רבים כנראה שמו לב שהפניות למערכות נשק שונות מופיעות ב"מצב גל ". לדוגמה, בסתיו שעבר היה עוד גל דיבורים על מערכות הטלת האש הכבדות TOS-1 "Buratino" ו- TOS-1A "Solntsepek". כמו תמיד, כמה אנשים התפעלו מאיכויות הלחימה של המכונות האלה - מערכת רקטות לשיגור מרובות עם ראש נפץ טילים תרמברי, אפילו בתפיסה שלה, נראית אדירה מאוד. אחרים הטילו ספק ביכולותיהם של TOS-1 ו- TOS-1A בשל טווח שיגור הטילים הקצר והשיריון הלקוי של בלוק המדריך. בסתיו, הסיבה לדיון הבא במערכות להבות הייתה השימוש בהן בתרגילים. כעת עלינו לצפות לסיבוב נוסף עם תנאים מוקדמים פחות אופטימיים.
עובדי לשכת העיצוב של אומסק להנדסת תחבורה, שבה פותחו מחלילי להבה עצמית ביתית, אובדים מהמצב הנוכחי. העובדה היא שלא מזמן טענו נציגי הפיקוד על כוחות היבשה הרוסים כי השנה יוזמנו מספר מסוים של מתחמי TOS-1A Solntsepek. החדשות שימחו את המעצבים והמנהלים של אומסק, אבל אז המצב התחיל להתפתח בדרך לא ברורה לגמרי. Izvestia, בהתייחס לנציגי KBTM, כותב כי השנה יהיו אספקה של Solntsepeks. עם זאת, משרד הביטחון הורה לא להשלים מתחמים (רכב קרבי, העמסת תחבורה ותחמושת), אלא רק רכבי העמסת תחבורה. בנוסף, גורם לא ידוע באיזבסטיה טוען כי הצבא מוכן לשלם פחות עבור הרכבים שהתקבלו מאשר עלויות הייצור שלהם. נמסר כי כרגע מתנהלים הליכים בנושא זה, אך הצו עדיין יושלם עד סוף השנה.
למרבה הצער, איזבסטיה, כפי שקורה לעתים קרובות בתחום החדשות, מתייחס לכמה מקורות אנונימיים ב- Omsk KB. כתוצאה מכך, לא כדאי לחכות לפרטי המקרה. עם זאת, בהתחשב במצב הנוכחי, ניתן להסיק כמה מסקנות. קח לדוגמה מידע על הזמנת רכבי טעינת הובלה בלבד (TZM). ממקורות פתוחים ידוע כי ה- TPM של מתחם TOS-1 בוצע על בסיס משאיות KrAZ-255. בתורו, הבסיס של מתחם TZM TOS-1A הוא השלדה של טנק T-72. לפיכך, לכל המכונות של "Solntsepek", בניגוד ל"בוראטינו ", יש יכולת שטח שווה בערך. ידוע גם כי בפועל משגר רכב הקרב TOS-1 (30 מדריכים) כמעט ולא נטען במלואו. הודות לכך, מספר המדריכים ב- TOS -1A הופחת ל -24 - השורה העליונה הוסרה מהחבילה. ניתן לומר כי TZM TOS-1A תואם לרכב הקרבי TOS-1. באשר לתחמושת, הן זהות בשני השינויים במערכת זורקי הלהבות.
בהתבסס על מידע זה, אנו יכולים להסיק כי משרד הביטחון, מסיבה כלשהי, אינו רואה צורך כרגע להגדיל את מספר מערכות להבות הכבדות בשירות, אך רוצה לשפר את "האיכות" על ידי החלפת ה- TPM הישן ב- חדשים. כיום, טווח השיגור המרבי של שתי מערכות להבות הוא 3.5-3.6 קילומטרים. בשל כך, "בוראטינו" ו"סולנטספק "נאלצים לפעול במרחק קרוב מסוכן מעמדות אויב. כתוצאה מכך, הטעינה של המשגר היא גם ממש ממש במרחק ירי של תותח.רכב עמוס הובלה משוריין נראה הרבה יותר טוב ושימושי בהקשר זה. בנוסף, כפי שכבר צוין, כלי קרב ותחבורה המבוססים על אותה שלדה נוחים יותר מבחינה טקטית וטכנית - יש להם אותה יכולת שטח, ותחזוקה נעשית זולה יותר בשל איחוד.
אך עדיין נותרה השאלה: מה לגבי כלי הרכב הלוחמים של מערכות TOS-1A? אם המידע שפורסם על ידי איזבסטיה נכון, גורלו של סולנטספק עשוי להיות שונה מאוד. אולם נראה כי התפתחות האירועים הסבירה ביותר היא אופציה כזו שבה הצבא עדיין לא יקנה כלי רכב קרביים ויעצור ב- TPM. ניתן להפעיל רכבים עמוסי הובלה על שלדה עם מסלול במקום הישנים על שלדה עם גלגלים, ובהמשך ניתן להתחיל ברכישת סטים "מלאים". את האיטיות הזו של משרד הביטחון אפשר להסביר בכך שהנישה הטקטית של מערכות להבות כבדות היא מאוד ספציפית. בשל טווח הירי הקצר שלהם, הם אינם יכולים להיחשב MLRS מן המניין, ותחמושת תרמוברית מיוחדת מהווה סכנה מסוימת לרכב עצמו. בחבילת המדריכים יש רק הזמנה חסינת כדורים, שיכולה לתרום להצתה של ראשי נפץ בעת פגיעה בירי אויב. בנוסף, ראש הקרב התרמובי של טילים ללא הכוונה יעיל רק כנגד אנשי האויב ומבנים. יחד, גורמים אלה מפחיתים משמעותית את השימושים האפשריים של TOC-1 ו- TOC-1A. הצבא שלנו הבין זאת מזמן, וכתוצאה מכך כרגע לחיילים אין יותר משני תריסר מערכות "בוראטינו", והגידול במספרם מעורר מחלוקת.
