טנק ה- T-34 האגדי, שנים רבות לאחר תום מלחמת העולם השנייה, מעורר הרבה מחלוקות ודעות סותרות. יש הטוענים שהוא הטנק הטוב ביותר במלחמה ההיא, אחרים מדברים על הביצועים הבינוניים שלו ועל הניצחונות המדהימים שלו. מישהו קורא לאמריקאי הטוב ביותר "שרמן" או גרמני T-VI "טייגר" ו- T-V "פנתר".
גם הקצינים הזוטרים, הטנקיסטים של הצבא הספרדי, מנסים לדבר על זה. במאמר פאנצר הרביעי: סודות האגדה המשוריינת של אדולף היטלר, שפורסם בינואר השנה, הם מעריצים את ה- Panzerkampfwagen IV הגרמני (Pz. Kpfw. IV), ומשווים אותו ל- T-34. הם מסיקים כי הטנק הגרמני הוא "אחד מטנקי הקרב הטובים ביותר בתקופתו", תוך שהם מודים כי "בערבות הרוסיות הקפואות הוא נאלץ להתמודד מול אויב מודרני יותר ופריורי הרבה יותר קטלני - ה- T -34 -76."
המחברים מכירים במאפיינים הגבוהים של הטנק הסובייטי, ומדברים בחוסר כבוד על הטנק והטנקיות הסובייטיות. הם יודעים על המאפיינים הטכניים של ה- T-34 משמועות, זה ניכר מהקביעה שלהם שבטנק גרמני הצוות סובב עם הצריח, בעוד שב- T-34 זה בלתי אפשרי.
הם גאים לכתוב על הייצור ההמוני של ה- PzIV בגרמניה הנאצית: 8686 טנקים יוצרו שם בתקופה 1937-1945.
לכאורה, אין להם מושג ש- 35,312 טנקים מסוג T-34 יוצרו בברית המועצות במהלך שנות המלחמה!
גורלו של ה- T-34 דורש הערכה אובייקטיבית והשוואה של המאפיינים בפועל של טנקים, כמקובל בבניית טנקים מודרנית. מה היו הטנקים T-34 ו- Pz. Kpfw. IV שנאלצו להתנגש בשדות הקרב של המלחמה הפטריוטית הגדולה?
הטנק Pz. Kpfw. IV נוצר כטנק תקיפה, אמצעי לתמיכה באש לחיל הרגלים להילחם כנגד נקודות ירי של האויב ולפרוץ עמדות מבוצרות עם שריון קל לקבוצות וצוות של 5 אנשים.
החימוש העיקרי היה תותח 75 מ מ קצר וקנה באורך חבית של 24 קליבר. הדגש העיקרי הושם על קליע פיצול רב-נפץ רב עוצמה. בשל מהירות היציאה הנמוכה של הטיל חודר השריון (385 מ ' / שניות) הוא לא היווה איום רציני על טנקים של האויב. כושר התחמושת של הטנק היה 80 סיבובים.
ההגנה על הטנק הייתה חסינת כדורים, ההגנה הפרונטלית של המשקוף הייתה 30-50 מ"מ, המצח של הצריח היה 30-35 מ"מ, צדי הגוף והצריח היו 20 מ"מ, הגג ותחתית הגוף היו 10 מ"מ בלבד. הטנק לא השתמש בסידור נוטה של לוחות שריון. מטבע הדברים, עם הגנה כזו, הטנק הזה הפך לטרף קל לנשק נגד טנקים וטנקים של אויב.
מסת הטנק בתהליך המודרניזציה גדלה ללא הרף ובשנת 1941 גדלה מ -18.4 טון ל -21 טון. עם הספק קבוע של מנוע בנזין 300 כוחות סוס, ההספק הספציפי היה 13.6-14.3 כ"ס / ט, במסלול צר הלחץ הספציפי לטנק כזה היה גבוה: 0.69-0.79 ק"ג / מ"ר. בהקשר זה, יכולת השטח והתמרון של הטנק היו נמוכים, והדבר החל במיוחד להשפיע על תנאי השטח במלחמה עם ברית המועצות.
הטנק סיפק נגישות טובה וראות לצוות הטנק. במגדל הותקנה כיפה של מפקד, המספקת לו מבט מסביב, היו מתקני תצפית וכיוונון שהיו מושלמים באותה תקופה.
טנק T-34 נוצר כטנק בינוני במהירות גבוהה עם הגנה על שריון נגד תותחים, המספק הגנה מפני אקדחי נ"ט 37 מ"מ, בעל נשק רב עוצמה המבטיח את תבוסת טנקי האויב, ומיועד בעיקר לפיתוח של מתקפה בעומק המבצעי של הגנת האויב כחלק מתצורות טנקים גדולות … זה היה קונספט חדש של טנק פורץ דרך רב תכליתי המשלב כוח אש חזק, הגנה טובה ויכולת תמרון גבוהה.
לטנק T-34 הייתה הגנה נגד תותחים, הוא סיפק הגנה אמינה כנגד כל כלי הנשק האו-טנקיים האויבים הקיימים באותה עת, כולל תותחים נגד טנקים גרמניים 37/36 מ"מ 37 מ"מ וכמעט מכל הטנקים הזרים, שהיו מצויד באקדחים של לא יותר מ 50 מ"מ.
ב- T-34, לראשונה בבניין הטנקים העולמי, הותקן תותח L-11 מ"מ באורך 76 מ"מ באורך חבית בקוטר 30.5, שהוחלף בינואר 1941 ב -76 מ"מ חזק יותר. תותח F-34 באורך חבית של 41 קליבר. רובים אלה עם מהירות יציאה ראשונית של קליע חודר שריון של 635 מ ' / ש' חרגו משמעותית מכל אקדחי הטנקים הזרים הקיימים באותה תקופה.
לראשונה בעולם בניית הטנקים, ההגנה על טנק נבנתה על סידור נטוי של לוחות שריון. החלק הקדמי של גוף הגוף כלל שני לוחות שריון באורך 45 מ"מ, העליונה, הממוקמת בזווית של 60 מעלות. למאונך ולתחתון, הממוקם בזווית של 53 מעלות, המספק הגנה על שריון השווה ל -80 מ"מ.
המצח וקירות המגדל היו עשויים מלוחות שריון באורך 45 מ"מ הממוקמים בזווית של 30 מעלות, הלוח הקדמי כפוף בצורה של חצי גליל. עם מגדל יצוק, עובי הקיר גדל ל -52 מ"מ.
צידי הגוף בחלק התחתון היו ממוקמים אנכית ובעובי של 45 מ"מ. החלק העליון של הצדדים, באזור הפגושים, כלל לוחיות שיריון בגודל 40 מ"מ הממוקמות בזווית של 40 °. החלק האחורי הורכב מלוחות השריון העליונים והתחתונים של 40 מ"מ, והתכנסו עם טריז בזווית של 47 מעלות. ו 45 מעלות.
גג גוף האזור באזור MTO היה עשוי מלוחות שריון בגודל 16 מ"מ, ובאזור רציף הצריח היה 20 מ"מ. תחתית המיכל הייתה בעובי 13 מ"מ מתחת ל- MTO ו -16 מ"מ בחזית.
לראשונה בבניית טנקים, השתמש במנוע דיזל של 500 כ"ס ב- T-34. עם. עם משקל קרבי של 26.6-31.0 טון, ההספק הספציפי היה 19.0-16.0 כ"ס / ט, והשימוש במסלול רחב הבטיח לחץ ספציפי נמוך של 0.62 ק"ג / מ"ר. ס"מ, מה שהבטיח את מאפייני הריצה הגבוהים של הטנק.
השילוב ב- T-34-76 של כוח אש גבוה, הגנה קליעה טובה עם כושר תמרון גבוה, תמרון וניידות הבטיחו מאפייני לחימה גבוהים של הטנק. ה- T-34-76 פגע בביטחון בהקרנה החזיתית של כל הטנקים הגרמניים וסיפק הגנה אמינה מפני נשק גרמני רגיל נגד טנקים.
הפשטות הקיצונית של עיצוב הטנקים עם יכולת ייצור גבוהה הבטיחה את הארגון המהיר של ייצור המוני של טנקים במהלך המלחמה, תחזוקה גבוהה בשטח ומאפיינים תפעוליים טובים.
יחד עם זאת, ל- T-34-76 עם צוות של 4 אנשים היה חסרון רציני מבחינת תנאי העבודה של אנשי הצוות. המגדל היה צפוף, הראות ירודה ומכשירי התצפית לא היו מושלמים. אי אפשר היה להכיל עוד איש צוות במגדל. המפקד גם ביצע את תפקידיו של תותחן, ולכן לא יכול היה לבצע את תפקידיו של מפקד במלואו ולחפש מטרות. בשלב הראשוני של הייצור הסדרתי של הטנק, רכיביו ומערכותיו היו בעלי אמינות נמוכה.
בהשוואה בין טנקים T-34-76 לבין מיכלי Pz. Kpfw. IV מסדרת AE המיוצרת באותה תקופה, ניתן להסיק כי הטנק T-34-76 היה עדיף על Pz. Kpfw. IV בכל המאפיינים העיקריים.. מבחינת כוח האש, מובטח לתותח 76 מ"מ T-34-76 לחדור לשריון PzIV בכל טווחי הירי האמיתיים. הגנת השריון של ה- T-34-76 הגנה באופן מהימן על הטנק מפני נשק גרמני נגד טנקים, והאקדח הקצר בקצב 75 מ"מ של הטנק הגרמני לא הצליח לחדור לשריון ה- T-34-76. אפשר היה לחדור לשריון ה- T-34-76 ממרחק של 100-150 מ ', אך במרחק זה עדיין היה צורך להתקרב לטנק הקטלני.
מבחינת יכולת שטח ותמרון, ה- T-34-76 בשל ההספק הספציפי הגבוה יותר של המנוע, 19 כ"ס / ט מול 13.6 כ"ס / ט, ומסלול רחב יותר עמד הרבה יותר גבוה מה- Pz. Kpfw. IV והעניק יתרון שאין להכחישו.
עם הצטברות הניסיון בהתנגשויות קרביות של טנקים שופרו ה- T-34-76 ו- Pz. Kpfw. IV. על טנק גרמני במרץ 1942, על שינוי תותח Pz. Kpfw. IV F, במקום תותח 75 מ"מ קצר חבית, תותח Kw. K.40 L / 43 בקוטר ארוך עם 43 מ"מ אורך חבית בקוטר הותקן, ובאביב 1943 תותח Kw. K.40 L / 48 באורך חבית של 48 קליברים.
כוח האש של הטנק גדל באופן דרמטי, הוא הפך לטנק אוניברסלי המסוגל לפתור מגוון רחב של משימות ולהילחם בטנקים T-34-76 ובשרמן M4 האמריקאי ברוב טווחי האש.
השריון של ה- PzIV הוגדל גם עקב התקנת לוחית שריון בגודל 80 מ"מ מגולגל של מצח הגוף, והגיעה לרמת ההגנה על מצחו של גוף T-34-76, והגנה על הצריח הוגברה חלקית עד 30 מ"מ. שאר שריון הטנק נותרו ללא שינוי והיו חלשים. בנוסף, הוכנסו אמצעי הגנה נוספים על Pz. Kpfw. IV-מסכים אנטי-מצטברים צירים עשויים יריעות 5 מ"מ, המותקנים לאורך צידי הגוף, וציפוי של שריון אנכי עם "צימרית" להגנה מפני מגנטיות מוקשים.
עם זאת, יכולת השטח והתמרון של הטנק, במיוחד השינויים האחרונים שלו, שמסתם הגיעה ל -25.7 טון, עם אותו כוח מנוע החמירו עוד יותר.
עם הופעת Pz. Kpfw. IV של תותח 75 מ"מ ארוך עם חבית בקוטר 43 קליבר, כוח האש של ה- T-34-76 כמעט השתווה, ועם התקנת תותח בעל 48 קליבר, כוח האש של Pz. Kpfw. IV החל לעלות על ה- T -34 -76. בנוסף, המראה בחזית בקיץ 1943 של טנקי הנמר עם תותחי 88 מ"מ באורך חבית של 56 קליברים ושריון חזיתי מחוזק של הטנק עד 100 מ"מ והפנתר עם תותח 75 מ"מ עם אורך חבית של 70 קליברים ושריון קדמי עד 80 מ"מ הפכו אותם לפגיעים לתותח T-34-76.
עד סוף 1940 היו ברשות הגרמנים אקדחי נ"ט פאק 40 מ"מ 75 מ"מ, שחודרים לשריון 80 מ"מ ממרחק של 1000 מ ', כלומר, T-34-76 נפגע במרחק הסביר ביותר של הקרב, ואת המעטפת חודרת השריון של תותח 88 מ"מ של טנק הנמר ", שהיתה לו מהירות התחלתית של 890 מ ' / שנייה, פילח את השריון הקדמי של טנק T-34 ממרחק של 1500 מ'.
עלתה השאלה על מודרניזציה רצינית של הטנק T-34-76 או פיתוח של טנק חדש. פותח פרויקט לטנק T-43 מוגן היטב עם תותח בגודל 85 מ מ, אשר פתר בעיות רבות, אך הוא דרש עצירה וציוד מחדש של הייצור, דבר שהיה בלתי מתקבל על הדעת במהלך המלחמה.
עצרנו במודרניזציה הקיצונית של ה- T-34-76 ובחיפוש אחר פתרונות אחרים שמטרתם ההגנה הטקטית של הטנק ופיתוח טקטיקות אחרות לשימוש בתצורות טנקים. הוצג צריח חדש בעל טבעת צריח מוגדלת, שאפשרה להתקין תותח בגודל 85 מ מ ולהגדיל את כמות התחמושת עבורו ל -100 חלקים.
המגדל היה בעל נפח פנימי מוגבר, מה ששיפר את מקום המגורים של הצוות ואפשר להביא אותו עד 5 אנשים. הוצג חבר צוות חדש - התותחן, המפקד הצליח לשלוט על הטנק ולחפש מטרות. הראות מהטנק שופרה גם על ידי התקנת מכשירי צפייה חדשים וכיפת מפקד.
אפשר היה להגדיל את הגנת השריון רק בצריח, עובי השריון של החלק הקדמי של הצריח הוגדל ל -90 מ"מ, ודפנות הצריח ל -75 מ"מ. בשילוב עם זוויות הנטייה העיצוביות של צדי הצריח, העובי הזה סיפק הגנה מפני פגזים חודרי שריון מתותח Rak 40 באורך 75 מ"מ.
אי אפשר היה להגביר את ההגנה על לוחות הגופה הקדמיים בשל תכונות העיצוב של הטנק; המיקום האורך של המנוע לא איפשר להזיז את הצריח לאחור. ההגנה על הגופה נותרה באותה רמה, רק עובי לוחית השריון האחורית עלה מ -40 מ"מ ל -45 מ"מ ועובי החלק התחתון בחלק הקדמי מ -16 מ"מ ל -20 מ"מ. הטנק קיבל את מדד T-34-85 והחל בייצור המוני בדצמבר 1943.
השוואת הטנקים T-34-85 עם ה- PzIV מסדרת F-J המיוצרת בשנים 1942-1945 מראה יחס שונה לחלוטין של מאפיינים.
תותחי הטנקים דומים במאפייניהם. עם קליפ אקדח גדול יותר, ל- T-34-85 היה קצב יציאה נמוך יותר של קליע חודר שריון (662 לעומת 790 מ / ש), ומהירות היציאה של קליע תת-קליבר חודר שריון הייתה קרובה (930 מול 950 גברת). כלומר, מבחינת כוח האש, הטנקים T-34-85 ו- Pz. Kpfw. IV היו שווים בערך.
מבחינת ההגנה, ה- T-34-85 היה גבוה מה- Pz. Kpfw. IV, השריון האנטי-תותחי של ה- T-34-85 סיפק הגנה מפני נשק האויב נגד טנקים והאש של ה- Pz. Kpfw. תותח IV, אך היה חסר אונים נגד האש של טנקי הנמר והפנתר..
טנק T-34-85 שמר על מאפייניו הגבוהים מבחינת ניידות ותמרון, עם עלייה במסה של ה- T-34-85, הספק הספציפי נשאר ברמה של 15, 5 כ"ס / ט, ולגבי Pz. Kpfw. IV, עם עלייה במסת הטנק, כוח ההספק הספציפי ירד ל -11.7 כ"ס, ומאפייני הניידות והתמרון שלו החמירו עוד יותר.
למרות התקנת תותח בגודל 85 מ"מ, ה- T-34-85 עמד בקנה אחד עם ה- PzIV מבחינת כוח האש. כשהוא מניב לטנקים הגרמנים "טייגר" ו"פנתר "בכוח האש וההגנה, הוא הפסיד להם בקרב דו -קרב.יחד עם זאת, ה- T-34-85 היה עדיף על הטנקים הגרמניים בכושר התמרון והיה בעל ניידות מבצעית וטקטית גבוהה מאוד, אשר שימשה בהצלחה בפיתוח טקטיקות חדשות לשימוש בתצורות טנקים.
בשלב הראשון של המלחמה, טנק T-34-76 עלה ברצינות על טנק ההמונים הגרמני Pz. Kpfw. IV בכל המאפיינים, בשלב השני הם היו שווים בכוח האש, אך ה- T-34-85 החל להיכנע. לטנקי T הגרמניים החדשים מבחינת כוח האש וההגנה. -VI "טייגר" ו- T -V "פנתר". הם סירבו להשיק את הטנק החדש T-43 לסדרות, תוך הסתמכות על טקטיקות חדשות לשימוש בטנקים קיימים ומודרניים.
בשנת 1941 ספגו כוחות הטנקים הסובייטים אבדות כבדות, בעוד שהכוחות הגרמניים היו רק משוריינים קלות של טנקים Pz. Kpfw. IV, אך המכליות הגרמניות במיומנויות הטקטיות שלהם, בקוהרנטיות של הצוותים וניסיון הפיקוד שצבר בקרבות עם צרפת. ופולין, עלה באופן משמעותי במספר המכליות הסובייטיות.
אבדות גדולות של טנקים בתקופה הראשונית של המלחמה הוסברו על ידי התפתחות לקויה של טנקים חדשים על ידי כוח אדם, אמינות נמוכה של טנקים, שימוש טנק אנאלפביתי בטנקים ומיהר להיכנס לקרב ללא ארגון מקדים של אינטראקציה עם סוגים אחרים של חיילים, צעדות רציפות על פני מרחקים של עד 1000 ק מ, השבתת מכלי השלדה, ארגון לא מספיק של שירותי תיקון ופינוי בתנועה מהירה של הקו הקדמי, כמו גם אובדן הפיקוד והשליטה על הכוחות על ידי המפקדה העליונה והפיקוד החלש ושליטה בתוך תצורות טנקים.
תפקיד חשוב מילא ההגנה המאורגנת היטב נגד הטנקים על ידי הגרמנים. טנקים סובייטים מיהרו לעתים קרובות לפרוץ את ההגנות המאורגנות היטב של האויב נגד טנקים ללא עיבוד מקדים על ידי ארטילריה ותעופה.
כל זה נמשך בשנת 1943 במהלך קרב קורסק. לא היה קרב טנקים מתקרב ליד פרוקהורובקה, זו אגדה. מפקד צבא הטנקים של המשמרות החמישית, גנרל רוטמיסטרוב, השליך את הצבא למתקפת נגד נגד ההגנה המאורגנת היטב נגד הטנקים של האויב והציג אותו בגדוד על חלק צר בחזית, הכרוכה על ידי נהר ומסילת רכבת. סוֹלְלָה. הגרמנים התחלפו להשמיד את הגדודים. ההפסדים של הצבא היו מפחידים, 340 טנקים ו -17 אקדחים מונעים עצמית נשרפו, הצבא איבד 53% מהטנקים ומתותחי הנעה עצמית שהשתתפו במתקפת הנגד. לא ניתן היה לפרוץ את הגנות האויב.
כתוצאה מקרב זה, סטלין הקים ועדה שבחנה את הסיבות לשימוש לא מוצלח בטנקים ומאפייניהם הטכניים. הגיעו למסקנות, הטנק T-34-85 הופיע, והטקטיקה של שימוש בתצורות טנקים שונתה באופן קיצוני.
טנקים כבר לא מיהרו לפרוץ את ההגנות המאורגנות נגד הטנקים של האויב. משימה זו בוצעה על ידי ארטילריה ותעופה. רק לאחר שבירת ההגנה הוכנסו יחידות טנקים לפריצת הדרך לפעולות עקיפה רחבות היקף. ההנהגה הצבאית הסובייטית ניסתה להימנע ככל האפשר מקרבות טנקים.
בפעולות כאלה, כמו מעולם, המאפיינים המעולים של ה- T-34-85 מבחינת יכולת התמרון והניידות היו שימושיים, והאמינות הטכנית המוגברת של הטנק אפשרה לבצע מספר פעולות מהירות ועמוקות. זה שוב הראה שלא רק הטכנולוגיה מנצחת בקרב, אלא גם אנשים שמשתמשים בה בתבונה.
כתוצאה מכך, השוואת הטנקים T-34 ו- Pz. Kpfw. IV, אנו יכולים לומר כי ה- T-34, לא רק מבחינת המאפיינים הטכניים שלו, אלא גם, אם אפשר, לארגן ייצור המוני במהלך המלחמה ו, עם הטקטיקה המוסמכת של השימוש בו, היה עדיף על הטנק הגרמני. ואפילו הגנרלים הגרמנים, שהרגישו את כוחו על עצמם, זיהו את ה- T-34 כטנק הטוב ביותר במלחמת העולם השנייה.
