הר ארטילריה מונעת עצמית עם כוח מוגבר "אובייקט 261"
הר הארטילריה המונעת על ידי אובייקט 261 פותחה בלשכות העיצוב של מפעלי צ'ליאבינסק ולנינגרד קירוב על בסיס הטנק הכבד הניסיוני IS-7. מנוע שונה של ספינת M-50 ספינה בעלת הספק גבוה שימש כמנוע. בית ההגה הפתוח המשוריין קל הכיל תותח חזק מסוג 152 מ"מ M-31, הוא פותח בלשכת העיצוב של מפעל פרם מס '172 על בסיס הבליסטיקה של תותח Br-2 והיה מאוחד במספר חלקים עם אקדח הטנק M-51. תותח M-31 נבדק באוקטובר 1948. הפרויקט של יחידת התותחנים המניעה את עצמו "אובייקט 261" פותח בשנת 1947.
למרות הכישלונות עם רובי ההנעה העצמית הקודמים בהספק מוגבר, הרעיון לשים אקדחים בעלי עוצמה על מארז הנעה עצמית לא עזב את ההנהגה הסובייטית גם לאחר המלחמה.
האקדח המודרני ביותר Br-2 קיבל שם חדש-M-31. המודרניזציה בוצעה כל כך עמוק עד שלא נשאר מעט מה- Br-2. עבודות העיצוב בוצעו על ידי לשכת התכנון של מפעל מס '172. ההבדלים העיקריים מ- Br-2 היו כדלקמן: לא בוכנה, אלא עכוז חצי אוטומטי טריז אופקי, בלם לוע מחורץ חזק, שספג עד 70% של אנרגיית הרתיעה. קנה האקדח היה מצויד במעקש מסיבי כדי להשיג את המשקל הנדרש של חלקי הרתיעה ולאזן טוב יותר את החלק המתנדנד. הטענת האקדח החדש הייתה בנפרד. שליחת הטיל בוצעה באמצעות קפיץ מסמך, אשר ננעץ אוטומטית בעת החזרה. מנגנון ניפוח החבית עבד גם באופן אוטומטי. הוא השתמש באוויר דחוס מצילינדר נפרד. בלם הרתיעה נעשה הידראולי, והמנפל היה פנאומטי. שני גלילי בלם מתהפכים ושני גלילי רתיעה יוצרו מחוברים היטב לחבית. לפיכך, בשל מכשירי עכוז ורתיעה, משקלם של החלקים הנרתעים עלה משמעותית, מה שיחד עם בלם הלוע נתן רתיעה קטנה מאוד לאקדח בעל בליסטיקה כזו (520 מ"מ מול 1400 מ"מ ל- Br-2.). מנגנוני ההרמה והסיבוב של האקדח היו מסוג סקטור עם חולית בלימה עצמית של תולעת. למנגנון ההרמה היה כונן ידני בלבד, שכן הדרישה להנעה חשמלית של ה- GAU הוסרה (החלטה מוזרה למדי). לאקדח M-31 היה מראה TP-47A לירי ישיר ומראה ZIS-3 לירי מעמדות סגורות. ולבסוף, האקדח הזה תוכנן במקור להיות מאוחד עם אקדח הטנקים M-51 מ"מ בגודל 152 מ"מ, שהיה בעל אותם נתונים בליסטיים.
העיצוב הטכני של אקדח M-31, שסוכם והוסכם עם מפעל צ'ליאבינסק, נשלח לבחינה ולסיום ל- Artkom GAU בסוף 1947. האקדח קיבל רק נתונים ייחודיים. טווח הירי של האקדח היה כמעט 28 ק מ (27800 מטר) במהירות קלע ראשונית של 880 מ 'לשנייה. עם זאת, הפרויקט של החפץ בעל הנעה עצמית 715 שהציג מפעל צ'ליאבינסק (מאוחר יותר נודע כמיכל IS-7) לא אושר, והוא הוחזר למפעל לצורך תיקון. בהקשר זה, נדרשה תיקון רדיקלי של כל פריסת האקדח, אם כי כשבוחנים את העיצוב הטכני שלו, לא עלו הערות משמעותיות.
בהתחשב בחוויית התכנון הראשונה, המפעל מס '172 התבקש להסכים על תכנון התותח עם עיצוב ה- ACS המבוסס על טנק IS-7 (ob. 261), שפותח בלנינגרד. עבודה זו בוצעה על ידי מפעל מספר 172, וב- 23 באוגוסט 1948 הוגש תכנון מתוקן של תותח M-31 לבחינת ה- GAU, ביחס לתא הלחימה של ה- ACS המבוסס על ה- IS-7. עם זאת, הפרויקט של ACS זה (אובייקט 261) נדחה גם הוא.ושוב NTK BT הציעה למפעל לנינגרד קירוב לבצע מחדש את פריסת כל האקדח המונע את עצמו. מפעל מס '172 שוב נאלץ לשנות את עיצוב התותח, או ליתר דיוק, את המכונה שלו, שכן החלקים המתנדנדים של התותח מעולם לא השתנו. אגב, מכאן נוכל להסיק עד כמה ה- IS-7 היה קרוב למסוע.. המעצבים שלנו לא פיתחו ACS על בסיס שלדה מנוסה שאינה מאושרת. אבל בואו נגע מעט בפרויקט של ה- ACS עצמה כולה, כפי שאמרתי למעלה, הוא היה אמור להיות מיוצר על שלדת ה- IS-7. הוא היה אמור להיות מצויד במנוע דיזל ספינה שונה M-50 בהספק של 1050 כ"ס. (אותו הדבר כמו ב- IS-7). עם מנוע כזה, על פי חישובי המעצבים, ה- ACS היה אמור להגיע למהירות של 55 קמ"ש והיה לו טווח שיוט של 300 ק"מ. באשר לעומס התחמושת, הוא טרם אושר בפרויקט ACS.
האקדח והצוות היו אמורים להיות ממוקמים בבית גלגלים פתוח משוריין קל. זה מצביע על כך שמעצבי SPG זה לא תכננו את השתתפותו בדו קרבי טנקים. אבל הבסיס של ה- ACS נותר משוריין היטב (כנראה לשם האיחוד עם ה- IS-7) והיה לו שריון מ 215 עד 150 מ"מ (אגב, באיזה מקום ב- ACS הם תכננו להתקין לוחות שריון של 215 מ"מ נשארו לא ברורים לי, אחרי הכל, ב- IS-7, רק לצריח היה עובי שריון כזה, אבל ל- SPG אין את זה.
מכיוון שלא קשה לנחש, עם נתונים כאלה התברר שהאקדח המונע את עצמו ככבד יותר. המסה שלו הייתה צריכה להיות איפשהו באזור של 68 טון. נכון, לתורמת שלה, ה- IS-7, היה בערך אותו משקל.
כמו כן, יש לציין כי שינוי השלדה של טנק IS-7 היה אמור להיות עמוק למדי. ה- ACS היה אמור להתבסס, כביכול, בחזרה לחזית המארז הפרוס. כלומר, המנוע וגלגל ההנעה היו צריכים להיות ממוקמים מול האקדח המונע את עצמו.
גם האקדח הזה בעל הנעה עצמית לא ראה אור יום, אפילו בגרסה ניסיונית. לאחר שהתקבלה ההחלטה לנטוש את ייצור ה- IS-7, כמובן שגם הפרויקט הזה נדחה.
TTX:
בסיס - טנק IS -7
משקל קרבי, t - כ- 68
אורך גוף, מ מ - 7380
רוחב, מ מ - 3400
מרווח, מ מ - 450
לחץ קרקע ספציפי ממוצע, ק"ג / סמ"ר - 0.9
מנוע
סוג - דיזל M -50T
מפתח - לשכת העיצוב של מפעל מס '800
יצרן - מפעל מס '800 ("זבזדה")
הספק מרבי, כ ס - 1050
מהירות מרבית, קמ ש - 55
שייט בחנות, ק מ - 300
התגברות על מכשולים:
עלייה, ברד - 30
ברוד, מ ' - 1, 5
הזמנה, מ מ - 150-215
תחנת רדיו - 10PK -26
חימוש ארטילרי - תותח האוביצר אחד בגודל 152 מ מ
מפתח - לשכת העיצוב של מפעל מס '172
יצרן - מפעל מס '172
טווח ירי מרבי, ק מ - 27800
המהירות ההתחלתית של קליע פיצול רב נפץ, m / s - 880
ראייה-TP-47A, ZIS-3
