הוא היה הספינה החזקה ביותר בתיאטרון המבצעים. רוח רפאים בודדת של הים הצפוני, ששמה הפחיד את המתנגדים: רק בשנות המלחמה הטסו טייסים סובייטים ובריטים 700 גיחות לאתרי העגינה של טירפיץ. ספינת הקרב הגרמנית הצמידה את צי הבית בצפון האוקיינוס האטלנטי במשך שלוש שנים, ואילצה את הבריטים להסיע טייסות ספינות קרב, נושאות מטוסים וסיירות לאורך הפיורדים הנורבגים. תצורות צוללות חיפשו אותו, כוחות תעופה וכוחות מבצעים מיוחדים צדו אותו. בגללו הודחה השיירה PQ-17. המפלצת הגרמנית שרדה מתקפת מיני צוללת, ולבסוף סיימה עם פצצות של 5 טון בחניון בטרומסו בנובמבר 1944. זה היה סוג הבחור שהוא היה!
היא הייתה קליפה זעירה, עיוורת למחצה, זחלה לאט במים הקרים. עינית פריסקופ מכוסה ריסוס, מלח הידרו -אקוסטי ומרחב גירוס המראה היכן הצפון נמצא מתחת למים הארורים האלה - זה, אולי, כל מה שהנחה ניקולאי לונין בעת יירוט ספינת הקרב הגרמנית.
הטירפיץ היה נהדר. ענק בלתי מנוצח של 50,000 טון עם שמונה רובים בגודל 15 אינץ ', חגורת אבזור 320 מ מ ומהירות של 30+ קשרים.
אך לא ניתן לקרוא לצוללת הסובייטית K-21 כמשתתפת תמימה באירועים אלה. שייטת הצוללות החמקנית היא אחת הספינות המודרניות והחמושות בכבדות מסוגה, המסוגלת להתגנב לקורבן ולתפוס אותו בניבים של 6 קשתות ו -4 צינורות טורפדו חמור.
פגישתם התקיימה ב- 5 ביולי 1942. בשעה 17:00 התגלתה טייסת גרמנית המורכבת מספינת הקרב "טירפיץ", מלווה בסיירות הכבדות "אדמירל שייר", "אדמירל היפר" ו -9 משחתות ליווי, על ידי צוללת סובייטית. אירועי השעה הקרובה היוו את הבסיס לעלילתו של בלש ימי אמיתי, שלא עזב את דעתם של חוקרים והיסטוריונים של חיל הים במשך יותר מ -70 שנה.
האם לונין היכה את טירפיץ או לא?
לאחר שלב של תמרון פעיל, הסירה לא הייתה במצב היתרון ביותר - במסלולים המתפזרים, במרחק של 18-20 כבלים מהטייסת הגרמנית. ברגע זה נורה מטען של ארבעה טורפדו מהמכשיר היחסי. מהירות המטרה נקבעה ב -22 קשר, המסלול האמיתי שלה היה 60 ° (על פי נתונים גרמניים, הטייסת באותו רגע נעה במהירות של 24 קשר עם מסלול של 90 °).
אקוסטיקאי של צוללת K-21 רשם שני פיצוצים נפרדים, ואז, כשהטייסת הגרמנית כבר התחבאה מרחוק, סדרת פיצוצים הייתה חלשה יותר. נ 'לונין הציע שאחד הטורפדו יפגע בספינת הקרב, השני פגע במשחתת ובסדרת הפיצוצים שלאחר מכן - פיצוץ מטעני עומק על הספינה השוקעת.
על פי מסמכים גרמניים, הטירפיץ וספינות הליווי שלה לא שמו לב לעובדת הפיגוע בטורפדו ואפילו לא ראו את עקבות הטורפדות שנורו. הטייסת חזרה לבסיס ללא נפגעים.
ריהוט גן -21
אולם שלוש שעות לאחר מכן, בשעה 21:30, הופסק המערכה הצבאית. ספינות כבדות גרמניות שכבו במסלול ההפוך - הצוללות והלופטוואפה החלו לחפש ולהרוס את ספינות שיירת ה- PQ -17 הנטושה.
אלה הם, בקצרה, הנתונים הראשוניים של בעיה זו.
היום לא נדון בתוכניות התמרון K -21 ובמיקומה בזמן תקיפת ספינת הקרב הגרמנית - מאות מאמרים נכתבו על כך, אך מחבריהם לא הגיעו למסקנה אחת. בסופו של דבר הכל מסתכם בהערכת הסבירות של טורפדו לפגוע בספינת קרב.
הפיצוצים ששמעו האקוסטיקאים גם אינם יכולים להוות אישור מהימן להצלחת הפיגוע: על פי הגרסה הריאליסטית ביותר, הטורפדות, לאחר שעברו את המרחק המרבי, שקעו והתפוצצו כשפגעו בתחתית הסלעית. סדרה של פיצוצים חלשים יותר מרחוק שייכים למטעני עומק שהטילו הגרמנים על צוללת לא מזוהה (לדברי חלק, הצוללת הבריטית HMS Unshaken, שניסתה לתקוף גם את טירפיץ באותו יום).
לקיצוץ המהיר הזה של מבצע "מהלך אביר" יש הסבר פשוט: בערב ה -5 ביולי 1942 קיבלו הגרמנים אישור ברור כי שיירת PQ-17 חדלה להתקיים. המרדף אחרי הובלות בודדות הוא מנת חלקם של צוללות ומטוסים. ספינות השטח הגדולות לקחו מיד קורס חזרה.
אולם גם כאן לא הכל כל כך פשוט. בערך באותו זמן עלה מידע מדאיג על הטירפיץ - הגרמנים יירטו את רדיוגרם K -21, שבו דיווח ניקולאי לונין על פגישתו עם הטייסת הגרמנית ותוצאות הפיגוע. דיווח מצוללת רוסית, הופעתה של צוללת בריטית … להגיד שמלחים גרמנים פחדנים רועדים בברכיים יהיה לא הוגן. אבל עצם הופעתו של איום מתחת למים הייתה צריכה להבהיל את הפקודה. ומי יודע, הגרמנים היו מסכנים להמשיך את המבצע גם אם השיירה PQ-17 עדיין נעה לעבר נמלי היעד בהגנה על מלווה רב עוצמה?
הפיקוד על הצי הצפוני פוגש את ה- K-21 שחזר מהמערכה
יכולות להיות גרסאות והסברים רבים …
במקום כל זה, אני רוצה להסב את תשומת הלב לעובדה אמינה וברורה יותר. למשל, על ההשפעה ההרסנית של ראש קרב טורפדו על מבנה הספינה.
הגרמנים יכלו לזייף את כל המגזינים, כאשר הדגלנות הרגילה שלהם שכתבה את שכר הבקשות והבקשות לאספקת חומרים וכלים מגרמניה לתיקון הספינה שנפגעה. קח הסכם גילוי מכל צוותי הטייסת. תמונות מזויפות. תן לפיהרר לישון בשקט - שום דבר לא קרה לצעצוע האהוב עליו …
הגרמנים יכלו לזייף כל מסמך. אבל האם הם יכולים להסתיר את הטירפיץ הפגוע מעיניים סקרניות? בסיס הטירפיץ היה במעקב יומי על ידי מטוסי סיור בריטיים; תנועות ספינת הקרב עברו פיקוח על ידי סוכני ההתנגדות הנורבגית, הקשורים ישירות למודיעין הבריטי.
האם היה סיכוי כי יתוש חיל האוויר המלכותי לא יבחין בתיקונים ובשפכי השמן הצבעוניים מהטנקים שנפגעו?
אין ספק כי חיסול הנזקים מטורפדו ידרוש עבודה רחבת היקף. במהלך מלחמת העולם השנייה, ספינות קרב רבות ממדינות שונות נפלו תחת מתקפות של צוללות ומטוסי טורפדו. ובכל פעם שההשלכות התבררו כמפלצתיות - מפוצץ המרתפים ומותה הסופי של האונייה ועד הצדדים הקרועים, פירים כפופים, הילוכים תקועים, נתלשו ממיטות הטורבינה ומנגנונים בחדר המכונות. פיצוץ מתחת למים של 300 ק ג חומרי נפץ אינו בדיחה. עגינה יבשה היא הכרחית כאן.
טורפדו 450 מ"מ פגע בירכתי הצד של הלוח הימני מעל המדחף החיצוני הימני (כששה מטרים מתחת לקו המים). פיצוץ תא הטעינה הקרבית של 227 ק"ג של הטורפדו הוביל להרס עצום: חור בגודל 9 על 3, מסדרון מוצף בעוצמה של פיר המדחף החיצוני הימני, פיר מעוות ונתקע (יחד עם הגה עזר של הלוח הימני) צד), דליפות במחסנים אורכיים ורוחבים באזור תחנת הכוח הרביעית … למרות ההתראה, כמה בוקעים ופתחים אטומים למים באזור הפגום לא הוכנסו. עד השעה 15:30 עצרה ספינת הקרב: עד אז חדרו 3,500 טונות של מי ים לירכתיים, לאונייה היה אחורי גימור של כשלושה מטרים וגלגול למטה כארבע וחצי מעלות.
- תוצאה של פגיעת טורפדו על ספינת הקרב האיטלקית "ויטוריו ונטו", 28 במרץ 1941
הטורפדו התפוצץ בצד הנמל באזור צריח האחורי של 381 מ"מ. כוח הפיצוץ של 340 ק"ג TNT פרץ את ההגנה התת -מימית הקונסטרוקטיבית: חור בגודל 13x6 מטר נוצר בעור החיצוני, והאונייה קיבלה 2032 טון מים חיצוניים וקיבלה גליל של שלוש וחצי מעלות לצד הימנית וגימור לירכיים של כ -2.2 מטרים. כמה עשרות בני אדם נהרגו, בערך אותו מספר נפצעו. הגליל הצטמצם לדרגה אחת, אך לא ניתן היה לסלק את החיתוך עד החזרה לבסיס.
- תוצאת הפגישה של "ויטוריו ונטו" עם הצוללת הבריטית HMS Urge, 14 בדצמבר 1941. התיקון של שישה חודשים מסופק.
ספינת הקרב מרילנד שנפגעה מטורפדו תעופה ליד סייפן
ספינת הקרב צפון קרוליין. תוצאה של טורפדו שנפגע מצוללת יפנית I-19
לא ייאמן, שלושה חודשים בלבד לאחר אירועי ה -5 ביולי 1942, גם "טירפיץ" דרש תיקונים מורכבים!
ב- 23 באוקטובר 1942 עבר הטירפיץ מנרוויק לטרונדהיים. למקום הגיעה גם הסדנה הצפה "האוסקראן". הגרמנים בנו קייסון ובשלושת החודשים הקרובים ביצעו … החלפה מונעת של הגה ספינת הקרב. הגיע הזמן לקרוא "יוריקה" ולהעיף את הכובע. האם מצאנו הוכחה להתקפה המוצלחת של לונין?
מומחים וחוקרים מנוסים במקרים חשובים במיוחד מבקשים מכם להישאר רגועים ולא למהר למסקנות-למצוא קשר בין מתקפת הטורפדו ב -5 ביולי 1942 לבין עבודות תיקון בתקופת הסתיו-חורף של 1942-43. לא כל כך קל. אם הטורפדו גרם נזק להגה, כיצד נמנע הטירפיץ לחזור על גורלו של חבריו לביסמרק? למרות העובדה שטורפדו מטוסים 457 מ"מ הבריטי Mk XII הוא רק חזיז מצחיק על רקע גז הקיטור הסובייטי 53-38, שנורה על ידי סירת K-21 (מסת 1615 ק"ג מול 702 ק"ג, מטען נפץ- 300 ק"ג לעומת 176 ק"ג עבור Mk XII). דבר כזה היה אמור לרסק את ה"טירפיץ "את כל החלק האחורי ולפגוע לא רק בהגה, אלא גם במדחפים.
טירפיץ חוזר לבסיס לאחר הניתוח ליירוט שיירה PQ-17
עם זאת, ידוע כי מהקמפיין "טירפיץ" שחזר בכוחות עצמו, המעבר לטרונדהיים בוצע גם הוא באופן עצמאי. לא בוצעו עבודות תיקון ניכרות בצד ספינת הקרב במהלך שהותה במפרץ בוגן. לא היו דליפות שמן ולא חיתוך בירכתי. האם יש קשר בין התיקון לפיגוע הטורפדו של לונין? או שהשיפוץ הוא תוצאה של אירוע אחר?
ניתן למחוק את הגירסה עם תקרית ניווט כבלתי נסבלת. מספיק מבט אחד על מיקום ההגאים של ספינת הקרב על מנת לוודא שהם יכולים להיפגע רק אם הקורסה תיתקע לראשונה על הסלעים לכל אורכה. עם זאת, נותרה גרסה עם נזק להגה בעת היפוך בזמן עגינה - זה יכול לקרות אם כל אנשי הצוות של ספינת הקרב העל ישתכרו כמו Untermenschs.
האם יכול היה להיות נזק קרבי כלשהו? לחלופין, להב ההגה יכול היה להיפגע במהלך אחת מפשיטות ההפצצה הרבות על עוגן ספינת הקרב:
30-31 במרץ 1941 - 33 פשיטות "הליפקס" על טרונדהיים (ללא הועיל, שישה הופלו);
27-28 באפריל 1941 - פשיטה של 29 הליפקס ו -11 לנקסטר (ללא הועיל, חמישה הופלו);
28-29 באפריל 1941 - פשיטה על 23 הליפקס ו -11 לנקסטר (ללא הועיל, שניים הופלו);
ההתפוצצויות הקרובות של עשרות פצצות לא יכלו לפגוע במפלצת המשוריינת, אך פגיעות הידרודינמיות מתחת למים עלולות לפגוע בנהג ההגה ולהשחית את נוצה שלה. לבסוף, הלחץ של המתכת, הסדקים והשקעים שעלו השלימו את העבודה - הספינה נזקקה לתיקונים מורכבים כעבור שישה חודשים. יכולות להיות גרסאות רבות. אבל אף אחד מהם לא נראה כמו מכת טורפדו - הנזק צריך להיות חמור בהרבה מאלה שהביאו את ספינת הקרב לטרונדהיים לתיקון של שלושה חודשים.
אבל מה קרה לטורפדו השני?
ארבעה טורפדו ירו, הצוללות שמעו שני פיצוצים … במי פגע הטורפדו השני?
ההיסטוריוגרפיה הסובייטית הרשמית קישרה בין הפיצוץ השני לפגיעה באחד ממחריבי הליווי.אבל מי קיבל את המתנה מניקולאי לונין? האם יש עדות לנזק למשחתות?
תארו לעצמכם שיש!
אם אתה עוקב אחר נתיב הלחימה של כל אחד מהמשחתות שהשתתפו במבצע רכיבה על סוסים, מסתבר שרק כעבור 10 ימים, ב-15-17 ביולי 1942, המשחתות Z-24 ופרידריך אין עברו מנורבגיה לגרמניה. עם מה לא הייתה קשורה העברת הספינות. האם זה באמת לחסל נזקי לחימה?!
אך גם כאן ישנן מספר שאלות. עוד לפני שהפליגו לחופי מולדתם, ב-8-10 ביולי, המשחתות Z-24 ופרידריך אין, בתמיכת סירות טורפדו T7 ו- T15, ביצעו מבצע להעברת ה- TKR לוצוב הפגוע מנרוויק לטרונדהיים (כיצד לוצוב ניזוק - בערך (ראה זאת ממש למטה). על זה "פצועים" לא נרגעו וביצעו פעולה נוספת להנחת שדה מוקשים בים הצפוני (14-15 ביולי 1942)
משהו לא נראה כמו ספינה מלאה ב / וקצת יותר מ -3000 טון לעמוד בפגיעה של טורפדו 533 מ"מ, ולאחר מכן "הלך" בנחת לאורך הים הצפוני, מכרות חשופים, ובכוחו נסע ברחבי סקנדינביה לגרמניה.
אפילו ספינות קרב ענקיות ומוגנות היטב סבלו קשות מטורפדות - מה מצפה למשחתת קטנה במקרה זה? גם אם הוא לא נקרע לשניים, הנזק יהיה כה חמור עד שלא סביר לצאת לים בעוד חודש. אתה יכול לרתך במהירות יריעות של עור פגום, אבל מה לעשות עם פירים מכופפים של ברגים וטורבינות שנקרעו ממקומם?
למעשה, לגרמנים היו סיבות די טובות לשלוח את משחתותיהם לקייל לתיקון. מבצע "נסיעת האביר" לא הלך טוב מההתחלה - במהלך תמרון בפיורדים צרים, ה- TKR Lutzov יחד עם המשחתות הנס לודי, קארל גלסטר ותיאודור רידל פגעו בסלעים וניזוקו בחלק התת -ימי של הגוף. למרבה הצער, אף אחת מהספינות האלה לא מופיעה ברשימות "שנשלחו לתיקון לגרמניה".
אֶפִּילוֹג
שני פיצוצים נשמעו על סיפון ה- K-21. חזרה מהירה באופן חשוד של ספינת הקרב. תרגום אוקטובר של טירפיץ לטרונדהיים. שלושה חודשים תיקון. קייסון. החלפת נוצה הגה. העברה דחופה של משחתות מנרויק לגרמניה. האם יש יותר מדי צירופי מקרים לסיפור רגיל?
יש גם "התאמות" אחרות:
ניקולאי לונין ביצע רק התקפת טורפדו מוצלחת אחת (אישרה) במהלך הקריירה שלו - הטרנספורט "קונסול שולטה", 1942-05-02
לצוות K-21 לא היה ניסיון לתקוף ספינות מלחמה בתנועה מהירה.
התקפה ממרחק מרבי של 18-20 מונית. בקורסים שונים.
כיצד הגיע טורפדו, המותקן בעומק של 2 מ ', לעומק של 5-8 מטרים (בעומק כזה מתחת לקו המים היו הגהים). מדחפים סוערים? נניח …
למרות כל הניחושים וצירופי המקרים, סביר מאוד שהצוללת K-21 עדיין פספסה את המטרה. אירועים נוספים הקשורים לתיקון סתיו-חורף של ספינת הקרב השתלבו בצורה גרועה גם במתווה האירוע עם מכת טורפדו. ומי, במקרה זה, נפגע מהטורפדו השני?
דבר אחד בטוח: צוות K-21 הפגין אומץ יוצא דופן, לראשונה בצי הסובייטי, וביצע התקפה על יעד כה מורכב ושמור. לאחר שקיבלו את הרדיוגרמה K-21 שניתטה, סביר להניח שקציני הספינה הגדולה Kriegsmarine חוו התרגשות לא נעימה כאשר נודע להם כי הותקפה על ידי צוללת סובייטית, בעוד שהצוללת נותרה ללא תשומת לב על סיפון ספינות גרמניות.
טירפיץ ניזוק לאחר מבצע וולפרם. הספינה נפגעה מ -14 פצצות ברמה בינונית וגדולה, והזעזועים זרעו את הפצעים הישנים שנגרמו לחיה מעט קודם לכן על ידי מיני-צוללות מסדרת XE. הכתמים מהשמן המתפשט על המים נראים היטב. השיפוץ בעיצומו, יולי 1944
צוללת K-21 בעגינה הנצחית בסברומורסק
