נייד וזול
בשנת 1957, המטה הכללי של הצבא הצרפתי (L'Etat-Major de l'Armée, EMA) הביע רצון לרכוש נושאת כוח משוריינת עם הגנה מפני נשק גרעיני, עם ניידות של משאית GBC וזולה.
הגרסה של המכונית המשוריינת EBR (Engin Blindé de Reconnaissance) בגרסת התחבורה שלה נדחתה על ידי הכוחות בשל עלותה הגבוהה. המנהל לחקר וייצור נשק (La Direction des Études et Fabrications, DEFA) הציב דרישה לנשא כוח משוריין: הובלת 12 חיילים. ביולי 1957 נבחר הרכב Simca 3 טון, שעניין גם את המשרד כמשאית סטנדרטית. המחיר הנמוך, ללא ספק, יסופק על ידי כמויות גדולות של הזמנות. מנהלת מחקר וייצור נשק מציינת גם כי ברלית ייצרה על חשבונה אב טיפוס של נושאת כוח משוריין המבוססת על שלדת GLC 6x6 3.5t, אשר נבדקה על ידי המחלקה הטכנית של הצבא.
לוריין נבחרה לחיל השריון בספטמבר 1957. המטה הכללי הצרפתי דרש להאיץ את העבודה על הרכב, ומנהל מחקר וייצור נשק שאל את אחת ממשאיות הניסוי של סימקה מ- STA.
במקביל, ייצרה לוריין דגם בגודל טבעי של רכב משוריין ממתכת דקה ודיקט, שהוצג בפברואר 1958. ואז גוף המשוריין היה עטוף בפלדה עדינה. גוף השלמה הושלם ביולי 1958. הבדיקות הראשונות של המשאית המשוריינת סימקה-לוריין בוצעו בקול ד'אספין ביולי 1958. ב- 19 בספטמבר 1958 הוחלט להתקין מנוע לאגוס וגוף פלדה משוריין לוריין על משאית סימקה.
הגישה לתא ההובלה בוצעה דרך שתי דלתות אחוריות, מצוידות, כמו הגוף עצמו, בפרצות. על הגג הותקן מקלע. ניתן היה להתאים את הגופה למשאית Berliet. בסוף 1958 ביקשה מנהלת מחקר וייצור נשק מהמטכ ל לאשר את האפשרות השנייה. האישור התקבל בפברואר 1959. STA בדקה את משאית Simca עם גוף משוריין מה -25 במאי 1959 עד 1 באוקטובר אותה שנה. ואז המכונית הזו נטושה. ב- 2 ביולי 1959 הוצגו שתי מכוניות סימקה וברליית בתערוכת לוריין בבגנרס דה ביגורס. חלל הפנים של ה- Berliet עוצב לאחר מכן. מכונית חדשה זו הוצגה ב -13 במאי 1960. STA בדקה אותו מנובמבר 1960 עד יולי 1961. המארז היה GBC 8 KT. למשאית המשוריינת Berliet-Lorraine הייתה כמובן שלדה שונה. ניתן לזהות אותו על ידי מגיני בוץ המכסים. חיל השריון לא השתנה. אתה יכול לראות כיצד הפרצה בצורת יהלום בולטת. בצד הנמל הותקנה פרצה דומה נוספת. שתי הפרצות-בוקעות הללו אפשרו לירות לכל הכיוונים, קדימה או אחורה, חלקו העליון של הצוהר נפתח כלפי מעלה.
בסופו של דבר, הוצע להעלות את נושאת המשוריינים לשירות, וכן הזמנה מוקדמת. הוא התאים מאוד להובלת חיילים או מטענים, אך בשל גודלו הוא לא התאים ללוחמה. בינואר 1962 הזמין המטה הכללי 10 עותקים של נושאת המשוריינים. STA ערכה בדיקה שנייה של המכונית באותו חודש.
לרוע המזל, ההזמנה בוטלה בסוף פברואר 1962.
פירוש לתרגום
נתבקשתי לתרגם ולמקם את המאמר הזה (ראו טקסט למעלה) מחוות דעתם של כמה מחברי מאמרים ופרשנים שלוקחים בטעות את הרכב המשוריין הזה ל- MRAP (מכשיר עמיד למארב מוגן)-רכב המוגן ממוקשים ומארבים.למרבה הצער, המאמרים בנושא "VO" אשמים בטעויות אלה. ככל הנראה, המחברים מוטעים על ידי החלק התחתון בצורת V, הטמון בחלק מ- MRAP. החלק התחתון בצורת V קיים בעבר על מכוניות משוריינות, ונוכחותו של תחתית כזו עדיין לא הופכת מכונית משוריינת ל- MRAP. למשל מכונית משוריינת אמריקאית מדגם 1920.
כפי שניתן לראות בבירור בתצלום Berliet-Lorraine, המושבים והגב מקובעים בנוקשות לגוף המשוריין, ואפילו השפעה מתפרצת קטנה תוביל לפגיעה בלוחמים או אפילו למותם. ב- MRAP, המושבים והמשענות של המושבים או הכורסאות מותקנים על אלמנטים בולמי זעזועים שמעכבים את אנרגיית הפיצוץ, או אפילו מושעים מגג המכונית המשוריינת. MRAP מצויד בתחתית כפולה המעכבת את אנרגיית הפיצוץ ו / או מנוחות כף הרגל המיוחדות, אחרת לוחמים ששמים את רגליהם ישירות על הרצפה יקבלו במקרה הטוב שברים. ל- MRAP מרווח קרקע גדול בין הגוף המשוריין לכביש בכדי לפזר אנרגיה טובה יותר של הפיצוץ.
אנו לא רואים זאת במשאית המתוארת. ל- MRAP אין פתחים בולטים בצידי הרכב, מכיוון שגל הפיצוץ יגרום נזק לאנשים שמאחוריהם. בברלייט-לוריין, לא רק בולטות, כמו במבצר עתיק, פרצות, אלא גם בוקעים המתנדנדים למעלה ולמטה. והכי חשוב, הספרייה הצרפתית שממנה תורגם המאמר, כמו מקורות זרים אחרים, אינה מזכירה את הגנת המכרות שלי בעת תיאור מכונה זו. יתר על כן, הם מתארים בבירור את מטרת המכונה: הגנה על נשק גרעיני, ניידות משאיות GBC ומחיר נמוך … לכן, מחברי MRAP הם אפריקאים, ומחברי הכותר הם אמריקאים. זהו החומר.
