלה, שממנה עשויים תרנים וחפצי ציוד קטנים על הסיפון.
לסירה "Gyurza" יש רמה גבוהה של אוטומציה של מערכות הספינה העיקריות. מערכות אלה כוללות ניטור אטימות המים של המחסנים ונוכחות מי ים בכל תא, מערכת הגנה מפני אש אוטונומית ורשת טלוויזיה פנימית (CCTV). תפקיד חשוב ממלא גם מערכת אוורור הסינון, המאפשרת לבצע פעולות באזורים מזוהמים בנשק כימי. בתוך חרטום הגוף יש בקתות לכל הצוות, כולל תא נפרד למפקד.
הסירה מונעת על ידי שני מנועי דיזל ימיים מתוצרת אוקראינית 459K (זוהי גרסה ימית של מנוע המיכל 6TD המשמש ב- T-80UD), המפתחת הספק של 735 כ ס כל אחד. שני מנועי 459K נשלטים מרחוק ישירות מבית ההגה.
המהירות המרבית של הסירה מגיעה ל -28 קשר (52 קמ"ש), אך מהירותה המיידית יכולה להגיע ל -30 קשר (55 קמ"ש) במים רגועים.
מיכלי דלק פנימיים מחזיקים בסביבות 5,000 ק"ג סולר, ומאפשרים לסירה לנסוע עד 1,000 קמ"ש במהירות חסכונית של 11 קשר (20 קמ"ש). הפלגת סירות אוטונומית היא 5-7 ימים בהתאם לעומס הדלק, זמינות המים, המזון וכו '.
הְתחַמְשׁוּת
חימוש "גיורזה" אופייני לכל סירות הנהרות הרוסיות - סט נשק סטנדרטי, כולל צריחים מכלי לחימה של רגלים, שפותחו בשנים 1970-1980. זה מאפשר התאמה מלאה עם כוחות היבשה, בעיקר מבחינת אספקת תחמושת, חלקי חילוף ושירותי תיקון. על הטנק יש צריח BMP-2 שנבנה מחדש מעט ומצויד בשלושה דגמי נשק סטנדרטיים. יש לו רק איש צוות אחד - התותחן, ובמקום מושב המפקד יש מקום נוסף ליחידת בקרת האש. הנשק העיקרי של הסירה הוא תותח אוטומטי 2A42 בקוטר 30 מ"מ (D 95), התייצב בשני מטוסים, וירה בשני סוגי תחמושת: BT ופירוק נפץ רב. הטווח האופקי המרבי היעיל של שני סוגי היריות הוא 2,000 ו -4,000 מ '. אש מתותח 2A42 יכולה גם לירות לעבר מטרות שונות של מטוסים תת -קוליים, וזאת בשל זווית הגובה הגדולה של הקנה - עד 74 מעלות, כמו כן כשיעור האש הגבוה - עד 550 גבהים./דקה.
בנוסף, על צריח הסירה מותקנים טילים מונחים נגד טנקים בגודל 120 מ"מ פאגות, שנועדו להרוס כלי רכב משוריינים בכבדות-בעיקר טנקים, או ביצורי בטון. וגם מקלע PKT 7.62 מ"מ בשילוב עם תותח 2A42. כלי נשק נשלטים על ידי כוננים חשמליים. עומס התחמושת הוא 600 סיבובים של 30 מ"מ עבור 2A42, ארבעת אלפים סיבובים של 7.62 מ"מ עבור PKT ולפחות ארבעה טילים מונחים נגד טנקים.
בסיפון האחורי, ממש על הטרום, יש מקום מבודד לצריח קטן, אשר בדרך כלל מותקן על גוף גוף BTR-70 גלגלי. זהו צריח חד-מושבי בעל שליטה חשמלית המצויד בשני מקלעי KPVT בקוטר 14.5 מ"מ ו- PKT בקוטר 7.62 מ"מ. עומס התחמושת הוא 1,000 סיבובים בקוטר 14.5 מ"מ ו -4,000 סיבובים בקוטר 7.62 מ"מ.
כל איש צוות, ככלל, חמוש בנשק אישי קל, בעיקר רובה סער קלצ'ניקוב AK-74 בקוטר 5, 45 מ מ. בנוסף, ניתן להשתמש בדגמים אחרים של נשק קל על סירות, כגון משגרי רימונים נגד טנקים מסוג RPG-7, מערכות הגנה אווירית Strela 2 / Igla, משגרים רימונים אוטומטיים מסוג AGS 17 וכו '.
הסירה מצוידת במערכת אלקטרוניקה מודרנית מאוד שנועדה לאתר, לדכא ולהשמיד כלי רכב משוריינים, מטוסים וסירות. מערכת ה- WRE הפסיבית מורכבת מכמה משגרי רימוני עשן וגלאי לייזר. הראש האופטואלקטרוני המודרני המותקן על גג המבנה מצויד בחיישנים אופייניים לסירות, כולל מצלמת טלוויזיה בשעות היום, מצלמת אינפרא אדום ומד טווח לייזר. לצוות של אדם יש גם מערך עשיר של מכשירי תקשורת חיצוניים התואמים באופן מלא למכשירים דומים של צבאות מדינות חבר העמים. קבוצה זו כוללת ארבע תחנות רדיו כלליות הפועלות בפסים HF (3-30 MHz) ו- UHF (300-3,000 MHz). הם משמשים לתקשורת קבועה דו -כיוונית עם מרכזי מבצעים קרקעיים או קבוצות צבאיות טקטיות ברמות שונות - מגדוד, גדוד וכו '.
בשל הטיוטה הרדודה מאוד - 90 ס מ בלבד - ניתן לעגון סירות גיורזה ישירות על גדת הנהר, שם ניתן להסוות אותן בקלות באמצעות מספר חומרים ניידים כגון ענפי עצים, עלים, קנים וכו '.
אפשר לזהות בקלות טעויות בבניית ספינות אלה. זהו, כמובן, גובה נמוך מדי וקווי האש העיקריים של שני הקליברים העיקריים 30 ו -14.5 מ מ, מה שעלול להוביל להרס הציוד המשולב של החלק הקדמי והאחורי של גוף הכדור.
המאפיינים העיקריים של הפרויקט של סירת השריון הארטילרית "גיורזה"
עקירה סטנדרטית - 30,000 ק ג
עקירה רגילה -34,000 ק ג
עקירה מלאה - 38,000 ק ג
אורך כולל - 20.7 מ '
אורך קו המים -19, 30 מ '
רוחב כולל - 4, 85 מ '
טיוטה סטנדרטית - 0, 84 מ '
טיוטה מלאה - 0, 88 מ '
גובה (לראש התורן) - 6, 02 מ '
מנוע ראשי - 2 x 459K מנועי דיזל 6 צילינדרים בהספק כולל של 1470 קילוואט
מנוע עזר - גנרטור דיזל בהספק של 17.4 קילוואט
מהירות מיידית מרבית 30 קשר (55 קמ ש)
מהירות מרבית - 28 קשרים (52 קמ ש)
מהירות כלכלית - 11 קשרים (20 קמ ש)
טווח שיוט 216 מייל במהירות של 28 קשר (400 ק מ)
400 מייל ב -11 קשרים (740 ק מ)
סולר (מלאי רגיל) 4,000 ק ג
הגנת שריון-שני הצריחים שריון פלדה 7-33 מ"מ, חומרים מרוכבים מפלדה-אלומיניום 5-10 מ"מ (מבנה-על ובצדדים בחלקו)
צוות - קצין אחד וחמישה מלחים
