אילו ספינות היו לטרויה העתיקה? השאלה - שעניינה הרבה מבקרי VO. ואיך נראו הספינות של אותה תקופה? אחרי הכל, ברור כי הטרימות היווניות המפורסמות, המוכרות לנו מקרמיקה יוונית שחורה ואדומה, אינן קשורות לתקופה הטרויאנית של ההיסטוריה היוונית! ציורי קיר מפרה? אבל הם שייכים לתקופה מוקדמת יותר … עם זאת, יש מקום בים התיכון, שבו יש רק הרבה ספינות עתיקות, והמאות השונות ביותר. זו קרקעית הים שלו! דבר נוסף הוא שבכלל לא קל למצוא אותם. כמה ספינות מיד, ברגע שהן שקעו, נופצו על ידי גלים. אחרים מכוסים בחול ואי אפשר לראות אותם מלמעלה. אחרים עשויים להיות שלמים, אך הם שוכבים עמוק מדי. אז אתה צריך מזל נדיר וצירוף מקרים של נסיבות, כך שצוללים, ראשית, יתקלו בספינה כזו, ושנית - יהיה מה לצאת משם! זה גם משנה. אחרי הכל, אז זה יכול להיות משוחזר ולהציג במוזיאון.
רחוב. פטרה בבודרום. מבט מהחוף.
כאן, בדפי VO, כבר דיברתי על העתק של ספינה מקירניה, הממוקמת במוזיאון הים באיה נאפה, בעוד שרידיה בפועל נמצאים במוזיאון הספינה בצפון קפריסין. עם זאת, זו לא הספינה הים תיכונית העתיקה ביותר כיום! הכי, העתיק ביותר ממוקם ביבשת, כלומר בעיר הטורקית בודרום, הממוקמת בחוף הדרום -מערבי של אסיה הקטנה בין אתרי הנופש מרמריס ואיזמיר. הם אומרים שבודרום היא בירת "קוט ד'אזור" של טורקיה, וזה נכון, אבל זו לא הנקודה כעת.
רחוב. פטרה בבודרום. מבט מהים.
מבחינתנו, הרבה יותר חשוב ומעניין כי במקומה בימי קדם שוכנה העיר הליקרנאסוס, אשר ברחבי אקומנה התפרסמה בזכות קברו המלכותי של המלך מאבסול, שנקרא לראשונה המאוזוליאום. בימי קדם נחשב המאוזוליאום לאחד משבעת פלאי תבל, אך הוא נהרס כליל, ורק כמה גושי אבן מחומותיו שימשו בבניית חומות המבצר של הטירה הצלבנית. ואז, בכל זאת, הם מצאו את היסוד השמור של המאוזוליאום, ושרדו באורח פלא פסלים ותבליטים. באמצע המאה ה -19, כל זה נלקח לאנגליה למוזיאון הבריטי. למרות שחלק מחומת העיר של הליקרנאסוס, כמה מגדלים ושער Myndos האגדי עדיין נשמרים חלקית.
מפת המקום בו נמצאה "הספינה מקאס".
אך על הרכס בים, קייפ זפיריון בתחילת המאה ה -15, הקימו אבירי מסדר ההוספיטלרים לעצמם טירה, אותה כינו טירת פטרוס הקדוש. והנה, אחרי כל ההתנגשויות הטרגיות ההיסטוריות ב -1973, נמצא בו המוזיאון לארכיאולוגיה תת -מימית, ואם במקרה אתם נמצאים שם אי שם בקרבת מקום, עליכם לבקר בו!
כלים נמצאו על סיפון האונייה.
יש שם כל כך הרבה, החל מממצאים מהמאה ה -14. לפני הספירה: אלה כלי נשק, מטבעות וכלי ספינה ביזנטית מימי הביניים. במסדרון של הנסיכה הקאריאן עדה, אתה יכול להעריץ את קברה ותכשיטי הזהב שלה. כאן נשמרת האוסף העשיר בעולם של אמפורות עתיקות של הים התיכון, קודמי המכולות ובורות התחבורה הימית המודרנית. אך גולת הכותרת העיקרית בחשיפת המוזיאון היא שחזור הספינה של אולו-בורון, ששקעה כאן לא רחוק מהעיר קאס בסוף המאה ה -14. לִפנֵי הַסְפִירָה. מעניין שלמרות שהספינה הזו קטנה, היא הורדה מהמים למשך 10 שנים!
הספינה חתוכה.
ניתן לראות את ההעתק בגודל טבעי של הספינה בפירוט, החל בגוף עשוי קרשים ארז, עוגני אבן כבדים ומשוטים שבורים. על ההיסטוריונים מצאו אוצרות רבים במובן האמיתי של המילה. לדוגמה, זהו חרפת זהב עם שמה של המלכה נפרטיטי, גרזן אבן, ללא ספק למטרה פולחנית, ארבע חרבות בצורות שונות, ואפילו ביצי יען!
תערוכות מהספינה העתיקה ושחזוריה נמצאות באולם אולבורון, הקרוי על שם מצוק סלעי בחוף הדרומי ליד העיר קאס. כאן הספינה הזו עם כל המטען שלה לפני כמה אלפי שנים פשוט התרסקה ושקעה, וכל העושר שעל הסיפון ירד לקרקעית הים. במשך שנים רבות שכב בשקט בעומק של כ -60 מ ', עד שהתגלה ממש במקרה …
משוטים לסיפון והיגוי.
וכך קרה שב -1983 צולל מקומי, שדג ספוג ים ומכיר היטב את קרקעית הים, מצא הצטברות יוצאת דופן של מטילים מוזרים ושרידי ספינת עץ. הוא הרים כמה דגימות מלמטה ולקח אותן למוזיאון, שם התברר מיד כי מטילים אלה בצורת עור של כבשה עשויים נחושת וכי הם שייכים לתקופת הברונזה המאוחרת, והספינה עצמה מתוארכת עד המאה ה -14 לפני הספירה.
החזק עם מטילי נחושת.
הממצא עורר מיד עניין יוצא דופן לא רק בקרב מומחים לארכיאולוגיה תת מימית, אלא גם בקרב אזרחים מן השורה שקראו על אירוע זה במגזין הנשיונל ג'יאוגרפיק היוקרתי. ברור שמוזיאון בודרום לארכיאולוגיה תת -מימית לאחר מכן משך גם את תשומת ליבו של הציבור, ומספר המבקרים ממדינות שונות בו גדל מיד מספר פעמים. (כאן מדובר ב"תיאוריית קונספירציה "ברורה ומובנת מאליה: כל זה נעשה בכוונה כדי להונות את הקוראים הפתיקים של מגזין זה ולהגדיל את הכנסות המוזיאון!) עם זאת, הכנסה - הכנסה, ועם העבודה לגיוס הספינה הייתה בבירור לא ממהר. הוא בוצע ב -11 שלבים, 3-4 חודשים כל אחד, ורץ מ -1984 עד 1994.
אפשר היה לגלות שהספינה קטנה בגודלה: אורכה 15 מטרים בלבד, אך נשאה מטען במשקל של כ -20 טון. גופו התברר כפגוע למדי, אם כי חלק מחלקיו השתמרו היטב. התברר שהוא עשוי מלוחות ארז, המחוברים בישבן זה לזה - כלומר על יתדות טריזות מבפנים, מוכנסים לחורים שנקדחו בלוחות. נמצאו שרידי משוטים, שהגדול שבהם אורך 1.7 מ 'ועובי 7 ס"מ. באונייה נמצאו גם 24 עוגני אבן במשקל 120 עד 210 ק"ג ושני עוגנים קטנים במשקל 16-21 ק"ג. יתכן ומספר כה גדול של עוגנים הופיע על הספינה לא במקרה. יתכן שהם שימשו אותם לא למטרתם המיועדת, אלא להטחת ספינה על הספינה, למרות שזו לא יותר מהנחה.
ספינת חיתוך: היכנסו ותראו.
ממצאים מהספינה איפשרו לקבוע כי ספינה זו היא ספינת סוחר מהמזרח התיכון, וככל הנראה מקפריסין, ובזמן האסון ניתן לייחס אותה למאה ה -14 לפני הספירה, כלומר היא הייתה כלי הים הוותיק ביותר בעולם.
חרפושית מצרית נמצאה בתחתית. עותקי טיח מוגדלים דו-צדדיים לבנים וגדולים (למעלה). זה דואג למבקרים שלך!
לממצא זה הייתה חשיבות רבה, שכן הוא העביר אוטומטית את ההיסטוריה של הסחר הבינלאומי הימי לתקופת הברונזה, שכן המטען שנמצא על הספינה: שנהב, אמפורות, כלי חרס קטנים, כלי בית, 10 טון מטילים של נחושת ופח, כלי זכוכית עדינים ותכשיטים מזהב - כל זה היה ממצרים. הספינה, ככל הנראה, הפליגה לחופי סוריה וקפריסין, ואולי היעד הסופי של מסעה היה חופי הים השחור. ההערכה היא שניתן להעביר את המטען למצרים, אך אי אפשר כמובן לקבוע לאן בדיוק הפליגה הספינה הזו.
פיסה מקרקעית הים שנשתמרה במוזיאון.
עוד חלק מהתחתון שעליו מוטות עוגנים. מוזיאון הים באיה נאפה. אי קפריסין.
מעניין שמוזיאון בודרום מציג לא רק פרטים על ספינה זו באורך 15 מטרים שחולצה מקרקעית הים והעתק שלה, אלא גם מראה כיצד המטען שלה יכול להיות ממוקם במחסן. יש גם תערוכות ודברים יקרי ערך מספינות אחרות ששרדו הרבה יותר גרוע, אבל עדיין נתנו משהו למדע, כולל מכף ג'לידוניה, וממקומות אחרים בחוף הזה.
מטילי נחושת בצורת עורות.
מחקרים דנדרוכרונולוגיים על חלקי העץ של הספינה בוצעו על ידי ד ר כמאל פולק מאוניברסיטת טקסס, והם הראו תאריך משוער של בנייתה - בערך 1400 לפני הספירה. NS. מסתבר כי הוא מבוגר ב -150 שנה מהתאריך הנחות המותנה באותה מידה של נפילת טרויה. אבל זה גם מעיד באופן חד משמעי שכבר באותה תקופה היה קיים מסחר ים תיכוני מבוסס.
זכוכית כחולה היא חומר גלם להיתוך.
פרופסור פיטר קוניכולם מאוניברסיטת קורנל ערך מחקר על חלקי העץ של מטען ספינה. תוצאותיהם מצביעות על כך שהספינה הייתה יכולה לשקוע בסביבות 1316 - 1305. לִפנֵי הַסְפִירָה NS. תאריך זה מאושר על ידי כלי החרס שנמצאו על הסיפון. ארכיאולוגים כאלה מוצאים בשכבות של "ליקוי מורסילי" בשנת 1312 לפני הספירה. ה., על שם המלך החתי Mursili II.
אמפורות מיקניות (עותקים)
ממצאים של חרוזים ותכשיטים.
בסך הכל נלקחו כ -18,000 פריטים מלמטה. מתוכם 354 מטילי נחושת במשקל 10 טון, 40 מטילי פח במשקל של כטון אחד, 175 מטרי זכוכית. נמצא מזון מאובן, ממש כמו בכלים של קבר תותנקהמון: בלוטים, שקדים, זיתים, רימונים, תמרים. מהתכשיטים מצאו טבעת זהב עם שמה של המלכה נפרטיטי, כמו גם מספר תליוני זהב בצורות שונות, חרוזי אגת, חרוזי חרס, צמידי כסף, קערת זהב, חרוזי פאיינס זעירים שהתמזגו לגוש, זהב ו גרוטאות כסף.
מבנה האבן הוא בעל מטרה פולחנית בעלי צורה מעניינת מאוד.
