הסיכון להתקפת טילים גרעיניים מאסיבית מצד אויב פוטנציאלי הציב דרישות מיוחדות על ארגון הפיקוד והבקרה על חיילים ומבנים אזרחיים. נדרשו עמדות פיקוד מוגנות ורכבי פיקוד וצוות מיוחדים. גרסה מעניינת של ציוד מיוחד למפקדים ומנהיגים נוצרה במסגרת פרויקט שיתוף הפעולה הצבאי-טכני של לדוגה.
משימה מיוחדת
הוראה לפיתוח רכב מבטיח במיוחד (VTS) הופיעה בסוף שנות השבעים. פיתוח שיתוף הפעולה הצבאי-טכני הופקד על KB-3 של מפעל לנינגרד קירובסקי. מנהל הפרויקט היה סגן המעצב הכללי של KB-3 V. I. מירונוב. בשנת 1982, על מנת להמשיך לעבוד על שיתוף פעולה צבאי-טכני, נוצרה יחידת תכנון מיוחדת, KB-A, במסגרת KB-3.
היו דרישות מיוחדות לרכב החדש. הוא היה אמור להתבסס על רכיבים קיימים ולכלול איחוד מרבי עם ציוד סדרתי. יחד עם זאת, הוא נדרש לספק רמת הגנה גבוהה ויכולת עבודה בתנאי קרינה, זיהום כימי וביולוגי. הלקוח דרש לארגן תא ארגונומי ונוח למגורים עם מערכת ציוד תקשורת מפותחת. למעשה, זה היה רכב פיקוד וצוות עם מספר תכונות אופייניות לפיקוד ברמה עליונה.
הדגם המבטיח קיבל את הכינוי VTS "לדוגה". הבסיס לרכב כזה נלקח מהמארז הסדרתי המשומש של טנק ה- T-80 הראשי. חלק מיחידות הטנק הושאלו בצורתן המקורית, ואילו יחידות אחרות נאלצו לפתח מחדש. במסגרת פרויקט לדוגה הוצעו ויושמו מספר פתרונות עיצוב אשר לא שימשו בעבר ביצירת רכבים משוריינים ביתיים, מה שאפשר להשיג את התוצאות הרצויות.
מאפייני עיצוב
שלדת הטנק הבסיסית שמרה על חלקי הספינה העיקריים, אך איבדה את לוחית הצריח ואת היחידות הפנימיות של תא הלחימה. במקום זאת הותקן בית-גלגל מבנה על מנת להכיל ציוד חדש ועבודות צוות. מבנה העל עשוי פלדה משוריינת וסיפק הגנה מסוימת. מבפנים, התא למגורים היה בעל רירית אנטי-נייטרונים.
ה"לאדוגה "השתמשה במנוע טורבינת גז GTD-1250 בהספק של 1250 כ"ס. המנוע היה מצויד במערכת נושבת אבק מהלהבים, מה שפשט את פעולתו באזורים מזוהמים וטיהור לאחר מכן. השידור נשאר אותו דבר. יחידה חשמלית בדמות GTE קומפקטית וגנרטור של 18 כ"ס הונחה על הפגוש השמאלי. מוצר זה היה אמור לספק כוח למערכות בחניון.
עיצוב המרכבה לא השתנה והושאל לחלוטין מה- T-80. שלדת שישה הגלגלים עם מתלי מוט פיתול הראו מאפייני ניידות גבוהים ולא היה צורך לשפר אותם.
התא המיושב חולק על ידי קיר לשני תאים. בחלקו הקדמי של הגופה הייתה מחלקת בקרה עם שתי תחנות עבודה, כולל. עם עמדת נהג. הגישה לתא ניתנה על ידי שני פתחי גג ובור ביוב לתוך התא הראשי. הצוהרים היו מצוידים בסט של כלי צפייה לנהיגה ביום ובלילה.
החלק העיקרי של התא המאויש, המוצב בתוך מבנה העל, יועד לנוסעים המיוצגים על ידי נציגי הפיקוד העליון.נועדו להם כמה כסאות נוחים, שולחנות וכו '. הרכב נכנס דרך פתח בחלקו האחורי של הצד השמאלי של מבנה העל. הייתה לו דש גדול ורמפה נפתחת עם מדרגות.
לרשות הנוסעים פיתחו מתקני תקשורת למטרות שונות. על פי כמה דיווחים, הציוד של לדוגה אף סיפק שליטה על הכוחות הגרעיניים האסטרטגיים. הצוות קיבל גם ציוד מעקב מתקדם. לפחות מדגם PTS אחד קיבל תורן עם מצלמות וידאו לצפייה מסביב. מכשיר זה הונח על גג מבנה העל, ואות הווידאו הועבר למסכים פנימיים.
מעניינים במיוחד היו אמצעי האינטרקום הסטנדרטיים. צוות ה- MTC והפיקוד השתמשו באינטרקום וטנקים. עם זאת, במקום אוזניות בד מסיביות, נעשה שימוש באוזניות מעוצבות במיוחד העשויות עור טוב. הם נועדו הן לצוות והן לפיקוד המועבר.
תשומת לב רבה הוקדשה להגנה קולקטיבית מפני נשק להשמדה המונית. בנוסף לפתרונות סטנדרטיים האופייניים לרכבים משוריינים ביתיים, נעשה שימוש בכמה רעיונות חדשים. לכן, בהתאם למצב, אספקת האוויר יכולה להתבצע מיחידת סינון או מצילינדר נפרד המותקן בירכתית מבנה העל. בתוך הגוף ומחוצה לו הותקנו אמצעים שונים לניטור המצב ולביצוע מדידות. התא המוגן הכיל אספקת מים ומזון. בעזרתו הצוות יכול להחזיק מעמד במשך 48 שעות.
מבחינת מידותיה, ה- VTS "לדוגה" כמעט ולא שונה מהמיכל הראשי הבסיסי, אך משקלו הופחת ל -42 טון. מאפייני הריצה נותרו באותה רמה. רכב משוריין מיוחד יכול לנוע בכבישים ובשטח מחוספס ולהתגבר על מכשולים. לא ידוע אם התקנת ציוד לנהיגה מתחת למים אינה ידועה.
"לדוגה" בניסויים
במחצית הראשונה של שנות השמונים נבנה ב- LKZ אב הטיפוס הראשון של המתחם הצבאי-טכני של לדוגה והוצא לבדיקה. הטכניקה נבדקה בתחומים שונים ובתנאים שונים. רכס הרי קראקום, רכסי ההרים Kopet Dagh ו- Tien Shan, כמו גם כמה אזורים בצפון הרחוק הפכו למזבלות הטכנולוגיה. אב הטיפוס עבר בהצלחה את המסלולים המיועדים ושמר על התנאים הנדרשים בתוך האזור המוגן.
שלב חדש של בדיקה ובדיקת ציוד בתנאים הקשים ביותר החל באביב 1986 והיה קשור לתאונה בתחנת הכוח הגרעינית בצ'רנוביל. בתחילת מאי הועברה "לדוגה" עם מספר הזנב "317" מלנינגרד לקייב. לאחר מכן המכונית הגיעה למקום התאונה. הרכב המוגן ביותר וצוותו היו אמורים לבצע סיור בשטח, וכן להציג את יכולות הטכנולוגיה בתנאי זיהום קרינה.
הפעולה של ה- VTS "לדוגה" באזור התאונה בוצעה על ידי קבוצה מיוחדת, שכללה את צוות הרכב, שירותי תברואה ודוסימטריה, כמו גם רופאים ומומחי תמיכה. בכמה טיסות PTS הצטרפו לצוות נציגי הגופים השולטים.
"לדוגה" ביצע עבודה מורכבת למדי. היא נאלצה לסקור חלקים שונים של השטח, לבצע תצפיות ולערוך מדידות. בוצע צילום וידאו של אובייקטים, ופשט את תכנון העבודה. שיתוף הפעולה הצבאי-טכני פעל הן במרחק מתחנת הכוח הגרעינית בצ'רנוביל, והן ישירות עליה, כולל. בחדר המכונות שנהרס.
פעולה כזו של שיתוף הפעולה הצבאי-טכני של לדוגה נמשכה עד תחילת הסתיו. לאחר מכן עברה המכונית טיהור יסודי, וב -14 בספטמבר היא נשלחה בחזרה ללנינגרד. מאוחר יותר שימש "לדוגה" מס '317 כפלטפורמה למחקרים וניסויים שונים. לאחר הפעילות באזור התאונה, המשוריין נשאר במצב טכני טוב, אם כי עבודות באזור המזוהם השאירו עקבותיו.
מנה קטנה
על פי מקורות שונים, המוצר Ladoga נבנה בסדרה קטנה.במהלך שנות השמונים ייצרה LKZ לא יותר מ 4-5 מכונות אלה, כולל אב טיפוס לבדיקה באזורים שונים במדינה. למרבה הצער, מידע מפורט על בנייתו ותפעולו של ציוד כזה - למעט הלוח "317" - עדיין אינו זמין.
ככל הנראה, תפקיד שיתוף הפעולה הצבאי-טכני הוביל לחוסר מידע. לדוגה נועד לשרת את ההנהגה הצבאית והפוליטית הבכירה במדינה, ועבודה כזו אינה מאפשרת פרסום מידע רב מדי. מדי פעם מופיע מידע מקוטע שונים אודות הפעלה או ביסוס של ציוד כזה, אך לא ניתן לצייר תמונה מלאה.
לשמחתם של חובבי הציוד הצבאי, אחד מ- VTS "לדוגה" שיצא לאחרונה הוא כיום תערוכת מוזיאון ציבורי. בסוף יולי הגיע רכב משוריין עם מספרי גוף "104/180" לסניף פארק "פטריוט" בעיר קמנסק-שחטינסקי (אזור רוסטוב) והפך לחלק מתערוכתו.
מסיבה זו או אחרת, מוזיאון "לדוגה" נמצא כיום במצב לא מספק. כמה יחידות חסרות, הציוד הפנימי של התא למגורים הוסר, יש נזקים רבים הן לצבע והן למבנה עצמו. יש לקוות, הבעלים החדשים ישימו לב מספיק לרכב הייחודי, ובעתיד היא תיראה אותו הדבר כמו לאחר שעזבו את חנות ההרכבה.
אין מידע מדויק על המצב והבעלות על שיתופי פעולה צבאיים-טכניים אחרים של לדוגה שניתנו עדיין. אולי הם יופיעו בעתיד. לא ניתן גם לשלול כי הדוגמאות הנותרות יהפכו בסופו של דבר ליצירות מוזיאון, כמו מכונת 104/180 שכבר הוצגה.
