בהתחשב בעוצמת כוחות הצי הבריטי והגרמני, הים הצפוני נחשב לתיאטרון הפעולות הימי העיקרי. הפעולה הצבאית בים הצפוני החלה בהתאם לתכניות שפותחו לפני מלחמת העולם הראשונה. המאמצים העיקריים של הצי הבריטי כוונו לעבר חסימה ארוכת טווח של גרמניה. פעולות צבאיות כיסו שטח עצום של הים הצפוני - עד 120 אלף קילומטרים רבועים ואזור התעלה האנגלית.
בתחילה התכוונו הבריטים לבצע את המצור באמצעות טייסות שיוט בחיפוש הנתמכות על ידי כוחות קו, מבלי להקים עמדות קבועות. אך כבר ב- 8 באוגוסט 1914 הופיעו צוללות גרמניות ליד איי אורקני, שם נמצא אחד הבסיסים העיקריים של הצי הבריטי, סקאפה פלואו ואחת הצוללות ניסתה לתקוף את ספינת הקרב מונרך. למחרת, סיירת הסיירת הבריטית ברמינגהאם איתרה והטביעה צוללת גרמנית. הפיקוד הבריטי נאלץ לסגת מהצי הגדול (הצי הגדול באנגלית - "הצי הגדול") ממערב לארכיפלג אורקני ומחליט לחזק את ההגנות של סקאפ פלואו ולעבור למערכת של סיירות קבע. בעתיד, הפיקוד הבריטי נאלץ שוב ושוב לסגת את הצי מ- Scapa Flow, לבסיס לא הייתה הגנה טובה נגד צוללות.
ב -11 באוגוסט נפרסה טייסת שיוט בקו פיטרדה (נמל בריטי) - קריסטיאנסנד (נמל ועיר בדרום נורבגיה, על סקאגראק), אך צפיפותה לא הייתה משמעותית - 8-10 סיירות למשך 240 מייל. למרות שמדי פעם יצאו טייסות שיוט אחרות גם לים. הגרמנים ניצלו זאת כמעט מיד - שייטת העזר "הקיסר וילהלם הגדול" פרצה לים הפתוח (היא הוסבה מקרטה טרנס -אטלנטית, חמושה בשישה רובים בגודל 4 אינץ 'ושני תותחים 37 מ"מ). הסיירת הגרמנית פספסה שתי ספינות נוסעים, כיוון שעל הסיפון היו הרבה נשים וילדים, ואז הטביעה שתי ספינות משא. יש לציין כי במלחמת העולם הראשונה, גילויים כאלה של אצילות במלחמה התרחשו יותר מפעם אחת, קצינים רבים חונכו על אידיאלים אבירים. ב -26 באוגוסט 1914, השייטת נתפסה כשהיא בונקר פחם מול חופי המושבה הספרדית דאז ריו דה אורו (כיום מערב סהרה) במערב אפריקה על ידי הסיירת הבריטית הוותיקה הייפלייר. לטענת הבריטים, הם הטביעו ספינה גרמנית, הגרמנים מאמינים כי לאחר שנגמרה לסיירת התחמושת, הם עצמם הטביעו אותה במים רדודים ועזבו את "וילהלם". זו תהיה הפשיטה הראשונה שטבעה במהלך מלחמת העולם הראשונה.
לאחר מכן, הפיקוד הבריטי פיצל את החלקים הצפוניים והאמצעיים של הים הצפוני ל -7 מגזרים, שם פורסמו סיורי שיוט. מדי פעם גם הכוחות הליניאריים העיקריים של הצי יצאו לים - באוגוסט הם יצאו 5 יציאות.
במקביל, שתיים או שלוש צוללות בריטיות היו כל הזמן בתפקיד ליד הלגולנד (ארכיפלג בים הצפוני, שם היה בסיס ימי גדול של הצי הגרמני).
הערוץ האנגלי (הערוץ האנגלי), המיצר בין אנגליה לצרפת, נחסם בעוצמה רבה יותר. הוקמו שבעה קווי חסימה של סיורים קבועים עם מעורבות ספינות קרב ישנות, סיירות משוריינות וקלילות, משחתות וצוללות.
באמצע אוגוסט כיסה הגוף העיקרי של הצי הבריטי את הובלת כוח המשלוח הבריטי לצרפת. ההחלטה להעביר 4 אוגדות רגלים וחטיבת פרשים אחת התקבלה ב -6 באוגוסט. נמל היציאה העיקרי היה סאות'המפטון, לאותם חלקים שהיו בסקוטלנד ובאירלנד - גלזגו, דבלין ובלפסט. בצרפת נחתו כוחות המשלחת בלה לה (נקודת הנחיתה העיקרית), רואן, בולון. הכוחות העיקריים נפרסו תוך שלושה ימים - 15-17 באוגוסט. כדי להגן על המבצע הזה הפיקוד הפיקוד הבריטי כמעט את כל הכוחות העיקריים של הצי.
קרב מפרץ הליגולנד (28 באוגוסט 1914). הפיקוד הבריטי החליט לבצע מבצע הסחה במפרץ הליגולנד בכדי לכסות את הנחיתה באוסטסטנד (הוא החל בבוקר ה -27 באוגוסט). הסיור חשף את נקודות התורפה של ההגנה של הגרמנים, למשל, לא היו סיורי סיור מרוחקים, הגרמנים היו אדישים, לא ארגנו הגנה טובה נגד הצוללות. לצורך המבצע הקצו הבריטים את טייסת הלוחמים הראשונה של סגן האדמירל ביטי (שלוש ספינות), טייסת הקרב של אדמירל מור "K" (שתי ספינות), טייסת השיוט השביעית של האדמירל כריסטיאן (5 שייטות משוריינות ושייטת קלה אחת), מס '1 של קומודור גודנו. טייסת סיירת קלה (6 ספינות), משט הצוללות של קומודור קייז (שתי משחתות, 6 צוללות), משט המשחתות השלישי של קומודור טרוייט (סיירת קלה אחת ו -16 משחתות) ו -1 משחתות (סיירת קלה ו -19 משחתות). הגרמנים הופתעו: היו כמה סיירות ומשחתות קלות בים (חוץ מזה שהסיירות היו בנקודות שונות, ולא באגרוף אחד), כל ספינות הקרב וסיירות הקרב ננעלו בנמל ולא יכלו לצאת לים בגלל הגאות.
באופן כללי, לא היה קרב אחד - הייתה שורה של התכתשויות בין כוחות בריטיים נעלים לספינות גרמניות. לא הבריטים וגם הגרמנים לא הצליחו לארגן פעולות מתואמות של כוחותיהם המגוונים - סיירות, משחתות, צוללות. המצב החמיר ממזג אוויר ערפילי, מכיוון שחלק מהכוחות הבריטיים לא ידעו על הימצאותם של מערכיהם האחרים - טייסת 1 של סיירות קלות של גודנף נלקחה על ידי קומודור קייס עבור הגרמנים, הוא קרא לעזרה מהמשט השלישי. של טריט. המצב כמעט הסתיים באופן טראגי, עם מותן של כמה ספינות בריטיות.
הגרמנים הפסידו בקרב זה 3 סיירות קלות ("מיינץ", "קלן", "אריאדנה"), משחתת אחת, 2 סיירות קלות ניזוקו. יותר מאלף איש נהרגו, נפצעו, נלקחו בשבי. נהרג ומפקד כוחות האור הגרמניים באזור הליגולנד היה האדמירל הלברכט מאס (או מאס), הוא החזיק בדגלו על הסיירת הקלה "קלן". הבריטים נפגעו קשות משתי סיירות קלות ושלושה משחתות (32 הרוגים ו -55 פצועים). יש לציין כי הצוותים הגרמנים נלחמו בגבורה, ולא הורידו את הדגל עד האחרון.
מיינץ השוקעת.
פעולות הצי הגרמני
הגרמנים גם לא העזו למשוך את הצי לקרב הכללי, ותלו את תקוותיהם העיקריות בפעולות צי הצוללות. הפיקוד הגרמני לא ניסה לשבש את נחיתת כוחות המשלחת הבריטית. במובנים רבים עמדה זו התבססה על הדעה כי המלחמה עם צרפת תהיה קצרת מועד והחיל הבריטי לא יוכל למנוע את תבוסת הצבא הצרפתי. כוחות הצוללות הגרמניים בחודשים ספטמבר-אוקטובר השיגו הצלחה די טובה-הם הטביעו 4 סיירות, סיירת הידרו (ספינה המספקת ביסוס מטוסים ימיים), צוללת אחת, מספר ספינות סוחר ועשרות כלי דיג.
ההצלחות הגדולות ביותר הושגו על ידי הצוללת הגרמנית U-9 (היא שוגרה בשנת 1910) בפיקודו של אוטו אדוארד וודיגן. הצוללת ב -22 בספטמבר 1914, תוך שעה וחצי, הטביעה שלוש סיירות אנגליות: הוג, אבוקיר וקרסי.
צוות U-9. אוטו ודיגן עומד במרכז.
ב -22 בספטמבר, בעת סיור, הבחין ודיגן בשלושה סיירות כבדות של הצי הבריטי בארבע צינורות מהטייסת השייטת השביעית. Weddigen, עם סוללות חצי-פריקות, פתח במתקפה על 3 סיירות בריטיות משוריינות. במהלך הגישה הראשונה ממרחק של 500 מטרים, U-9 פגע בטורפדו אחד לעבר אבוקיר, שהחל לשקוע לאט. הבריטים משייטות אחרות האמינו שאבוקיר נתקל במכרה, עצר כדי להתחיל בעבודות חילוץ. לאחר שתמרון וטען את המכשיר, הצוללת של וודיגן ירה מטח של שני טורפדו ממרחק של קילומטר אחד במורד ההוג. השייטת נפגעה רק מטורפדו אחד, וודיגן התקרב, הטעין את צינור הטורפדו בחרטום עם הטורפדו האחרון, ומ- 300 מטרים היכה מכה שנייה, בעוד שבזמן התמרון הגרמנים בקושי נמנעו מהתנגשות עם הספינה הבריטית. בשלב זה נמסר כי הסוללה התרוקנה כמעט לגמרי, רק מספיק כדי לעבור למרחק מינימלי מהבריטים. אבל, המפקד הגרמני מקבל החלטה מסוכנת לפגוע בסיירת השלישית מהמנגנון הירכתי, אם כי הייתה אפשרות שהצוללת תאבד מהירות מתחת לאף של הבריטים. לאחר תמרון ממושך, הצליח ודיגן לכוון את המנגנון החמור אל הסיירת השלישית ותקף מרחק של קילומטר. הסיכון היה מוצדק - שני הטורפדות פגעו במטרה, הסיירת שקעה.
תוכנית ההתקפה של הצוללת U-9 1914-09-22
צוללת גרמנית U-9.
אנגליה איבדה 1,459 הרוגים, רק 300 הצליחו להימלט. עבור הטביעה הראשונה של שלוש ספינות מלחמה על ידי צוללת בהיסטוריה העולמית, הוענק לודיגן צלבי הברזל של המעמד השני והראשון, ולכל הצוות הוענקו צלבי הברזל של המעמד השני. קרב זה בא כהלם לכל בריטניה, יותר מלחים אנגלים מתו מכל הקרב העקוב מדם על טרפלגר (1805). לאחר תקרית זו, ספינות בריטיות החלו לנוע רק בזיגזג נגד צוללות ונאסר על הקפטנים לעצור ולהרים חברים טובעים מהמים. מתקפה זו הראתה את התפקיד הגדל באופן חד של צי הצוללות במלחמה בים. ב- 15 באוקטובר 1914 הטביעה צוללת U-9 בפיקודו של וודיגן שייטת בריטית נוספת, הוענק למפקד הפרס הצבאי הגבוה ביותר של פרוסיה עם מסדר ההצטיינות (Pour le Mérite) ועוד מספר סמלים של כבוד. הבריטים הצליחו לנקום ב -18 במרץ 1915, U -29 בפיקודו של Weddigen בראייה ירודה התנגשו בספינת הקרב הבריטית, מייסדת סוג חדש של ספינות אלה - "dreadnoughts" "Dreadnought". הצוללת הגרמנית נהרגה עם כל הצוות.
בנובמבר-דצמבר ביצעו הסיירות הגרמניות שתי פעולות פשיטה נגד החוף האנגלי. נמל יארמוט הופגז ב -3 בנובמבר, הארטפול, סקרבורו, וויטבי ב -16 בדצמבר. במקביל הקימו הגרמנים שדות מוקשים. המבצע כוסה על ידי שתי טייסות של ספינות קרב, כוחות צוללות ומשחתות. הפיקוד הגרמני רצה לפתות חלק מהכוחות העיקריים של הצי הבריטי לים ולהשמיד אותם. אך הקרב לא התקיים, רק במהלך הפשיטה השנייה התקיימו חילופי אש קצרים בין המשחתת לכוחות השיוט.
מלחים גרמנים בווילגלשבן פוגשים את סירת ה- U-9 שחזרה לאחר הניצחון.
בריטי. פעולות כוחות הצוללת הגרמנית, פשיטות על חופי הסיירות גרמו נזק רב ליוקרת הצי הבריטי. לונדון, שניסתה לשמור על סמכותו של הצי, הכריזה כי פעולותיהם של הגרמנים להפגיז ערים שלוות, שלכאורה אינן מוגנות, אינן חוקיות, שכן הן מפרות את אמנת האג משנת 1907.
הפיקוד הבריטי, שהגיב לפעולות הגרמנים, שינה את פריסת הכוחות העיקריים של הצי, מערכת החסימה של חופי גרמניה. אז בתחילת דצמבר הועבר קו סיור החסימה לקו איי ברגן (נורבגיה) - שטלנד. בסיירות מחליפים סיירות משוריינות ישנות לסיירות עזר (אלה היו, ככלל, ספינות נוסעים - ספינות טיסה שסיימו טיסות סדירות באוקיינוס), הן נבדלו באוטונומיה, במלאי ובמהירות רבה יותר. מתוך 25 סיירות עזר נוצרו 5 סיורים ניידים, שכל אחד מהם היה בתפקיד באזור ספציפי.
בנוסף, נקטו הבריטים באמצעים אחרים לערעור הכלכלה הגרמנית. ב -5 בנובמבר הכריזה לונדון על כל הים הצפוני כאזור מלחמה. כל ספינות הסוחר של מדינות ניטרליות נאלצו כעת ללכת לאוקיינוס האטלנטי ולחזור רק דרך התעלה האנגלית, עם קריאה חובה לנמלים בריטים לבדיקה. במקביל, ממשלת בריטניה דרשה ממדינות ניטרליות להפסיק לסחור עם גרמניה בסחורות משלהן. מספר מדינות נאלצו להסכים לדרישות אלה. זו הייתה מכה חזקה לכלכלה הגרמנית, ברלין הצליחה לשמור על קשרי סחר רק עם דנמרק, שוודיה וטורקיה (ובאמצעותה עם כמה אזורים באסיה).
תוצאות מבצע 1914 בים הצפוני
- המלחמה הראתה כי התוכניות הבריטיות והגרמניות למלחמה בתיאטרון המבצעים הללו היו לרוב שגויות. המצור מים גרמניה, במונחים צבאיים, בכללותו נכשל - פשיטות גרמניות פרצו לאוקיינוס האטלנטי, ספינות אויב ותצורות שלמות יצאו לים והגיעו לחופי בריטניה. גם "המלחמה הקטנה" של הצי הגרמני לא הצליחה להשיג את מטרתה העיקרית - השוואת הכוחות עם "הצי הגדול" של בריטניה.
- קמפיין 1914 הראה את התפקיד המוגדל של כוחות הצוללת. צוללות יכלו לערוך סיור מבצעי מוצלח (כך שהצלחת הבריטים בקרב במפרץ הליגולנד התבססה על דיווחים מצוללות שהיו בתפקיד בבסיס הגרמני), לתקוף בהצלחה ספינות מלחמה גדולות, ספינות סוחר, להכות אפילו על ספינות שהיו ב בסיסים ימיים … הבריטים נאלצו לשנות את מערכת החסימה ארוכת הטווח, לשנות את הרכב הכוחות המשמשים אותה. הבריטים והגרמנים נאלצו לחזק את ההגנה נגד הצוללות על בסיסיהם הימיים העיקריים.
- שני הצי לא היו מוכנים ללוחמת מכרות, כשהם בעלי עתודות מוקשים קטנות. הבריטים נטעו 2,264 מוקשים בשנת 1914, ורק למטרות הגנה. גרמנים מ 2273 דקות. קצת יותר ממחצית הוקמו מול חופי אנגליה.
- הפיקודים הבריטיים והגרמניים לא היו מסוגלים לארגן למעשה אינטראקציה בין הצי לכוחות היבשה. הצי הגרמני כלל לא היה מעורב כדי לתמוך בצבא, הבריטים הקצו כוח קטן לתמוך בכוחות בפלנדריה.
- הצי הבריטי והגרמני נתקל בבעיית פיקוד. האדמירליות הבריטית הגבילה את כשירות הפיקוד על צי התעלה (הכוחות שהגנו על התעלה האנגלית) והצי הגדול על הזכות לשלוט רק במבצעים בודדים, בעיקר בעלי אופי מבצעי-טקטי. בקרב הגרמנים, הקיסר והמטכ ל הימי התערבו ללא הרף בפעולות פיקוד הצי, שלמעשה קיפח לחלוטין את הצי מהיוזמה.
- במערכה של 1914 הבריטים הפסידו, לא מדובר רק בהפסדים קרביים, אלא גם לא קרביים (למשל מהתנגשויות): 2 ספינות קרב, 6 סיירות, 1 סיירת הידרו, מספר ספינות ממעמדות אחרים. הפסדים בגרמניה: 6 סיירות, 9 משחתות ומשחתות, 2 שואבי מוקשים, 5 צוללות.
הים התיכון
המשימה העיקרית של הכוחות הבריטים-צרפתים בים התיכון הייתה השמדת הסיירות הגרמניות גובן וברסלאו (הם היו חלק מטייסת הים התיכון בפיקודו של האדמירל וילהלם סושון) על מנת להבטיח את העברת הכוחות הצרפתים ללא הפרעה מ אפריקה לצרפת. בנוסף, היה צורך להבטיח את המצור או השמדת חיל הים של האימפריה האוסטרו-הונגרית.
ב- 28 ביולי 1914 הכריזה וינה מלחמה על בלגרד, "גובן" היה באותה תקופה בים האדריאטי, בעיר קולה שבקרואטיה, שם עברה השייטת תיקונים של דוודי אדים. האדמירל הגרמני סושון, כדי שלא ייחסם בים האדריאטי, יצא לים התיכון וב -1 באוגוסט הגיעו הגובן לברינדיסי שבאיטליה. הרשויות האיטלקיות, שהודיעו על נייטרליות, סירבו לספק פחם. הגובן יצא לטאראנטו שבאיטליה, שם הצטרפה אליה השייטת הקלה ברסלאו. שתי הספינות נסעו למסינה (סיציליה), שם הצליחו הגרמנים להשיג פחם מספינות סוחר גרמניות.
ב- 30 ביולי הורה אדון הראשון של האדמירליות ווינסטון צ'רצ'יל למפקד הצי הים התיכון, אדמירל ארצ'יבלד מילן, להגן על העברת הכוחות הצרפתיים מצפון אפריקה מעבר לים התיכון לצרפת. בנוסף, הוא היה אמור לפקח על הים האדריאטי, משם יכלו ספינות הקרב האוסטריות לצאת. במקביל, מילן נאלץ לשלוח חלק מכוחותיו לגיברלטר, הייתה סכנה שהגרמנים יפרצו לאוקיינוס האטלנטי. הצי הבריטי הים תיכוני, שבסיסה נמצא במלטה, ומל בהרכבו: שלוש סיירות קרב מהירות מודרניות, ארבע סיירות משוריינות ישנות, ארבע סיירות קלות ו -14 משחתות.
לסושון, ללא הוראות ספציפיות, החליט ללכת לחוף האפריקאי על מנת, לאחר ההודעה על פרוץ פעולות האיבה, לתקוף את הנמלים הצרפתיים באלג'יריה. בערב ה -3 באוגוסט קיבל האדמירל הגרמני חדשות כי המלחמה החלה, ובבוקר ה -4 באוגוסט הורה האדמירל אלפרד טירפיץ להמשיך מיד לקונסטנטינופול. הסושון, כשהוא נמצא ביעדים המיועדים - נמלי בון ופיליפוויל, ירה לעברם ונע מזרחה. ההפצצה נמשכה מעט מאוד זמן, 103 פגזים נורו, מה שגרם לנזק מינימלי. לצרפתים היו שלוש טייסות בים התיכון, אך לא יכלו למנוע פעולות אלה, תוך התמקדות בהגנה על תחבורה. סיירות הקרב הבריטיות "בלתי ניתנות" ו"בלתי נלאות "נפגשו עם הטייסת הגרמנית בבוקר ה -4 באוגוסט, אך מכיוון שטרם הוכרזה מלחמה בין אנגליה לגרמניה, הן הגבילו את עצמן לתצפית.
סושון נכנס שוב למסינה, שם מילא את אספקת הפחם. ב- 6 באוגוסט שקל הטייסת עוגן והפליג לכיוון איסטנבול. ב- 10 באוגוסט נכנסו הסיירות הגרמניות לדרדנלים. לא הצרפתים ולא הבריטים נקטו באמצעים רציניים ליירוט את הספינות הגרמניות. הבריטים היו עסוקים בחסימת גיברלטר והכניסה לים האדריאטי, ומילן האמין מזמן שהגרמנים ילכו מערבה ולא מזרחה. בהתחשב בעובדה שהאימפריה העות'מאנית נותרה מדינה ניטרלית והיא כבולה להסכמים בינלאומיים שלא אפשרו לה לעבור ספינות מלחמה דרך המיצרים, הוכרז כי הסיירות הגרמניות יהפכו לחלק מהצי הטורקי. ב -16 באוגוסט, עם הגעתם לבירה הטורקית, הועברו "גובן" ו"ברסלאו "באופן רשמי לצי הנמלים, וקיבלו את השמות בהתאמה" יבוז סולטן סלים "ו"מידילי". אך, למרות ההעברה, הצוותים באוניות נותרו גרמניים לחלוטין, ואדמירל סושון המשיך להיות מפקד הטייסת. ב- 23 בספטמבר 1914 הפך וילהלם סושון למפקד העליון של כוחות הצי הטורקי.
באופן כללי, לונדון הייתה מרוצה מכך שהסיירות הגרמניות נכנסו למצרים. ראשית, הם לא הצטרפו לצי האוסטרי, דבר שיגביר את כוחו ופעילותו. שנית, הם לא הלכו לאוקיינוס האטלנטי, שם הם עלולים לגרום נזק מסוים לתקשורת הימית של בריטניה. שלישית, הבריטים, כמו תמיד, שיחקו משחק כפול - הם הסתפקו בחיזוק האיכותי של הצי הטורקי. כעת צי הים השחור הרוסי איבד את יתרונו ונאלץ לפתור את הבעיה לא של מבצע אמפיבי ולכידת הבוספורוס עם איסטנבול, אלא של הגנה על חופיו, ציד אחר סיירות גרמניות. תפיסת הבוספורוס ואיסטנבול היו אחד הסיוטים הגרועים ביותר של לונדון - הרוסים יצאו לים התיכון. זו הייתה אחת המשימות האסטרטגיות של הבריטים - למנוע מרוסיה להיכנס לים התיכון ולעמוד שם בתקיפות.
נכון, מאוחר יותר נאלץ הצי האנגלו-צרפתי להתחיל במצור של הדרדנלים על מנת למנוע מהאוניות הגרמניות להיכנס לים התיכון ולפעולותיהן בתקשורת.
במקביל, הצי האנגלו-צרפתי בשנת 1914 שמר על כוחותיו במיצר אוטראנט (מחבר בין הים האדריאטי לבין היוני). בנוסף, הוא עשה עשר יציאות לים האדריאטי על מנת לדכא את פעולות הצי האוסטרי נגד מונטנגרו, ובמקביל ניסה לאתגר אותו לקרב כללי.הפיקוד האוסטרי לא התכוון לפתוח בקרב עם כוחות אויב עליונים והימנע מקרב. היו רק התכתשויות קלות. אז ב -20 בדצמבר, צוללת אוסטרית תקפה ופגעה בספינת הקרב הצרפתית ז'אן בר (ממעמד קורבט).
ספינות בריטיות במרדף אחר הגובן וברסלאו.
