רשתות השידור האזרחיות מילאו תפקיד משמעותי בהיסטוריה של הלוחמה האלקטרונית במלחמת העולם השנייה. אז, בבריטניה, טייסים גרמנים שאיבדו את דרכם או נפלו תחת התנגדות רדיו אויב, השתמשו בשידור אזרחי של BBC כדי לקבוע את עמדתם. בידיעת התדרים שבהם פועלות שתיים או שלוש תחנות, אפשר היה למצוא את עצמך על מפת בריטניה הגדולה בשיטת הטריאנגולציה. בהקשר זה, ההנהגה הצבאית הבריטית, בצו, העבירה את כל שידורי ה- BBC לתדר אחד, דבר שהגביל מאוד את יכולות הניווט הגרמניות.
הסיפור השני, הקשור לרשתות רדיו אזרחיות, קרה לרדיו הפריזאי, שהבריטים האזינו לו לעתים קרובות באמצעות מכשירי רדיו ביתיים. מוזיקה קלה ומופעים מגוונים, ששודרו על ידי הצרפתים מהמדינה הכבושה, האירו את חיי היומיום עבור אנגלים רבים. כמובן, בהתחשב בעובדה שהיה צורך להתעלם מהתעמולה הפשיסטית השופעת. הבריטים החלו להבחין כי במרווחי זמן מסוימים רמת קליטת האותות מפריז עלתה בחדות, מה שאילץ את הצליל במקלטי להיות עמום. יתר על כן, זה קדם לפשיטות הלילה של הלופטוואפה על ערים מסוימות. בצירוף מקרים מוזר, מומחים ממשרד הביטחון הסתדרו: הם זיהו מערכת הכוונת מכ ם חדשה למטוסי מפציצים גרמניים.
לפני שהמטוס המריא משדות התעופה הצרפתיים, תחנת הרדיו בפריז עברה ממצב שידור למצב שידור צר עם הדרכה סימולטנית של ממסר המכ"ם לעיר הקורבנות הבריטית. תושבי העיר הזאת רק רשמו עלייה ניכרת במוזיקה הצרפתית באוויר. בינתיים, טייסות מפציצים ניגשו אליהן והתמקמו בחלל לאורך אלומה צרה ממוביל המכ"ם. הקורה השנייה, כרגיל, חצתה את "כביש הרדיו" הראשי בנקודה בה הטילו את הפצצות, כלומר על עיר הלילה אנגליה. צוותי הלופטוואפה, שהקשיבו פשוט לשידורי השעשועים של הצרפתים, עשו בדרכם בשלווה ללונדון או ליברפול. הבריטים כינו את המערכת רופיאן ובמשך זמן רב חיפשו לה נוגדן. ראוי לציין שעדיין לא ברור לגמרי כיצד הצליחו הגרמנים ליצור קרן אלקטרומגנטית צרה (עד 3 מעלות) וחזקה מאוד ברמת הפיתוח הטכנולוגי בשנות ה -40. הבריטים הגיבו בצורה דמוית מראה - הם יצרו על שטחם משדר שידור של הרדיו בפריז, אשר בלבל לחלוטין את הנווטים הנאצים. פצצות הגרמנים החלו ליפול לכל מקום, וזה היה ניצחון מובהק עבור מהנדסי האלקטרוניקה הבריטים. מערכת זו נכנסה להיסטוריה בשם Bromide.
תכנית אינטראקציה בין הרופיאן הגרמני לברום הבריטי
מתחם מכ ם בניטו
בתחילת 1941 עשו הגרמנים מהלך תגמול, ויצר את מתחם בניטו, המוקדש למנהיג הפשיסטים האיטלקים - דוס. במקרה זה, היה צורך לארגן את העברת הסוכנים הגרמנים לשטח אנגליה, המצוידים במשדרי רדיו ניידים. בעזרתם קיבלו טייסי המחבלים כמות מידע מלאה על מטרות התקיפות ועל מיקומם. סיוע ניווט ניתן גם על ידי המכ ם הגרמני ווטאן, הממוקם בשטחים שכבשה גרמניה. תוכנית תגובת המודיעין הבריטית דומינו הייתה כבר כמו משחק ריגול רדיו קלאסי - קבוצות של מפעילי טייסי לופטוואפה גרמנית מושלמת הטילו שוב פצצות בשטח פתוח.מספר מפציצים במסגרת דומינו הצליחו בדרך כלל לנחות בחושך מוחלט בשדות התעופה הבריטיים. אבל היה גם דף טראגי בהיסטוריה של הלוחמה האלקטרונית נגד הגרמנים - מה -30 במאי עד ה -31 במאי 1941 שלחו מפעילי דומינו בטעות מטוסים גרמניים להפציץ את דבלין. אירלנד נותרה אז נייטרלית במלחמת העולם.
הלופטוואפה ביצע פשיטה "מוטעית" על הבירה האירית בלילה של ה -31 במאי. האזורים הצפוניים של דבלין, כולל ארמון הנשיאות, הופצצו. 34 בני אדם נהרגו.
ההארה הכפויה של מטרות להפצצות לילה עם תחמושת מאירה הפכה דומה לפעולת ייאוש של הלופטוואפה. בכל קבוצת תקיפה נשלחו מספר מטוסים למטרה זו, שהגיבו להדלקת הערים הבריטיות לפני ההפצצה. עם זאת, עדיין היה צורך להגיע להתנחלויות בחושך מוחלט, ולכן הבריטים פשוט החלו לבנות להבות ענק ממרחק מערים גדולות. הגרמנים זיהו אותם כאורות של עיר גדולה והופצצו במאות טונות של פצצות. בתום השלב הפעיל של העימות האווירי בשמי אנגליה, שני הצדדים ספגו הפסדים משמעותיים - לבריטים היו 1,500 לוחמים, ולגרמנים היו כ -1,700 מפציצים. המבטאים של הרייך השלישי עברו מזרחה, והאיים הבריטיים נותרו ללא כיבוש. במובנים רבים, אמצעי הנגד האלקטרוניים של הבריטים הם שהפכו את הסיבה לכך שרק רבע מהפצצות שהטילו הגרמנים השיגו את מטרותיהם - השאר נפלו על שממות ויערות, או אפילו בים.
דף נפרד בהיסטוריה של הלוחמה האלקטרונית בין בריטניה לגרמניה הנאצית היה העימות עם מכ"מים של הגנה אווירית. כדי להילחם במערכות המכ"ם של צ'יין הום שהוזכרו בעבר, גרסו הגרמנים ציוד דופק שווא של גרמיש-פרטנקירכן בחוף הצרפתי של התעלה האנגלית. הפעלה בטווח הרדיו של 4-12 מטרים, טכניקה זו יצרה מטרות אוויר שקריות של קבוצות על מסכי האיתורים האנגלים. תחנות חסימה כאלה הוסבו גם להתקנה על מטוסים - בשנת 1942 הצטיידו כמה מטוסי Heinkel He 111 בחמישה משדרים בבת אחת, והם "הטילו" את האוויר באזור ההגנה האווירית הבריטית בהצלחה. שרשרת הבית הייתה עצם מסוימת בגרונו של הלופטוואפה, ובניסיון להשמיד אותם, בנו הגרמנים מכשירי מכ"ם למספר מסרשמיט Bf 110. הדבר איפשר לכוון את המפציצים בלילה לפגוע ברדאר הבריטי, אך כיסוי בלון חזק מנע ממימוש רעיון זה. הלוחמה האלקטרונית לא הוגבלה רק בסביבת התעלה האנגלית - בסיציליה, הגרמנים התקינו בשנת 1942 כמה פקקי רעש מסוג קארל, שבעזרתם ניסו להפריע למכ"מים הבריטיים של הגנה אווירית וציוד הכוונת מכ"ם למטוסים למלטה. אך כוחו של קארל לא תמיד הספיק לעבודה על מטרות מרוחקות, ולכן יעילותם הותירה הרבה רצון. קרוסו וסטארנברג היו תחנות דיכוי אלקטרוניות מספיק קומפקטיות, מה שאפשר להתקין אותן על מפציצים כדי להתמודד עם ערוצי הנחיית לוחמים. ומאז סוף 1944 הוזמנו ארבעה מתחמי סטורדורף, כולל רשת של תחנות חסימה חדשות לערוצי תקשורת של בעלות הברית בשם קארל השני.
עם הזמן הגיעו הגרמנים יחד עם היפנים לשיטה פשוטה מאוד להתמודד עם המכ"ם - שימוש ברפלקטורים דיפוליים בצורת רצועות נייר כסף, שהאירו את מסכי מכ"מי כוחות הברית. הראשון היה חיל האוויר היפני, כאשר במאי 1943 פזורים מחזירי אור כאלה במהלך פשיטות על כוחות אמריקאים על גוודלנקל. הגרמנים כינו את "נייר הכסף" שלהם דופל ומשתמשים בו מאז סתיו 1943. הבריטים החלו לזרוק נייר חלון מתכתי במהלך ההפצצה על גרמניה מספר חודשים קודם לכן.
חשיבות לא קטנה לחיל האוויר הגרמני הייתה דיכוי מערכות המכ"ם של מפציצי הלילה הבריטיים, שפגעו במכות רגישות בתשתיות הרייך. לשם כך הצטיידו לוחמי לילה גרמניים במכ"מים מסוג ליכטנשטיין תחת הכינוי C-1, לימים SN-2 ו- B / C.ליכטנשטיין היה די יעיל בהגנה על שמי הלילה הגרמניים, וחיל האוויר הבריטי לא הצליח לזהות את הפרמטרים שלו במשך זמן רב. הנקודה הייתה בטווח הקצר של מכ"ם התעופה הגרמני, שאילץ את מטוס הסיור ברדיו להתקרב ללוחמים גרמנים.
אנטנות ליכטנשטיין על Junkers Ju 88
לוח הבקרה של מכ ם ליכטנשטיין SN-2
Ju 88R-1
לעתים קרובות זה נגמר באופן טראגי, אך ב- 9 במאי 1943 ישב Ju 88R-1 בבריטניה עם צוות נטוש וליכטנשטיין על הסיפון. בהתבסס על תוצאות המחקר של המכ"ם באנגליה, נוצרה תחנת חסימה של תעופה. היה מעניין להתעמת עם הציוד המיוחד הגרמני על המכ"ם המונדי מוניקה (תדר 300 מגה -הרץ), המותקן בחצי הכדור האחורי של מפציצים בריטים. הוא נועד להגן על מטוסים בשמי הלילה הגרמניים מפני התקפות מאחור, אך הוא חשף לחלוטין את מטוס המוביל. במיוחד עבור מוניקה הגרמנית, גלאי פלנסבורג פותח והותקן בתחילת 1944 על לוחמי לילה.
אנטנות גלאי פלנסבורג בקצות כנף
משחקים כאלה נמשכו עד 13 ביולי 1944, אז הנחיתו הבריטים Ju 88G-1 בשדה התעופה שלהם בלילה (לא בלי עזרת הטריקים המוזכרים בכתבה). למכונית היה "מלית" מלאה - וגם ליכטנשטיין SN -2, ופלנסבורג. מאותו יום ואילך כבר לא הותקנה המוניקה על רכבי פיקוד הפצצות הבריטי.
תחנת מכ ם בריטית H2S, הידועה בגרמניה הנאצית בשם רוטרדם גראט
יצירת מופת הנדסית אמיתית של הבריטים הייתה מכ"ם טווח סנטימטר H2S, המאפשר גילוי מטרות ניגודיות גדולות על פני כדור הארץ. H2S, שפותח על בסיס מגנטרון, שימש את המפציצים הבריטים הן לניווט והן למטרות מטרות הפצצה. מתחילת 1943 הטכנולוגיה עברה גל רחב לכוחות - המכ"מים הותקנו ב- Short Stirling, Handley Page Halifax, Lancaster ו- Fishpond. וכבר ב -2 בפברואר הפיל הסטירלינג על רוטרדם סיפק לגרמנים H2S במצב די נסבל, וב -1 במרץ הגיש הליפקס מתנה כזו. הגרמנים התרשמו כל כך מרמת התחכום הטכני של המכ"ם עד שנתנו לו את השם המיסטי למחצה "רוטרדם גראט".
יחידת בקרת מכ ם נקסוס בתא הטייס Bf-110
תוצאת המחקר של מכשיר כזה הייתה גלאי נקסוס, הפועל בטווח של 8-12 סנטימטרים. נאקסוס הפכה לאב לאב למשפחה שלמה של מקלטי קולנוע שהותקנו על מטוסים, ספינות ותחנות קרקע אלקטרוניות. וכן הלאה - הבריטים הגיבו במעבר לגל 3 סנטימטר (H2X), והגרמנים הקיץ 1944 יצרו את גלאי המוק המקביל. קצת אחר כך הסתיימה המלחמה וכולם נשמו לרווחה. לא להרבה זמן …
