שימו לב, מוכנות לדקה!
המפתח להתחיל!
יש מפתח להתחיל!
תחבט אחד!
יש אחד ברוחב!
לְטַהֵר!
יש טיהור!
מפתח ניקוז!
יש מפתח ניקוז!
הַצָתָה!
הבנתי אותך, ההצתה ניתנת.
מקדים!
יש אחד מקדים!
ביניים!
בית!
לעלות!
35 שניות, טיסה רגילה. גובה 19 קילומטרים. טמפרטורת הגלשן - 55 ° С. כאן מים רותחים בטמפרטורה של גוף אנושי, וכוכבים נראים בשמים הכחולים-שחורים במהלך היום.
60 שניות, הטיסה תקינה. הגובה הוא 32 קילומטרים. בדקה שחלפה מאז השיגור, רקטת ה- V-2 צברה מהירות של כ- 1600 מ ' / ש' (כ -6,000 קמ ש).
ברגע זה, משקיפים על פני כדור הארץ רואים כיצד השלב השני, המכונה "VAK-Korporal", נפרד, והגדיל את מהירותו במהירות, הסתער על הגובה המרבי.
100 שניות, הטיסה תקינה. הרקטה VAK-Korporal הגיעה לגובה של 110 ק"מ. עבר את "קו כרמן", המגדיר את הגבול בין אסטרונאוטיקה ואווירונאוטיקה: בגובה זה, כל חוקי האווירודינמיקה הופכים לחסרי משמעות, כי כדי ליצור מעלית, יהיה צורך לחרוג ממהירות החלל הראשונה (7, 9 קמ"ש).
145 שניות, טיסה רגילה. גובהו 160 קילומטרים. טמפרטורת הגלובלית + 1500 מעלות צלזיוס. אבל לחץ האוויר הנמוך במיוחד, קרוב לוואקום, הופך את עצם מושג הטמפרטורה לחסר משמעות - כאן זה רק מצביע על מהירות תנועה גבוהה מאוד של מולקולות אוויר. אדם שמוצא את עצמו בתרמוספירה ללא חליפת חלל, ירגיש רק את הקור הקפוא של החלל החיצון.
150 שניות מההתחלה. השלב הראשון, רקטת ה- V-2, הגיע לגובה של 161 ק"מ והתרסק אל תוך תהום האטמוספירה של כדור הארץ … בזמן זה, VAK-Korporal טסה לחלל במהירות של 2.5 קמ"ש.
200 שניות, הטיסה תקינה. הגיעו לגובה של 250 ק מ. גבול המסלול הנמוך ביותר האפשרי עם יציבות לטווח קצר. לוויין מלאכותי של כדור הארץ יכול להתקיים כאן במשך מספר שבועות.
300 שניות מההתחלה. רקטת ה- V-2 התרסקה במדבר 36 קילומטרים מצפון לאתר השיגור. בשלב זה, "VAK-Korporal" ממשיך לעלות לכוכבים.
390 שניות, טיסה רגילה. השלב השני הגיע לגובה של 402 קילומטרים. בגובה זה הוואקום כה עמוק עד שלא ניתן להשיג אותו אפילו במעבדות המודרניות ביותר בתנאים יבשתיים. כך, הרקטה VAK-Korporal הגיעה לחלל חסר אוויר.
12 דקות, סוף הטיסה. הרקטה VAK-Korporal התרסקה על פני כדור הארץ. למרות העובדה שהמכ מים קבעו במדויק את אזור נפילת השלב השני, שרידיו נמצאו רק כעבור שנה, 135 קילומטרים מאתר השיגור.
אז, ב -24 בפברואר 1949, מערכת הרקטות והחלל האמריקאית "באמפר" פתחה את הדרך לכוכבים עבור האנושות. הקורא כנראה חייך לאחר שקרא את המשפט הזה - אחרי הכל, כולם יודעים שלוויין החלל הראשון שוגר בברית המועצות. ב -4 באוקטובר 1957, הטיל הבליסטי R-7, "שבעת המלוכה" האגדית, נשא כדור פלדה בקוטר 58 סנטימטרים לשמי הלילה של בייקנור, שהפך לסמל לתחילת עידן החלל. האנושות ניצחה את כוח הכבידה של כדור הארץ.
רודף אחרי תחושה
אגדות על תוכנית החלל של הרייך השלישי ובסיסים פשיסטיים סודיים על הירח עדיין לא עוזבים את דפי "העיתונות הצהובה". אכן, מי היה הראשון שנכנס לחלל החיצון? "האסטרונאוט" הגרמני קורט קלר, שטוען שביצע טיסה תת-עירונית ב- "V-2" עוד בשנת 1944? או שאולי הראשון בחלל היה מטוס הרקטות הפנטסטי של ד"ר זנגר? אחרי הכל, האם צוות החוקרים האמריקאים ראוי לכף היד כאשר שיגרו רקטה בגובה של 400 קילומטרים בשנת 1949?
זה תלוי למה הכוונה ב"שיגור לחלל ".אם מדובר בטיסה תת -עירונית רגילה לאורך מסלול פרבולי, אז, ללא ספק, הראשונים היו הגרמנים - גם במהלך מלחמת העולם השנייה נפלו 4,300 טילים בליסטיים מסוג V -2 על לונדון!
כאן עולה מיד השאלה: היכן גבול האטמוספירה של כדור הארץ והיכן מתחיל הקוסמוס? לדוגמה, ארצות הברית שואבת רשמית גבול של מרחב אוויר בגובה של 80 קילומטרים. רוסיה מכנה את הנתון 100 קילומטרים. את סוף הדיון הסוער הביא תיאודור פון כרמן, והציע, לדעתי, פתרון גאוני - החלל מתחיל במקום בו נדרשת מהירות החלל הראשונה ליצירת הרמה אווירודינמית מינימלית. זה קורה בדיוק בגובה של כ -100 קילומטרים. חלקו העליון של מסלול הטיסה של הטיל הבליסטי V-2 עלה על 100 ק מ, במילים אחרות, הרקטה הגרמנית הייתה הראשונה שנכנסה לחלל החיצון. תן לזה להיות לכמה שניות.
ומה אם כן המשמעות של הישגיהם של מדעני הרקטות האמריקאים, שהרימו את המיכל עם ציוד מדעי לגובה של 400 קילומטרים מעל כדור הארץ? אחרי הכל, מדובר בטיסה תת -אורביטלית רגילה, השונה מהטיסות של V -2 רק במסלול גבוה יותר - VAK -Corporeal טיפס למקום שבו מרחב ISS עולה כעת (מה שכמובן מרשים - אחרי הכל, זו הייתה שנת 1949). היתרון החשוב היחיד של פרויקט באמפר (סימביוזה פראית של ה- V-2 שנתפס והטיל המטאורולוגי האמריקאי) הוא העיצוב הדו-שלבי, שאפשר להכפיל את הרמה המרבית של הרקטה. אף על פי כן, כאשר נשמעת השאלה ההומוריסטית: "מי היה הראשון בחלל?" האסטרונאוטיקה האמריקאית מביאה לעתים קרובות את טיסת ה- VAK-קורפוראל כדוגמה.
כנראה שאין צורך לספר במשך זמן רב באיזו מדינה נוצר לוויין כדור הארץ המלאכותי הראשון ומי היה הקוסמונאוט הראשון. ההבדל העיקרי בין Sputnik-1 ל- VAK-Korporal היה נתיב הטיסה האליפטי של החללית הסובייטית.
באשר לרמת הביצועים הטכנולוגיים שלהם, "פגוש" דו-שלבי ורכב השיגור R-7 נבדלו באופן זהה לזה של הזיקוק הסיני והטיל המודרך Hellfire. בסוף שנות ה -40, סבתא רבא של כל טילי ה- V-2 המודרניים כבר הייתה פרויקט מיושן ברובו, עם חבורה של פגמים ומאפיינים לא מספקים. בשל היעדר הידע והטכנולוגיות הדרושים באותה תקופה, לא הצליחו המומחים האמריקאים להבטיח הפרדה יעילה של שלבי הרקטות. מבחינת ההיגיון, הפרדת השלב הראשון צריכה להתרחש ברגע שהדלק במיכליו נצרך לחלוטין, אבוי, זה היה בלתי אפשרי על הפגוש, כי האצת ה- V-2 בשניות האחרונות לפעולת המנוע שלה עלתה על התאוצה הראשונית שיכולה VAK-Korporal לפתח. שאלות רבות התעוררו עם ההפעלה האוטומטית של מנוע השלב השני בגובה של 30 קילומטרים - רכיבי הדלק נשרפו בצורה מושלמת בתנאי קרקע, אך באווירה נדירה הם התאדו והתערבבו מיד, מה שהוביל להתפוצצות מוקדמת בקווי הדלק ו הרס הרקטה. בעיות רבות התעוררו בייצוב הרקטה בקטע העליון של המסלול - כל המשטחים האווירודינמיים היו חסרי תועלת בחלל ריק. זה יהיה מתיחה לקרוא ל- VAK -Korporal מערכת חלל - על פי אף אחד מהקריטריונים, היא לא מתאימה לכותרת הזו.
במילה אחת, האמת נשארת איתנה - העדיפות במרוץ החלל שייכת לברית המועצות.
תמונות ראשונות של כדור הארץ שצולמו מהחלל הקרוב:
