עד כמה ציוד הלוחמה האלקטרונית של הצבא הרוסי ייחודי?
לאחרונה, מערכות הלוחמה האלקטרוניות הרוסיות רכשו את ההילה של מעין נשק -על, שלדעת אנשים רגילים מסוגלת לגרום לפאניקה אצל יריב פוטנציאלי רק על ידי הפעלתו.
הכל התחיל עם מפציץ בקו קדמי מסוג Su-24 שהטיס את המשחתת האמריקאית דונלד קוק, המתואר כמעט בכל כלי התקשורת הרוסים, שבמהלכו המטוס הרוסי השתמש לכאורה במתחם הח'ביני האחרון. השפעתה על המכשירים האלקטרוניים של הספינה עוררה כמעט בהלה, מה שהוביל לפיטורים מסיביים של מלחים וקצינים מה"טבח ". מאוחר יותר הופיע באינטרנט תצלום של מטבע הנצחה כביכול (על פי מקורות אחרים - מדליה), המסמן את המעוף ההיסטורי הזה, ועל גב המוצר נכתב "שיעור בשלום".
מדוע הקיביני אכל את הטבח?
לפני שהסיפור של "דונלד קוק" גווע, ב -4 באוגוסט השנה פרסם הבלוג defensenews.com מאמר Electronic Warfare: מה הצבא האמריקאי יכול ללמוד מאוקראינה מאת ג'ו גולד (ג'ו גולד), שם נטען כי הכוחות המזוינים הרוסים עשו פריצת דרך משמעותית בתחום לא רק ביצירת אמצעי לחימה אלקטרוניים, אלא גם בשימוש בהם, מה שלדעת המחבר מוכיח את הפיגור המתגבש בסוגיה זו של הצבא האמריקאי.
אסור לנו לשכוח שאחד המפתחים והיצרנים המובילים של ציוד לוחמה אלקטרונית רוסית, הדאגה לטכנולוגיות רדיו אלקטרוניות (KRET), מקיים בימים אלה קמפיין יחסי ציבור אגרסיבי התומך במוצריו. די אם נזכיר כי הכותרות נשמעות יותר ויותר בתקשורת: "KRET הציג משבש ייחודי למטוסי AWACS", "מתחם חסימה יגן באופן אמין על חיילים מפני ירי ארטילרי של האויב" וכדומה.
הודות לפופולריות הזו של לוחמה אלקטרונית, לא רק פרסומים בתעשייה, אלא אפילו מדיה חברתית-פוליטית מדווחים כי הצבא הרוסי מקבל תחנות אמצעי נגד אלקטרוניות "Krasukha-2", "Krasukha-4", "Lever", "Infauna". ולמען האמת, זרם השמות הזה די קשה להבנה אפילו למומחה.
אך עד כמה מערכות הלוחמה האלקטרונית הרוסית היעילות, מהן אותן וכיצד מתארגנת הלוחמה האלקטרונית בערך? בואו ננסה לענות על שאלות אלה.
לוחמה אלקטרונית בעדיפות
העובדה שההנהגה הצבאית-פוליטית של רוסיה מקדישה תשומת לב רבה לפיתוח הלוחמה האלקטרונית מעידה העובדה הבאה: עוד באפריל 2009 הופיעה חטיבת הלוחמה האלקטרונית ה -15 (הפיקוד העליון) בחיל הצבא. ראוי לציין כי על פי כמה מקורות, בנוסף ליחידת הארטילריה ה -15 של א.וו. עדיין היחיד בצבא הרוסי.
כיום, החטיבה ה -15, שבסיסה בעבר בעיר נובומוסקובסק באזור טולה וקיבלה את באנר הקרב באפריל 2009 בהתאם לצו הנשיאותי באפריל 2009, עברה לטולה.יש לציין כי מתחם זה מצויד באמצעי הלוחמה האלקטרוניים המודרניים ביותר, לרבות תחנות דיכוי קו התקשורת מורמנסק-BN הסודיות ועד פקקי טיפה אווירודינמיים של Leer-3.
בנוסף לחטיבת הפיקוד העליון, מאז 2009 הוקמו בכל מחוז צבאי מרכזי לחימה אלקטרוניים נפרדים. נכון, רובם אורגנו מחדש לחטיבות לוחמה אלקטרוניות נפרדות. היוצא מן הכלל היחיד הוא מרכז הלוחמה האלקטרונית שהוקם לאחרונה בחצי האי קרים, הכפוף לפיקוד על צי הים השחור.
בנוסף לחטיבות, לכל מחוז יש גם גדודים נפרדים, למשל, גדוד לוחמה אלקטרונית נפרד הכפוף לפיקוד המחוז הצבאי המרכזי וממוקם בעיר אנגלס, אזור סראטוב. יש לציין כי סביר להניח שתפקידם של גדודים כאלה הוא לכסות מתקנים אזרחיים וצבאיים חשובים במיוחד.
חטיבות ומרכזי EW כוללים גדודים אסטרטגיים המצוידים במורמנסק הנזכרת לעיל, כמו גם גדודים טקטיים עם מתחמי אינפאונה המבוססים על משאיות, תחנות חסימות R-330Zh Zhitel ו- R-934. בנוסף לשני גדודים בחטיבות ובמרכזים יש גם פלוגות נפרדות-אחת המצוידת באמצעי מטוסים מה שנקרא, כלומר מתחמי קראסוחה -2 וקרסוחה -4, וחברה עם לייר -3 שכבר הוזכרו.
כוחות התעופה והחלל שנוצרו לאחרונה מקבלים גם ציוד לוחמה אלקטרוני מודרני, בפרט, אנו מדברים על מוצרים כמו מפציצי קו Su-34 שהפכו לאחרונה למתחמי חיביני כמעט אגדיים, כמו גם למסוקים Mi-8 המצוידים בתחנות " זרוע ידית ". בנוסף, צי המטוסים של חיל האוויר הרוסי התחדש לאחרונה בפקק מסוים המבוסס על מטוס Il-18-Il-22 "Porubshchik".
"Krasuha", "Murmansk" וסודות אחרים
עד לאחרונה, הסוד ביותר בכל ארסנל ציוד הלוחמה האלקטרונית הרוסית היה תחנת החסימה Krasukha-2, אולם נכון לעכשיו, כף היד במועמדות זו עברה לתחנת דיכוי קו התקשורת מורמנסק-BN, שככל הנראה מסוגלת להיתקע יותר משני תריסר תדרים בטווח של עד חמשת אלפים קילומטרים. עם זאת, אין הוכחות מהימנות לכך שלמתחם החדש יש מאפיינים כאלה.
אם לשפוט על פי תצלומי מורמנסק (כמה משאיות שטח בעלות ארבעה סירים עם מגדלים מרובי מטרים) הזמינים במקורות פתוחים, שבהם, בנוסף לאנטנות הראשיות, נראות אנטנות מתיחה אופייניות בתדר נמוך, ניתן להניח כי קומפלקס מסוגל להטביע אותות בטווח שבין 200 ל -500 מגה -הרץ.
הבעיה העיקרית של מכלול כזה, ככל הנראה, היא שכדי להשיג את הטווח המוצהר, האות חייב להשתקף מהיונוספירה ולכן הוא תלוי מאוד בהפרעות אטמוספריות, אשר ללא ספק ישפיעו על פעולתו של מורמנסק.
בסלון התעופה והחלל במוסקבה השנה הציגה KRET בתערוכה הסטטית רשמית את מתחם 1L269 Krasukha-2 שנועד לבלום מטוסי התרעה מוקדמים באוויר (בעיקר E-3 AWACS אמריקאי). ראוי לציין כי על פי הנהלת החשש, תחנה זו יכולה להטיל AWACS במרחק של כמה מאות קילומטרים.
במקביל, "קראסוחה" ממשיך את קו הפיתוח של המתחמים "פלנה" ו"פלנה -1 "שפותחו עוד בשנות ה -80 על ידי מכון המחקר" רוסטוב "של רוסטוב. האידיאולוגיה של מוצרים אלה מבוססת על פתרון פשוט מאוד, שהוצע בעת ובעונה אחת על ידי ראש "הדרגתי", ומאוחר יותר על ידי המעצב הכללי של מחלקת הלוחמה האלקטרונית בברית המועצות, יורי פרונוב: האות של תחנת השיבוש. חייב לחרוג מכוח האות שבאמצעותו נקבע המשבש על ידי 30 דציבלים.
אם לשפוט על פי המידע הקיים, קשה מאוד לדכא מטרה כמו ה- E-3 AWACS, מכיוון שלמכ ם שלו יש יותר מ -30 תדרים ניתנים להתאמה שמשתנים ללא הרף במהלך הפעולה. לכן, יורי פרונוב הציע פעם שהפתרון האופטימלי ביותר יהיה לדכא את כל הלהקה עם הפרעות רעש עוצמתיות במיוחד.
עם זאת, לפתרון זה יש גם חסרונות רציניים - הפרעות ולנה / קראסוחה סוגרות כיוון אחד בלבד, ובהתחשב בעובדה שהמטוס טס לאורך התוואי, השפעת התחנה על AWACS תהיה מוגבלת למדי בזמן. ואם כבר יש שני מטוסי AWACS הפועלים באזור, אז גם אם לוקחים בחשבון את ההפרעה בעת שילוב הנתונים, מפעילי ה- E-3 עדיין יוכלו להשיג את המידע הדרוש.
הפרעות רעש חזקות לא רק יזוהו על ידי ה- RTR של אויב פוטנציאלי, אלא גם יהפכו למטרה טובה לטילים נגד רדאר.
כל הבעיות הללו היו ידועות למפתחי ה"תכריכים "כבר מההתחלה, כך שה"קרסוחה" המודרני יותר הפך לנייד מאוד, מה שמאפשר לו לברוח במהירות מהמכה, כמו גם להיכנס לעמדות חיוביות בזמן גרימה. נזק אלקטרומגנטי. יתכן כי לא תחנה אחת, אלא מספר תחנות, המשתנות כל הזמן עמדות, יפעלו נגד מטוסי AWACS.
אבל "Krasukha-2" היא בכלל לא מכונה אוניברסלית כזו, המסוגלת לבלום מכ"מים רבים, כפי שנהוג לחשוב. הוא לא יכול להדביק בו זמנית את ה- E-8 AWACS ואת ה- E-2 Hawkeye, שכן כל סוג של מטוס AWACS יזדקק לתחנת חסימה משלו, אשר לוחצת רק על טווח התדרים הנדרש, השונים מאוד מהרדאר של מטוסי AWACS.
ראוי לציין כי העבודה על "Krasukha-2" החלה כבר בשנת 1996 והסתיימה רק בשנת 2011.
האידיאולוגיה של "+30 DtsB" משמשת בתחנת חסימה חדשה נוספת שפותחה על ידי VNII "Gradient"-1RL257 "Krasukha-4", המסופקת כיום באופן פעיל לחטיבות ולגדודים נפרדים של לוחמה אלקטרונית ונועדה לדכא את האוויר תחנות מכ"ם, כולל אלה המותקנות לא רק על לוחמים ומפציצי קרב, אלא גם על מטוסי סיור E-8 ו- U-2. נכון, יש ספקות לגבי יעילותו של הקראסוחה כנגד מכ"ם ASARS-2 המותקן על U-2 בגובה רב, שכן, אם לשפוט לפי הנתונים הקיימים, האות שלו לא רק מורכב למדי, אלא גם דמוי רעש.
לדברי היזמים והצבא, בתנאים מסוימים 1RL257 תוכל להפריע גם לראשי הבתים של טילי האוויר-אוויר AIM-120 AMRAAM, כמו גם מכ ם השליטה בנשק של מערכות הטילים נגד מטוסים של פטריוט.
כמו במקרה של "Krasukha-2", "Krasukha-4" הוא לא ממש מוצר מקורי, אלא המשך של קו תחנות השיבוש של משפחת SPN-30, שהעבודות עליהן החלו בסוף שנות ה -60. התחנה החדשה משתמשת לא רק באידיאולוגיה של ה"שלושים "הישנים, אלא, ללא ספק, בחלק מהפתרונות הטכניים המשמשים בהם. העבודה על 1RL257 החלה בשנת 1994 והסתיימה בשנת 2011.
גם מתחם אבטובזה, הודות בעיקר לתקשורת הרוסית, יחד עם הח'ביני, הפך בעיני האדם הממוצע לסוג של נשק-על שיכול להפריע לכל מזל"ט. בפרט, למתחם זה מיוחסת ניצחון על המל"ט האמריקאי RQ-170. במקביל, אבטובזה עצמה, כמו גם מתחם מוסקווה שאומץ לאחרונה על ידי משרד ההגנה הרוסי, פותרים משימות שונות לחלוטין - הם עורכים סיור רדיו -טכני, מנפיקים ייעוד מטרה של מתחם הלוחמה האלקטרונית ומהווים את עמדת הפיקוד של גדוד לוחמה אלקטרונית (פלוגה). ברור כי לאבטובזה היה קשר די עקיף לנחיתת המל"ט האמריקאי באיראן.
ה"מוסקבה "המסופקת כעת לחיילים היא המשך של קו מתחם הפיקוד והבקרה, שהחל ב"מאוזר -1", שהועלה לשירות עוד בשנות ה -70.המתחם החדש כולל שתי מכונות - תחנת סיור המזהה ומסווגת את סוגי הקרינה, כיוונם, עוצמת האות וכן נקודת בקרה, ממנה הנתונים מועברים אוטומטית לתחנות לוחמה אלקטרוניות כפופות.
כפי שהגה הצבא והיזמים הרוסים, הלוחמה האלקטרונית "מוסקבה" מאפשרת לקבוע בחשאי מהאויב את המצב ולגרום תבוסה אלקטרונית פתאומית על כוחותיו ואמצעיו. אבל אם המתחם מבצע סיור רדיו-טכני במצב פסיבי, אז הוא שולח פקודות שליטה באמצעות ערוצי תקשורת רדיו והאויב, בתנאים מסוימים, יכול ליירט אותן. במקרה זה, אפילו אין צורך לפענח את האותות, מספיק לזהות תעבורת רדיו וזה יחשוף את נוכחותו של כל גדוד EW (פלוגה) כולו.
לוויינים קהים
בנוסף ללחימה במטוסי אויב, מפתחי רוסיה של לוחמה אלקטרונית מקדישים תשומת לב רבה לדיכוי תעבורת הרדיו של האויב, כמו גם לאיתור אותות GPS.
המשבש המפורסם ביותר לניווט בלוויין הוא מתחם R-330Zh Zhitel, שפותח ויוצר על ידי קונצרן Sozvezdie. הפתרון המקורי למדי הוצע גם על ידי המרכז המדעי והטכני ללוחמה אלקטרונית, שמוצרי R-340RP שלו כבר מסופקים ליחידות משרד ההגנה הרוסי. על מגדלי תאים אזרחיים מותקנים פקקים בגודל קטן, שאותם מוגבר פעמים רבות על ידי אנטנות הממוקמות על המגדל.
לא רק התקשורת, אלא גם כמה מומחים טוענים שכמעט בלתי אפשרי לחסום את אות ה- GPS. במקביל, ברוסיה הופיעו בתחילת שנות האלפיים פתרונות טכניים ל"כיבוי "ניווט לוויני.
במערכת ה- GPS קיים מושג שנקרא "התייחסות לתדרים". המערכת מבוססת על שידור האות הפשוט ביותר מהלווין למשדר, כך שהסטייה הקלה ביותר מהתדר שצוין, אפילו באלפיות השנייה, תוביל לאובדן דיוק. האות מועבר בטווח צר למדי על פי נתונים פתוחים - 1575, 42 מגה -הרץ ו -1227, 60 מגהרץ, זהו תדר ההתייחסות. לפיכך, עבודתם של המשבשים המודרניים מכוונת בדיוק לחסימתה, אשר בהתחשב בצמצום תדר ההתייחסות ונוכחות הפרעות רעש חזקות מספיק, לא קשה לטבוע.
פתרון מספיק מעניין בתחום דיכוי תקשורת רדיו של אויב פוטנציאלי היה מתחם Leer-3, המורכב מרכב סיור אלקטרוני המבוסס על מכונית הנמר, וכן מספר כלי טיס בלתי מאוישים של אורלן 10 המצוידים במשדרי חסימה ניתנים המסוגלים של דיכוי לא רק רדיו, אלא גם תקשורת סלולרית. מתחם Infauna RB-531B, המיוצר על ידי קונצרן Sozvezdiye, מבצע משימות דומות, אך ללא שימוש במזל טים.
בנוסף למערכות לוחמה אלקטרוניות מודרניות מבוססות קרקע, מערכות אוויריות מסופקות גם באופן פעיל לכוחות המזוינים הרוסים. כך, בסוף ספטמבר הודיע הדאגה לטכנולוגיות רדיו-אלקטרוניות (KRET) כי תוך שנתיים תחל ייצור מערכות הלוחמה האלקטרוניות המודרניות של Lever-AV, המותקנות במסוק Mi-8. המסר גם מצביע על כך שהמתחם החדש יוכל לעוור את האויב ברדיוס של כמה מאות קילומטרים.
מעוף "מנוף"
כמו במקרה של מערכות לחימה אלקטרוניות אחרות המתוארות כבר במאמר, Lever (שם מלא-מסוק Mi-8MTPR-1 עם תחנת חסימה של Lever-AV) הוא פיתוח של תחנות EW של חיל האוויר הסובייטי והרוסי ממשפחת סמלטה, שפותחו על ידי המכון להנדסת רדיו מדעי Kaluga המדעי (KNIRTI). המשימה העיקרית הן של "המנוף" החדש והן של ה"סמלטה "הישנה היא פשוטה למדי - דיכוי מכ"מים לשליטה בנשק, כמו גם ראשי הבתים של טילים של מערכות טילים נגד מטוסים (מערכות).
העבודה על יצירת מתחמים אלה החלה בשנות ה -70, כאשר כוחות האוויר הסורים והמצרים התמודדו עם מערכות הטילים החדשות של הוק האמריקאי הוק האמריקאי, שהגיעו זה עתה לשירות עם ישראל. מכיוון שאמצעי הלחימה האלקטרוניים הקבועים היו חסרי אונים נגד החידוש מעבר לים, פנו מדינות ערב לברית המועצות בבקשה לעזרה.
על פי העיצוב המקורי של היזמים, "סמלטה" הייתה אמורה להיות מונחת על מכונית, אך מול מספר בעיות שנגרמו כתוצאה מהשתקפות אותות מפני כדור הארץ, החליטו היזמים להעביר את התחנה למסוק. הודות לכך ניתן היה לא רק להיפטר מהפרעות - על ידי העלאת הסמלטה לגובה כזה שבו האות כבר לא משתקף מפני השטח, היוצרים הגדילו משמעותית את הניידות שלו ובהתאם, את האבטחה.
על פי משרד ההגנה הרוסי, במהלך מלחמת אוגוסט 2008 בדרום אוסטיה ובאבחזיה, השימוש ב- Mi-8SMV-PG עם תחנות סמלטה שהותקנו על הסיפון הוביל לטווח הגילוי של מכ"ם הכוונת הטילים של בוק הגרוזיני. מערכות טילים נגד מטוסים מסוג M1 ו- S-125 ירדו פי 1.5-2.5 (מ-25-30 ק"מ בסביבה נטולת רעש ל-10-15 ק"מ בסביבת חסימות), דבר שלפי המחלקה הצבאית הרוסית שווה ערך לירידה במספר שיגורי הטילים בערך פעמיים. בממוצע, מסוקי EW התורנים באוויר נמשכו 12 עד 16 שעות.
אם לשפוט על פי הנתונים הקיימים, תחנת הלבר מסוגלת לא רק לאתר, לקלוט, לנתח ולדכא אוטומטית אותות מכ"ם אויב, ללא קשר למצב הקרינה המשמש (פעמו, רציף, מעין רציף), אלא גם בעת חסימה, לפעול די באופן סלקטיבי, מבלי לדכא את תחנות המכ"ם שלה …
העבודה על "מנוף" החלה בשנות ה -80, ואב-הטיפוס הראשון Mi-8MTPR עם תחנת החסימה "Lever-BV" נכנס למבחני מדינה בשנת 1990. עם זאת, כתוצאה מהתמוטטות ברית המועצות וירידה במימון, העבודה על התחנה החדשה חודשה על ידי KNIRTI רק בשנת 2001, אך כבר תחת הכינוי "Lever-AV". בדיקות המדינה של מסוק Mi-8MTPR-1 עם התחנה החדשה הושלמו בהצלחה בשנת 2010.
מבחינה אידיאולוגית, תחנת המסוקים החדשה נמצאת בקרבת קרסוחה -2 וקרסוחה -4 הקרקעיות שפותחו על ידי מכון המחקר הכל-רוסי של רוסטוב "גראדיאנט"-הגדרה של הפרעות רעש חזקות ממוקדות. נכון, כמו במקרה של 1L269 ו- 1RL257, האות מנוף נראה בבירור לציוד הסיור האלקטרוני של האויב. כמו כן, אסור לשכוח שלא רק ברוסיה, אלא גם במערב, פועלות באופן פעיל ליצירת טילים נגד מטוסים המסוגלים לכוון בדיוק למקור בעל אות רדיו-אלקטרוני חזק.
אז מה קרה לקוק?
עבודות על יצירת מתחם ההגנה החדש ביותר המשולב "כיביני" (מוצר L175) החלו במכון להנדסת רדיו מחקר Kaluga בסוף שנות השמונים. המוצר החדש תוכנן במקור רק להתקנה על מפציצים בקו החזית Su-34, ובשל ההתעניינות בתחנה החדשה של המעצב הראשי של המטוס, רולאן מרטירוסוב, מעצבי לשכת העיצוב סוחוי היו מעורבים באופן פעיל ב עבודה על הכיביני.
תחנת Khibiny לא מותקנת רק ב- Su-34 ומחליפה מידע ברציפות עם האוויוניקה של המחבל הקדמי, אלא גם מציגה מידע על המצב בתצוגה מיוחדת הממוקמת במקום העבודה של הנווט.
ראוי לציין כי אם לשפוט על פי הקלטות הווידאו של מחוון המכ"ם שנחשף למתחם הח'ביני, שהדגימו דאגת טכנולוגיות רדיו אלקטרוניות לצורכי פרסום, ישנם סימנים לשימוש בהפרעות רעש עוצמתיות. יחד עם זאת, אין בסרטון "כוכבים" - רעש חיקוי, שנקרא כך בגלל התבנית האופיינית בצורת כוכב. למרות שהפרעה מסוג זה מסומנת בחומרי פרסום.
עם זאת, תחנות השיבוש החדשות ביותר, כמו לבר, כבר השתתפו בלחימה: מפציצי קו 34 חזית מצויידים בח'יבינים במהלך המלחמה באוגוסט 2008 ביצעו הגנה קבוצתית על מטוסי תקיפה, וכן ערכו סיור רדיו-טכני. בהתבסס על הנתונים הקיימים, פיקוד חיל האוויר העריך מאוד את יעילות ה- L175.
לסיכום, נוכל להסיק כי ה"חיביני "היא תחנת לוחמה אלקטרונית המצוידת במערך אנטנות רב ערוצי מורכב, המסוגל להעביר רעש רב והפרעות חיקוי ולבצע סיור אלקטרוני. L175 יכול לא רק להגן על מכונות בודדות, אלא גם לבצע בהצלחה את הפונקציות של תחנת הגנה קבוצתית.
עם זאת, עדיין ניתן להתקין את Khibiny רק ב- Su-34, מכיוון שמערכת אספקת החשמל המשולבת של המפציצים בקו החזית מותאמת במיוחד לשימוש בתחנת ה- REP החדשה ביותר, שכנראה דורשת הרבה חשמל עבור שלה פעולה.
לכן התשובה לשאלה מה עשה הקהיני עם המשחתת האמריקאית לא תהיה סנסציונית-תחנה כזו לא שימשה במהלך ההצפה של המפציץ החזית Su-24 של משחתת הצי האמריקאי דונלד קוק. היא פשוט לא יכלה להיות על סיפון מטוסים מסוג זה.
"צ'ופר" המסתורי
בנוסף לתחנת הלוחמה האלקטרונית של מורמנסק-BN, שהוזכרה כבר בחלק הראשון של המאמר, נכנסה לאחרונה מכונה נוספת לשירות, אך הפעם על ידי כוחות התעופה והחלל הרוסים (לשעבר חיל האוויר) של רוסיה, Il-22PP Porubshchik מטוסים, מכוסה בהילת סודיות. כל מה שידוע על ה"פרובצ'יק "הוא שהתקנתה אנטנות צד, כמו גם תחנה נגררת בטיסה, מתפרקת מאחורי המטוס, על פי כמה מקורות, לאורך כמה מאות מטרים.
בסוף שנות האלפיים, קונצרן Sozvezdie, שעבד על יצירת מערכות בקרה אוטומטיות (ESU TZ Sozvezdie) ותחנות לוחמה אלקטרוניות, התמקד בעיקר בדיכוי תקשורת רדיו של האויב ובקרה ובקרה אוטומטית (R-531B Infauna ), יחד עם חברת מטוסי Beriev, החלו לעבוד על מטוסי הבקרה A-90 וממסרי נתונים, על פי כמה דיווחים, במסגרת ה- ROC של יסטרב.
בשנת 2012, במהלך העבודה על פרויקט המחקר והפיתוח של אי נוחות, Sozvezdiye ביצעה בדיקות מצב קרקעיות של הציוד של מתחם הלוחמה האלקטרונית הרב תכליתית האווירית. יחד עם זאת, המתחם החדש משתמש לכאורה בפתרונות טכניים ייחודיים מבחינת מערכי אנטנות בעלי פוטנציאל גבוה ומגברי כוח מיקרוגל מקוררים בנוזל. ראוי לציין כי העבודה על "אי נוחות" החלה גם בסוף שנות האלפיים.
אך כבר בשנת 2013, בתוכנית שפורסמה לטווח ארוך לרכישת ציוד תעופה עבור חיל האוויר הרוסי עד שנת 2025, במקום ה- A-90, נקרא "נץ" מסוים (מבלי לציין את ה- A-90), וכן רק בתוכניות למודרניזציה של רכישה משנת 2021 עד 2025. ממסמך זה נודע כי חיל האוויר הרוסי מתכנן לרכוש את "פורובשטצ'יק" Il-22PP עד 2020.
אם נצרף את כל הנתונים הזמינים, נוכל להניח שה- IL-22PP ו- A-90 נועדו לבצע את אותן המשימות וייתכן שכרגע A-90 ואי נוחות התאחדו איכשהו ביצירות הקשורות "המסוק".
אולי ה- IL-22PP הוא לא רק מטוס בעל מערכת לוחמה אלקטרונית, שנועד בעיקר לדכא תקשורת ומערכת הבקרה האוטומטית של האויב, אלא גם עמדת פיקוד מעופפת ללוחמה אלקטרונית, המסוגלת לבצע באופן עצמאי סיור אלקטרוני ואלקטרוני.
חרב פיפיות
יש להודות כי כיום משרד ההגנה הרוסי מפתח באופן פעיל את כיוון הלוחמה האלקטרונית, לא רק יוצר תצורות ויחידות EW, אלא גם מצייד אותן בטכנולוגיה מודרנית. הצבא הרוסי למד לבלום AWACS, מערכות רדאר מוטס, כמו גם קווי תקשורת של האויב ואפילו אותות GPS, ולמעשה תופסים עמדה מובילה בעולם באזורים מסוימים.
כדוגמה, ניתן לצטט את תוצאות השימוש בלוחמה אלקטרונית על ידי הצבא הרוסי במהלך המלחמה עם גאורגיה באוגוסט 2008.למרות החזקת האויב במערכות הגנה אוויריות מודרניות מספיק, כולל מערכות טילים נגד מטוסים Buk-M1 ו- S-125 המודרני, כמו גם מספר רב של מכ מים לייצור סובייטי וזר (בעיקר צרפתי), האוויר הגאורגי ההגנה מכילה רק שני מטוסים רוסים-Tu-22M3, שהופלה בנסיבות לא ברורות, ו- Su-24 מה- 929 GLITs, שנהרסו על ידי Grom MANPADS הפולנית או מערכת ההגנה האווירית הישראלית של עכביש.
היחידות ומחלקות המשנה של הלוחמה האלקטרונית של כוחות היבשה דיווחו על דיכוי כמעט מוחלט של קווי התקשורת של הצבא הגאורגי (רק תקשורת לוויינית עבדה מדי פעם), כמו גם על דיכוי קווי תקשורת של מל טים גרוזינים, שהובילו אובדן של מספר מטוסים. כך שלחששות העיתונאים האמריקאים המתבטאים בחלק הראשון של המאמר יש בסיס מסוים.
אך עדיין עלינו להודות כי ישנם כמה קשיים בהתפתחות הכוחות ואמצעי הלחימה האלקטרונית. ראשית, יש להבין כי השימוש באמצעי לחימה אלקטרוניים חייב להיות קשור לשליטה מדויקת של כל המצב האלקטרומגנטי באזור הלחימה. כפי שמראה ניסיון המלחמות המודרניות והסכסוכים הצבאיים, בפרט המלחמה שכבר הוזכרה עם גאורגיה, נשק EW, אם משתמשים בו בצורה לא נכונה, פוגע באותה מידה הן באויב והן בחיילים שלהם.
לדברי חיל האוויר הרוסי, באוגוסט 2008, במהלך דיכוי תחנות המכ ם הגאורגיות על ידי מטוסי An-12PP, נצפתה הפרעה גם בתחנות רוסיות הממוקמות במרחק של 100-120 קילומטרים מאזור החסימה. תחנות הקרקע של כוחות היבשה של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית דיכאו באותה מידה את קווי התקשורת - הן הגאורגית והן הכוחות שלהם.
בנוסף, יש לזכור כי באזור העימות פועלים גם אמצעים רדיו -אלקטרוניים אזרחיים - ערוצי תקשורת המשרתים את "האמבולנס", יחידות משרד החירום והמשטרה. ואם כרגע הצבא הרוסי, שהיה לו ניסיון שלילי בעבר, לומד לפעול בתנאים של שימוש באמצעי הלוחמה האלקטרונית שלהם, נראה שאף אחד לא מודאג מההשפעה על המגזר האזרחי בצבא. מתחם תעשייתי.
שנית, אם תסתכל מקרוב על קו מוצרי הלוחמה האלקטרונית המוצגת על ידי התעשייה, תבחין במספר רב של תחנות, במיוחד מוצרי KRET, שהם למעשה המשך אידיאולוגי ובמקומות מסוימים טכניים של המתחמים שפותחו בשנות ה -70 וה -80.. ואותם "קראסוחי", "לבר" ו"מוסקבה "עשויים להופיע באמצע סוף שנות ה -90, אך הם האטו בגלל תת -מימון כרוני.
רוב מערכות הלוחמה האלקטרונית מיוצרות על פי אותו עיקרון - הגדרת הפרעות רעש עוצמתיות, שכאמור כבר יש להן חסרונות משמעותיים ויתרונות לא פחות משמעותיים. אך עד לאחרונה, טווחי המילימטר והטרוהרץ כמעט שאינם בשימוש מושכים כעת יותר ויותר את תשומת ליבם של יצרני ציוד אלקטרוני, אלא גם נשק מדויק במיוחד.
על הלהקות התחתונות, למשל, יתכנו עשרה ערוצים בלבד, וכבר ב -40 גיגה-הרץ יהיו כבר מאות מהן. ומפתחי הלוחמה האלקטרונית צריכים "לסגור" את כל הערוצים הללו, וזוהי פס רחב למדי, מה שאומר שנדרשים אמצעי לחימה אלקטרוניים מתוחכמים יותר עם ערוץ גדול, מה שמוביל לעלייה במשקל ממדים של תחנות חסימה וירידה בניידות שלהן.
אבל אם נתרחק מהמדע, הרי שישנה בעיה ארגונית אחת גדולה במערכת הפיתוח של מערכות הלוחמה האלקטרונית הרוסית. למעשה, לא רק KRET מפתחת ומייצרת כיום ציוד לחימה אלקטרוני, אלא גם התאגיד המאוחד לייצור מכשירים (United States-Making Instrument Making) (הכולל את חששות Vega ו- Sozvezdiye), ארגונים בודדים מרוסקוסמוס ורוזאטום ואפילו ארגונים פרטיים.
יש לציין כי עבודות כפולות וחופפות במקומות; אסור לשכוח תופעה כמו לובינג לפיתוחים וחברות מסוימות. הניסיון הראשון לארגן מחדש את העבודה בתחום יצירת הלוחמה האלקטרונית היה מינויו האחרון של מעצב כללי לכיוון לוחמה אלקטרונית על פי צו נשיאותי. אך הזמן יגיד עד כמה הפתרון הזה יהיה יעיל.
