עֶזרָה! תתקשר למשטרה! הונפו אותנו וגנבו אותנו עתודת העומסים שלנו!
כך החל יום עבודה רגיל במפעלי הברזל באת '(מיין), כאשר תיעוד הפרויקט הסובייטי 26-bis נפל לידיהם של מהנדסים. לתדהמתם של היאנקיז לא היו גבולות - סיירת "מקסים גורקי", שהושקה בשנת 1938, הפגינה מאפיינים חריגים לחלוטין.
בצורה בלתי מובנת, בימים ההם, ניתן היה לבנות ספינות מלחמה אמיתיות - עם ארטילריה בקנה מידה גדול, שריון ומהירות גבוהה במיוחד בגוף עם עקירה של פחות מ -10 אלף טון.
כיום 10 אלף טון כמעט ולא מספיקים לבניית ספינות מלחמה דקיקות ללא רמז לחגורה משוריינת ומגדלי ארטילריה מהקליבר הראשי עם חבטות עוצמתיות ומרתפי תחמושת מוגנים.
שריון, עתודות דלק עצומות, רובים כבדים בקליבר גדול, מערכות הנעה חזקות המסוגלות להאיץ ספינה ל -35 קשרים ויותר - כל זה נעלם בימים אלה. יחד עם זאת, העקירה נותרה בעינה!
ברור שמשהו חייב לבוא בתמורה. אך על מה הוצאה עתודת העומס המשוחררת? מדוע ספינות מודרניות נראות "חולשות" כאלה על רקע אבותיהן המפוארים?
המאפיינים של הסיירת "מקסים גורקי" - אובייקטיבית, בכור חלש מאוד ולא מושלם של בניית ספינות סובייטיות, גורמים בזמננו לכבוד כנה:
הצוות הוא 900 איש.
העוצמה של תחנת הכוח היא 129,750 כ ס.
מהירות מלאה - עד 36 קשר!
אוטונומיה של דלק - 4880 מייל במהירות כלכלית של 18 קשר.
הרכב חימוש:
-תשעה אקדחים בקוטר 180 מ מ, המוצבים בשלושה צריחים מסתובבים MK-3-180;
-ארטילריה אוניברסלית וכלי טיס: שישה תותחים בגודל 100 מ"מ, תשעה מכשירים אוטומטיים למחצה 21 קילומטרים 45 מ"מ;
- שני צינורות טורפדו בעלי שלושה צינורות בקוטר 533 מ מ; מסילות מכרות - בסך הכל הסיירת תוכל להקים עד 160 מכרות ים;
- 20 מטעני עומק BB-1;
-חימוש מטוסים: מעוט 13K-1B, מנוף, שני מטוסי ים KOR-1;
הזמנה!
- חגורת שריון - 7 סנטימטר מפלדה.
- סיפון תחתון - 50 מ מ.
- שריון של מגדלי וחבטות סוללה עיקריים - 50 … 70 מ"מ. המגדל המתחת - 150 מ"מ (קירות), 100 מ"מ (גג).
הדבר החשוב ביותר הוא שכל מערך הנשק והמנגנונים המרשים הזה מתאים לגוף בעל העקירה הכוללת של … 9700 טון. פשוט לא יאומן!
סעיפי טעינה לסיירת 26-bis עם קיבולת דלק מופחתת
כיום, למשחתת האגיס אורלי בורק, תת -סדרה IIA, יש עקירה כזו, אך ספינה מודרנית לא קרובה לסיירת מלחמה - אין שריון, אין נשק כבד, אין תחנת כוח עוצמתית … רק ארגז פח עם מחשבים מתנדנד על הגלים.
לאחר קריאת אמירה כזו, כנראה שהקורא יחשוב שהמחבר מטורף.
לקרוא למכשיר העל-הורס האחרון המצויד במערכת Aegis "יכול"?! מכ"ם AN / SPY-1 עם מערך אנטנות בשלבים, טילי שיוט טומהוק, מערכות נגד מטוסים, נשק ומסוקים נגד צוללות, סטנדרטיזציה מדהימה ואיחוד עם ספינות ממעמדות אחרים … יש לנו רק יצירת מופת של מחשבה עיצובית!
עם זאת, חשוב להבין שאף אחד לא משווה את הברק והסיירת מקסים גורקי מבחינת יכולות הלחימה שלהם. במקרה זה, רק מסה המנגנונים ופריטים העומסים מעניינים. וכאן מתעורר פרדוקס קשה …
מַחסָן נֶשֶׁק
השוואה בין המסה של משגר השיגור האנכי Mk.41 של משחתת ברק עם שלושת צריחי המשוריינים הכבדים של ה- M. גורקי”נותנים תוצאה ברורה.כל צריח מסוג MK-3-180 שקל 247 טון-10 טון יותר מאשר ה- Mk.41 הסטנדרטי המצויד ב -61 סיבובים המצוידים בטומאוקס וטילי נ ט לטווח ארוך.
וזה בלי לקחת בחשבון את תחמושת הסיירת! - מאה פגזים של 97 ק ג לכל אקדח + טעינות אבקה + אחסון תחמושת מצויד.
כתוצאה מכך: הקרוזר הישן הכיל שלושה מגדלי סוללות עיקריים (3 x 247 טון). אפילו שני מתקנים Mk.41 מן המניין לא יכלו להתאים למשחתת מודרנית - קבוצת החרטום של ה- UVP הייתה חייבת לחצות עד 32 תאים.
אל תתבלבלו מהנתון של 96 משגרים (קבוצות חרטום וחמורת של משחתת ברק UVP). למרות כל המסיביות לכאורה, התקנת Mk.41 בת 61 הטעינה ב"גרסת ההלם "היא מבנה מסבך קומפקטי בעל ממדים של 8, 7 x 6, 3 x 7, 8 מטרים עם ספקי כוח וציוד בקרה. המשקל הריק של ההתקנה הוא 119 טון. מיכלי שיגור עם תחמושת רקטות שונות מועמסים בפנים, המסה של מיכל השיגור הכבד ביותר עם Tomahawk היא 2, 8 טון. מסת הכוס עם טיל הנ"מ סטנדרטי 2 קלה בהרבה-1.38 טון בלבד. בכמה ספינות, שלושה תאים תפוסים במכשיר טעינה, מה שמקטין את מספר תאי השיגור מ -64 ל -61.
ארטילריה אוניברסלית? לאורלי בורק יש 5 "/ 62 Mk.45 mod.4 אלומיניום יחיד תותח במשקל 25 טון. אכפת. גורקי "-שישה מתקני B-34 תותח יחיד במשקל 12, 5 טון כל אחד. הסיירת מתגלה שוב כבדה יותר!
על סיפונה של המשחתת ישנם שני אקדחים נגד מטוסים של שישה חביות מסוג Falanx עם מכ"מים לבקרת אש. אז מה? תשע מכונות חצי אוטומטיות סובייטיות 45 מ"מ שקלו לא פחות.
המשחתת חמושה בטורפדות קטנות - מערכת Mk.32 ASW. לשייטת הישנה יש גם חימוש שלי וטורפדו - טורפדו "מלא" בקוטר 533 מ"מ. כמו גם מלאי מטעני עומק ומסילות מכרה.
על סיפונה של "בורק" תת-סדרה IIA שני מסוקים נגד צוללות MH-60R במשקל המראה של 10 טון, יש מסוק עם עמדת בקרה לפעולות המראה ונחיתה, שני האנגרים, אספקת דלק תעופה ו מחסן תחמושת תעופתית. מוצק!
אבל אחרי הכל, "מ. מר "זה לא כל כך פשוט! שני מטוסי ים KOR-1, אספקת בנזין תעופה, והכי חשוב-מעוט פנאומטי סיבובי שהאיץ מטוס של 2.5 טון למהירות של 120 קמ"ש. מהי רק פנאומטיקה אחת, המיועדת ללחץ אוויר של 50-60 אטמוספרות. + מדחסים. + שני מנופים להרמת המטוס מהמים.
גם כאן נצפתה השוויון. הרכב חימוש התעופה של הסיירת מסורבל וכבד לא פחות מזה של משחתת מודרנית.
באופן כללי, הנשק והתחמושת של הסיירת מ. גורקי שקל 1246 טון. כיצד התאימה ערימת נשק כה מסיבית על הסיירת הישנה, אם 96 תאי UVP, מטוס חמישה אינץ 'אחד וכמה מסוקים בקושי יכלו להתאים למשחתת מודרנית?
ובמקום לב - מנוע לוהט
תותחים וכלי נשק הם עדיין כלום. הרבה יותר חמורה היא העובדה שהסיירת מ. גורקי "היה מהיר יותר מכל ספינה מודרנית. מהירות מלאה של 36 קשר היא לא בדיחה. כדי להאיץ את הגבול ל -70 קמ"ש, נדרשה תחנת כוח עוצמתית ויעילה במיוחד: שישה דודי צינור מים ושתי יחידות טורבו בהספק כולל של 130 אלף כ"ס. לשם השוואה: המשחתת "אורלי בורק" מונעת על ידי ארבע טורבינות גז בהספק של "רק" 105 אלף כ"ס. (מהירות מלאה - 32 קשר).
אפילו עם השוואה פשוטה וחזיתית, גודל חדרי המנוע ומסת מנגנוני תחנת הכוח של הסיירת הסובייטית צריכים לעלות על אלה של אורלי בורק. ואם ניקח בחשבון את ההתקדמות בתחום יצירת תחנות הכוח של הספינות - איך הדוד העתיק מופעל על ידי שמן דלק משולב עם טורבינת הגז ג'נרל אלקטריק LM2500 ההייטק?!
ניתן להסיק מסקנות מסוימות מהטבלה הבאה. תחנות הכוח של ספינות מודרניות קלות פי כמה מתחנות הכוח של קודמותיהן בעלות כוח שווה.
נקודה מצחיקה נוספת היא קיבולת הדלק על הסיפון וטווח השיוט במהירות כלכלית.
"מקסים גורקי" - 4880 קילומטרים ב -18 קשר (1660 טון נפט)
אורלי בורק - 6,000 מייל ב -18 קשר (1,300 טון נפט JP -5)
ברור כי התקנת טורבינת הגז של משחתת מודרנית חסכונית ב -50% מתחנת הכוח של טורבינת הקיטור של סיירת M. טעם מר . שיפור קווי המתאר של גוף הגוף, איכות הציפוי והברגים מילאו תפקיד משמעותי - תוצאה של ההתקדמות הבלתי נמנעת בתחום שיטות העיצוב והטכנולוגיות לתהליך עיבוד המתכת במהלך מחצית המאה האחרונה.
אבל כל זה לא משנה את הבעיה העיקרית - הסיירת הסובייטית הישנה נאלצה להחזיק 20% יותר דלק על הסיפון. את 360 הטון הנוספים של מוצרי הנפט אפשר להסתיר אי שם בחלל הבין -לוחות, אבל אי אפשר להטעות את אמא טבע - 360 טון מים נוספים יתפוצצו מתחת לתחתית הספינה. ארכימדס, וזהו!
האם השריון חזק?
זה באמת מוזר: המשחתת "ברק", בניגוד לספינות מלחמת העולם השנייה, נטולת שריון לחלוטין. "פחית הפח" הרגילה כאשר הצלעות של ערכת הכוח בולטות מבעד לעור.
כמובן שבבדיקה מעמיקה מתברר כי המעצבים עשו מספר מאמצים כדי לשפר את אבטחת הספינה: במרכז המידע הקרבי, במתחמי כוח האדם ובאחסון התחמושת יש הזמנה מקומית נגד פיצול. נמסר כי 130 טון של קבלר שימשו להגנה על אזורים קריטיים - יותר מאשר על כל ספינה מודרנית.
לוח פח של המשחתת "פורטר" לאחר התנגשות עם מכלית במיצר הורמוז, 2012
אולם אם אינכם מהססים לקרוא לדברים בשמם הראוי, הרי שכל "השריון" של המשחתת "ברק" הוא לא יותר מאשר בלוף וחילול הגנה גבוהה. זה הוכח בבירור במקרה של פיצוץ משחתת הצי האמריקאי "קול" בנמל עדן (2000) - פיצוץ משטח בעל קיבולת של 200-300 ק"ג TNT ליד הצד של "קול" מושבת לחלוטין. המשחתת, 17 הרוגים, 39 פצועים … כן, ההגנה טובה … כל סיירת של מלחמת העולם השנייה בגודל דומה - ה- 26 bis הסובייטית או יורק הבריטית - יכלה לעמוד במכה הרבה יותר חזקה עם פחות נפגעים.
זה לא כל כך קשור להגנה ולמאפייני הלחימה האמיתיים של המשחתת. מה דעתך על כך שכיסויי האלומיניום UVP בעובי 25 מ"מ אינם דומים כלל לסיפון הפלדה של 50 מ"מ של הקרוזר M. טעם מר". המשמעות היא שחלק הארי של העקירה של הסיירת הסובייטית (1,536 טון) הוצא על ההזמנה.
גם לאחר ניכוי 130 הטון האומללים של קבלר, לבורק יש "מחסור" עצום - מבחינה הגיונית, המשחתת אמורה להיות קלה בכ -1400 טון.
ואם ניקח בחשבון את כל השיחה הקודמת שלנו (מגדלי סוללות ראשיים במקום UVP, תחנת כוח מגושמת במקום טורבינות גז, 360 טון נפט "נוסף") - מסתבר שהעקירה הכוללת של הסיירת של 26- פרויקט bis והמשחתת העל "אורלי בורק" אמורות להיות שונות בכמה אלפי טונות.
אבל, אבוי, זה לא המצב. עקירת המפלצת המשוריינת הישנה וה"פחית "המודרנית זהה.
הפרדוקסים של זינו, או על מה הוצאה עתודת התזוזה?
הגרסה עם טעות ביחידות המדידה לא עובדת - רגליים אמריקאיות מומרות בקפידה למטר, ופאונד - לקילוגרם. התוצאה זהה - 9600 טון עקירה מלאה של "אורלי בורק" מול 9700 טון של "מקסים גורקי".
הגרסה עם רדיו האלקטרוניקה נשמעת הרבה יותר רצינית - ספינה מודרנית עמוסה בכל מיני מכ"מים, סונרים, מחשבים ולוחות בקרה. מערכות מחשוב עוצמתיות זקוקות למערכות קירור יעילות, מכ"מים מגה -ואט דורשים תחנת כוח שלמה על הסיפון - זו אולי כל התשובה שאליה הוצא העקירה ….
תלול עד שפגעו בו. קולוסוס עם רגלי חימר.
אבל סלח לי, האם מכ"מים, מערכות תקשורת, גנרטורים נוספים ו -100 מחשבים שוקלים עד חגורת שריון באורך 110 מטר בעובי 7 ס"מ מפלדה (רוחב לוחות השריון הוא 3.4 מטר, יש צורך לקחת בחשבון כי לסיירת שתי חגורות שריון - אחת בכל צד + מחצבות חוצות + חבטות של שלושה מגדלי סוללות עיקריים + מגדל חבטה עם קירות 150 מ"מ + הגנה משוריינת על תא הטריג וכו ') … היה מערך פלדה ענק זה מזה מחשבי מוליכים למחצה ואנטנות מכ"ם?
לבסוף, אם מדובר במערכות בקרת אש, לסיירת "מקסים גורקי" היו מכשירים מסורבלים לא פחות "מולניה- AT" (שליטה בקליבר הראשי) ו"אופק -2 "(שליטה בנשק נגד מטוסים)-אנלוגי מחשבים, קווי ראייה מיוצבים ועמדות מד -טווח מרווחות מכוסות בלוחות שריון.
אולי הכל קשור לתנאי הצוות? מלחים מודרניים משרתים בתנאים הרבה יותר נוחים - על המשחתות "ברק" יש 4 מ"ר. מטרים של מגורים. אוכל במסעדה, מכונות אוטומטיות למשקאות, מזגנים, יחידה רפואית מאובזרת להפליא … נראה שזו התשובה לשאלה על מה הוצאה עתודת העומס …
ובכן, לא היינו צריכים לזכור את מקום המגורים של הספינה!
צוות הסיירת "מקסים גורקי" היה שלוש פעמים יותר מצוות "אורלי בורק" - 900 איש נגד 300-380 במשחתת מודרנית. מדהים איך היה אפשר להכיל מספר כזה של אנשי חיל הים האדום על הסיפון בכלל!
ושוב האמת חמקה מידינו …
כמובן שמומחים יתנו כעת רשימה ארוכה של ציוד שאפשר להשקיע עבורו את עתודת העומס:
- מערכת MASKER - אספקת אוויר לחלק התת ימי של גוף כדי להפחית את החתימה ההידרו אקוסטית של המשחתת;
- דרישות מיוחדות להגנה אנטי גרעינית (לובי כניסה, איטום ספינות, מסננים, לחץ מוגבר בפנים);
- מתקני התפלה בעלי קיבולת של 90 טון מים ליום;
- שלושה מנועי טורבינת גז המתנה;
- מערכת חסימה פסיבית Mk.36 SRBOC;
- תותח אוטומטי 25 מ"מ "בושמאסטר" לדחיית פיגועים;
וכו ' וכו '
אבוי, הפעם עולות יותר מדי שאלות. מבנה העל, הארובות והתורן של אורלי בורק עשויים מסגסוגות אלומיניום -מגנזיום קלות - אין כמו מבני הפלדה המאסיביים של השייטת M. טעם מר.
אתה יכול להמשיך באותה רוח: עיצוב מודולרי, הבהרת גוף המשחתת באמצעות שימוש בטכנולוגיות הרכבה חדשות, חישובי מחשב מדויקים, ריתוך מדויק והתאמת חלקים. יתר על כן, השימוש הנרחב בסגסוגות קלות ובחומרים מרוכבים (האנגרי המסוקים של ברקה עשויים לחלוטין מרוכבים) - כל זה, בתיאוריה, אמור לפצות באופן חלקי או מלא על העומסים המוגברים של רכיבי PAZ, מנועי טורבינת גז עתודה וה- MASKER מערכת.
באשר לנוכחות מפעלי התפלה על סיפון אורלי בורק והיעדרם ב- M. מר - תארו לעצמכם כמה טונות של מים מתוקים היו צריכים להיות מאוחסנים על גבי סיירת עם צוות של 900 איש!
מה זה לעזאזל? הסיירת "מ. גורקי "עדיין נראה כבד יותר מאשר משחתת מודרנית, אם כי במציאות עקירתם זהה.
לשווא, קורא מכובד מצפה לניתוק מבריק בסגנון הוליוודי - הכל נופל למקומו, ניצחונות טובים על הרוע. לא יהיה סוף טוב. כשירותו של המחבר אינה מאפשרת לו להסביר בביטחון את הסיבה לפרדוקס עם עקירת ספינות מודרניות. המחבר רק תיאר בעיה מעניינת והוא מוכן להקשיב בהנאה לדעתם של בוני ספינות מקצועיים.
מילת מפתח. לגבי הפרדוקס, ישנן מספר הנחות פשוטות: אולי זה קשור איכשהו לצפיפות פריסת הספינה: ציוד מודרני דורש יותר מקום, שטח נוסף, יסודות ומבני גוף - כאן המקום לבלות את כל עתודת העקירה.. בדיחות נטל? או השטן, שכרגיל נמצא בדברים הקטנים? עם זאת, אלה רק הנחות.
ארטילריה של הסיירת "קירוב"
UVP Mk.41
תקדים מעניין מההיסטוריה הוא שייטת הארטילריה ברמת בולטימור, שהודרנה בתחילת שנות השישים על פי פרויקט אלבני. למרות המודרניזציה העוצמתית עם החלפה מלאה של ארטילריה בחמש מערכות טילים, מראהו של מבנה -על גדול ומכ מים מגושמים - עקירת הסיירת נותרה בעינה.
