כשהסתיים המעמד העולמי השני של ספינות קרב מהירות, הוא הגיע לגבול הפיתוח שלו, ושילב יתרון בין הכוח ההרסני וההגנה על הפחד עם המהירות הגבוהה של סיירות קרב, דגימות אלה של נשק ימי ביצעו הישגים מדהימים רבים תחת דגליו של כל המדינות הלוחמות.
לא ניתן לבצע שום "דירוג" של ספינות קרב של אותן שנים - ארבע מועדפות טוענות למקום הראשון בבת אחת, ולכל אחת מהן יש את הסיבות החמורות ביותר לכך. באשר לשאר מקומות הכבוד, בדרך כלל אי אפשר לעשות כאן שום בחירה מודעת. רק טעמים אישיים והעדפות סובייקטיביות. כל ספינת קרב מובחנת בעיצוב ייחודי, כרוניקה של שימוש קרבי ולעתים קרובות בהיסטוריה של מוות טראגי.
כל אחד מהם נוצר למשימות ותנאי שירות ספציפיים משלו, לאויב ספציפי ובהתאם לקונספט הנבחר של השימוש בצי.
תיאטראות מלחמה שונים הכתיבו כללים שונים: ים פנימי או האוקיינוס הפתוח, קרבה או להיפך, ריחוק קיצוני של בסיסים. קרבות טייסת קלאסיים עם אותן מפלצות או בלאגן עקוב מדם עם התקפות אוויר אינסופיות הדוחות והפגזות ביצורים בחוף האויב.
לא ניתן לראות ספינות במנותק מהמצב הגיאו -פוליטי, ממצב התחומים המדעיים, התעשייתיים והפיננסיים של מדינות - כל זה הותיר חותם ניכר בעיצובן.
השוואה ישירה בין כל "ליטוריו" איטלקי ל"צפון קרוליין "האמריקאית לא באה בחשבון לחלוטין.
עם זאת, המתמודדים על תואר ספינת הקרב הטובה ביותר נראים בעין בלתי מזוינת. מדובר ב"ביסמרק "," טירפיץ "," איווה "ו"ימאטו" - ספינות שאפילו מי שמעולם לא התעניין בצי שמע עליהן.
חיים על פי הוראות Sun Tzu
… ספינות הקרב של הוד מלכותה "אנסון" ו"דוכס יורק ", נושאות מטוסים" ניצחונות "," זעם ", נושאות מטוסים לליווי" סיצ'ר "," אמפואר "," פסיואר "," פנסר ", הסיירות" בלפסט "," בלונה "," רויאליסט "," שפילד "," ג'מייקה ", משחתות" כידון "," ויראגו "," מטאור "," סוויפט "," ערני "," ער "," אונסלוט "… - כ -20 יחידות בלבד תחת הדגל הבריטי, קנדי ופולני, וכן 2 מכליות ימ ו -13 טייסות של מטוסים מבוססי נושאות.
רק בהרכב זה באפריל 1944 העזו הבריטים להתקרב לפיורד אלטה - שם החלידה גאוות הקריגסמרין מתחת לקשתות הקודרות של הצוקים הנורבגים, ספינת הקרב העל טירפיץ.
תוצאות מבצע וולפרם מוערכות כשנויות במחלוקת - כלי טיס מבוסס נושאים הצליחו להפציץ את הבסיס הגרמני ולגרום נזק חמור למבני העל של ספינת הקרב. עם זאת, "פרל הארבור" הבא לא הצליח - הבריטים לא יכלו לפגוע ב"טירפיץ ".
הגרמנים איבדו 123 הרוגים, אך ספינת הקרב עדיין היווה איום על הספנות בצפון האוקיינוס האטלנטי. הבעיות העיקריות לא נגרמו לא פחות מההתקלות של פצצות ושריפות בסיפון העליון, כמו הדליפות שהתגלו לאחרונה בחלק התת -ימי של גוף הגוף - תוצאה של התקפה בריטית קודמת באמצעות מיני -צוללות.
… בסך הכל, במהלך שהותה במים הנורבגים, הטירפיץ עמד בעשרות תקיפות אוויריות - בסך הכל, במהלך שנות המלחמה, השתתפו כ -700 מטוסים של תעופה בריטית וסובייטית בפשיטות על ספינת הקרב! לשווא.
הספינה הסתתרה מאחורי רשת נגד טורפדו והייתה בלתי פגיעה לנשק טורפדו של בעלות הברית. יחד עם זאת, פצצות אוויר לא היו יעילות כנגד יעד כה מוגן; אפשר היה לנפץ את המצודה המשוריינת של ספינת קרב לתקופה ארוכה עד אינסוף, אך הרס מבני -על לא יכול היה להשפיע באופן קריטי על יעילות הלחימה של הטירפיץ.
בינתיים, הבריטים מיהרו בעקשנות לאתר החיה הטבטונית: מיני צוללות וטורפדות אנושיות; פשיטות תעופה מבוססות חברות ואסטרטגיות. מלשינים מקומיים, מעקב אוויר סדיר על הבסיס …
"טירפיץ" הפך להתגלמות ייחודית של רעיונותיו של המפקד וההוגה הסיני הקדום סאן טזו ("אמנות המלחמה") - מבלי לירות ולו ירייה אחת על ספינות האויב, במשך שלוש שנים הוא הרתיע את כל פעולות הבריטים ב צפון האוקיינוס האטלנטי!
אחת מספינות המלחמה היעילות ביותר במלחמת העולם השנייה, הטירפיץ הבלתי מנוצח הפכה לדחליל מבשר רעות עבור האדמירליות הבריטית: תכנון כל מבצע החל בשאלה מה לעשות אם
האם הטירפיץ יעזוב את עוגנו ויצא לים?
הטירפיץ הוא שהפחיד את מלווה שיירת PQ-17. הוא ניצוד על ידי כל ספינות הקרב ונושאי המטוסים של הצי המטרופוליני בקווי הרוחב הארקטי. הסירה K-21 ירה בו. למענו התיישבו ה" לנקסטרס "מחיל האוויר המלכותי בשדה התעופה יאגודני שליד ארכנגלסק. אבל הכל התברר כחסר תועלת. הבריטים הצליחו להשמיד את ספינת הקרב העל רק לקראת סוף המלחמה בעזרת פצצות הטאלבוי המפלצתיות של 5 טון.
ילד גבוה
ההצלחה המרשימה של ספינת הקרב "טירפיץ" היא מורשת שנותרה מה"ביסמרק "האגדי - אותו סוג של ספינת קרב, שנפגשה איתה הטילה פחד בלבם של הבריטים: עמוד להבה קפוא לעיניהם, מרחף מעל סיירת הקרב הבריטית HMS הוד. במהלך הקרב במיצר הדני, נדרשו לאביר הטבטוני הקודר חמישה מטחים בלבד כדי להתמודד עם "הג'נטלמן" הבריטי.
"ביסמרק" ו"נסיך יוגן "במערכה צבאית
ואז הגיעה שעת החישוב. טייסת של 47 ספינות ו -6 צוללות של הוד מלכותה רדפה אחר הביסמרק. לאחר הקרב חישבו הבריטים: על מנת להטביע את החיה נאלצו לירות 8 טורפדו ו -2876 פגזים מהקליפה הראשית, הבינונית והאוניברסלית!
איזה איש חסון!
הירוגליף "נאמנות". ספינות קרב ממעמד יאמאטו
ישנם שלושה דברים חסרי תועלת בעולם: פירמידת צ'ופס, החומה הסינית וספינת הקרב יאמאטו … באמת?
הסיפור הבא קרה לספינות הקרב יאמאטו ומוסאשי: הן הושמצו ללא כבוד. מסביב היה דימוי יציב של "מפסידים", "וונדר וופל" חסר תועלת שנהרג בבושה כבר בפגישה הראשונה עם האויב.
אך למעשה, יש לנו את הדברים הבאים:
הספינות תוכננו ונבנו בזמן, הצליחו להילחם ולבסוף לקחו מוות הרואי מול כוחות אויב עדיפים מבחינה מספרית.
מה עוד נדרש מהם?
ניצחונות בהירים? למרבה הצער, במצב בו הייתה יפן בתקופה 1944-45, אפילו מלך הים פוסידון עצמו בקושי היה מצליח לפעול טוב יותר מספינות הקרב מוסאשי וימאטו.
החסרונות של ספינות קרב על?
כן, קודם כל, הגנה אווירית חלשה-לא הזיקוקים המפלצתיים של סאנסיקי 3 (פגזים נגד מטוסים בקוטר 460 מ"מ), וגם לא מאות מקלעים בעלי קליבר קטן בעלי כוח מגזינים יכולים להחליף תותחים ומערכות שליטה מודרניים באש. התאמה על פי נתוני מכ"ם.
PTZ חלש?
אני מתחנן! "מוסאשי" ו"יאמאטו "מתו לאחר 10-11 פגיעות טורפדו - אף ספינת קרב על פני כדור הארץ לא הייתה יכולה לעמוד בכל כך הרבה (לשם השוואה, ההסתברות למותה של איווה האמריקאית מפגיעה מששה טורפדו, על פי חישובי האמריקאים עצמם, הוערכו ב -90%) …
אחרת, ספינת הקרב "יאמאטו" התאימה לביטוי "הכי הרבה"
ספינת הקרב הגדולה בהיסטוריה, ובמקביל, ספינת המלחמה הגדולה ביותר שהשתתפה במלחמת העולם השנייה.
70 אלף טון עקירה מלאה.
הקליבר הראשי הוא 460 מ מ.
חגורת שריון - 40 סנטימטרים ממתכת מוצקה.
קירות המגדל המתאימים - חצי מטר שריון.
עובי החלק הקדמי של צריח הסוללה הראשי אף גדול יותר - 65 סנטימטרים של הגנת פלדה.
מראה אדיר!
החישוב השגוי העיקרי של היפנים היה מעטה של סודיות קיצונית שעטף את כל מה שקשור לספינות הקרב ברמה של יאמאטו. עד כה, ישנם רק כמה תצלומים של המפלצות האלה - לרוב נלקחו על סיפון מטוסים אמריקאים.
אך לשווא!
היה שווה להתגאות באוניות כאלה ולהפחיד איתן את האויב ברצינות - אחרי הכל, היאנקי היו בטוחים עד הרגע האחרון שהם מתמודדים עם ספינות קרב רגילות, עם תותחים של 406 מ מ.
עם מדיניות יחסי ציבור מוסמכת, עצם החדשות על קיומן של ספינות הקרב יאמאטו ומוסאשי עלולות לגרום לפאניקה בקרב מפקדי הצי האמריקאי ובעלות בריתם - כפי שקרה עם הטירפיץ. הינקיז היו ממהרים לבנות ספינות דומות עם שריון של חצי מטר ותותחים של 460 ואפילו 508 מ מ - באופן כללי, זה יהיה כיף. ההשפעה האסטרטגית של ספינות הקרב העל היפניות הייתה יכולה להיות גדולה בהרבה.
מוזיאון יאמאטו בקור. היפנים מוקירים את זכר ה"ווריאג "שלהם
איך הלוויתנים מתו?
המוסאשי הפליג כל היום בים סיבויאן בהתקפות כבדות של חמישה נושאות מטוסים אמריקאיות. הוא הלך כל היום, ועד הערב הוא מת, לאחר שקיבל, לפי הערכות שונות, 11-19 טורפדו ו-10-17 פצצות אוויר …
האם לדעתך, האם ביטחון ויציבות הלחימה של ספינת הקרב היפנית היו גדולים? ומי מבני גילו יכול לעשות זאת?
"יאמאטו" … מוות מלמעלה היה גורלו. מסלולי טורפדו, השמיים שחורים ממטוסים …
למען האמת, הימאטו ביצע ספוקו מכובד, ויצא כחלק מטייסת קטנה נגד שמונה נושאות מטוסים של כוח המשימה ה -58. התוצאה ניתנת לחיזוי - מאתיים מטוסים קרעו את ספינת הקרב ואת מעט המלווים שלה תוך שעתיים.
עידן הטכנולוגיה הגבוהה. ספינות קרב מסוג Iowa
מה אם?
מה אם במקום יאמאטו, ספינת קרב זהה לאיווה האמריקאית יצאה לפגוש את צוות המשימה ה -58 של האדמירל מיצ'ר? מה היה קורה אם התעשייה היפנית הייתה מסוגלת ליצור מערכות הגנה אוויריות הדומות לאלו של הצי האמריקאי באותה תקופה?
כיצד היה מסתיים הקרב בין ספינת הקרב לבין נושאות המטוסים האמריקאיות אם היו למלחים היפנים מערכות דומות למחשב השליטה Mk.37, פורד Mk. I, SK, SK-2, SP, SR, Mk.14, Mk.51, Mk.53 …?
מאחורי מדדים יבשים נמצאות יצירות מופת של התקדמות טכנית - מחשבים אנלוגיים ומערכות בקרת אש אוטומטיות, מכ"מים, מד גובה רדיו ופגזים עם נתיך מכ"ם - הודות לכל ה"שבבים "הללו, ירי הנ"מ של איווה היה מדויק לפחות פי חמישה יעיל מהצילומים של תותחי נשק יפניים …
וכשאתה מחשיב את קצב האש המפחיד של תותחי הנ"מ Mk.12, בופרים היעילים ביותר בגודל 40 מ"מ ורובי התקיפה המאושרים בחגורה … יש סיכוי טוב שתקיפה אווירית אמריקאית עלולה להטביע בדם, וניאו-יאמאטו פגום יכול לצלול לאוקינאווה ולעלות על שרטון, ולהפוך לסוללת ארטילריה בלתי מנוצחת (על פי תוכנית המבצע Ten-Ichi-Go).
הכל יכול להיות … אוי ואבוי, הימאטו הלך לקרקעית הים, ומכלול הנשק המרשים של כלי הנשק הפך לזכותה של איווה האמריקאית.
אי אפשר בהחלט להשלים עם הרעיון שהספינה הטובה ביותר נמצאת שוב בידי האמריקאים. שונאי ארצות הברית יגלו מיד תריסר סיבות מדוע איווה לא יכולה להיחשב לספינת הקרב המושלמת ביותר.
איווה זוכה לביקורת קשה על היעדר קליבר בינוני (150 … 155 מ"מ) - בניגוד לכל ספינות קרב גרמניות, יפניות, צרפתיות או איטלקיות, ספינות אמריקאיות נאלצו להילחם בהתקפות של משחתות אויב רק בעזרת רובים אוניברסליים נגד מטוסים (5 אינץ ', 127 מ"מ).
כמו כן, בין החסרונות של "איווה" ניתן למצוא היעדר תאי טעינה במגדלי הצריח הראשיים, כושר ימי גרוע יותר ו"יכולת לקטוף גל "(בהשוואה לאותו" ואנגארד "הבריטי), חולשתם היחסית של ה- PTZ שלהם מול "לאנס לאנס" יפני, "מוהלז '" עם המהירות המקסימלית המוצהרת (על קילומטר מדוד, ספינות הקרב בקושי האיצו ל -31 קשר - במקום 33 המוצהרות!).
אבל אולי החמורות מכל ההאשמות - חולשת ההזמנה בהשוואה לכל אחד מבני גילם - הן במיוחד הרבה שאלות שמעלות המחיצות החוצות של איווה.
כמובן שמגיני בניית הספינות האמריקאים ייצאו כעת באדים, ויוכיחו שכל החסרונות המפורטים של איווה הם רק אשליה, הספינה תוכננה למצב ספציפי והתאימה באופן אידיאלי לתנאי תיאטרון המלחמה באוקיינוס השקט..
היעדר קליבר בינוני הפך ליתרון של ספינות הקרב האמריקאיות: "אקדחים" חמישה אינץ 'אוניברסליים הספיקו להילחם במטרות קרקעיות ואוויריות - לא היה טעם לקחת על תותחי 150 מ"מ כ"נטל ". ונוכחותן של מערכות בקרת אש "מתקדמות" יישרה לבסוף את גורם העדר "קליבר בינוני".
נזיפות לכושר ים ירוד הן דעה סובייקטיבית גרידא: איווה נחשבה מאז ומתמיד לפלטפורמה ארטילרית יציבה במיוחד. באשר ל"העוצמה "החזקה של חרטום ספינת הקרב במזג אוויר סוער - מיתוס זה נולד בתקופתנו. מלחים מודרניים יותר הופתעו מנימוסיה של מפלצת משוריינת: במקום להתנדנד בנחת על הגלים, איווה הכבדה חתכה את הגלים כסכין.
הבלאי המוגבר של חביות הסוללה הראשיות מוסבר על ידי פגזים כבדים מאוד (וזה לא רע) - המעטפת חודרת השריון Mk.8 במסה של 1225 ק ג הייתה התחמושת הכבדה ביותר בעולם ברמתה.
לאיווה לא היו בעיות במגוון הפגזים: באונייה היו מגוון שלם של תחמושת חודרת שריון ונפיצות גבוהה ומטענים בעלי עוצמה שונה; לאחר המלחמה הופיעו "אשכול" Mk.144 ו- Mk.146, ממולאים ברימוני נפץ בסכום של 400 ובהתאמה, 666 חתיכות. קצת מאוחר יותר פותחה התחמושת המיוחדת Mk.23 עם ראש נפץ גרעיני באורך 1 ק"ט.
באשר ל"מחסור "במהירות התכנון בקילומטר הנמדד, הבדיקות של האיווה בוצעו עם תחנת כוח מוגבלת - פשוט כך, ללא סיבה טובה, לאלץ את המכונות לעיצוב של 254,000 כ"ס. הינקי החסכנים סירבו.
הרושם הכללי של איווה יכול להתקלקל רק על ידי האבטחה הנמוכה יחסית שלהם … עם זאת, חסרון זה יותר מפוצה על ידי יתרונות רבים אחרים של ספינת הקרב.
ל"איווה "יש ותק יותר מכל ספינות הקרב האחרות של מלחמת העולם השנייה ביחד - מלחמת העולם השנייה, קוריאה, וייטנאם, לבנון, עיראק … ספינות קרב מסוג זה שרדו את כולם - המודרניזציה של אמצע שנות השמונים אפשרה להאריך את השירות חיי הוותיקים עד תחילת המאה העשרים ואחת - ספינות קרב איבדו חלקים מנשק ארטילרי, בתמורה לכך שקיבלו 32 "טומהוק" SLCM, 16 טילים נגד ספינות "הרפון", סאם "דג ים", מכ"מים מודרניים ומערכות תגרה "פאלאנקס".
מול חופי עיראק
עם זאת, הבלאי הפיזי של המנגנונים וסיומה של המלחמה הקרה מילאו תפקיד חשוב בגורל ספינות הקרב האמריקאיות המפורסמות ביותר - כל ארבע המפלצות עזבו את הצי האמריקאי לפני המתוכנן והפכו למוזיאונים ימיים גדולים.
ובכן, המועדפים נקבעים. עכשיו הזמן להזכיר עוד מספר מפלצות משוריינות - אחרי הכל, כל אחת מהן ראויה לחלק ההפתעה וההערצה שלה.
למשל, "ז'אן בארט" - אחת משתי ספינות הקרב הבנויות של מעמד "ריצ'ליה". ספינה צרפתית אלגנטית עם צללית ייחודית: שני צריחים של ארבעה תותים בחרטום, מבנה-על מסוגנן, ארובה גב כפוף …
ספינות קרב ממעמד "ריצ'לייה" נחשבות לאחת הספינות המתקדמות ביותר במעמדן: עם עקירה של 5-10 אלף טון פחות מכל "ביסמרק" או "ליטוריו", ה"צרפתים "כמעט ולא היו נחותים מהם ב מבחינת כוח החימוש, ובפרמטר "אבטחה"- התוכנית ועובי השריון של ריצ'ליה היו אפילו טובים יותר מזה של רבים מבני גילו הגדולים. וכל זה היה משולב בהצלחה במהירות של מעל 30 קשר - "הצרפתי" היה המהיר מבין ספינות הקרב באירופה!
גורלם החריג של ספינות הקרב הללו: טיסת ספינות לא גמורות ממספנת, על מנת להימנע מלכידת הגרמנים, קרב ימי עם הצי הבריטי והאמריקאי בקזבלנקה ובדקר, תיקונים בארצות הברית ולאחר מכן שמחה ארוכה שירות תחת דגל צרפת עד המחצית השנייה של שנות השישים.
והנה השילוש המפואר מחצי האי אפנין - ספינות הקרב האיטלקיות של מעמד "ליטוריו"
ספינות אלה הן בדרך כלל מושא לביקורת קשה, אך אם מיישמים גישה משולבת להערכתם, מתברר כי ספינות הקרב "ליטוריו" אינן גרועות כל כך על רקע עמיתן הבריטי או הגרמני, כפי שנהוג לחשוב.
הפרויקט התבסס על הרעיון הגאוני של הצי האיטלקי - לעזאזל עם אוטונומיה רבה ואספקת דלק! - איטליה ממוקמת באמצע הים התיכון, כל הבסיסים נמצאים בקרבת מקום.
מאגר העומס שנשמר הוצא על שריון ונשק. כתוצאה מכך היו לליטוריו 9 רובים עיקריים בשלושה צריחים מסתובבים - יותר מכל אחד מעמיתיהם באירופה.
"רומא"
צללית אצילית, קווים איכותיים, כשירות ים ומהירות גבוהה - כמיטב המסורות של בית הספר האיטלקי לבניית ספינות.
הגנה ערמומית נגד טורפדו המבוססת על החישובים של אומברטו פוליזה.
לכל הפחות, תוכנית ההזמנות המרוחקת ראויה לתשומת לב. באופן כללי, בכל הנוגע להזמנה, ספינות קרב מסוג "ליטוריו" ראויות לציונים הגבוהים ביותר.
לכל השאר …
אחרת, ספינות הקרב האיטלקי התגלו כגרועות - עדיין נותרה בגדר תעלומה מדוע האיטלקים ירו אקדחים כה עקומים - למרות חדירת השריון המעולה שלהם, הפגזים האיטלקיים בגודל 15 אינץ 'היו בעלי דיוק נמוך ודיוק אש מפתיע. להניע את חביות התותחים? ייצור איכות של ספינות ופגזים? או אולי הייחודיות הלאומית של הדמות האיטלקית שנפגעה?
בכל מקרה, הבעיה העיקרית של ספינות הקרב מסוג ליטוריו הייתה השימוש בהם לא נכון. המלחים האיטלקים לא הצליחו לצאת לקרב כללי עם צי הוד מלכותה. במקום זאת, ליטוריו העופרת הוטבעה ממש במעגן שלה במהלך הפשיטה הבריטית על בסיס חיל הים של טרנטו (הסלובנים העליזים היו עצלנים מכדי למשוך את רשת הטורפדו).
פשיטת ויטוריו ונטו נגד שיירות בריטיות בים התיכון לא הסתיימה טוב יותר - הספינה החבוטה בקושי הצליחה לחזור לבסיס.
באופן כללי, שום דבר טוב לא יצא מהמיזם עם ספינות הקרב האיטלקיות. ספינת הקרב "רומא" השלימה את דרכה הקרבית בהירה והטרגית מכולן, ונעלמה בפיצוץ מחריש אוזניים של מרתפי הארטילריה שלה-תוצאה של פגיעה מכוונת היטב על ידי הפצצה האווירית המודרנית הגרמנית "פריץ- X" (פצצה אווירית? פצצה רגילה).
אֶפִּילוֹג
ספינות קרב היו שונות. ביניהם היו אדירים ויעילים. היו לא פחות אדירים, אבל לא יעילים. אבל בכל פעם העובדה שלאויב היו ספינות כאלה גרמה לצד השני להמון צרות וחרדות.
ספינות קרב הן תמיד ספינות קרב. ספינות עוצמתיות והרסניות בעלות ההתנגדות הקרבית הגבוהה ביותר.
