קוראים יקרים! סדרת פרסומים זו יכולה להיחשב כהמשך לסדרת מאמרים המוקדשים לגורלם של המשחתות מהמעמד הרסטי הרומני, שכן היא מכילה מידע על ממשיכי המסורות של כוחות הצי הרומנים. או למרבה המזל, או למרבה הצער, הצטבר הרבה חומר, וזה פשוט לא מתאים לחלק השלישי.
סדרת מאמרים אודות משחתות רומניות מעמד Mărăşti מתחילה כאן.
סיפור על המשחתות ברומנית מראסטי, משתתפים במלחמת העולם הראשונה והשנייה, יהיה שלם מבלי להזכיר את ממשיכי דרכם וממשיכי המסורות שלהם. אחת מהן היא הפריגטה Mărăşeşti, הפנינה של צי הים השחור הרומני, כפי שהרומנים קוראים לזה בגאווה. זוהי הספינה הצבאית הגדולה ביותר שתוכננה ונבנתה ברומניה.
היסטוריונים צבאיים טוענים כי יוזם בניית הספינה היה "גאון הקרפטים" עצמו - המזכיר הכללי של הוועד המרכזי של המפלגה הקומוניסטית הרומנית ניקולה צ'אושסקו.
והתנופה ליצירת ספינה זו הייתה מבצע "הדנובה": ב -21 באוגוסט 1968 החלה כניסת כוחות ברית ורשה לצ'כוסלובקיה, אשר שמה קץ לרפורמות האביב של פראג. רומניה סירבה להשתתף בפעולה זו.
ראוי לציין כי הדיקטטור הרומני נקט מדיניות עצמאית למדי: הוא לא רק סירב להשתתף במבצע הדנובה, אלא גם גינה את כניסת הכוחות הסובייטים לצ'כוסלובקיה. בנוסף, המשיך ביחסים דיפלומטיים עם ישראל לאחר מלחמת ששת הימים ב -1967, ביסס ושמר על יחסים דיפלומטיים וכלכליים עם הרפובליקה הפדרלית של גרמניה וכן הלאה.
לאחר הפעולה הצבאית בצ'כוסלובקיה, חבר צ'אושסקו ניתח את המצב והגיע למסקנה שכדי להימנע מחזרה על התרחיש הצ'כוסלובקי, עליה לבנות את כוחה הצבאי כבר בשטח רומניה. בפרט, הוא הצהיר כי לרומניה אין צי ראוי המסוגל לעמוד בפני נחיתה אפשרית של כוחות סובייטים בחוף הרומני. והורה בדחיפות לפתח ולאשר תוכנית לפיתוח הכוחות המזוינים.
אחת מנקודות המסמך סיפקה תוכנית לבניית כוחות ימיים. בין היתר תוכנן לפתח, לבנות ובתקופה שבין 1995 ל -2000. הפעילו 5 סיירות גדולות נגד צוללות עם נשק רב עוצמה נגד ספינות וכלי טיס. על פי התוכנית, ספינות המלחמה החדשות היו אמורות להיות ברמה המודרנית של יכולות טכניות ולהוות שלב חדש בבניית ספינות.
פיתוח סדרת ספינות הופקד על מכון העיצוב המתמחה מהעיר גלאטי "ICeProNav" (Institutul de Cercetare și Proiectare pentru construcții Navale). המהנדס ג 'סטנסיו מונה כמנהל הפרויקט, ולפרויקט הוקצה הקוד "999", ולכן במקורות מסוימים ספינה זו מופיעה כ"שייטת של פרויקט Icepronav-999 ". בניית הספינות הופקדה על המספנה בעיר מנגליה, אשר במרץ 1980 חולקה לשני חלקים בצו ממשלתי מס '64/5.
חלק אחד נותר עם השם הישן: "Şantierul Naval Mangalia" (מספנת מנגליה), או בקיצור "U. M. 02029”, והמשיך לבנות עליה ספינות אזרחיות. חלק אחר במספנה נקרא "Şantierul Naval 2 Mai" (מספנת 2 במאי) והוא תוכנן מחדש בדחיפות לצרכים צבאיים.
הנקודות בסימן מפת Google:
1) מספנת מנגליה; 2) מספנת 2 במאי; 3) הגשר המחבר בין העיר מנגליה לבין הקומונה של 2 במאי; 4) העיר מנגליה; 5) קומונה (התנחלות) 2 במאי
בראיון לזיואה דה קונסטנאה, נזכר אוג'ן לוסיאן טודור, מהנדס ומנהל כללי במספנה הצבאית מנגליה (2004-2006):
… הספינה הייתה פרי שיתוף הפעולה בין מומחים משתי המספנות: גוף הגופה שלה הונח ונבנה במעגן היבש במספנה האזרחית על שם ה -2 במאי, והושלמה ומצוידת בנו …
… תוכנן להתאים אותו לקבלת פנים וללינה עם כל הנוחות של הזוג הנשוי ניקולס ואלנה צ'אושסקו, ראשי מדינות אחרות ואדיר העולם הזה במהלך ביקוריהם (nava de protocol cu cabine prezidentiale).
בקתות VIP צוידו ושופצו מספר פעמים, אפילו מיקומן על הספינה השתנה.
אפילו חדר המחלקה של השוטרים עורר כבוד: רוחב 10 מטרים ומרופד בכסאות למחצה מעץ, והקירות היו מעוטרים בחיפויי עץ ושטיחים.
סכום כסף עצום הושקע בספינה …"
אך אין זה מקרה בודד: לדוגמה, בשנת 2013, הצידה החברה הרוסית Marine Integrated Systems כמה בקתות VIP לפיקוד החדש של הסיירת נושאת המטוסים אדמירל גורשקוב. זה היה חלק מהמודרניזציה והכנה מראש של הספינה לקראת העברתה לחיל הים ההודי.
התייחסות. עד היום האונייה שימרה ושמרה על 2 בקתות VIP, וכל אחת מהן כוללת שני חדרים: משרד וחדר שינה. הם מספרים שאורחי VIP הוכנו בצורה המוקפדת ביותר, למשל, לפני כל דלת הותקנו מדרגות עץ כדי להישען והן היו מכוסות בשטיחים כך שאף אחת מהן לא מעדה על שום שיבושים. מאותה סיבה, כל אדנים נמוכים היו מכוסים באותם שטיחים.
אבל שום נחמה לא יכולה לפצות על התקפי מחלת התנועה שאליהם נחשף החבר. צ'אושסקו, ולכן ביקר בספינה רק כמה פעמים.
באפריל 1981 הודיע פרסום המפלגה הקומוניסטית הרומנית, Scînteia (Iskra), כי בנוכחותו של החבר צ'אושסקו התקיים טקס חגיגי של הנחת הסיירת Muntenia. ידיעה זו עוררה תהודה עולמית, ומומחים רבים של חיל הים המערבי חקרו אותה תחילה, ולאחר מכן, כאשר המידע אושר, הם שאלו את השאלה: "מדוע רומניה, עם קו החוף הקצר יחסית שלה, תזדקק לספינה ענקית כל כך?"
אכן, מדוע? אחרי הכל, השייטת נגד צוללות מיועדת להפלגות למרחקים ארוכים, בעוד שתוכנית הפיתוח של הצי הרומני סיפקה יצירת ספינות רק להגנה על הים השחור. או שאולי מזכ ל המפלגה הקומוניסטית הרומנית היה חשאי, ותוכניותיו התארכו עוד יותר?
בניית ספינה זו פגעה קשות בכלכלה הרומנית, ולכן היה צריך לנטוש את בניית ארבעת הסיירות הנותרות.
על מנת להפחית את העלות הכוללת של הספינה ואת עלות התחזוקה שלה, כמו גם לפצות איכשהו את עלויות הבנייה שלה, לא טורבינת גז, כמו ברוב הספינות מהסוג הזה, אלא מנועי דיזל שימשו תחנת כוח. השימוש בהם הוביל לירידה במהירות המשוערת המרבית של הסיירת.
אגב, ההספק הכולל של המנועים הוא כזה שהאנרגיה שלהם תספיק לספק חשמל לעיר כל כך גדולה כמו קונסטנטה.
סיירת "מונטיה" על המניות. השנה אינה ידועה, אך בבירור לאחר 2001, שכן משגרי הטילים נגד טרמיטים טרמית כבר ממוקמים למטה, ומספר הזנב גלוי F 111
הם אומרים כי המזכיר הכללי של רומניה עצמו סיווג את הספינה כנשיאה קלה-מסוק, הוא גם נתן שם לאונייה, ומטבע הדברים, הוא גם "הטביל" את הספינה.
* סיירת הקלה במסוק (המכונה גם "סיירת ליווי" או "סיירת נגד צוללות") נקראה במקור "מונטיה". מונטיה הוא אזור היסטורי ברומניה, בין הדנובה (מזרח ודרום), אולט (מערב) והקרפטים.
ההשקה החגיגית והטבילה התקיימו ביוני 1985.
שיגור הספינה לא היה נטול סקרנות: לאחר פגישה חגיגית, על פי מסורת ימית ישנה, חבר צ'אושסקו (על פי מקורות אחרים - אשתו, אלנה) ניפץ בקבוק שמפניה בצד האונייה וחתך את הסרט, אבל שכח למסור לקפטן את דגל הצי.
ואז קרה עוד דבר לא נעים: בגלל גובהה, הספינה לא הצליחה לעבור פיזית מתחת לגשר המחבר בין העיר מנגליה לבין הקומונה של ה -2 במאי, שמאחוריה נמצאת למעשה המספנה.
לכן, במהלך הטקס, השייט נשאר באזור המים של המספנה, ולאחר פירוק התורן ואנטנות הרדיו, בצורה זו החזיקו אותו מתחת לגשר, הרכיבו הכל בחזרה, ורק לאחר מכן הספינה מוציאים לים הפתוח ללא התרוצצות.
תאריך אחר נקרא גם: 2 באוגוסט 1985. זה עשוי להיות ההבדל בזמן שנדרש לפרק ולהתקין מחדש את התורן, הציוד והאנטנות.
במהלך החיפושים שלי, נתקלתי מספר פעמים בעובדה שמקורות רשמיים למדי מכנים תאריכים שונים, בנוגע לאותו אירוע הקשור לאונייה. לכן, הסיפור שלי עשוי להיות לא מדויק או להכיל "סיפורים" והשערות.
בשנת 1985, סיירת מונטניה עברה ניסויי ים בים השחור, ולאחר מכן הוצגה בפני הצי הרומני כספינת דגל.
אבל זה לקח עוד כמה שנים, שבמהלכן הצטייד הסיירת בהדרגה בציוד ומאובזר מחדש. למשל, מערכות הטילים נגד ספינות P-15 "טרמיט" נאלצו להתחנן מברית המועצות עוד מספר שנים. לבסוף, בשנת 1988, הגיע ה- P-21 מברית המועצות: גרסת ייצוא פשוטה של ה- P-15U "טרמיט" * והן הותקנו על ספינת הדגל.
* בחיל הים הוא נקרא "פאה חמש עשרה אוזן".
קרוזר מונטיה, 1985. שימו לב למיקום המשגר עם משדרי "טרמיטים" ומשגרי חבית AK-630 עם שש חביות
בתקופה שבין 1985 ל -2004 - ספינת הדגל של הצי הרומני, עד שנכנסה הפריגטה "רגלה פרדיננד" לצי הצי הרומני.
זו הייתה ספינה מאוד מרשימה ומאובזרת. ארסנל שלו אפשר להתמודד עם כל סוגי האיומים: תבוסת מטרות אוויר, פני שטח ותת -ימיים. על הספינה הותקן מפעל לחימום והתפלת מים, וכדי להילחם על שרידותו הייתה מערכת כיבוי אש אוטומטית שהסירה חמצן בכמה קומות (כיבוי אש). אם אחד המנועים נכשל, הספינה תוכל להמשיך לנוע על אלה שנותרו, בעוד המומחים תיקנו את המנוע התקול במקום. במקרה של כישלון ה- GKP, לאונייה הייתה גם עמדת פיקוד מילואים (ZKP). בכל פעם שהסיירת מונטניה יצאה לים, הוכרזה התרעה קרבית על ספינות של צי של מעצמות ימיות אחרות.
קטע מתוך כל ספינות הלחימה בעולם, 1947-1995, בהוצאת קונווי.
המאפיינים העיקריים של הסיירת האנטי-צוללת "מונטיה".
* משחתת טילים - משחתת עם נשק טילים מונחה, (משחתת מקוצרת URO).
כל כלי הנשק וציוד הרדיו של הסיירת "מונטיה" היו תוצרת סובייטית או מיוצרים ברישיון.
חימוש הספינה והציוד הטכני זכו לביקורת: זה היה מספיק לקורבטות הטילים מסוג טרנטולה, אך לא לספינת הדגל.
חימוש הסיירת "מונטיה"
כדי להביס מטרות שטח, סיירת מונטניה הייתה מצוידת בחימוש טילים, שהורכב משמונה משגרי רקטות מסוג P-21 (גרסת ייצוא פשוטה של ה- P-15U "טרמיט" (4x2).
להגנה אווירית, כמו גם לפגיעה במטרות ימיות, הייתה על הסיפון תותחנים, שהורכבו משני מצבי 76, 2 מ מ AK-726, המתואמים על עגלת אקדח משותפת (2x2).
אמצעי נוסף להגנה עצמית של הספינה, כמו גם לפגיעה במטרות אוויר בטווח אלכסוני ומטרות משטח קל, הוא היה מצויד ב -8 תותחי ארטילריה אוטומטיים על שישה חביות AK-630 *.
חימוש הטורפדו כלל שני צינורות טורפדו בנפח 533 מ מ TTA-53 TTA (2x3) על פלטפורמות מסתובבות, ששימשו לשיגור טורפדו (53-65K) והנחת מוקשים.
כדי להשמיד צוללות אויב ותקיפות טורפדו, הסיירת הייתה חמושה במשגרי פצצה של 5 חביות: שני משגרי רקטות מסוג RBU-1200 Uragan.
נשק מסתורי
כחלק מסיירת ההגנה האווירית של הספינה מוזכרת גם נוכחותם של MANPADS לטווח קצר, והם מותקנים על שני משגרים ארבעה קורות: 2 משגרים מסוג SA-N-5 "Grail". בעיתונות הזרה, נשק כזה מיוחס גם לספינות התקיפה הקטנות אמפיביות של פרויקט 12322 זובר. החלטתי כי קיימת טביעת שגוי במקור, ואנו מדברים על שינוי ימי של מערכת טילי ההגנה האווירית של אוסה: אוסה-מא. אבל חיפשתי ומצאתי משהו שיאשר את דבריהם. ככל הנראה, אנו מדברים על משגרים מסוג MTU-4 (יחידת עמודים ימית מרובעת). MTU-4 היא יחידת כף פשוטה, שעליה קבועים ארבעה צינורות עם 9K-32M Strela-2M MANPADS. היו 2 שינויים: MTU-4S ו- MTU-4US. האחרונים נבדלו בנוכחותם של כמה מנחי אור שהציגו מידע על המטרות בתצוגת המפעיל. משגרים אלה יוצרו ב- GDR ברישיון ותחת הכותרת "FASTA-4M". לאחר מכן, במהלך המודרניזציה שלהם, הם החלו לסמן FAM-14 או סביר יותר SAM-14 (טיל קרקע-אוויר).
MANPADS Strela-2M על משגר מרובע מסוג MTU-4 (על פי סיווג נאט ו SA-N-5 Grail: Grail)
MANPADS Strela-2M על משגר מרובע מסוג MTU-4 (לפי סיווג נאט ו SA-N-5 Grail: Grail)
ובפולין שודר הקלע של 23 מ"מ (ZU-23-2M Wróbel): מאחורי המושבים לחישוב הותקנו שני צינורות עם 9K-32M Strela-2M MANPADS. היו גם גרסאות "יבשה" וימיות. על פי כתב העת The Navi Institute Guide to World Naval World מערכות, היו משגרים עבור 9K34 Strela-3 MANPADS (ייעוד נאט"ו SA-N-8). משגרים, לאחר שינויים פשוטים, ניתן היה להשלים עם MANPADS ממשפחת איגלה.
* חלק מהמקורות מזכירים את נוכחותם בסיירת מונטניה של רובי סער מסוג AO-18 משויי שישה חביות בקוטר 30 מ"מ (ככל הנראה מרמזים על מתחם "רוי" AK-630M1-2. אני חולק על דעה זו: מתחם "רוי" עבר את הניסויים הראשונים בקיץ 89 שנה על סירת הטילים R-44 של פרויקט 2066 מצי הים השחור, ובחורף של אותה 1989 כבר החלה הפיכה ברומניה.
ומתקן ארטילרי זה הוצע לייצוא רק מאז 1993.
קבוצת תעופה של הסיירת "מונטיה"
מקובל כי מסוקים הם הנשק העיקרי של נושאת מסוקים. על סיפון השייטת Muntenia, היא הייתה אמורה להציב קבוצת תעופה של עד שלושה מסוקים: 2x IAR-316B Alouette III ו / או 1x IAR 330 Puma. מכונות אלה יוצרו ברומניה על ידי חברת המטוסים Industria Aeronautică Română (IAR) ברישיון מטעם Aerospatiale-France (כיום Eurocopter France). מידות סיפון הטיסה סיפקו המראה ונחיתה של מסוק אחד, והאנגר יכול להכיל עד שלושה מסוקים עם להבים מקופלים. אם המסוקים האלה הונחו על סיפון השייט בתקופתו של צ'אושסקו או לא, זו שאלה פתוחה: לא הצלחתי למצוא מידע. האזכור המוקדם ביותר שיכולתי למצוא הוא מתרגיל Strong Resolve של נאט ו, שהתקיים בשנת 1998.
נחיתה של IAR-316B Alouette III על סיפון הפריגטה Marasesti. 1998, תרגיל נאט"ו "פתרון חזק"
טייסי מסוקים IAR-316B Alouette III וצוות טכני
על הפריגטה מרססטי. 1998, תרגיל נאט"ו "פתרון חזק"
והאם המסוקים הרומניים באמת התאימו לפעולות צבאיות בים, היא שאלה למומחים בעלי מיקוד צבאי צר.
הדור הראשון IAR 330 מסוק מבוסס ים Puma Naval
גרסה מודרנית של IAR 330 Puma Naval בפריגטה Marasesti. יום הבית הפתוח 13 באוגוסט 2011
אכין מאמר נפרד אודות המסוקים הרומנים IAR Alouette ו- IAR Puma, כולל הגרסאות הימיות של ה- Puma Naval (IAR 330 Puma Naval). ולהלן, לשם השוואה, אני מצטט את מספר קבוצות האוויר הפרוסות על נושאות מסוקים של מעצמות ימיות אחרות.
סיירות מסוקים צרפתיות. האנגר של סיירת ז'אן ד'ארק יכול להכיל 8-10 מסוקים, ומוביל מסוק הפרויקט PH-75 היה אמור לבסס 10 מסוקים נגד צוללות מסוג Super Frelon או 15 מסוקי הובלה ונחיתה של פומה, או 25 מסוקים רב תכליתיים של Lynx.
סיירות מסוקים באיטליה. האנגר של השייטת מסוג אנדראה דוריה הכיל 3 מסוקי סי קינג או 4 מסוקי AB-212, ונושאת מסוק ויטוריו ונטו יכולה לשאת עד 6 מסוקי סי קינג או 9 מסוקי AB-212.
מסקנות של מומחים צבאיים.המלחים האיטלקים הגיעו למסקנה שגודלה של קבוצת האוויר של סיירות ממעמד "אנדראה דוריה" אינו מספיק לביצוע יעיל של משימותיהם. ובברית המועצות, ניסיון ההפעלה של הסיירות "מוסקווה" ו"לנינגרד "מפרויקט 1123 הראה כי אפילו 14 מסוקים מסוג Ka-25 אינם מספיקים כדי למלא את משימות הלחימה שהוקצו, ועל כן בשנת 1967 החלה לפתח לשכת העיצוב של Nevskoe פרויקט 1123.3.
ציוד רדיו-אלקטרוני של הסיירת "מונטיה"
כדי להבטיח ניווט, הסיירת הייתה מצוידת במכ"ם הניווט "Nayada" MR-312. לתצפית, זיהוי וזיהוי מטרות קרקעיות וטסות נמוכות, התראה מוקדמת אודות זיהוי מכ"ם של הספינה שלך, הנפקת מרכז בקרה מעבר לאופק לנשק טילים, כמו גם קבלת ועיבוד מידע ממקורות חיצוניים, מכשיר ייעוד מטרה Harpoon-B הותקן על הסיירת. בחימוש המכ"ם נכלל גם מכ"ם האיתור הכללי MR-302 "רובקה". בקרת האש של תושבי האקדח AK-630 בוצעה באמצעות שתי מערכות מכ"ם אוטונומיות PUS M-104 "Lynx", והאש של מצבי הצריחים AK-726 כוונה באמצעות מכ"ם התותחים MR-105 "Turel". לאיתור צוללות, טורפדות ומכרות עוגני ים ולהנפקת נתונים לעמדות הבקרה של כלי נשק נגד צוללות על הסיירת, הותקנה תחנת הידרואקוסטית לחיפוש ימי MG-332 "טיטאן -2" לצורך ראות מסביב וייעוד מטרה, וכן לאיתור צוללות במרחק של עד 10-15 ק"מ בתנאים הידרו-אקוסטיים לא נוחים (מתחת לשכבה של קפיצה במהירות הקול)-נגרר GAS "Vega" MG-325.
באותן שנים הופתעו המומחים המערביים מהעובדה כי ספינת מחלקת "ליווי האוקיינוס" (פריגטה, מיושנת אמריקאית) לא הייתה מצוידת במלואה באמצעי גילוי אובייקטים מתחת למים: למרות הימצאות מסוקי הסיפון על הסיפון ויכולותיהם (אופייני לסיירות ליווי גם באותה תקופה), הספינה לא הייתה מצוידת במודם למערכות נגד צוללות ("היא אינה מצוידת במערכות ASW מודמיות"). *
גם כושר הים שלה הותיר הרבה לרצות: הספינה חוותה בעיות יציבות אפילו במים רגועים, ולכן היא הוצאה משימוש קרבי ביוני 1988 ולא הייתה פעילה.
אבל זה לא אומר שחוסר הפעולה שלו לא עלה לרומניה דבר.
אחרי הסיפור עם "המיסטרלים" זה כבר לא סוד לאף אחד שהעלויות החודשיות של אחזקת הספינה אינן זולות כלל.
* מתוך מדריך ההוצאה לאור של קונוויי. אולי הרומנים קיבלו והתקינו כמה מערכות מאוחר יותר: זכור את הסיפור עם מסירת מתחמי הטרמיט.
למטה עם הדיקטטור
לאחר המהפכה הרומנית של 1989, הנשיא יון איליאסקו ובעיקר ראש הממשלה פטר רומן הקניט את הציבור במשך זמן רב בהצעה שובבה: "האם לא עלינו לתת לברית המועצות את הסיירת מונטיה?" אם ברית המועצות סירבה לקבל "פנינת הצי" המיותרת והיקרה כמתנה לאוצר הרומני, הם פשוט הציעו למסור אותה לגרוטאות כ"מוצר של המלחמה הקרה "או, ליתר דיוק," מוצר ". של מגלומניה "(מגלומניה) של עידן צ'אושסקו.
בסופו של דבר, הראשונים במדינה הרומנית שיחקו מספיק "עצות עם העם", והסיירת "מונטיה" נותרה בשירות, אך הם החליטו למתג מחדש ולתת לה שם כיאה למגמות מהפכניות. ב- 2 במאי 1990, היא סווגה מחדש כמשחתת ושמה שונה ל"טימיוארה ".
* טימישוארה היא העיר השלישית בגודלה ברומניה, המרכז הניהולי של מחוז טימיס במערב המדינה ו"ערש המהפכה הרומנית ". ב -16 בדצמבר 1989, עם עצרת פופולרית בטימישוארה, שהובילה בהחלטת השלטונות לגרש את הכומר לאסלו טקס, החלה המהפכה, שהביאה להפלת ניקולה צ'אושסקו.
בשבילי, זה כל כך חסר תועלת כשאיש דת ישתתף בעניינים ארציים …
המחבר רוצה להודות לבונגו ולפרופסור על העצות.
