מערכת איתור כיווני תדרי הרדיו HF / DF (Huff-Duff) המוזכרת בחלק הקודם של המחזור, שהותקנה על ספינות ליווי מאז 1942, עזרה להטביע 24% מכלל הצוללות השקועות בגרמניה. ציוד דומה הותקן באוניות אמריקאיות, אך ורק באמצעות טכנולוגיה צרפתית. האף -דאף אפשרה לעשות את העיקר - היא שללה מ"חבילת הזאבים "את היכולת לתאם את פעולותיהם באמצעות תקשורת רדיו, שהיתה המפתח להצלחה בים.
במאבק נגד ספינות השטח של האויב השתמשו הצוללים הגרמנים במכ"מים מטווח סנטימטר בתנאי ראות ירודים. במקביל, בתחילת שנת 1944 קיבלו הצוללות מקלט רדיו FuMB 26 Tunis, שהיה מערכת משולבת שכללה 9 אינץ 'FuMB 24 Fliege ו- 3 ס"מ FuMB 25 Mücke, לאיתור פליטת רדיו של האויב.
מקלט רדיו FuMB 26 Tunis
האפקטיביות שלו הייתה די גבוהה - תוניס "ראתה" את מכ"ם האויב במרחק של 50 ק"מ, במיוחד המכ"ם האנגלי 3 ס"מ ASV Mk. VII. "תוניס" הופיעה כתוצאה מבדיקה יסודית של הגרמנים על הריסות של מטוס בריטי שהופל מעל ברלין, מצויד במכ"ם של 3 סנטימטרים. סיפורים משעשעים קרו למטוסי סיור רדיו אמריקאים שהסתובבו באוקיינוס האטלנטי בחיפוש אחר גלי רדיו לאיתורי קריגסמרין. בסוף המלחמה כמעט הפסיקו להקליט קרינה - התברר שהגרמנים כל כך נבהלו מתגובת האויב שפשוט הפסיקו להשתמש במכ"מים.
אחת הדוגמאות לרדאר התעופה הבריטי במוזיאון
בין הטריקים הנוקמים של הצי הגרמני היו סימולטורי מטרות שטח המכונים אפרודיטה וטטיס. אפרודיטה (על פי מקורות אחרים, מודגש) הוזכרה בחלק הראשון של המחזור והורכבה מכדורים מלאים במימן עם מחזירי אלומיניום המחוברים לצוף מסיבי. הטטיס היה פשוט אפילו יותר - בלון גומי התומך ברפלקטורים המכוסים בנייר אלומיניום. והטכניקה הפרימיטיבית הזו התבררה כיעילה למדי. מטוסים אמריקאיים עם מטוסים בריטים זיהו אותם באותו המרחק כמו מטרות אמיתיות, וחתימת המלכודות לא התמסרה. אפילו מפעילי המכ ם המנוסים ביותר לא יכלו להבחין בביטחון בין אפרודיטה וטטיס לספינות הגרמניות.
ספינת הקרב Gneisenau
ספינת הקרב שרנהורסט
סיירת כבדה פרינץ יוגן בידיים אמריקאיות
למרות פיגור מסוים בנושאי לחימה אלקטרונית, עדיין היה לגרמנים במה להתגאות. בליל ה -12 בפברואר 1942 הוצבה חסימה פעילה על מכ"מים בריטים בחוף הדרום של אנגליה, שבזכותם הצליחה הסיירת הכבדה פרינץ יוגן, יחד עם ספינות הקרב שרנהורסט וגנייסנאו, להחליק את התעלה האנגלית כמעט מבלי לשים לב. הספינות עצמן היו אמורות לפרוץ מברסט הצרפתית במהירות המרבית, בעוד שכל מכשירי המכ"ם שעליהן כבו. כל העבודה לבלום הבריטים נעשתה על ידי ברסלו השני - משדרי חוף בחוף הצרפתי ושלושה He 111Hs. האחרונים היו מצוידים במשדרי Garmisch-Partenkirchen של חסימות חיקוי, שיצרו פאנטומים של יחידות המפציצים הגדולות המתקרבות על המכ"מים הבריטיים. בנוסף, הוקמה טייסת מיוחדת, ששוטה בכוונה ברחבי האי הבריטי, והסיחה את תשומת הלב עוד יותר. ועבודה מורכבת כל כך מתואמת של הגרמנים הוכתרה בהצלחה - מאוחר יותר כתבו עיתונים באנגלית במרירות כי "מאז המאה ה -17 הצי המלכותי לא חווה דבר מביש יותר במימיו".הדבר המעניין ביותר הוא שהבריטים לא הצליחו לזהות את המתקפה האלקטרונית על המאתרים שלהם. עד הרגע האחרון, הם האמינו שהם מתמודדים עם תקלות. בצד הגרמנים היה לילה חשוך וערפל סמיך, אך למרות זאת הם התגלו לא על ידי מכ"מים, אלא על ידי מטוסי סיור. פרינץ אוג'ן, שרנהורסט וגנייסנאו אף הצליחו להטיל אש מפני סוללת החוף הבריטית, שעבדה על ספינות במלוא הקיטור מטווח של 26 ק"מ. הקרב על ספינות הפריצה נערך הן באוויר והן בתותחני סוללות החוף משני צידי התעלה האנגלית. שרנהורסט, שבקושי הצליח להדוף את סירות הטורפדו המטרידות, נתקל במכרה וקם והסתכן להפוך למטרה פשוטה של מפציצים בריטים. הבריטים השליכו לפיגוע 240 מפציצים, שבניסיון נואש ניסו להטביע את הנמלטים. אך מלחי שרנהורסט תיקנו במהירות את הנזק, ותחת מכסה הלופטוואפה המשיכה ספינת הקרב לנוע. Gneisenau קצת מאוחר יותר גם הבחין בכך שנתקל במכרה, אולם, לא הביא דבר משמעותי, והספינה המשיכה לנוע.
הרשל Hs 293A
הרשל Hs 293A והמוביל שלה
תכנון UAB פריץ X
בעלות הברית נאלצו להילחם בחוסר מזל בלתי צפוי נוסף מהצד הגרמני - נשק מונחה. באמצע המלחמה היו לפשיסטים פצצות מודרכות של הרשל Hs 293A ופצצות גלישה מסוג פריץ X. עקרון הפעולה של המוצרים החדשים היה פשוט למדי בסטנדרטים מודרניים - משדר הרדיו Kehl במטוס והמקלט שטרסבורג על התחמושת הייתה ליבה של מערכת זו. מערכת הפיקוד ברדיו פעלה בטווח המונים, והמפעיל יכול לבחור בין 18 תדרי הפעלה. הניסיון הראשון "לרתק" נשק כזה היה משבש XCJ-1, שהופיע על המשחתות האמריקאיות שהיו מעורבות במלווי ליווי בתחילת 1944. לא הכל התנהל בצורה חלקה עם ה- XCJ-1 עם דיכוי התקפות מאסיביות של פצצות מונחות, מכיוון שהמפעיל נאלץ להתכוונן לתדר מוגדר בהחלט של פצצה אחת. בשלב זה, שאר מכשירי הרשל Hs 293A ופריץ X, הפועלים בתדרים שונים, פגעו בהצלחה בספינה. נאלצתי לפנות לבריטים, שבאותה תקופה היו המועדפים הבלתי מעורערים בלוחמה האלקטרונית. משבש אנגלי מסוג 650 עבד ישירות עם מקלט סטרסבורג וחסם את התקשורת שלו בתדר הפעלה של 3 מגה -הרץ, מה שלא איפשר למפעיל הגרמני לבחור את ערוץ הבקרה ברדיו. האמריקאים, בעקבות הבריטים, שיפרו את המשדרים שלהם לגרסאות XCJ-2 ו- XCJ-3, והקנדים קיבלו ג'אמר ימי דומה. כרגיל, פריצת דרך כזו לא הייתה מקרית - בקורסיקה נפל בעבר היינקל הוא 177 הגרמני, על סיפון שהייתה מערכת בקרה לפצצות חדשות. לימוד מעמיק של הציוד ונתן לבעלות הברית את כל כרטיסי הנצחון.
דוגמה לפגיעה מוצלחת של פצצה מונחית על ספינת בעלות הברית
AN / ARQ-8 Dinamate מארצות הברית אפשרה בדרך כלל ליירט את השליטה בפצצות הגרמניות ולהסיט אותן ממלווים. כל האמצעים הללו אילצו את הגרמנים לנטוש את השימוש בפצצות נשלטות רדיו עד קיץ 1944. התקווה ניתנה על ידי המעבר לשליטה באמצעות חוט מהפריץ X, אך במקרים אלה היה צורך להתקרב מדי למטרה, מה ששלל את כל היתרונות של פצצות מחליקות.
העימות באוקיינוס האטלנטי היה חשוב, אך בשום אופן לא הדוגמה היחידה לשימוש מוצלח או הזנחה של יכולות הלוחמה האלקטרונית. הגרמנים, במיוחד, נאלצו להתנגד בקדחתנות לצבא של מפציצי חיל האוויר של בעלות הברית, שבתום המלחמה הרסה את המדינה עד היסוד. והמאבק בחזית הרדיו לא היה כאן החשיבות האחרונה.
