בשנים האחרונות המצב עם אספקת הצבא הרוסי עם דוגמאות מודרניות של ציוד משוריין החמיר מאוד. מידע ממשרדי משרד הביטחון הפך זמין לציבור, והרוסים הפשוטים מבינים כי בתחום הנשק, למרות כל התחזיות החיוביות של הרשויות, ישנה בעיה אמיתית ויתרה מכך, רצינית ביותר. קודם כל, זה נובע מחוסר העניין של הצבא הרוסי עצמו בייצור מקומי, שבא לידי ביטוי בהצהרות הביקורתיות של מפקד כוחות היבשה פוסטניקוב על הטנק T-90 ושינויים בו. בעיה לא פחות משמעותית היא שברוסיה למעשה נותר מפעל אחד - Uralvagonzavod (UVZ), המייצר טנקים כדי להבטיח לא רק את השוק המקומי, אלא גם לייצא אספקה.
ייצור הטנק T-90 בגרסה משופרת של ה- T-90A לאספקה לצבא הרוסי שוחזר לאחר הפסקה ארוכה רק בשנת 2004. בתקופה 2004-2007 יוצרו בסך הכל 94 טנקים מסוג T-90A עבור משרד ההגנה הרוסי, ובשנת 2007 נחתם חוזה לשלוש שנים לייצור 189 טנקים מסוג T-90A בשנים 2008-2010 ב- UVZ עבור החיזוק של הצבא הרוסי. יש לציין כי עם רוויית יתר של צי הטנקים ברוסיה, רכישת ה- T-90A נעשתה על מנת לשמור על ייצור הטנקים הגוססים בהדרגה ב- UVZ. עם תום החוזה לשלוש שנים, התעוררו חילוקי דעות קשים למדי בין UVZ למשרד ההגנה הרוסי בנושא רכישות נוספות של ה- T-90A, אך בסופו של דבר הצליחה הנהלת UVZ להשתדל לקבלת הזמנה לייצור ואספקה. חבילה נוספת של מיכלי T-90A לתקופה של 2011.
בנקודת זמן זו, יש לראות את ה- T-90A במראה המודרני הנוכחי שלה לא ממש תואם את הדרישות המודרניות לרכבי קרב משוריינים. למיכל יש מנוע בעל הספק נמוך (בסטנדרטים מודרניים) - 1000 כ ס, כמו גם תיבת הילוכים מיושנת, הגנה לא מספקת, מערכות בקרת אש ומעקב מיושנות, אקדח שאינו עומד בדרישות המודרניות, אינו כולל מידע על טנק בודד. ומערכת בקרה. לא בוצעו שינויים בנקודה כה פגיעה בכל הטנקים של משפחת T-72, כמו מיקום התחמושת. כמו כן, ב- T-90A הסידורי לא נעשה שימוש אפילו בכמה פתרונות טכניים מודרניים למדי שנבדקו היטב. שיפור ה- T-90 בוצע ברובו באיטיות, ולשם כך יש להתייחס הן ל- UKBTM והן ל- UVZ, ולמשרד הביטחון, כאשמים באותה מידה.
לאחרונה, Uralvagonzavod הגבירה את העבודה על פיתוח גרסה חדשה ומודרנית של הטנק המבוססת על T-90, המיועדת ל- T-90AM. בגרסה המודרנית, הטנק קיבל צריח חדש עם מטעין אוטומטי מודרני עם מיקום רוב התחמושת בנישה אחורית נפרדת, מכשירי תצפית ושליטה באש חדשים לגמרי, הגנה משופרת, וכן 2A82 125 מ מ חדש. תוֹתָח. בשנת 2009 נוצר אב טיפוס T-90AM, שנבדק ושופץ, אך עמדת משרד הביטחון ביחס אליו עדיין לא בטוחה, ואין ביטחון מדויק שהרכב החדש ייכנס לשירות.
במשך תקופה ארוכה עתיד בניית הטנקים הרוסי היה קשור ליצירת טנק מדור חדש לגמרי "אובייקט 195" על ידי מעצבי ה- UKBTM, למעשה זהו עיצוב חדש מיסודו. צוות הרכב הקרבי הזה שוכן בתא מבודד (כמוסה) של גוף הגוף, המיקום המרוחק של כלי הנשק הוא 152 מ"מ ו -30 מ"מ תותחים, מערכות מעקב ובקרה מודרניות, מערכת מידע ובקרה אישית על טנקים, מנועים מסוגים מתקדמים, ומערכות הגנה אקטיבית. אב טיפוס הטנק נבדק, אך בסוף שנת 2010 הופסקה תוכנית המחקר והפיתוח על ידי משרד ההגנה הרוסי בתואנה של העלות והמורכבות של הטנק.
לאחר צמצום התוכנית לפיתוח "אובייקט 195", ה- UKBTM החל לפתח, בהוראת המחלקה הצבאית, "פלטפורמה מאוחדת כבדה" בשם "ארמטה" על בסיס התפתחויות קונסטרוקטיביות בנושא "אובייקט". 195 ". מיכל ראשי חדש במשקל של כ -50 טון, העושה שימוש ברוב האלמנטים המבניים המשמשים ב"אובייקט 195 ", צריך להתבסס כבסיס" הפלטפורמה ". בנוסף, על בסיס ה"פלטפורמה "החדשה, מתוכנן ליצור מספר כלי רכב, ביניהם כלי לחימה חי"ר משוריינים כבדים ואחרים. מוכנות ה"ארמטה "החדשה צפויה רק לאחר 2015.
הבעיות החמורות איתן מתמודדים בוני הטנקים הרוסים בעבודה עתידית כוללים מחסור בכספים והיעדר מנוע דיזל טנקים בהספק מינימלי של יותר מ -1000 כ ס השליט בייצור. ופיגור רציני ביצירת מספר מתחמים אלקטרו אופטיים. באופן כללי, די ברור שבניין הטנקים הרוסי זקוק נואשות לסוג של פריצת דרך איכותית מבחינת יצירת דור חדש ומודרני של כלי רכב משוריינים כבדים, לא רק לשוק המקומי אלא גם לשוק הזר. פריצת דרך כזו יכולה להבטיח רק על ידי הבאת הטנק T-90AM ומאוחר יותר את פלטפורמת ארמטה לייצור המוני תוך זמן קצר למדי.
אם רוסיה מנסה להחליט על ייצור כלי רכב משוריינים כבדים, הרי שעם ייצור כלי רכב משוריינים קלים אין דרך ברורה בהתפתחות הייצור. למרבה הצער, יש להכיר בעובדה שרוסיה מפגרת הרחק מאחור ברמה העולמית בתחום ההצעות וההתפתחויות בתחום זה. עיקר האחריות מוטלת על משרד ההגנה, אך אסור לפטור את היזמים עצמם מהאחריות. גם הצבא וגם היזמים הראו שהם לא מסוגלים לא רק לעקוב, אלא גם לתפוס נכון את המגמות העולמיות הקיימות בפיתוח כלי רכב משוריינים קלים. הניסיונות הראשונים להתגבר על פער זה נעשו בשנת 2009. כתוצאה מכך, ישנה צרות גלויה ותחרותיות נמוכה של ההצעות הסדרתיות הנוכחיות של התעשייה הביטחונית המקומית בתחום כלי רכב משוריינים קלים ובינוניים. למעשה, כרגע הם מוגבלים לשני סוגים-נושאת המשוריינים הגלגלים BTR-80 ורכב הלחימה של חי ר BMP-3, שהם מבחינה טכנית ברמה זהה לזה שבהם נוצרו לפני 25 שנה. המאפיין הטכני הנפוץ של שני סוגי כלי הלחימה הללו הוא אבטחה ירודה ופוטנציאל מודרניזציה נמוך.
פיגור מוחשי ברוסיה נצפה גם ביצירת מערכות בקרת ומעקב חדישות לכלי רכב משוריינים, מערכות מידע ובקרה על כלי רכב משוריינים, במיוחד ובכלל להחלטות בשדה הקרב. במשך זמן רב לא היו בארצנו הצעות למערכות נשק חדישות לרכבים משוריינים - צריחים בשליטה מרחוק עם מערכות בקרת אש ומעקב שעובדות ללא קשר לשעות היום. זה מעיד כי אב הטיפוס הראשון של צריחים כאלה, שהפכו לתקן לכלי רכב משוריינים קלים במערב, הודגמו בארצנו רק בשנת 2009.
ייצור ה- BMP-3 לענות על צרכי משרד ההגנה הרוסי התחדש ב- KMZ רק בשנת 2005, ועד שנת 2010 רכש הצבא הרוסי יותר מ -300 כלי רכב חדשים. מן הסתם, הייצור לחיזוק הצבא הרוסי יימשך עוד מספר שנים ברמה של לא יותר מ-60-80 יחידות בשנה.
ב- KMZ (העיר קורגן) בוצעה עבודה מקיפה לשיפור ה- BMP-3, שכללה יצירת גרסת BMP-3M וציוד הרכב בלוחות משוריינים נוספים ומתחמי הגנה פאסיביים ואקטיביים. כמו כן נוצרו האפשרויות השונות שלה לנחתים - BMMP ו- BMP -3F. יחד עם זאת, כרגע, ה- BMP-3M אינו מיוצר לא לחיזוק הצבא הרוסי ולא לייצוא.
כיום, עיצוב BMP-3 מיושן בבירור. מאפיין ספציפי של כל סוגי כלי הרכב הלוחמים הרגלים הפנימיים הקיימים הוא רמת אבטחה נמוכה יחסית, תוך התחשבות בניידות ובכוח האש. המפתחים ראו עלייה במידת ההגנה על ה- BMP-3 בעיקר בשל הכנסת מערכות הגנה אקטיביות ודינאמיות. במציאות, עד כה, יישום מערכות הגנה כאלה על ה- BMP-3 המיושן לא יושם בפעולה. כתוצאה מכך, ל- BMP-3 הקרבי יש כנראה רמת ההגנה והשריון החלשה ביותר מבין כל סוגי ה- BMP המודרניים בעולם. נכון לעכשיו, במסגרת הסכם עם משרד הביטחון, מתקיים מו פ לפיתוח רכב מאובטח יותר בנושא Kurganets-25 עם משקל קרבי כולל של יותר מ -25 טון, אך רכב כזה צפוי להיכנס לשירות עם הצבא הרוסי. לאחר 2015.
ייצור ה- BTR-80, הנשאר סוג המפתח של כלי רכב משוריינים עם גלגלים קלים, ב- AMZ (העיר ארזמאס) נמשך מאז 1986. לאחר שנת 2000, הרכישות ללקוחות מקומיים גדלו והגיעו ל-200-250 רכבים בשנה. יש לראות את ה- BTR-80 ואת גרסאותיו הבאות מיושנות בכנות, לאור ההזמנה החלשה, חוסר הגנה על המכרות, צפיפות הספק לא מספקת, לא הפריסה המוצלחת ביותר והצפיפות הפנימית. היתרון החשוב היחיד שלהם הוא המחיר הנמוך ביותר שלהם. ב- AMZ מתבצעות עבודות מודרניזציה של ה- BTR-80, אך הן אינן מבצעות שינויים רציניים באיכויות הלחימה שלו והן מוגבלות רק לשיפור מאפיינים טכניים מסוימים. אז, בשנת 2010, משרד הביטחון רכש את BTR-80M עם מנוע משודרג, ובסוף 2010 נרכשו שינויים ב- BTR-82 ו- BTR-82A עם יחידת כוח חזקה עוד יותר, הכנסת נשק ייצוב, וקצת הגנה מוגברת.
עד כה, המוצר המבטיח העיקרי של AMZ בתחום משאיות הגלגלים הוא 21 רגל BTR-90 "רוסטוק", אך הבדיקות שלו נמשכות מאז תחילת שנות ה -90, והשינויים שבוצעו על ידי המעצבים. אינם עומדים בדרישות הצבא. ה- BTR-90 מובחן ברמת הגנה משמעותית, כוחה של יחידת הכוח וכוח האש. במקביל, ה- BTR-90 כמעט שמר על הפריסה עם מיקום המנוע מאחור, מה שמקשה על נחיתת הכוחות ומסבך את משימת יצירת כלי הלחימה הייעודיים על בסיסו. כתוצאה מכך סירב משרד הביטחון לרכוש חבילה של BTR-90 במתכונתה הנוכחית. במקום לייצר ולשפר את דגם BTR-90, AMZ יזמה עבודה על דגמי BTR עם סידור גלגלים 8x8 ובעלי יציאת נחיתה אחורית, הגנה משופרת ופריסה מודולרית מודרנית. החל משנת 2005 בערך, המפעל עוסק ביצירת רכב קרבי בשם "שרוול", אך לאחרונה, בהוראת משרד הביטחון, מתקיימת פלטפורמה מבטיחה ברמה בינונית "בומרנג" במסה של 25 טון. מפותח.
החיסרון של כל עיצובים של כלי רכב משוריינים קלים שנוצרו ברוסיה בשני העשורים האחרונים הוא הגנת המכרה הנמוכה שלהם, ו- LBM סדרתי עם הגנה מוגברת נגד נפץ ואנטי מוקשים נעדרים כיום לחלוטין בארסנל של הצבא הרוסי. בדיוק בגלל המחסור בציוד ביתי כזה החליט משרד ההגנה הרוסי לפצות על הליקוי על ידי רכישת ה- LME Iveco LMV האיטלקית, אשר שיפרו את ההגנה על המכרות.
רק בשנים האחרונות החלו מפתחים רוסים לבצע מו"פ משלהם כדי ליצור רכבים ביתיים עם הגנה מוגברת מפני נפץ ומכרה (כגון MRAP). בשנת 2009 הציגה VPK LLC אב טיפוס של רכב משוריין MRAP SPM-3 Medved בנפח 12 טון וסדרת רכבי משוריינים קלים של וולף בהתקנה מודולרית. נכון, יש להודות כי הגנת המכרות המותקנת במכונות הראשונות של סדרת "וולף" נראית בלתי מספקת בעליל, מה שדרש את פיתוח הגרסאות החדשות שהשתנו. משרד הפנים של רוסיה, שמממן את המו"פ לרכבים משוריינים קלים מהשכבה האנטיגראדית (MRAP מן המניין) ואנסיר (מכונית משוריינת קלה). לבסוף, לטובת משרד הביטחון, החלה פיתוח פלטפורמת גלגלים חדשה לגמרי מסוג "טייפון". עם זאת, ברור כי יש לצפות לפיתוח והבאת כל המכונות והפרויקטים הרשומים לייצור המוני רק בעוד מספר שנים.
הבעיה של רוסיה, הקשורה לאספקת נשק משלה עם דוגמאות מודרניות של ציוד משוריין, ניתנת לפתרון רק אם הממשלה תאמץ תוכניות מדינה המיועדות לפיתוח התעשייה הביטחונית המקומית. אחרת, ישנה סבירות גבוהה שבעוד מספר שנים הטנקרים שלנו יפעילו את הנמרים הגרמניים והאיווקו LMV האיטלקיים, אשר עד אז יתיישנו הן מבחינה קרבית והן מבחינה טכנית.
