אז התחיל הקרב. בדרך כלל הוא מחולק לשני שלבים, המופרדים על ידי הפסקה ארוכה בקרב, אך לפני שממשיכים בתיאור הקרב, יש לציין את הדברים הבאים. מקורות שונים מתארים את התמרון של הטייסות היפניות והרוסיות בשלב הראשון בדרכים שונות, סותרות זו את זו, ולא ניתן לשלול סתירות אלה על ידי השוואת מקורות פשוטה.
המתנגדים פתחו באש בסביבות 12.00-12.22 - למרות שאין פה אחד במקורות בנושא זה, נראה כי הזמן המצוין הוא הנכון ביותר. אין ספק שהמרחק בתחילת הקרב היה גדול מאוד וככל הנראה עלה על 80 ק ט. כך, מפקד אוניית הקרב השנייה רטביזן בטור, א.נ. מאוחר יותר כתב שצ'סננוביץ ':
"התחלנו לירות על ידי ראייה מתוך 12" רובים, עם מרחק שהועבר ממד הטווח של כ -80 ק"ג. היריות הראשונות לא הגיעו ".
באופן דומה, מפקד ספינת הקרב "סבסטופול" N. O. אסן, קצין תותחנים בכיר של "פרסבט", סגן ו.נ. צ'רקסוב (שציין את מרחק תחילת הקרב 85 ק"ט) וקצין בכיר ב"פולטבה "ש.י. לוטונין. האחרון כתב:
"המרחק לאויב היה גדול מאוד, מעל 74 כבלים. ירינו כמה יריות מתותחים בגודל 12 אינץ 'והנחנו אותם על תקריב, אך הפגזים לא הגיעו, היה צריך לעצור את האש …"
עם זאת, המרחק בין הטייסות הוא כל מה שאנו יודעים בוודאות לגבי תחילת הקרב. השאר, אבוי, אפוף אפלה - בשל הבדלי ראיות, אנו יכולים לבנות השערות שונות, הנשענות על אופציה כזו או אחרת, אך לא סביר שנדע את האמת. לדוגמה, מנקודת מבטם של עדי הראייה היפנים ורובם הרוסים לאחר תחילת הקרב, היה מאבק אחד על ההתקפה הנגדית, אך עדי ראייה אחרים והסיכום הרשמי של "סיכום ועדת החקירה בעניינו של 28 קרב יולי "מצביע על כך שהיו שני קרבות כאלה. יחד עם זאת, הראיות המזכירות את שני ההבדלים במגוון הנגד סותרות זו את זו בחריפות, וסביר להניח שהן אינן נכונות. לדוגמה, הגרסה הרשמית מתארת את הקרב הראשון במגרשי הנגד כדלקמן:
"כנראה כדי למנוע מהאויב, שהלך לצומת, לכסות את ראש עמוד הספינות של הספינות שלנו, האדמירל האחורי ויטגפט שינה מסלול בעקביות 3-4 רומבה שמאלה ונפרד מהאויב כמעט במסלול נגדי. בצד ימין ".
והנה איך זה קרה לדעת N. O. אסן:
"ספינות טייסת האויב פתאום פנו לכיוון ההפוך. התחמקנו ימינה ונפרדנו ממנה במקבילים. לאחר שעבר את מרחק הזריקה, הקרב הראשון החל ".
מן הסתם, תיאורים אלה סותרים לחלוטין: ועדת החקירות סבורה כי הייתה תפנית של הטייסת הרוסית שמאלה, אסן - כי לימין, אך במקרה האחרון לא הייתה יכולה לטייסות להיות כל הזדמנות "להתפזר הלאה הצד הימני שלהם ". אבל התיאור של אסן דומה מאוד לתמרונים שאירעו מאוחר יותר - לא בתחילת הקרב, אלא כעבור כחצי שעה.
סביר להניח שהתשובה נעוצה בעובדה שכפי A. Yu. אמלין:
"יש צורך בהסתייגות מיידית כי מידע על הזמן של אירועים מסוימים בקרב ימי הוא בדרך כלל מאוד מותנה. בתחילת המאה העשרים. ספרי היומן כמעט תמיד התמלאו לחלוטין לאחר הקרב, מכיוון שזה נתפס כעניין משני"
לזה יש להוסיף, הנה עוד דבר: כל קרב מהווה איום על חיי מי שלוקח בו חלק, וזהו מתח גדול לגוף האדם. במקרים כאלה, הזיכרון לעתים קרובות מאכזב אדם - הוא אינו משמר את התמונה האמיתית של מה שקרה, אלא מעין קלידוסקופ של פרקים בודדים, שעדים על ידי עד ראייה, ולכן תמונת הקרב בזיכרונותיו יכולה להיות מאוד מְעוּוָת. טוב אם מישהו טרח כבר מתחילת הקרב לרשום בפירוט את כל האירועים, עדויות כאלה אמינות מאוד. אבל אם אדם הקדיש את עצמו כולו ללחימה, ומאוחר יותר ניסה לזכור מה ולמה, טעויות הן לא רק אפשריות, אלא כמעט בלתי נמנעות.
על פי הנחותיו של כותב מאמר זה, תמרון הגזרות בשלב הראשון של הקרב הוא הקרוב ביותר לאפשרות שהציג V. Yu. גריבובסקי בספר "צי האוקיינוס השקט הרוסי, 1898-1905. ההיסטוריה של הבריאה והמוות ". כפי שהוזכר לעיל, הקרב החל בשעה 12.20-12.22: ברגע זה נסע הקו הפרוס של יחידת הלחימה הראשונה של היפנים לצפון-מזרח, ו- VK ויטגפט, שהלך לדרום-מזרח לפני תחילת הקרב, המשיך. להיט אט לאט דרומה. לפעמים שומעים תוכחות נגד וילהלם קרלוביץ 'שנכנס לקרב בסיבוב, כאשר ספינותיו לא יצרו קו, אלא קשת, מה שהקשה על עבודת תותחי הטייסת הרבה יותר, אך כותב מאמר זה אינו נוטה רואים בכך טעות של המפקד הרוסי. המרחק המפריד בין הטייסות היה גדול ביותר לקרב הארטילריה של אותם התקופות והתקווה שטייסת רוסית שתאמן ולעולם לא ירו למרחקים כאלה תהיה הזויה. יחד עם זאת, השינוי המתמיד במהלך ה"צארביץ '"הקשה על היפנים להטות, וזה אולי באותו רגע היה רווחי יותר מניסיון לתת לתותחנים שלהם את התנאים הטובים ביותר לקרב.. בעיקרון, V. K. ויטגפט היה אמור לארגן כיבוי אש למרחקים ארוכים - בתנאים כאלה אין לצפות למספר רב של פגיעות, אך צריכת התחמושת של ספינות יפניות תהיה גדולה, כך שהסיכוי שלא לקבל נזק קריטי לפני רדת החשיכה גדל באופן משמעותי. אבל, בערך ב 12.30, כלומר 8-10 דקות לאחר תחילת הקרב, הצארביץ 'עושה סיבוב חד ב -3 או 4 רומבה ימינה. הסיבה היא שמוקשים צפים נמצאו על ספינת הקרב של הדגל.
יש לתת הסבר קטן כאן: איננו יכולים לקבוע ב -100% שהמשחתות, המתנודדות כל הזמן במהלך הטייסת הרוסית, הפילו מוקשים: מקורות יפנים אינם מאשרים או מכחישים את השימוש במכרות בקרב ב -28 ביולי אבל הם היו נצפה ויזואלית על ספינות רוסיות רבות - כך, למשל, Vl. סמיונוב, הקצינה הבכירה של דיאנה. במאמר הקודם כבר שיערנו כי התמרונים הבלתי מובנים של ה 'טוגו, שננקטו על ידו מרגע המגע החזותי של הכוחות העיקריים ועד לפתיחת האש, הוסברו בדיוק על ידי הרצון של היפנים לערער לפחות אחד ספינה רוסית. אם נניח שלא היה כרייה, אז אפשר רק לתהות מדוע הזניק ה 'טוגו את יתרונות מעמדו בתחילת הקרב. כתוצאה מכך, המחבר נוטה להניח כי הכרייה עדיין מתבצעת: יש לזכור שכמובן, אנו מדברים על מוקשים צפים, כלומר. מוקשים יפניים צפו על פני הים, ולא עוגנים.
אז, היפנים החלו בקרב עם הצד השמאלי, והטייסת הרוסית, פנתה ברצף אחרי "הצארביץ '" - ימינה. פגזים יפניים בתקופה זו של הקרב פגעו בספינות הקרב של V. K. ויטגפט בדיוק בצד הימני, היה רק יוצא מן הכלל אחד - הנגיעה הראשונה של "צסרביץ '" הייתה בצד שמאל. איך זה יכול לקרות אם לרוסים באותו רגע היה אויב בצד ימין? העובדה היא שזה קרה במרווח בין 12.25 ל -12.30, ואפשר להניח שהפגז פגע בספינת הדגל הרוסית במהלך ההתחמקות מה"צארביץ '"ממכרות, כאשר האחרון לזמן קצר פנה לקו היפני עם באפו ואפשר היה לפגוע בצד שמאל (אירוע זה מסומן בתרשים למעלה).
לאחר שעקף את בנק המכרות "צארביץ '" שוב עבר המסלול הקודם - עכשיו הוא אפילו לא הלך מזרחה, אלא נטה לכיוון צפון מזרח.מסלול כזה הוביל ישירות לחופי חצי האי הקוריאני, אך כל זה לא אומר דבר - העיקר שהרוסים הניחו מסלול מקביל ליפנים במרחק מספיק גדול וכפי שאמרנו לעיל, זה היה די מקובל על VK אפשרות ויטגפטה. וחוץ מזה …
בתחילת הקרב, לטייסת הרוסית כמעט ולא היו יותר מ -10-11 קשרים, כי זמן קצר לפני כן, עקב תקלה טכנית, נאלצה ספינת הקרב פובדה לעזוב את המערך וחזרה רק בשעה 12.10. אחר כך ניסה ה"צארביץ '"להגדיל את המהירות, אך בנק המכרות המתעורר אילץ אותו לתמרן, מה שלקח זמן מה. בסופו של דבר, הרוסים הניחו מסלול מקביל ליפנים והלכו בקשר של 13 קשרים, אך למרות זאת ההתנתקות היפנית, בעלת מהירות מעולה, די התקדמה, עקפה את הטייסת הרוסית. במשך זמן מה הוביל סגן אדמירל ס 'קטאוקה בספינת הדגל שלו "ניסין" את הניתוק הקרבי הראשון במסלול, שהניחו הספינות היפניות עם השלמת המפנה "פתאום" (שאחריו, למעשה, הקרב החל). אבל אז הוא שינה את מסלולו, כשהוא פונה צפונה, כאילו רצה לצמצם את המרחק לספינות הרוסיות, אך תנועה בכיוון זה ובאותה מהירות הייתה מביאה את הספינות היפניות למצוא את עצמן בין ספינות הקרב של V. K. ויטגפטה וקוריאה.
מצב זה לא התאים לא למפקדים הרוסים ולא ליפנים. ניכר כי V. K. ויטגפט כלל לא היה צריך שהיפנים יגיעו לעמדה בפעם השלישית ממנה יכלו לשים "מקל מעל ה- T" לאורך מסלול הטייסת הרוסית. בסופו של דבר, פעם הם היו צריכים להצליח … יחד עם זאת, ח 'טוגו הייתה צריכה לחסום את הדרך לוולדיווסטוק לטייסת הרוסית, ולשם כך היה צריך להיות מדרום לה, או דרום מזרחית, אך לא בינה לבין קוריאה. כבר מתחילת הקרב עברו הטייסות לצפון מזרח (היפנים - עוד לפני פתיחת האש, הרוסי - עושים סיבוב ברצף ושוכבים על מסלול מקביל ליפנים), אך כעת הגיע הזמן שוב לתמרונים אנרגטיים.
בסביבות 12.40-12.45 V. K. ויטגפט פנה לכיוון דרום מזרח, וה 'טוגו שוב ציווה "פתאום", והסתובב ב -180 מעלות ונשכב על המסלול ההפוך.
הבעיה היחידה היא שאנחנו לא יודעים מי ביצע את התמרון הראשון שלהם. אולם הדבר מסבך במידה מסוימת את הפרשנות למה שקרה, באופן חסר משמעות, שכן לשני האדמירלים הייתה סיבה לכך. נשקול את שתי האפשרויות.
אופציה 1
אם V. K. ויטגפט, אז התוכנית שלו ברורה לחלוטין. ראשית, ב"צארביץ ", ממש על המסלול, הם ראו שוב שדה מוקשים, שצריך לעקוף אותו והיה צורך להחליט לאן לפנות, ימינה או שמאלה. שנית, פנייה ימינה החזירה את הטייסת לקורס לוולדיווסטוק. ושלישית, סיבוב זה אפשר ליפנים לעבור מאחורי הירכתיים, או אולי - מדוע הנזיר לא צוחק? - אפילו להקים את "חציית T" ולירות היטב בקצותיה, כלומר. ספינת הדגל מיקסה. במקרה זה, ניתן להבין גם את תגובתו של ה 'טוגו - מכיוון שהטייסת הרוסית עומדת לעבור מתחת לאחוריים שלו, הוא מצווה על סיבוב "פתאום" כדי לחצות שוב את מסלול הטייסת הרוסית, לחקות "מקל מעל T".
אבל אם הכל היה בדיוק כך, עלינו להודות שה 'טוגו שוב החמיץ הזדמנות טובה להטיל מכה חזקה על הספינות הרוסיות. לפני תחילת התמרון הופרדו צסרביץ 'וניסין המובילים בכ- 45-50 ק"ט (אם כי לא ניתן לשלול 60 ק"ט), ולאחר שהרוסים פנו דרומה המרחק בין הגזרות החל לרדת. ה 'טוגו הסתובב בצורה נכונה "פתאום", אך הוא ביצע את התמרון הזה בכיוון "הרחק מהאויב", ועד לסיום פניית הפרסה, ה"צסרביץ' "הופרד מהקו היפני. בכ -40 כבלים (או אפילו יותר), שעבור "מעבר T" עדיין היה יותר מדי. אבל אם ה 'טוגו, במקום לפנות "מהאויב", יפנה "לאויב", אז עד שיווצרו הקו היפני, "צסרביץ'" היה עובר ישירות אליו במרחק של כמעט 25 כבלים וליפנים שוב היה סיכוי טוב להשמיד את ספינות הקרב הרוסיות הראשיות.
אפשרות 2
אם בכל זאת, הוא פנה לראשונה לאיקס X. אז יש להודות שיש לו מספיק סיבות לכך. כבר מתחילת הקרב, ספינת הדגל של מפקד הצי המאוחד "מיקאסה" נסגרה, וח '.טוגו נאלצה בבירור לשאוף להחזיר לעצמה את השליטה, והובילה שוב את יחידת הלחימה הראשונה. בנוסף, קורס כזה החזיר את היפנים למצב בין הרוסים לוולדיווסטוק, ויותר מכך, ספינותיהם שוב תפסו עמדה תחת השמש ממש, ועיוורו את התותחנים הרוסים.
כל זה סביר, אך במקרה זה, תמרון התגובה של וילהלם קרלוביץ ויטגפט מעמיד את ה 'טוגו במצב לא נוח במיוחד - מכיוון שהיפנים פונים "פתאום" לכיוון ההפוך, הוא מעביר את ההגה אל ממש כדי לעבור מתחת לירכיים של הספינות היפניות ושוב טוב - במה לא מתבדח הדג? - לטפוח לסיירות המשוריינות בסוף היפנים.
לפיכך, אנו רואים שמי שהתחיל את סיבוב הפרסה, הטייסת הרוסית נשארה המנצחת. אם הרוסים הסתובבו ראשונים, אז כנראה שלח 'טוגו הייתה הזדמנות להכות בהם את המכה החזקה ביותר, אך הוא שוב החמיץ אותה. אם מפקד הצי המאוחד עצמו פנה תחילה, אז בכך פתח למעשה את V. K. דרך ויטגפטה דרך ולדיווסטוק מאחורי ירכתו, שהמפקד הרוסי לא הצליח לנצל ממנה.
כך או כך, קשה מאוד להבין את התמרונים הבאים של ה. טוגו. לאחר שסיים את סיבוב ה"פתאום ", הוא שוב עובר לצד הלוח של הטייסת הרוסית ומתפנה איתה לכיוונים מנוגדים. כתוצאה מכך, מתקיים קרב על ההתקפה הנגדית, והטייסת הרוסית מתגלה כדרומית מזרחית לספינות הקרב של ה 'טוגו. למעשה, V. K. ויטגפט משיג את מבוקשו - הוא פרץ את הכוחות העיקריים של היפנים, והשאיר אותם בירכתיים, הולך לוולדיווסטוק!
מה מנע מה 'טוגו לפנות בעקביות לכיוון דרום מזרח? במקרה זה, הוא שמר על מיקום נוח, "תלוי" מעל הטור הרוסי ישירות לאורך מסלולו ויהיה לו את כל היתרונות של התפקיד.
הדבר היחיד שמדבר נגד תמרון כזה - במקרה זה, הסיירות המשוריינות הסופיות "ניסין" ו"קסוגה "עלולות להיות קרובות בצורה מסוכנת לראש ספינות הקרב הרוסיות. אבל אם ה 'טוגו הונחה בדיוק משיקולים אלה, אז מסתבר שההבדל שלו בהתקפת הנגד עם הטייסת הרוסית הוא תמרון כפוי שנעשה אך ורק על מנת להציל את סיירות הקצה שלו מאש מרוכזת?
הגרסה שהמפקד היפני לקח על עצמה כל זאת על מנת למנוע את חזרתם של ספינות V. K. הוויטגפטה בפורט ארתור לא מחזיקה מים כלל. כל התמרונים הקודמים שלו חסמו את הדרך לוולדיווסטוק לטייסת הרוסית, בעוד V. K. ויטגפט לא הפגין ולו שמץ הרצון לחזור לפורט ארתור, כך שלא היה טעם לנקוט עמדה בין ארתור לספינות הקרב הרוסיות. סביר להניח שה 'טוגו לא חישב את התמרון שלו (אם V. K. Witgeft פנה ראשון) או V. K. ויטגפטה הפתיע אותו (אם הטייסת הרוסית יצאה לדרום -מזרח לאחר שהיפנים הסתובבו "פתאום"), וכתוצאה מכך נאלץ ה 'טוגו לפתוח את הדרך לוולדיווסטוק עבור המפקד הרוסי.
אירועים נוספים של השלב הראשון של הקרב בים הצהוב אינם מותירים ספקות ולהצגתם הגרפית נשתמש בתוכנית המעולה של V. Yu. גריבובסקי:
עד כה, הקרב היה משחק חד-צדדי: בעוד המרחק בין היריבים ירד מיותר מ -80 ל- 50-60 קילו-ביט, ספינות יפניות מפעם לפעם פגעו באויב, והן עצמן לא ספגו הפסדים. אך עד 12.48 המרחק בין הטייסות צומצם - כעת הופרדו הספינות המובילות הרוסיות והיפניות בלא יותר מ- 40-45 ק"ט (והמרחק מה"צסרביץ "ל"ניסין" סביר להניח שהצטמצם לחלוטין ל -30 ק"ט.) והפגזים הרוסים החלו סוף סוף למצוא את המטרה - בערך בשעה 13.00 (בסביבות 12.51 ו -12.55) ספינת הקרב מיקאסה קיבלה שני פגיעות מפגזים בגודל 12 אינץ '. הראשון מהם כמעט הפיל את הרשת (2/3 מהיקפו נקרע), אך למכה השנייה יכולה להיות השפעה משמעותית על המשך הקרב.
הקליפה פגעה בחגורת השריון של 178 מ מ של הצד הימני ממול הברבט של מגדל החרטום.לוחית השריון המיוצרת בשיטת קרופ לא אפשרה לקליע לעבור (או שלא התפוצץ לאחר חדירתו), אך יחד עם זאת הוא ניזוק קשות - חור המעוצב בצורה לא סדירה בשטח כולל של כ -3 נוצרו בו מטרים רבועים. יחד עם זאת, על פי W. K. פקינגהאם:
"למרבה המזל, הים היה רגוע ולא נכנסו מים. אחרת זה עלול להוביל לתוצאות חמורות על היפנים ".
תארו לעצמכם שהים לא היה רגוע, או שהקליפה הרוסית פגעה קצת יותר נמוך - ישר לתוך קו המים - ובכל מקרה מים היו נכנסים לאונייה. במקרה זה, "מיקאסה" קיבל נזק בדומה ל"רטוויזן ", ובלי שהיה לו זמן לחזק את המחסומים (לספינת הקרב הרוסית היה לילה שלם), נאלץ להגביל את המהירות. במקרה זה, המפקד היפני, שהצליח לתת לספינות הרוסיות לעבור בכוחותיו העיקריים, נאלץ רק לעזוב את מיקאסה ולהדביק את V. K. ויטגפטה עם שלוש ספינות קרב מתוך ארבע! אולם המזל היה רחום ליפנים, ומכה רוסית מסוכנת למדי לא הובילה לאובדן מסלול ספינת הדגל ה 'טוגו.
נידוח הלוח הימני עם הטייסת הרוסית, מנותק הקרב הראשון היפני הוריד בשלב מסוים את הסיירת רייטנשטיין, ובעקבות טור בטור הזנב של ספינות הקרב הרוסיות. בשעה 13.09 קיבל "אסקולד" מכה לא נעימה עם מעטפת בגודל 12 אינץ 'בבסיס הארובה הראשונה. התברר שהצינור הוטח, הארובה סגורה, והדוד נגרם, מה שגרם לעצירתו של האחרון - כעת הסיירת כבר לא יכלה לצפות לתת מהירות מלאה. סיירות רוסיות משוריינות נוצרו להרבה דברים, אך הקרב הארטילרי הקלאסי בעמודי השכמה מקבילים עם ספינות קרב, כמובן, לא נכלל במשימותיהם. לכן, N. K. רייטנשטיין הניף את הדגלים "B" (מהלך נוסף) ו- "L" (שמור שמאלה), מה שהפך את סיירות הניתוק שלו, להגדיל את מהירותן ולבצע קואורדינטות שמאלה, תפסו מחסה מאחורי ספינות הקרב. זו בהחלט הייתה ההחלטה הנכונה.
בשעה 13.20 עצרה האש לזמן קצר. קרב קצר אך עז על ההתקפה הנגדית נמשך כחצי שעה, אך ספינות הקרב נלחמו במלוא עוצמתן אפילו פחות מ -20 דקות, כי מסלולי הטייסות היפניות והרוסיות והמרחק ביניהן זמן קצר לאחר השעה 13.00 אילצו את ספינות של ה 'טוגו להעביר אש לסיירת N. TO. רייטנשטיין. כעת הטייסת היפנית הייתה משמאל ומאחורי אוניות V. K. ויטגפט והמרחק ביניהם המשיכו לעלות. יתר על כן, המפקד הרוסי מיד לאחר סיום הקרב לקח קצת יותר מזרחה מאשר לא הרבה, אך עם זאת הגביר את מהירות ההבדלים של הטייסות. וניתוק הלחימה הראשון ביפן המשיך לצעוד לכיוון צפון מערב, כלומר. בכיוון ההפוך מהקורס הרוסי, ורק כשהמרחק בין היריבים הגיע ל -100 ק ט הוא הסתובב ונשכב על מסלול מקביל, והתכנס מעט עם הרוסים. כעת ח 'טוגו, לאחר שבזבז לחלוטין וללא הצלחה את כל היתרונות הפוזיציוניים שלו, שהיו לו בתחילת הקרב, מצא את עצמו בעמדה להדביק.
השלב הראשון של הקרב בים הצהוב עדיין לא הסתיים, ונחזור אליו מאוחר יותר, אך לעת עתה נציין עובדה מפתיעה ביותר. כפי שראינו קודם לכן, לווילהלם קרלוביץ 'ויטגפט לא היה אפילו עשירית מניסיון הלחימה של הייהצ'ירו טוגו. האחרון השתתף במספר קרבות ימיים גדולים, עבר את כל המלחמה הסינית-יפנית כמפקד סיירות והנהיג את הצי המאוחד מתחילת המלחמה הרוסית-יפנית. האדמירל היפני הראה יכולת מסוימת לפעולות לא סטנדרטיות: הוא החל את המלחמה במתקפת הפתעה של משחתות ספינות טייסת האוקיינוס השקט, הוא ניסה לחסום את המעבר לארתור עם חזיזים, הצי בראשותו השיג הצלחה בעסקי המכרות. מדובר כמובן בהתפוצצות "פטרופבלובסק", אם כי בהגינות אנו מציינים כי תפקידו של ה 'טוגו בכך אינו ברור. VC.ויטגפט גם פיקד על הטייסת במהלך טביעת "יאסימה" ו"האטסוזה ", אך כמעט ולא היה לו קשר לכך, ולכן, מבלי לדעת את נסיבות התכנון היפני של המבצע, לא ניתן למחוק את מותה של ספינת קרב רוסית יחד עם SO מקרוב אך ורק על גאונותו של מפקד הצי המאוחד. בנוסף, הייהצ'ירו טוגו הפגין ניהול נהדר, ארגן בסיס מעופף של הצי באיי אליוט, ובתנאים אלה, בהחלט קשים ליפנים, הוא הצליח לבסס את אימון הלחימה של ספינותיו.
בניגוד לאדמירל היפני הנמרץ, V. K. ויטגפט היה יותר עובד כורסה ללא ניסיון צבאי כלל. הוא מעולם לא פיקד על טייסות ספינות משוריינות מודרניות ובאופן כללי בילה את חמש שנות השירות האחרונות במטה המושל. את מנהיגותו בטייסת פורט ארתור לפני הקרב ב -28 ביולי אי אפשר לתאר באופן חיובי, והוא עצמו לא ראה עצמו באדמירל המסוגל להוביל את הכוחות שהופקדו בידיו לניצחון. הבה נזכור את המשפט שלו "אני לא מפקד ימי!", אמר בפגישה הראשונה של ספינות הדגל. VC. ויטגפט נטה להישמע להוראות שניתנו לו בקפדנות ולא הראה כמעט יוזמה (למעט התחמקות כה חרוצה מפריצת דרך לוולדיווסטוק)
כאילו זה לא מספיק, בקרב כל היתרונות הטקטיים היו בצד של היפנים. הצוותים שלהם היו מוכנים הרבה יותר, והמפקד הרוסי אפילו לא יכול היה לסמוך על האמינות הטכנית של ספינותיו שלו. נזכיר כי לאחר שעזב את ארתור ולפני תחילת הקרב, "צארביץ '" עזב את המערך פעמיים, ו"פובדה " - פעם אחת, בעוד שלא היה ידוע לחלוטין כמה זמן המחיצות של" רטביזן "הפגוע יוכלו להחזיק. הַחוּצָה. מהירות הטייסת של ספינות הקרב V. K. ויטגפטה היה מתחת לגזרת הלחימה הראשונה של ה 'טוגו, ומיקומו של המפקד היפני בתחילת הקרב היה טוב יותר. נראה כי כל האמור לעיל מבטיח ניצחון טקטי מהיר של היחצ'ירו טוגו המנוסה ביותר על האדמירל המגושם הרוסי ותבוסת טייסת האוקיינוס השקט כבר בתחילת הקרב.
במקום זאת, וילהלם קרלוביץ '"אני לא מפקד ימי" וויטגפט (הקוראים יסלחו לנו על האנגליזם הזה), עם כמה תמרונים פשוטים ובזמן, ניצח את ה' טוגו על הסף והשאיר אותו מאחור. בלי שום מהומה וזריקה (מה שאפשר היה לצפות רק מהמפקד הרוסי!) פעל ברוגע ובמידה, ו.ק. וויטגפט זכה בניצחון טקטי משכנע: רב מאסטר מנוסה, שעבר את כור ההיתוך של משחקים בינלאומיים, שיחק רק עם חצי מהקטעים, שם צ'ק ושמט על ניאופיט שרק התחיל להבין את מדעי השחמט.
כמובן שניצחון הרוסים בתמרון בשלב זה כלל לא פירושו ניצחון בקרב. אסור לשכוח כי וילהלם קרלוביץ 'קיבל פקודה ברורה וחד משמעית לפרוץ לוולדיווסטוק, תוך הימנעות ככל האפשר מהקרב. הוא פעל לפי פקודה זו - כל התמרונים שלו לא נועדו לנתב את הצי היפני, אלא לפרוץ את הכוחות העיקריים של ה 'טוגו. אי אפשר היה להימנע מהקרב, והאדמירל האחורי הרוסי ניסה להיכנס לוולדיווסטוק כדי שאוניותיו לא יקבלו נזקים חמורים שימנעו פריצת דרך. זו הייתה מטרתו של ו.ק. ויטגפט, ובתחילת הקרב, בתקופה הנחשבת לעיל, הוא בהחלט השיג זאת.
אנו יודעים בוודאות כי V. K. ויטגפט כלל לא היה הטוב ביותר, לא מהאדמירלים הרוסים הטובים ביותר, ומעולם לא נחשב לכזה - ובכל זאת הצליח "להשאיר באפו" את היפנים המנוסים ביותר. ולכן אפשר רק לנחש מה התוצאות שהקרב ב -28 ביולי 1904 יכול היה להוביל, אם הפיקוד היה מכין את ספינות האוקיינוס השקט הראשון לקרב, ולא "כובש" אותן בכביש הפנימי, אם הטייסת תקבל להורות לא לפרוץ לוולדיווסטוק, אלא לתת קרב מכריע לצי היפני, ואם אחד מהאדמירלים הפנימיים הטובים ביותר היה בראש הטייסת. כגון ה- S. O. Makarov, או F. V. דובאסוב, ג.פ.צ'צ'נין, N. I. סקרידלוב …
אבל זה כבר יהיה ז'אנר היסטורי אלטרנטיבי, והגיע הזמן שנחזור לשלב הראשון של הקרב בים הצהוב.
