כיום מעטים זוכרים שלפני השיגור היחיד של בוראן, רקטת המוביל של אנרג'יה טסה לחלל ללא מעבורת. אפילו פחות אנשים יודעים מדוע היא טסה לשם. כתבי העת של אותם זמנים בדרך כלל מראים "אנרגיה" מזווית כזו שהעומס כמעט בלתי נראה. רק כמה תצלומים מציגים גליל שחור ענק שעוגן לאנרגיה. עם השיגור הראשון, רכב השיגור החזק בעולם היה אמור לשגר תחנת לחימה בעלת ממדים חסרי תקדים במסלול.
סיירת חלל
שלא כמו לוחמי לוויין חד פעמיים של דאעש, החללית הסובייטית החדשה נאלצה ליירט מטרות מרובות. תוכנן להם לפתח סוגים שונים של כלי נשק בחלל: היו לייזרים מבוססי חלל, ורקטות ממרחב לחלל, ואפילו רובים אלקטרומגנטיים.
כך, למשל, מערכת Cascade, שתוכננה על בסיס יחידת הבסיס של תחנת מיר, אך ללא שליחות שליו, נועדה להשמיד לוויינים במסלולים גבוהים על ידי רקטות. לשם כך נוצרו טילים מיוחדים בחלל-לחלל, שמעולם לא הספיקו לבדוק. למרבה המזל ישנה תחנת חלל קרבית נוספת - "סקיף", המצוידת בנשק לייזר במסגרת תוכנית ההגנה נגד לוויין. בעתיד הוא היה אמור לצייד אותו במערכת לייזר להשמדת ראשי נפץ גרעיניים.
חללית, שאורכה כמעט 37 מ 'וקוטר 4.1 מ', הייתה במסה של כ -80 טון והורכבה משני תאים עיקריים: יחידת שירות פונקציונלית (FSB) ומודול מטרה גדול יותר (CM). ה- FSB הייתה רק ספינה מעט שונה של 20 טון למשימה חדשה זו, שפותחה לתחנת Mir. הוא הכיל מערכות בקרה, בקרה טלמטרית, אספקת חשמל והתקני אנטנה. כל המכשירים והמערכות שלא עמדו בוואקום נמצאו בכלי אטום ותא מטען (PGO). תא ההנעה הכיל ארבעה מנועי הנעה, 20 מנועי יחס וייצוב ו -16 מנועי ייצוב דיוק, כמו גם מכלי דלק. על המשטחים הצדדיים נמצאו פאנלים סולאריים, הנפתחים לאחר הכניסה למסלול. מכסה הראש הגדול החדש, המגן על הרכב מפני זרימת האוויר הנכנסת, היה עשוי לראשונה מסיבי פחמן. המכשיר כולו נצבע בצבע שחור לתנאים התרמיים הנדרשים.
סוללה ראשית
החלק המרכזי של ה"סקיף "היה מבנה ללא לחץ, שבו הונח העומס החשוב ביותר שלו - אב טיפוס של לייזר דינאמי גז. מבין כל עיצובי הלייזר השונים, נבחרה דינמיקה של גז פחמן דו חמצני (CO2). למרות שלייזרים כאלה יש יעילות נמוכה (כ -10%), הם מובחנים בעיצוב פשוט והם מפותחים היטב. פיתוח הלייזר בוצע על ידי NPO עם שם החלל "אסטרופיזיקה". מכשיר מיוחד - מערכת שאיבת לייזר - פותח על ידי לשכת העיצוב, שעסקה במנועי רקטות. זה לא מפתיע: מערכת השאיבה היא מנוע טילים דוחף נוזלי קונבנציונאלי. כדי למנוע מהגזים הזורמים לסובב את התחנה במהלך הירי, היה לה מכשיר מיוחד לפליטה חסרת רגע, או, כפי שכינו אותה היזמים, "מכנסיים". מערכת דומה הייתה אמורה לשמש את היחידה עם אקדח אלקטרומגנטי, שבו שביל הגז היה אמור לפעול עבור פליטת גנרטור הטורבינה.
(על פי כמה דיווחים, הלייזר תוכנן לא על פחמן דו חמצני, אלא על הלוגנים - מה שנקרא לייזר אקסימר. על פי נתונים רשמיים, ה"סקיף "היה מצויד בצילינדרים עם תערובת של קסנון וקריפטון. אם מוסיפים שם, למשל, פלואור או כלור, אז נקבל את הבסיס לייזר אקסימר (תערובות של פלורון ארגון, קריפטון כלור, קריפטון פלואור, קסנון כלור, קסנון פלואור))
ספינה מזויפת
עד ההשקה הראשונה של אנרג'יה לא היה לסקיף זמן, ולכן הוחלט להשיק דגם של תחנת הלחימה, כפי שמציינים האותיות DM על שמה - דגם דינאמי. המודול שהושק הכיל רק את הרכיבים הבסיסיים ביותר ואספקה חלקית של נוזל העבודה - CO2. לא הייתה מערכת לייזר אופטית בהשקה הראשונה, מכיוון שהמסירה שלה הייתה מאוחרת. על הסיפון היו גם מטרות מיוחדות, שתוכנן לירות מהתחנה בחלל ולבדוק את מערכת ההנחיה עליהן.
בפברואר 1987 הגיע ה- Skif-DM לעמדה הטכנית עבור עגינה עם אנרג'יה. על סיפון ה- Skif-DM, שמו החדש, פולני, נכתב באותיות גדולות על המשטח השחור, ומיר -2 הוצג בצד השני, אם כי אין לו קשר לתחנת המסלול השלווה מיר. עד אפריל, התחנה הייתה מוכנה לשיגור. ההשקה התקיימה ב -15 במאי 1987. יש לציין כי התחנה הייתה מחוברת לטיל המוביל מאחור לפנים - כנדרש על פי תכונות העיצוב שלה. לאחר הפרידה, היא נאלצה להסתובב סביב 1800 ולעלות את המהירות הדרושה כדי להיכנס למסלול עם מנועים משלה. עקב תקלה בתוכנה, התחנה, שפנתה בשעה 1800, המשיכה להסתובב, המנועים ירו בכיוון הלא נכון ובמקום להיכנס למסלול הסקיף חזר לכדור הארץ.
בדו"ח TASS על השיגור הראשון של אנרג'יה נכתב: "השלב השני של רכב השיגור הביא את מודל המשקל הכולל של הלוויין לנקודה המחושבת … אולם, בשל הפעולה הלא תקינה של מערכות המשולבות שלו, הדגם לא עלה לתוך מסלול נתון והתפוצץ באוקיינוס השקט ". כך טבעו תוכניות הלחימה בחלל הבלתי ממומשות של ברית המועצות, אך עד כה אף מדינה אפילו לא הצליחה להתקרב לסקיף הכמעט מיתי כיום.
