כיום כוחות הטילים האסטרטגיים הם המרכיב העיקרי בכוחות הגרעין האסטרטגיים של הפדרציה הרוסית. סוג זה של חיילים חמוש במערכות הטילים הניידות הקרקעיות של Topol-M ו- Yars (PGRK). משגרים אוטונומיים של מתחמים אלה מבוססים על שלדה מיוחדת עם גלגלים כבדים במיוחד MZKT-79221 עם סידור גלגלים של 16x16 המיוצר על ידי מפעל טרקטור הגלגלים של מינסק. רכבים ייחודיים דורשים גם רכבי ליווי ייחודיים, אותם ניתן לייחס בבטחה ל- MIOM - תמיכה הנדסית ורכב הסוואה המבוסס על שלדת האסטרולוג MZKT -7930 עם סידור גלגלים 8x8. רכב זה אומץ על ידי הצבא הרוסי בשנת 2009.
תמיכת ההנדסה ורכב ההסוואה (MIOM) ליחידות ההנדסיות של כוחות הטילים האסטרטגיים פותחו והופקו על ידי לשכת העיצוב המרכזית "טיטאן" (וולגוגרד). הוא יכול לבצע משימות הן כחלק מ- Topol-M ו- Yars PGRKs, והן במצב עצמאי. MIOM 15M69 הוכנס לשירות בשנת 2009 ומאז הוא מסופק לכוחות הטילים האסטרטגיים. נמסר כי עד יולי 2012, היחידות ההנדסיות של מערך הטילים טייקובו היו מצוידות במלואן בציוד כזה. אז החלו משלוחיהם למערכות הטילים של אירקוטסק ונובוסיבירסק של כוחות הטילים האסטרטגיים.
בדצמבר 2012, על בסיס אתר הבדיקה הממלכתי הראשון של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית (קוסמודרום פלסצק), נערכו בדיקות מדינה מוצלחות של מכונת ה- MIOM-M המודרנית, מידע על כך הופיע בפקיד הרשמי אתר משרד הביטחון. המודרניזציה בוצעה בכמה כיוונים, הן יחידות הציוד עצמו (מתקנים חשמליים, תיבות הילוכים) והן כלי הסימולציה בהם נעשה שימוש - דגמים מתנפחים למטרות שונות יועברו על ידי המכונה. ה- MIOM-M הראשון נמסר למערך הטילים Teikovo בינואר-פברואר 2013. על פי רוסיסקאיה גזטה, עד שנת 2020, כוחות הטילים האסטרטגיים חייבים לקבל כ -50 כלי תמיכה הנדסיים והסוואה. לראשונה, MIOM-M הודגם לציבור הרחב במסגרת פורום צבא 2015.
מטרה פונקציונלית של MIOM (MIOM-M):
• ביצוע סיור הנדסי של נתיבי סיור, כמו גם הכנת השטח לעמדות שטח של ה- PGRK;
• הצבת PGRK כוזב על הקרקע (דגמים מתנפחים);
• הסוואה של PGRK פרוסה על הקרקע;
• מיסוך עקבות שהשאיר PGRK בעת נהיגה בכבישי הארץ.
על פי האתר הרשמי של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית, MIOM נועדה לפתור משימות כגון סיור הנדסי של נתיבי סיור קרבי, כמו גם עמדות שטח, כולל הערכת כושר הנשיאה של יסודות קרקע. בנוסף, הרכב וחישובו מסוגלים לקבוע את כושר הנשיאה של גשרי כביש באמצעות מערכות מדידה מודרניות. ייחודה של המערכת המשמשת טמון בעובדה שבשל השימוש בחיישן מדידה זוויתי, האפשרות לדלג על ה- PGRK (שיטת מדידת זוויות הנטייה של קורות) נקבעת בדיוק גבוה מאוד. כמו כן, המכונית מספקת בדיקה של ממדי העברות של מסלולים ואתרים, החשובים במיוחד לאזורים מיוערים.בנוסף, בעזרת MIOM מתבצעת סיור הנדסי של מכשולי נפץ שלי, ניתן להרוס את השטח, לנקות כבישים בעמדת השדה, לתכנן אותן, לבצע חסימות במסלול ה- PGRK.
MIOM משמש גם לפתרון בעיות הנדסיות של מיסוך עמדות וציוד, כמו גם הדמיית מטרות. החישוב והיכולות של המכונה מאפשרים לבצע אמצעים להסתרת הדמיה של מערכות טילים בשטח. המתחם מאפשר לך לעוות את עקבות התנועה של ה- PGRK לאחר שחטיבות הטילים תופסות עמדות על הקרקע, כולל מסלולים מתגלגלים לאובייקטים ועמדות שווא. כמו כן, יכולות המכונה מקלות על קביעת שיפוע השטח ומיקום היחידות באמצעות מערכות ניווט מודרניות.
יש לציין כי סיור הנדסי כחלק מכוחות הטילים האסטרטגיים התקיים הרבה לפני הופעתו של MIOM. אך עד לאחרונה הציוד הטכני של שירותים כאלה לא היה ברמה גבוהה מספיק. קבוצות סיור הנדסיות הסתובבו במשאיות אוראל רגילות, בעוד שחלק ניכר מעבודות כפיים היה קיים בעבודתם של מהנדסים וחבלנים.
למשל, כיום בארסנל של היחידות ההנדסיות של כוחות הטילים האסטרטגיים יש מכשיר שנקרא פנקטרומטר. מכשיר זה משמש להערכת כושר הנשיאה של קרקעות. הנתונים המתקבלים מאפשרים לחישוב לקבוע: האם הקרקע באזור נתון תעמוד במשקלו של משגר הנעה PGRK, האם היא תוכל לנסוע דרך קטע זה, האם ניתן יהיה לפרוס את עמדת השיגור כאן. בגרסה הישנה של הציוד, מסת החצי של המטר היה 23 ק"ג. זה כשלעצמו די הרבה, יתר על כן, השימוש במכשיר כזה היה קשור למאמץ פיזי משמעותי. כדי לבצע את הבדיקות הנדרשות בשטח, היה על החייל להסיע מוט מיוחד לאדמה. הבעיה כאן הייתה לא רק הוצאה בזבוז של אנשי צבא, אלא גם אובדן זמן, שיש לו ערך רב בכל מה שקשור ישירות לטילים בליסטיים בין יבשתיים ולנשק גרעיני. אין זה מפתיע שעם הזמן העבירו מעצבים רוסים ליחידות ההנדסה של כוחות הטילים האסטרטגיים מכונה מיוחדת המאפשרת לחיילים לפתור את המשימות שהוטלו עליהם הרבה יותר מהר ויעיל יותר. כיום הכנזר ממוקם בארון מיוחד המחובר לחלקו הקדמי של הרכב. כעת החיילים אינם צריכים להזיז מכשיר מכני במשקל 23 ק"ג. הערכת כושר הנשיאה של קרקעות מתבצעת כעת באמצעות הידראוליקה ואוטומציה.
הבסיס ל- MIOM (מדד 15M69) ו- MIOM-M היה מארז האסטרולוג MZKT-7930 המיוצר על ידי מפעל טרקטור הגלגלים של מינסק, המייצר מספר רב של פלטפורמות גלגלות כבדות לצרכי הצבא הרוסי, כולל טרקטורים עבור Topol-M משגרים וחצבים מונעים על עצמם. לשלדת MIOM סידור גלגלים של 8x8, בעוד גלגלי שני הצירים הקדמיים של המכונה ניתנים לניווט. יש להניח כי לב המכונית הוא מנוע דיזל 12 צילינדרים בהספק של 500 כ"ס (מומנט מרבי 1960 ננומטר). המהירות המרבית של MZKT-7930 על פי נתוני היצרן היא 70 קמ"ש. העוצמה והתמרון של הרכב אמורים להספיק כדי לשלוף את עצמו החוצה (בעזרת כננת) או משגר בעל הנעה עצמית שנתקע על הקרקע.
תרגיל בהערכת כושר הנשיאה של הקרקע, צילום: www.popmech.ru
לתמיכה ההנדסית ולרכב ההסוואה מבנה תלת-חלקים. בחלק הקדמי יש תא בקרה, הנה מקום העבודה של נהג המכונה. מאחורי תא הבקרה יש תא חי (קונג) המיועד לאנשי כוח אדם, הסוגר את כל גוף המטען. המאפיינים הייחודיים של MIOM כוללים רמה גבוהה של אוטונומיה.לדוגמה, בפורום צבא 2015 צוין כי לרכב יש אספקת מי שתייה בנפח 367 ליטר. לרכב יש לא רק טווח דלק גדול - עד 750 ק מ, אלא גם מספק חיים, מנוחה, מזון וטיפול רפואי לצוות של 8 אנשים לשלושה ימים. בסטנדרטים של הצבא, תנאי הלינה בקונגה נוחים למדי ודומים לתא של רכבת נוסעים. ישנם 4 מקומות שינה המיועדים לשאר החלופות של החישוב, ומטבח קטן.
התשובה לשאלה מדוע MIOM צריכה צוות של 8 אנשים טמונה במשימות שנפתרו על ידי מכונה זו. ראשית, המכונה והחישוב שלה בודקים את היכולת הכוללת של שטח השטח. לשם כך, מכשירים ממוקמים במיוחד על גוף המכונית, הנקראים סימולטורי גודל. במצב המאוחסן, הסימולטורים מקופלים, אולם על פי פקודה, החישוב יכול להפוך אותם בזווית של 90 מעלות, מה שמגדיל באופן מלאכותי את ממדי ה- MIOM ברוחב ובגובה.
במקרה שהסימולטורים נתקלים במכשולים כלשהם, למשל, בענפים עבים של עצים, הדבר מסמן כי טרקטור הרקטות לא יוכל לעבור לכאן. לכן, החישוב נוקט את האמצעים הדרושים להרחבת המעבר. פרט מעניין הוא שהחיילים מהצוות עובדים בחגורות הרמה מיוחדות עם ביטוח. זאת בשל דרישות כללי הבטיחות, שכן גובה המכונה, גם ללא חיקוי ממדים, הוא 3, 9 מטרים.
בתוך הקופסה, בסטנדרטים של הצבא, זה די נוח, צילום: www.popmech.ru
שנית, משימת החישוב כוללת מכלול של קרינה, סיור כימי וביולוגי של האזור, כמו גם הסרת המכשולים שנתפשו ממכרות. המכונית מצוידת במיגון מתאים, המאפשר לצוות לנסוע בשטח המזוהם מבלי לסכן את בריאותם. שלישית, צוות MIOM צריך לבצע את כל מגוון העבודות כדי להסוות משגרים ועמדותיהם. למשימות אלה, הרכב מצויד בגוף מטען בו מובילים מכולות מתכת. תוך 5 דקות בלבד, בעזרת מדחס המונע על ידי תחנת דיזל, התוכן של המכולות המועברות הופך לטמיקות מתנפחות בגודל מלא של ציוד צבאי, אשר במראה שלהן ובמידות שלהן זהות לחלוטין למשגרים מונעים עצמית..
לפיכך, מכולות עם דוגמאות של "גדוד טילים מזויפים" מועברות בתיבת המטען MIOM-M. מוציאים אותם מהגוף ומוצבים במקומם, כמובן, לא בעזרת עבודת כפיים, אלא בעזרת מנוף זמין במכונה - מניפולטור על הסיפון. בחלקו האחורי של הרכב נמצא מכשיר לדירוג מיוחד המאפשר לפתור משימת הסוואה נוספת - "עיוות עקבות" שהותירו טרקטורי רקטות על הקרקע.
הרכב לתמיכה הנדסית והסוואה של יחידות הנדסיות של כוחות הטילים האסטרטגיים מצויד בציוד הבא:
- מודול למגורים לצוות;
- מודול עם גנרטור דיזל;
- 6 מכולות Ts45-69. יש להניח שכל אחד מהם מכיל סימולטור מתנפח של משגר ה- PGRK. לפיכך, רכב אחד מסוגל לספק גדוד טילים מזויפים בשטח, המורכב מ -6 משגרים מונעים עצמית עם חיקוי של תדמיתם התרמית;
מנוף לעבודה עם מכולות;
- כיתה הממוקמת בירכתיים. משמש להסוות עקבות של כלי רכב שנותרו בכבישי כביש לא סלולים;
- מסגרות כלליות הזזה, אשר נועדו לבחון את אפשרות התנועה של משגר ההנעה העצמי ממדי PGRK לאורך תוואי לא מוכן;
- ציוד שנועד להעריך את כושר הנשיאה של הקרקע ואת כושר הנשיאה של גשרי הכביש.
מאפייני הביצועים של MIOM (פוסטר מהפורום של צבא 2015):
שלדה - MZKT -7930 "אסטרולוג", סידור גלגלים 8x8
צוות - 8 אנשים.
אורך - 15, 95 מ '.
רוחב - 3.6 מ '.
גובה - 3.9 מ '.
מרווח הקרקע הוא לפחות 400 מ מ.
רדיוס הסיבוב המינימלי הוא 15 מ '.
המשקל הכולל של הרכב המאובזר עם צוות אינו עולה על 44,700 ק ג.
טווח שיוט - עד 750 ק מ.
אוטונומיה - עד 3 ימים.
MIOM / צילום: IA "WAPONS OF RUSSIA", אלכסיי קיטאייב
