מערכות הטילים הראשונות נגד מטוסים (SAM)-S-25 הסובייטית, S-75 ו- MIM-3 האמריקאי "נייק-אייאקס", MIM-14 "נייקי-הרקולס"-שנוצרו בשנות ה -50-נועדו בעיקר למאבק אסטרטגי. מפציצים בגובה בינוני וגבוה. מערכות נ"ט מהדור הראשון פתרו בהצלחה את המשימה העיקרית שהוצבה במהלך יצירתן-להבטיח תבוסה של מטרות במהירות גבוהה בגובה רב, שקשה ליירט אותן על ידי מטוסי קרב ובלתי נגישות לתותחים נגד מטוסים. יחד עם זאת, הגובה המינימלי של האזורים המושפעים של מערכות ההגנה האוויריות הראשונות היה 1-3 ק"מ. פרמטרים כאלה של הגבול התחתון של האזור הפגוע איפשרו לפרוץ דרך אמצעי התקפה אוויריים לאובייקטים מוגנים, בעיקר זה קשור למטוסי תקיפה טקטיים ומנשא המסוגלים לטוס בגבהים נמוכים במיוחד.
העימותים המזוינים של שנות ה -60 הוכיחו כי כלי טיס ישראליים ואמריקאים, הימנעות מפגיעה ממערכות הטילים ההגנה האווירית S-75, עברו לטיסות בגובה נמוך. תוך ציפייה למצב זה, תוך התחשבות בקצב ההתפתחות הנפיץ של תעופה קרבית באותה תקופה, החלו מפתחי מערכות נ ט ליצור מתחמים בגובה נמוך עוד באמצע שנות החמישים.
מערכת ההגנה האווירית האמריקאית בגובה נמוך MIM-23 "הוק" אומצה בשנת 1960, ארבע שנים מוקדם יותר מה- S-125 הסובייטית (פרטים נוספים כאן: מערכת הגנה אווירית בגובה נמוך S-125). בהשוואה ל- S-25 נייח גרידא ולניידות המוגבלת מאוד של ה- S-75, שנכסי הלחימה שלו נפרסו לעתים קרובות על עמדות בטון הון, בעת יצירת מערכת ההגנה האווירית S-125 בגובה נמוך, הוקדשה תשומת לב רבה יותר להגברת האש ביצועים וניידות. כל הציוד שוכן בקרוואנים ונגררים למחצה. מערכת טילי ההגנה האווירית S-125 כללה: תחנת הכוונת טילים (SNR-125), משגרים מובילים (PU), רכבי טעינת הובלה עם טילים (TZM), תא ממשק ומערכות גנרטורים לסולר.
במהלך היווצרות המראה הטכני של המתחם הסובייטי החדש לגובה נמוך, נעשה שימוש בניסיון המצטבר ביצירה והפעלה של מערכות נ"מ שנוצרו בעבר. בהתחשב בצורך לאתר, לעקוב ולשגר מטרות שטסות בגובה נמוך, השתקפות אות המכ"ם מאובייקטים מקומיים יצרה בעיה גדולה. הודות להכנסת מספר פתרונות טכניים חדשים אשר לא היו בשימוש בעבר במערכות ההגנה האווירית הסובייטיות, הצליחו המעצבים לצמצם את הגבול התחתון של האזור הפגוע בגרסה הראשונה של המתחם ל -200 מטרים, מאוחר יותר ב- C המודרני. -125M1 (C-125M1A) מתחם "Neva-M1" עם טילים מונחים נגד מטוסים (SAM) 5V27D נתון זה היה 25 מטר.
ה- S-125 הפך למתחם הנ"מ הראשון של כוחות ההגנה האווירית במדינה עם טילי נ"מ מוצקים. לשימוש בדלק מוצק במנועי SAM יש מספר יתרונות משמעותיים על פני טילים נגד מטוסים המונעים בדלק נוזלי ומחמצן. זה ידוע שמערכות ההגנה האוויריות S-25 ו- S-75 הסובייטיות הראשונות עם טילים המונעים בנוזל היו יקרות מאוד לתפעול. מילוי מערכת ההגנה מפני טילים בדלק רעיל ומחמצן קאוסטי היה עסק מסוכן מאוד. כאשר מרכיבי הדלק והחמצון באו במגע, הם נדלקו מיד באופן ספונטני. חוסר הזהירות הקטן ביותר בפעולות החישובים או התקלה הטכנית עלול להוביל לאש ולפיצוץ.לרוע המזל, במהלך הפעולה של מתחמי ברית המועצות מהדור הראשון עם טילים מונעים נוזלים, היו מקרים טרגיים רבים של מותם של חיילים כתוצאה מפיצוצים, שריפות והרעלה. הובלת טילים נוזליים נוזליים הונעה הייתה אפשרית רק למרחקים קצרים יחסית, בכבישים קשים וטובים ובמהירות מוגבלת. טילים מונעים מוצקים נטולי חסרונות אלה, מערכת ההגנה האווירית S-125 הפכה לזולה משמעותית, קלה ובטוחה יותר לתפעול, הצורך במתחם תדלוק מגושם נעלם, הניידות ומספר הטילים המוכנים לשימוש על המשגר גדל.
בגרסאות הראשונות של S-125 נעשה שימוש במשגרים לשני טילים. עבור מערכת ההגנה האווירית S-125M המודרנית, אומצה PU 5P73 (SM-106) ניידת בעלת ארבע קורות, שהכפילה את מספר הטילים המוכנים לשימוש בגדוד הטילים נגד מטוסים (ZDN).
על מנת להגביר את יעילות הלחימה ולשפר את נכסי השירות והתפעול, המתחם עבר מודרניזציה שוב ושוב. במקביל, חסינות הרעש שופרה וטווח השיגור הוגדל. במערכת טילי ההגנה האווירית "Neva-M1" S-125M1 (S-125M1A) הוצגה האפשרות לעקוב אחר ולשיגור מטרות אוויר בתנאי ראייה ויזואלית עם ציוד הראייה הטלוויזיוני "קראט -2", אשר באופן משמעותי הקל על עבודת הלחימה במטוס חסימה והגברת הישרדות המתחם.
מערכת ההגנה האווירית S-125 במהלך עימותים מקומיים רבים הוכיחה יעילות ואמינות לחימה גבוהה, והפכה, יחד עם ה- S-75, לאחת ממערכות הנ"מ הנפוצות ביותר במצב לחימה. מספר מדינות עולם שלישי, לאור העלות הנמוכה ועלויות התפעול הנמוכות יחסית, העדיפו את מערכות ההגנה האוויריות S-125 הסובייטיות, ונטשו מתחמים אחרים לטווח ארוך יותר. SAM C-125 של שינויים שונים היו בשירות ב: אלג'יריה, אנגולה, אפגניסטן, בולגריה, הונגריה, וייטנאם, מזרח גרמניה, מצרים, זמביה, הודו, עיראק, תימן, קמבודיה, צפון קוריאה, קובה, לאוס, לוב, מאלי, מוזמביק, פרו, פולין, רומניה, סוריה, טנזניה, פינלנד, צ'כוסלובקיה, אתיופיה, יוגוסלביה. כ -400 מערכות הגנה אווירית S-125 בשינויים שונים בגרסת הייצוא "פצ'ורה" נמסרו ללקוחות זרים ושימשו במספר עימותים מזוינים ומלחמות מקומיות. בגרסה ה"טרופית ", במתחם היה ציפוי צבע ולכה מיוחד לדחיית חרקים.
על פי נתונים אמריקאים, בזמן קריסת ברית המועצות היו לכוחות ההגנה האווירית של ברית המועצות כ -250 מערכות הגנה אווירית מסוג S-125 בצורה פרוסה ו"מחסנות ", כשליש מהן היו יחסית" טריים " -125M1 מתחמי "Neva-M1" עם טלוויזיה וערוץ אופטי וסימולטורים מכ"ם ניידים "כפולים". למרות העובדה שקומפלקסים אלה עדיין היו בעלי משאב ופוטנציאל מודרניזציה מאוד משמעותי, באמצע שנות ה -90 הם החלו להיות מושבתים באופן מסיבי. מנהיגותנו הצבאית-פוליטית דאז, לאחר שנתנה פקודה ל"סילוק "ושליחת" לאחסון "של מאות מערכות הגנה אוויריות, נותרה ללא נ"ט מכסה את מתקני ההגנה החשובים ביותר, מרכזים תעשייתיים וניהוליים.
בברית המועצות, טילי הגנה אווירית החמושים במתחמי S-125, ככלל, היו חלק מחטיבות הגנה אווירית מעורבות יחד עם מערכות ההגנה האווירית S-75 ו- S-200, והבטיחו את התבוסה של שבירת מטרות בגובה נמוך. הדבר היה נכון במיוחד באזורי הגבול החוףיים, בהם ה- S -125, בנוסף לאוויר, יכול להבטיח את תבוסת מטרות הקרקע והמשטח, כולל טילים עם ראש נפץ "מיוחד".
לאחר קריסת ברית המועצות נותרו מספר מערכות הגנה אווירית S-125 בשטחי הרפובליקה הסובייטית לשעבר. אוקראינה הייתה המאושרת ביותר בהקשר זה (פרטים נוספים כאן: מדינת ההגנה האווירית של אוקראינה).
בשנת 1991, יחידות הטילים נגד מטוסים של צבא ההגנה האווירית השמינית כללו 18 גדודי טילים נגד מטוסים וחטיבות טילים נגד מטוסים, שכללו 132 טילי הגנה אווירית. אוקראינה העצמאית קיבלה כ -40 מערכות הגנה אוויריות "טריים" מספיקות עם מלאי טילים, חלקי חילוף ורכיבים.כשהם מנצלים זאת, החלו השלטונות האוקראינים לסחור באופן פעיל במורשת הסובייטית במחירי השלכה. ג'ורג'יה קיבלה את תיקון ה- S-125 באוקראינה, אך בסכסוך ב -2008 לא נעשה שימוש במתחמים אלה בשל חוסר יכולתם של הגאורגים לשלוט בהם. דווח שוב ושוב על אספקת מערכות הגנה אווירית S-125 והרכיבים האינדיבידואליים שלהן למדינות אפריקה, כולל אלה בהן היו פעולות איבה פעילות. אז אוגנדה רכשה מאוקראינה ארבע מערכות הגנה אווירית S-125 ו -300 טילים בשנת 2008. לאחר מכן, מערכות נ"מ אלה הגיעו לדרום סודן הלוחמנית. לקוח ידוע נוסף של מערכות ההגנה האווירית S-125 האוקראינית היה אנגולה, שקיבלה חבורה של מתחמים אוקראינים על פי חוזה שנחתם בשנת 2010.
באוקראינה עצמה, מערכת ההגנה האווירית S-125 הייתה בתפקיד קרבי עד 2005. באפריל 2015 התקבלו דיווחים על כוונת משרד ההגנה האוקראיני לאמץ את מערכת הטילים המודרנית S-125-2D Pechora-2D שנוצרה על בסיס השינוי המאוחר של ה- C-125M1.
מערכת ההגנה האווירית "Pechora-2D" S-125-2D המודרנית באוקראינה
במהלך המודרניזציה של מערכת ההגנה האווירית לרמה של C-125-2D "Pechora-2D", כל הרכוש הקבוע של המתחם תוקן. אפשרות מודרניזציה זו פותחה בקייב במפעל NPP Aerotechnika-MLT, נבדקה בשנת 2010 ובמקור נועדה לייצוא. לדברי המפתחים, המשאב של מערכת הטילים ההגנה האווירית גדל ב -15 שנים, נפתרו משימות הגדלת האמינות, הניידות, ההישרדות של המתחם וההתנגדות להפרעות רדיו-אלקטרוניות.
פוסט אנטנה SAM S-125-2D "Pechora-2D"
כאשר הציגו את מערכת ההגנה האווירית S-125-2D "פצ'ורה-2 ד", נאמר להנהגה האוקראינית כי מתחם זה נועד לפתור את בעיות ההגנה האווירית באזור ה- ATO. לשם כך כל מרכיבי מערכת ההגנה האווירית S-125-2D (כולל עמוד האנטנות והמשגרים) ימוקמו על בסיס הנייד, אך עדיין אין אישור ממשי למידע זה. נראה שלמרות הצהרות התעמולה הקולניות בטלוויזיה, ה- S-125 המודרני, אם יופעל בכוננות, ישמש להגנה אווירית במקום-מחוץ לאזור הלחימה. אימוץ דגמים מודרניים, שנועדו במקור לייצוא, לשירות באוקראינה הוא אמצעי כפוי גרידא. זאת בשל הרצון לכסות איכשהו את הפערים בהגנה האווירית, שנוצרו עקב הבלאי הקיצוני של מערכות ההגנה האווירית S-300PT / PS האוקראינית.
בתערוכה הבינלאומית של נשק וציוד צבאי MILEX-2014, שנערכה במינסק בין התאריכים 9 עד 12 ביולי 2014, הודגמה הגרסה הבלרוסית למודרניזציה של מערכת ההגנה האווירית S-125-S-125-2TM Pechora-2TM.
בלרוסית S-125-2TM "Pechora-2TM"
אם אתה מאמין למידע הפרסומי, הודות לשימוש בשיטות חדשות להנחיית טילים ועקרונות עיבוד אותות מכ"ם, מערכת אופטואלקטרונית מודרנית ועוד מספר שיפורים, ההסתברות לפגוע במטרה עם טיל אחד גדלה, דו-ערוצית המיקוד יושם, חסינות הרעשים הוגברה וגבולות האזור הפגוע הורחבו. על פי מידע שפורסם בתקשורת, חוזים למודרניזציה של הגרסה C-125-2ТМ "Pechora-2ТМ" נחתמו עם אזרבייג'ן וקזחסטן.
ככל הנראה, תוכניות המודרניזציה של מערכת ההגנה האווירית S-125 באוקראינה ובבלרוס התעצמו לאחר ההצלחה המסחרית של מערכת ההגנה האווירית הרוסית C-125-2M Pechora-2M, שהופיעה בשנת 2000, שפותחה על ידי מערכת ההגנה OJSC.
כל מרכיבי מערכת טילי ההגנה האווירית S-125-2M "Pechora-2M" ממוקמים על שלדה ניידת. בשל החלפת רוב בסיס האלמנטים במצב מוצק, האמינות של המתחם עלתה ועלויות התפעול ירדו. השימוש בציוד חדש ועקרונות אחרים לעיבוד מידע מכ"ם איפשר להכפיל את חסינות הרעש של מערכת ההגנה האווירית המודרנית. ל- "Pechora-2M" יש יכולת ממשק עם מכ"מי מעקב ועמדת פיקוד גבוהה יותר באמצעות ערוצי טלקוד. מסופק ירי יעיל על טילי שיוט ושימוש בו זמנית בשתי תחנות הדרכה למטרות שונות.אפשר היה להשתמש בערוץ הטלופטי לא רק במהלך היום, אלא גם בלילה. למערכות המודרניות נגד מטוסים שסופקו ללקוחות זרים, הוצג קומפלקס של הגנה רדיו-טכנית (CRTZ) מפני טילים נגד מכ"ם (PLR).
מומחי חברת MKB Fakel, שהייתה חלק מטעם ההגנה האווירית Almaz-Antey מאז 2002, ביצעו מספר עבודות למודרניזציה של מערכת ההגנה מפני טילים, הגרסה החדשה של הרקטה נקראה 5V27DE. הודות לשימוש בניסוח דלק יעיל יותר במנוע ההפעלה והמאיץ, גבול האזור הפגוע מבחינת טווח וגובה גדל. השימוש בבסיס אלמנטים מיניאטורים במצב מוצק איפשר להפחית משמעותית את משקלם של רכיבי הציוד המשולב ולפנות נפחים פנימיים. מסה של ראש הקרב גדל פי 1.5, מה שהגדיל את הסבירות לפגוע במטרה.
במחיר נמוך מאוד, יכולותיה של מערכת ההגנה האווירית המשודרגת S-125-2M "Pechora-2M" גדלו מספר פעמים, מה שהפך את המתחם לאטרקטיבי עבור לקוחות עניים ממדינות "העולם השלישי" ומרפובליקות חבר העמים. נמסר על החוזים שנסגרו לאספקה או מודרניזציה של לקוחות C-125 הקיימים מול ארמניה, מצרים, סוריה, לוב, מיאנמר, וייטנאם, ונצואלה, אוזבקיסטן, קירגיזסטן, טג'יקיסטן, טורקמניסטן ואתיופיה.
תמונת לוויין של Google earth: מערכת ההגנה האווירית הטג'קית S-125-2M "Pechora-2M" בפרברי דושאנבה
מצרים הייתה אחת המפעילות הזרות הראשונות של מתחמי S-125 "פצ'ורה". בשנות ה-60-70, 44 מערכות הגנה אווירית S-125 וטילים 1808 V-601P נמסרו למדינה זו מברית המועצות. במשך זמן רב היוו ה- S-125 "פצ'ורה", יחד עם ה- S-75M "וולגה", את הבסיס למערכות ההגנה האווירית של המדינה הזו. כמו במקרה של מערכת ההגנה האווירית S-75, רוב ה- S-125 בגובה נמוך נפרס לאורך תעלת סואץ.
תמונת לוויין של גוגל אדמה: מערכת ההגנה האווירית המצרית C-125 ליד תעלת סואץ
במחצית הראשונה של שנות ה -80 היה צורך לתקן ולחדש את מערכות ההגנה האוויריות המצריות "פצ'ורה". אם סין עזרה למצרים במערכת ההגנה האווירית S-75, שהקימה את תיקון הציוד וייצור הטילים במתקני הייצור המקומיים, אזי הקבלנים הצרפתים והישראלים היו צריכים להיות מעורבים בארגון העבודות על ה- C-125. כתוצאה מכך, ניתן היה לבצע רק מודרניזציה "קטנה" ולארגן שיפוץ בינוני של מערכות ההגנה האוויריות S-125 בגובה נמוך הקיימות במצרים. בשנות ה -90 המצב עם ה- C-125 המצרי החמיר עוד יותר, הוא הוחמר על ידי העובדה שבמצרים הפעילו בעיקר קומפלקסים שחוקים מאוד של השינויים הראשונים, שבסיסם של האלמנטים כלל בעיקר מכשירי אלקטרו-ואקום, ייצורו הופסק מזמן, וחלק גדול מהטילים הקיימים נפל. ההסכם הראשון על מודרניזציה של מערכות נ"מ מצריות נחתם בשנת 1999 עם הקונסורציום הרוסי-בלארוסי "מערכות הגנה". בשנת 2008, מצרים הפכה למקבלת הראשונה של מערכות ההגנה האוויריות S-125-2M "Pechora-2M" המעודכנות מהיסוד.
בשנת 2001 הפגינה פולין גרסה מודרנית של ה- C -125 תחת הכינוי "Newa SC". על מנת להאריך את חיי השירות ולהגדיל את ה- MTBF, חלק מהציוד בעל בסיס האלמנטים האנלוגי הישן הוחלף באחד הדיגיטלי. כדי להגביר את הניידות, משגרים ארבע קורות מותקנים על שלדת טנקים T-55, ותחנת ההנחיה-CHP-125-על מארז MAZ-543 בעל 4 צירים (שימש בעבר כמארז למשגרי OTR R-17). על פי הערכות מומחים בלתי תלויות, הגרסה הפולנית של המודרניזציה של מערכת ההגנה האווירית S-125 נחותה משמעותית ביכולותיה מול המתחמים המודרניים ברוסיה ובבלרוס.
לא היו פקודות ייצוא ל"ניוה SC "; 17 מטוסי C-125 פולנים שודרגו עבור כוחות ההגנה האווירית שלהם. רוב מערכות ההגנה האווירית "Newa SC" הקיימות בפולין אינן בתפקיד קרבי קבוע ומופיעות בעמדות מוכנות מספר פעמים בשנה במהלך תרגילים. יוצא מן הכלל הוא מערכת הטילים ההגנה האווירית שנפרסה על חופי הים הבלטי 15 ק"מ ממערב לגדיניה.ככל הנראה, האדונים הפולנים הגאים מחזיקים אותו כאן בקשר לקירבת אזור קלינינגרד כהגנה על הבסיס הימי שלהם מפני "האיום הרוסי".
תמונת לוויין של Google earth: מערכת ההגנה האווירית הפולנית "Newa SC" במיקום ליד Gdynia
באופן מוזר, אך מערכת ההגנה האווירית S-125 נשמרה במולדובה. מערכת הגנה אווירית אחת פרוסה ליד קישינב באזור שדה התעופה באצ'וי. האפקטיביות של המתחם המולדובי הלא מודרני נגד תעופה קרבית מודרנית מעוררת ספקות סבירים. לא ברור עם מי התעמלו תותחי הנ"מ המטוסים המולדוביים בעזרת מערכת ההגנה האווירית היחידה. יתר על כן, אין שדה מכ"ם קבוע על שטח מולדובה.
מערכת ההגנה האווירית המולדבית S-125 באזור שדה התעופה באצ'וי
אבל זה לא מונע מהצבא המולדובי להפגין באופן קבוע, בין שאר הציוד והנשק הצבאי, טילים נגד מטוסים על כלי מטען תובלה במהלך מצעדים צבאיים בקישינב.
ברפובליקות אחרות של ברית המועצות לשעבר, בהן מערכות ההגנה האוויריות S-125 עדיין נמצאות בתפקיד קרבי, הן כבר עברו מודרניזציה, או שהיא מתוכננת בעתיד הקרוב. זה חל על הרפובליקות הטרנס -קווקזיות - ארמניה ואזרבייג'ן, ועל מרכז אסיה - קזחסטן, קירגיזסטן, טג'יקיסטן ואוזבקיסטן. למרות שארמניה, אזרבייג'ן וקזחסטן מקבלים מערכות הגנה אוויריות מסוג S-300P מודרניות יחסית מרוסיה, הן אינן ממהרות להיפרד מאנשי צוות מנוסה, זולות להפעלה ועדיין מערכות יעילות למדי נגד מטוסים S-125. ולקירגיסטן, טג'יקיסטן ואוזבקיסטן אין מספיק משאבים כספיים לרכישת מערכות מודרניות, במיוחד מכיוון שבמסגרת הארגון להסכם הביטחון הקולקטיבי (CSTO) תמיד אפשר להסכים לבצע מודרניזציה באשראי, או אפילו ללא תשלום.
SAM S-125 בפרברי טשקנט
מספר חסר תקדים של מערכות הגנה אווירית מסוג S-125M "Pechora-M" נמסרו להודו בתקופה הסובייטית; בסך הכל היו במדינה זו 60 מערכות נ"מ S-125 ויותר מ -1,500 טילים עבורן. כמעט כל מערכות ההגנה האווירית ההודיות נפרסו בבסיסי אוויר במדינות הצפון מערביות לאורך הגבול עם פקיסטן. ככל הנראה, ההודים החליטו לא לשדרג את מטוסי ה- S-125 הקיימים שלהם, חלק מהמתחמים הללו עדיין נמצאים בעמדות, אך ללא טילים על המשגרים.
אחד המשתמשים העיקריים במערכת ההגנה האווירית S-125 באסיה נותר צפון קוריאה. צפון קוריאה באמצע שנות ה -80 קיבלה 6 מערכות הגנה אווירית מסוג S-125M1A "Pechora-M1A" ו- 216 טילי V-601PD. אך בניגוד לווייטנאם, שהורתה למודרניזציה של גרסת ה- S-125-2M "Pechora-2M", המודרניזציה של מערכות הנ"מ הצפון קוריאניות ברוסיה היא בלתי אפשרית מסיבות פוליטיות. לא סביר שהנהגת מדינתנו תרצה להחריף שוב את היחסים עם ארצות הברית, יפן ודרום קוריאה בגלל שכנה בלתי צפויה במזרח הרחוק שמבצעת באופן קבוע ניסויים גרעיניים וטילים.
כיום, ביבשת אמריקה, פועלות בפרו מערכות ההגנה האווירית S-125M "פצ'ורה". בשנת 1979 נשלחו למדינה זו 11 מתחמי גובה נמוך. הם היו בכוננות בסמוך לבסיסי אוויר וכיסו את הגבולות עם צ'ילה ואקוודור.
משגר מערכת ההגנה האווירית הפרואנית S-125M בעמדה בקרבת שדה התעופה אילו
בשנת 1987, מערכות ההגנה האווירית הפרואניות S-125M ומערכות ההגנה האווירית V-601PD עברו תחזוקה ומודרניזציה בשלב 3. צעדים אלה בוצעו על ידי צוותים ניידים של מומחים סובייטים ואפשרו להאריך משמעותית את חיי השירות של המתחמים. אך כיום לא נותרו יותר משלוש מערכות הגנה אוויריות מבצעיות מסוג זה בכוחות המזוינים הפרואנים.
תמונת לוויין של גוגל אדמה: C-125 פרואני, שנפרס ליד הגבול הצ'יליאני
הצבא הפרואני העלה שוב ושוב את נושא ביצוע שיפוץ ומודרניזציה קרדינלית של ה- C-125 הקיים. שיחות רוסיות ופרואניות בנושא זה התקיימו בשנים 2010-2012. אך בשל מחסור בכספים ומספר קטן של מתחמים מבצעיים בפרו, הצדדים לא הסכימו.
בשנות ה-70-80 קיבלה קובה 28 מערכות S-125M / S-125M1A "פצ'ורה" ו -1257 טילי V-601PD.מתחמי נ"ט אלה כיסו נמלים, שדות תעופה, חיל מצב גדול ומתקנים סובייטיים ב"אי החירות ". נכון להיום לרשות כוחות ההגנה האווירית הקובנית יש 3 מתחמי גובה נמוך, אך הם אינם בכוננות מתמדת ואין טילים על המשגרים.
בתקופה הסובייטית סופקו מערכות נ"ט בכמויות גדולות מאוד למדינות אפריקה ולמזרח התיכון. באמצע שנות ה -80 נשלחו לאלג'יריה 4 מערכות הגנה אווירית מסוג S-125M Pechora-M, 8 מערכות S-125M1A Pechora-M1A ו- 432 טילי V-601PD. עד 2016 שרדו 5 מתחמי נ"מ. כרגע הם מכסים את הבירה ואת בסיסי חיל האוויר הגדולים. אך ככל הנראה, הכוחות המזוינים באלג'יריה חווים מחסור בטילים נגד מטוסים, תמונות לוויין מראות שמספר הטילים על המשגר הוא מינימלי.
תמונת לוויין של Google earth: מערכת ההגנה האווירית האלג'ירית C-125 בקרבת שדה התעופה בוסטר
לוב השכנה הייתה הבעלים של 44 מערכות הגנה אווירית מסוג "S-125M / S-125M1A" פצ'ורה, הוצמדו אליה 1542 טילי B-601PD. עד סוף שנות ה -80 של המאה הקודמת, מערכות ההגנה האוויריות והטילים של לוב עברו טיפול שוטף. כדי לשחזר ולחדש את S-125M / S-125M1A, נבנו בטריפולי מאגרי טילים, תיקונים ואבחונים.
אך בשנים 1990-2000, ההנהגה הלובית הפסיקה להקדיש תשומת לב ראויה לתחזוקה ושיפור מערכת ההגנה האווירית הריכוזית שנבנתה על פי דפוסים סובייטיים, והיא התפרקה. עד שמדינות נאט ו החלו בתוקפנות נגד לוב, לא נותרו יותר מעשרה מתחמים בגובה נמוך.
תמונת לוויין של Google earth: SAM C-125, נהרס בסביבת טריפולי
מערכות הנ מ הלוביות, שלא היו בעלות הכישורים והמוטיבציה הדרושים, לא נתנו כל התנגדות לתעופה של הקואליציה המערבית וכל מערכות ההגנה האווירית נהרסו בימים הראשונים מתחילת התקיפות האוויריות או נתפסו על ידי המורדים.
לאחר מכן, הופיעו ברשת סרטונים ותצלומים רבים שבהם האיסלאמיסטים שתפסו את מערכת ההגנה האווירית S-125, שלא הצליחו להשתמש בהם למטרה המיועדת שלהם, משחזרים מחדש את מערכת הטילים ההגנה האווירית לירי לעבר מטרות קרקעיות.
מאפייני המשקל והגודל הקטנים יחסית של טילי הנעה מוצקים V-601PD מאפשרים להשתמש בהם ממשגרים ניידים בגרסת "קרקע לקרקע". לשם כך, המייצבים הקדמיים מוסרים מהטילים, ומכשיר ההרס העצמי ונתיכי הרדיו נכבים. בראש מערכת ההגנה מפני טילים מותקנת נתיך הלם מגע, שמפוצץ ראש נפץ סטנדרטי. במהלך הקרבות בין קבוצות רדיקליות בלוב, שוגרו טילים נגד מטוסים לעבר מטרות קרקעיות הן ממשגרים נגררים והן מכלי רכב משוריינים שונים. עם יישום כזה של טילים, טווח השיגור הוא מספר קילומטרים וירי אפשרי רק לעבר מטרות שטח.
לפני מלחמת המפרץ 1991, מערכת ההגנה האווירית של עיראק שולבה ברשת פיקוד, בקרה ותקשורת אחת. לפני הטלת אמברגו נשק בינלאומי נגד עיראק בשנת 1990, קיבלה מדינה זו 40 מערכות הגנה אווירית מסוג S-125M Pechora-M / S-125M1A Pechora-M1A מברית המועצות ו- 2320 טילי V-601PD. החל משנת 2003 מערכת ההגנה האווירית העיראקית נחלשה מאוד. לאחר שעברו התקפות מאסיביות של התעופה האמריקאית-בריטית, חלקו העיקרי של מערכות ההגנה האוויריות העיראקי הושבת או נהרס, ולא יכול היה להשפיע על מהלך האיבה.
עד סוף שנות השמונים קיבלה סוריה במסגרת שיתוף פעולה צבאי-טכני עם ברית המועצות 47 מערכות S-125M / S-125M1A Pechora ו -1,820 טילי V-601PD. כמו בלוב, נבנו ב- SAR ארגוני תיקון ושיקום, מחסומים וכיתות לימוד. ההנהגה הסורית, למרות יכולותיה הכספיות הצנועות, הקצתה משאבים לשיפור ושמירה על הכוננות הקרבית של כוחות ההגנה האווירית ברמה הנכונה. המודרניזציה ברוסיה של כמה מהמערכות העדכניות ביותר לרמה של C-125-2M "Pechora-2M" אפשרה להאריך את חיי השירות ולהגדיל את פוטנציאל הלחימה.
תמונת לוויין של Google earth: מערכת ההגנה האווירית הסורית C-125-2M "Pechora-2M" במיקום בלטקיה
למלחמת האזרחים ב- SAR, שעוררו מדינות המערב, הייתה השפעה מזיקה ביותר על מצב מערכת ההגנה האווירית הסורית. למרות שמתחמי S-125 ספגו פחות נזק בהשוואה למערכות ההגנה האוויריות הנוזליות S-75, מספר מטוסי S-125 נהרסו בעמדות במהלך התקפות ארטילריה ומרגמות ותקיפות של חמושים אסלאמיים.
בתימן, לפני תחילת מלחמת האזרחים, היו בשורות ארבע מערכות הגנה אווירית מסוג "פצ'ורה" מסוג S-125M1A. בסך הכל, 6 מערכות נ"מ בגובה נמוך ו -250 טילי V-601PD נמסרו למדינה זו בשנות ה -80. בתחילת 2016 נהרסו כל מטוסי C-125 התימניים בפשיטות של מטוסים סעודים ואמריקאים.
באפריקה הטרופית, מטוסי C-125 עדיין פועלים באנגולה, זמביה, טנזניה ומוזמביק. המקרה האחרון הידוע של שימוש קרבי C-125 ביבשת אפריקה התרחש במהלך העימות האתיופו-אריתראי בשנת 2000.
לראשונה הצליחו מומחים מערביים להכיר בפירוט את מערכות ההגנה האוויריות המצריות S-125 במחצית הראשונה של שנות ה -70. אך הרבה יותר מעניינים היו המתחמים המודרניים שהיו בשירות עם יחידות ההגנה האווירית של מדינות ברית ורשה.
לאחר תום המלחמה הקרה, חלק ניכר מה- S-125 הגיע למתחם האימונים של ארצות הברית ומדינות נאט"ו באירופה. ה"שותפים "שלנו התעניינו במאפייני תמרון הטילים, אזורי ההרס האמיתיים בעת הפעלה נגד טילי שיוט וחסינות הרעש של המתחמים. תחנות הדרכה מבצעיות-CHR-125 עדיין בשימוש במגרשי אימון אמריקאים במהלך תרגילים של תעופה טקטית של חיל האוויר, מטוסים מבוססי נושאות של חיל הים ו USMC. המשמעות היא שמערכות ההגנה האווירית של משפחת S-125 עדיין נחשבות כאיום ממשי על התעופה הצבאית האמריקאית. פוטנציאל הלחימה והמודרניזציה הגבוה שקבעו מעצבים סובייטים, במקרה של מודרניזציה באמצעות בסיס אלמנטים מודרני, יכול להגדיל משמעותית את יכולות המתחם ולהאריך את חיי השירות ב- 10-15 שנים.
