תצורות צבאיות בלתי חוקיות בסוריה יצרו מדינה שלמה עם המוני חפצים מבוצרים ומוסווים - מעמדות פיקוד מבצעי עמוק מתחת לאדמה ועד מחסנים וסדנאות לייצור חומרי נפץ. החמושים אימצו רבות מטקטיקות הביצור של הפלסטינים, המפורסמים ביכולתם להילחם בצבא מודרני ומאומן.
בהתחלה מספיקה תעופה חזית ב SU-24M, Su-34, Su-25SM ולוחמים. יתר על כן, ניתנה תמיכה על ידי ציפורי מלחמה בעלות כנפיים סיבוביות. אולם עם התפתחות המתקפה של כוחות היבשה, קשה יותר ויותר עבור מפציצים ומטוסי תקיפה להגיע לאזורים המרכזיים והמזרחיים של סוריה. עם העומס הקרבי המרבי נאלצו כלי הרכב לנחות ב"שדות התעופה לקפוץ "שארית ואל-תאייר לאחר העבודה. מתקפת החבילה האמריקאית באחד משדות התעופה הללו נועדה, בין היתר, להשבית אובייקט כה חשוב לכוחות החלל. כל אלה יחד יצרו קשיים לשימוש הלחימה בתעופה הטקטית בשמי סוריה: הזמן להשלמת משימות גדל והיעילות פחתה. העוצמה המוגבלת של התעופה הקדמית השפיעה גם על ההתקפה על מבני אויב מבוצרים במיוחד, המייחדים בהישרדות מוגברת.
לכן, זה היה די הגיוני להפעיל את תעופה ארוכת טווח של כוחות התעופה והחלל הרוסים בתיאטרון הפעולות הסורי. לפני סוריה, שוב ושוב נעשה שימוש במפציצים אסטרטגיים רוסיים במצב לחימה, אך אלה היו קטנים יחסית מסוג Tu-160 ו- Tu-22M. כעת נוספו לקבוצה הלוחמת שישה מטוסי מטוס 160 קולי-עליים, חמישה מכשירי Tu-95M ישנים היטב, ושנים-עשר מפציצים "בינוניים" מסוג Tu-22M3. ענקים כאלה אינם יכולים לעוף בשמיים לבדם, וכמה לוחמי Su-27SM וכוחות "מפציצים" מסוג Su-34 מהקו הקדמי הוקצו להם לתמיכה מבצעית. כל הציוד לא היה מבוסס בסוריה, אלא בשטח רוסיה בצפון אוסטיה. המסלול הארוך מאוד של שדה התעופה במוזדוק איפשר הן לענקיות ה- Tu-95 והן ללוחמים הצנועים להמריא ללא בעיות.
תעופה רוסית לטווח ארוך תוקפת לוחמים מאז סוף 2015. הראשון שהוטבל באש ברפובליקה הערבית Tu-22M3. מטרותיהם היו ביצורים במחוזות המזרחיים של רקה ודיר עז-זור, אליהם בקושי הצליחו להגיע מפציצי החזית. כל מטוס נשא 12 עותקים של OFAB-250-270 על הקלע הפנימי, שטס על ראשי החמושים בעיקר בשעות היום ומגבהים גבוהים. ה- Tu-22M3 יכול לקחת יותר פצצות על הסיפון, אך תצורה זו הייתה אופטימלית בהתחשב בטווח הטיסה. במקרים מסוימים, ה- Tu-22M3 נשא תחמושת הרבה יותר גדולה עם קליבר של 3000 קילוגרם FAB-3000M54. לא נעשה שימוש בפצצות ענק בקוטר של 6000 ו -9000 ק ג.
המטרה הושגה באמצעות מערכת האינרציה הקטנה MIS-45, כמו גם נתונים ממערכת רדיו הניווט לטווח ארוך A711 "סיליקון". מהירות ההפצצה הייתה כ -900 קמ"ש ובתנאי ראות מצוינת: הפצצות נשלחו למטרות דרך ערוץ הכוונה האופטי. טיסת מטוסים מעל שטחי מדינות אחרות לא הוכרזה, אך ניתן להניח כי המפציצים עברו על אזרבייג'אן ועיראק, שכמובן התקיים הסכם מקביל. וכמובן, חברינו המושבעים מגוש נאט"ו קיבלו הודעה על השביתה הקרובה ולא הגיבו בעצבנות רבה לרכבים הרוסים עמוסי הפצצה.דובר משרד החוץ האמריקני, מארק טונר, אמר בהקשר זה: "רוסיה הזהירה אותנו מפני כך באמצעות מרכז המבצעים האווירי בקטאר, שפועל בבסיס חיל האוויר אל אודעיד, הקואליציה יודעת על כוונת רוסיה להשתמש בטילי שיוט … רוסיה פגעה ב עמדות המחבלים וכדי שלא יהיו נפגעים בקרב האוכלוסייה האזרחית …"
אסטרטגיה הרבה יותר אפקטיבית תהיה עבור ארצות הברית, לפיה הם יחלקו מידע על מיקומם של טרוריסטים עם רוסיה, במקום לפעול בבידוד, ובו זמנית פוגעים בכוחות הממשלה. אבל צעדים כאלה לא פעלו, אך כבוד שאין עוררין לפני שהתעופה הרוסית לטווח רחוק ניכר - איש לא צעק בקול רם על התנגדותם. אף על פי כן, ההנהגה החליטה ללוות את כל המפציצים עם לוחמים על מנת להימנע מאירועים, שעבורם כל הצדדים יצטרכו לשלם ביוקר.
ראוי לציין כי המכסה אינו הולך זה לצד זה עם כלי רכב כבדים, כפי שאנו רגילים לראות בצילומי טלוויזיה, אלא מרחוק, על מנת שנוכל להתבונן ולתמרן את הפיגוע.
Tu-95MS ו- Tu-160M נכנסו לקרב ב- 17 באוקטובר 2015 ופגעו במטרות נקודתיות, בניגוד לעמיתיהם הצעירים, שעבדו על מטרות מפוזרות. Turboprop Tu-95MS נשא טילי שיוט ח -555 המהווים מודרניזציה עמוקה של ח '-55 עוד בשנות השמונים. הטילים היו מצוידים, בנוסף למערכת הניווט האינרציאטית הקלאסית, בציוד ניווט לוויני, מה שהוריד את הסטייה המעגלית הסבירה ל -20 מטרים. טיל שיוט כזה יכול להיות עם ראש נפץ גרעיני, אך בסוריה הוא הוחלף במטען בעל נפץ רב וחודר. מן הסתם, הכוחות החלליים השתמשו גם בגרסת הטווח הרחב של Kh-555, המהווה שינוי של ה- Kh-55SM עם טנקים תקפיים וטווח מרבי של 3,500 קילומטרים.
מפעל לבניית מכונות דובנה "רדוגה" סיפק את טילי ה- X-101 מהדור האחרון ל- Tu-160M, שנבדקו על מחבלים סורים למטרות מדעיות גרידא. מערכת ניווט אינרציאלית מתוקנת שטח וראש דיור אוטומטי אופטי-קורלציה עם תמונת מטרה שהונחה מראש מאפשרות תקיפות עם דיוק של עד 10 מטרים. הטיל גדול וכבד יותר מקודמיו, ויש לו גם טווח טיסה מוגדל למטרה - שינוי שאינו גרעיני מסוגל לכסות 5,000 קילומטרים. מעניין שנשאות הטילים Tu-160M הלכו למטרות ממוזדוק בנתיבים אחרים מאשר עמיתיהם הצעירים והישנים יותר. המטרות של הברבורים הלבנים נמצאות במחוזות אידליב וחלב שבצפון מזרח סוריה, לא רחוק מחמימים. ברור שהנהגת כוחות התעופה והחלל ביצעה שביתות הייטק כאלה בעיקר כתצוגה ובדיקות לחימה מן המניין. הרוב המכריע של התקיפות בוצעו במטרות מדויקות באזורים מדבריים, שטחי שיוט לא היו מיותרים במחירם. מפקד התעופה לטווח ארוך ז'יצ'רב דיווח על תוצאות התקיפות לפוטין: "במהלך ביצוע התקיפות, מטוס ה- Tu-22M3 כיסה מרחק של 4510 קילומטרים במיון אחד, ו- Tu-160M ו- Tu-95MS היו באוויר במשך 8 שעות ו -20 דקות ".
הבונוס העיקרי של שביתות של אסטרטגים, בנוסף לאישור בפועל, היה היכולת לפגוע במטרות של חמושים עמוק בחלק האחורי, שלא ציפו להן. לתקופה של סוף 2015 - תחילת 2016, לא הייתה להם הזדמנות למשוך את יחידותיהם מאחור למנוחה וחידוש - מפציצים אסטרטגיים עבדו עליהם לעתים קרובות. הם פגעו באידליב ובמפעלים שלה לייצור מטעני נפץ, עמדות פיקוד ומפקדת דאעש (ארגון אסור בפדרציה הרוסית) עם טילים X-555 מטאב -95MS סבסטופול. Tu-22M3 עבדה בבתי זיקוק נפט, תחנות שאיבת נפט, מחסני תחמושת ובתי מלאכה ברקה ובדייז-עז-זור. יתר על כן, אם לשפוט לפי צילומי הכרוניקה, לעיתים חולף FAB-3000M54 חולני על ראשיהם של הגברים המזוקנים.כדי להעריך באופן מלא את יעילות ההפצצה, נרשמו תקיפות רבות מזוויות שונות - ממסוקים מסתובבים, מל טים ומערכות אופטיות של מטוסים. טילי שיוט שוגרו גם מהים התיכון, לשם הגיעו נושאות Tu-95MS דרך איראן, האוקיינוס ההודי והים האדום.
טילי X-101 על משגר מסתובב בתא החימוש של מטוס Tu-160
כמובן, שביתות האסטרטגים שלנו לא יכלו לשנות את מהלך האיבה, וזו לא הייתה מטרתם. הרבה יותר חשוב הוא שהדגמנו שוב שלמרות כל הבעיות, תעופה ארוכת טווח שלנו במצב טוב ויכולה לשאת ברחם לא רק ראשי נפץ גבוהים. יתר על כן, הטון הוא בשירות לחימה מלא - רק Tu -95MS אחד נחת על שדה תעופה ביתי כשדלתות המפרץ פתוחות. מלחמת האסטרטגים התבררה כקצרה ובמובנים רבים מזויפת, אך מאיימת למדי.
