על פי אתר האינטרנט של לוקהיד מרטין מערכות החלל, ב -14 וב -16 באפריל 2012, הצי האמריקאי ביצע בהצלחה סדרה של שיגורים משויכים של טילים בליסטיים המשוגעים לצוללת. אלה היו ההשקות 139, 140, 141 ו -142 המוצלחות ברציפות של ה- Trident-II D5 SLBM. כל שיגורי הטילים בוצעו מה SSBN738 "מרילנד" SSBN השקוע באוקיינוס האטלנטי. שוב נקבע שיא האמינות העולמי בקרב טילים בליסטיים ארוכי טווח וכלי שיגור של חלליות.
מלאני א. סלואן, סגנית נשיא לתכניות טילים ימיים בטילים ימיים במערכות החלל לוקהיד מרטין, אמרה בהצהרה רשמית: "… טילי אימוץ ממשיכים להפגין אמינות מבצעית גבוהה. מערכת לחימה יעילה כל כך מעכבת את התוכניות האגרסיביות של המתנגדים. ההתגנבות והניידות של מערכת הצוללות Trident נותנות לה יכולות ייחודיות כמרכיב העקשן ביותר בשלישייה האסטרטגית, המבטיחה את ביטחון המדינה שלנו מאיומים מצד כל יריב פוטנציאלי ".
אך בעוד ה"טריידנט "(כך מתורגמת המילה טרידנט) קובע שיאים, הצטברו שאלות רבות ליוצריו הקשורים לערך הלוחם האמיתי של הטיל האמריקאי.
בסקירה של היום אנסה לגעת במאפיינים המעניינים ביותר של מערכת הטריידנט, וכן, למיטב יכולתי, להפיג כמה מיתוסים ולשתף את הקוראים במגוון עובדות מתחום הטילים הבליסטיים התת -ימיים. הכל נלמד בהשוואה, כך שלרוב נתייחס למכשירי SLBM סובייטים / רוסיים.
כי אנחנו לא הולכים לחשוף את סודות המדינה של אף אחד, כל השיחה הנוספת שלנו תתבסס על נתונים שנלקחו ממקורות פתוחים. זה מסבך את המצב - ושלנו. והצבא האמריקאי מלהטט בעובדות כך שפרטים מגעילים לעולם לא יעלו. אבל בהחלט נוכל לשחזר כמה מ"נקודות הריק "בסיפור הסבוך הזה, תוך שימוש ב"שיטה הדדוקטיבית" של שרלוק הולמס וההיגיון הנפוץ ביותר.
אז מה שאנחנו יודעים באופן אמין על טרידנט:
טיל בליסטי UGM-133A Trident II (D5) בעל שלושה שלבים שהונף צוללת מוצקה. הוא אומץ על ידי הצי האמריקאי בשנת 1990 כתחליף לטיל הטריידנט מהדור הראשון. נכון לעכשיו, Trident-2 חמוש ב -14 צוללות נושאות טילים המונעות על ידי גרעין של הצי האמריקאי אוהיו ו -4 SSBN ואנגארד הבריטי.
מאפייני ביצועים בסיסיים:
אורך - 13.42 מ '
קוטר - 2, 11 מ '
משקל שיגור מקסימלי - 59 טון
טווח טיסה מרבי - עד 11,300 ק מ
משקל זריקה - 2800 ק ג (14 ראשי נפץ W76 או 8 ראשי נפץ W88 חזקים יותר).
מסכים, הכל נשמע מאוד מוצק.
הדבר המפתיע ביותר הוא כי על כל אחד מהפרמטרים הללו יש ויכוח חריף. ההערכות נעות בין נלהבות לשליליות חדות. ובכן, בואו נדבר במהות:
מנוע טילים נוזלי או מוצק?
LRE או TTRD? שני בתי ספר שונים לעיצוב, שתי גישות שונות לפתרון הבעיה הרצינית ביותר של רקטות. איזה מנוע עדיף?
מדעני הרקטות הסובייטים העדיפו באופן מסורתי דלק נוזלי והשיגו הצלחה רבה בתחום זה. ולא בכדי: למנועי טילים מונעים נוזל יש יתרון מהותי: רקטות מונעות נוזלים תמיד עולות על רקטות עם מנועי טורבו מבחינת אנרגיה ושלמות המסה-ערך משקל הזריקה המתייחס למשקל השיגור של הרקטה.
משקלו של טרידנט -2, כמו גם השינוי החדש R-29RMU2 סינבה, הוא 2800 ק ג, בעוד שמשקל ההתחלה של סינבה הוא שליש פחות: 40 טון לעומת 58 לטרידנט -2. זהו זה!
ואז מתחילים סיבוכים: מנוע נוזלי מורכב מדי, ישנם חלקים נעים רבים (משאבות, שסתומים, טורבינות) בעיצובו, וכידוע, מכניקה היא מרכיב קריטי בכל מערכת. אבל יש כאן גם נקודה חיובית: על ידי שליטה באספקת הדלק, אתה יכול לפתור בקלות בעיות שליטה ותמרון.
רקטה מונעת מוצק היא פשוטה יותר מבחינה מבנית, בהתאמה, קלה ובטוחה יותר לתפעול (למעשה, המנוע שלה בוער כמו פצצת עשן גדולה). ברור שדיבור על אבטחה הוא לא פילוסופיה פשוטה, זה היה טיל דלק הנוזל R-27 שהוריד את הצוללת הגרעינית K-219 באוקטובר 1986.
TTRD מציב דרישות גבוהות לטכנולוגיית הייצור: פרמטרי הדחיפה הנדרשים מושגים על ידי שינוי ההרכב הכימי של הדלק והגיאומטריה של תא הבעירה. כל הסטיות בהרכב הכימי של הרכיבים אינם נכללים - אפילו הימצאות בועות אוויר בדלק תגרום לשינוי בלתי נשלט בדחף. אף על פי כן, מצב זה לא מנע מארצות הברית ליצור אחת ממערכות הטילים התת -מימיות הטובות בעולם.
ישנם גם חסרונות עיצוביים בלבד של רקטות המניעות נוזלים: לדוגמה, טרידנט משתמש ב"התחלה יבשה "-הרקטה נפלטת מהמכרה על ידי תערובת אדי-גז, ואז מנועי השלב הראשון מופעלים בגובה 10 -30 מטר מעל המים. להיפך, הרקטות שלנו בחרו ב"התחלה רטובה " - סילו הטילים ממולא מראש במי ים לפני השיגור. לא רק שזה מסיר את הסירה, רעש המשאבה האופייני מציין בבירור מה היא הולכת לעשות.
האמריקאים, ללא כל ספק, בחרו בטילים מונעים מוצקים כדי לחמש את נושאות הטילים הצוללות שלהם. ובכל זאת, הפשטות של הפתרון היא המפתח להצלחה. לפיתוח טילים מונעים מוצקים יש מסורות עמוקות בארצות הברית-ה- SLBM הראשון "פולריס A-1", שנוצר בשנת 1958, טס על דלק מוצק.
ברית המועצות עקבה אחר התפתחות הרקטות הזרות בתשומת לב רבה ולאחר זמן מה הבינה גם את הצורך בטילים המצוידים במנועי טורבו. בשנת 1984 הועלה לשירות הרקטה המניעה מוצק R-39-תוצר עז לחלוטין של המתחם הצבאי-תעשייתי הסובייטי. באותו זמן לא ניתן היה למצוא מרכיבים יעילים של דלק מוצק-משקל ההשקה של ה- R-39 הגיע ל -90 טון מדהים, בעוד שמשקל הזריקה היה פחות מזה של הטריידנט -2. עבור הטיל שצומח, הם יצרו מנשא מיוחד - צוללת גרעינית אסטרטגית כבדה, pr.941 "אקולה" (לפי סיווג נאט"ו - "טייפון"). מהנדסי TsKBMT "רובין" תכננו צוללת ייחודית עם שתי גוף חזקות ומרווח ציפה של 40%. במצב שקוע "טייפון" גרר 15 אלף טון מי נטל, שבגינם קיבל את הכינוי ההרסני "מוביל מים" בצי. אבל, למרות כל הנזיפות, הבנייה המטורפת של הטייפון, מעצם הופעתו, אימתה את כל העולם המערבי. Q. E. D.
ואז הגיעה SHE - רקטה שזרקה את המעצב הכללי מהכסא, אך מעולם לא הגיעה ל"אויב הפוטנציאלי ". SLBM "Bulava". לדעתי, יורי סולומונוב הצליח בבלתי אפשרי - בתנאים של אילוצים כלכליים חמורים, היעדר בדיקות ספסל וניסיון בפיתוח טילים בליסטיים לצוללות, הצליח המכון המוסקאי להנדסה תרמית ליצור רקטה שטסה. מבחינה טכנית, ה- Bulava SLBM הוא הכלאה מקורית, השלב הראשון בשלב השני מונע על ידי דלק מוצק, השלב השלישי הוא דלק נוזלי.
מבחינת אנרגיה ושלמות המסה, הבולבה נחותה במקצת מהטריידנט של הדור הראשון: המסה ההתחלתית של הבולבה היא 36.8 טון, משקל הזריקה 1150 ק"ג. משקל הטרידנט -1 הוא 32 טון ומשקל השלכה של 1360 ק"ג. אך יש כאן ניואנס: יכולות הטילים תלויות לא רק במשקל הזריקה, אלא גם בטווח השיגור ובדיוק (במילים אחרות, ב- CEP - הסטייה הסבירה המעגלית). בעידן פיתוח הגנת הטילים, היה צורך לקחת בחשבון אינדיקטור כה חשוב כמו משך הקטע הפעיל של המסלול.על פי כל האינדיקטורים הללו, הבולבה היא טיל מבטיח למדי.
טווח טיסה
נקודה מאוד שנויה במחלוקת המשמשת נושא עשיר לדיון. יוצרי Trident-2 מצהירים בגאווה כי ה- SLBM שלהם טסים בטווח של 11,300 קילומטרים. בדרך כלל למטה, באותיות קטנות, יש הבהרה: עם מספר מופחת של ראשי נפץ. אההה! וכמה Trident-2 מוותר בעומס מלא של 2, 8 טון? מומחי לוקהיד מרטין אינם ששים לענות: 7800 קילומטרים. באופן עקרוני, שתי הנתונים די מציאותיים ויש סיבה לסמוך עליהם.
באשר לבולבה, הנתון הוא לרוב 9,300 קילומטרים. ערך ערמומי זה מתקבל עם מטען של 2 מדגמי ראש נפץ. מהו טווח הטיסה המרבי של הבולבה בעומס מלא של 1, 15 טון? התשובה היא בערך 8000 קילומטרים. בסדר גמור.
טווח שיא טיסות בקרב מכשירי SLB נקבע על ידי ה- R-29RMU2 הסינבה הרוסי. 11547 קילומטרים. ריק כמובן.
נקודה מעניינת נוספת - ה- SLBM הקל "Bulava", באופן הגיוני, צריך להאיץ מהר יותר ולהיות בעל קטע פעיל קצר יותר של המסלול. אותו דבר אישר המעצב הכללי יורי סולומונוב: "מנועי הרקטות פועלים במצב פעיל במשך כ -3 דקות. השוואה של אמירה זו עם הנתונים הרשמיים על הטריידנט נותנת תוצאה בלתי צפויה: זמן הפעולה של כל שלושת השלבים של הטריידנט -2 הוא 3 דקות. אולי כל סוד הבולבה טמון בתלילות המסלול, השטוחות שלו, אבל אין נתונים מהימנים בנושא זה.
ציר זמן של השקות
Trident-2 הוא בעל שיא האמינות. 159 שיגורים מוצלחים, 4 כישלונות, שיגור נוסף הוכרז ככושל חלקית. ב- 6 בדצמבר 1989 החלה סדרה רציפה של 142 שיגורים מוצלחים, ועד כה לא תאונה אחת. התוצאה, כמובן, פנומנלית.
יש כאן נקודה מסובכת שקשורה למתודולוגיה לבדיקת SLBM בחיל הים האמריקאי. לא תיתקלו במשפט "ראשי נפץ הטילים הגיעו בהצלחה לאזור אתר הניסויים קווג'אלין" בהודעות על שיגורי Trident-2. ראשי הקרב של Trident 2 לא הגיעו לשום מקום. הם הרסו את עצמם בחלל הקרוב לכדור הארץ. כך בדיוק - על ידי פיצוץ טיל בליסטי לאחר פרק זמן מסוים, מסתיימות שיגורי ניסויים של מכשירי SLBM אמריקאים.
אין ספק שלפעמים מלחים אמריקאים מבצעים ניסויים במחזור מלא - עם התפתחות ההפרדה בין ראשי נפץ אישיים במסלול ונחיתתם לאחר מכן (התזה) באזור אוקיינוס נתון. אך בשנות האלפיים ניתנת עדיפות להפרעה מאולצת של טיסת טילים. על פי ההסבר הרשמי - "Trident -2" כבר הוכיח את יעילותו עשרות פעמים במהלך הבדיקות; עכשיו השקות אימון עוקבות אחר מטרה - אימון צוות. הסבר רשמי נוסף להרס עצמי מוקדם של SLBM הוא כי ספינות מתחם המדידה של "האויב הסביר" לא יכלו לקבוע את פרמטרי הטיסה של ראשי המלחמה בקטע האחרון של המסלול.
באופן עקרוני, זהו מצב סטנדרטי לחלוטין - מספיק להיזכר במבצע "בגמות", כאשר ב- 6 באוגוסט 1991 ירה נושאת טילים צוללת סובייטית K -407 "נובומוסקובסק" בתחמושת מלאה. מתוך 16 מכשירי ה- SLBM R-29 שהושקו, רק 2 הגיעו לאתר הבדיקה בקמצ'טקה, 14 הנותרים פוצצו בסטרטוספירה שניות ספורות לאחר השיגור. האמריקאים עצמם ייצרו לכל היותר 4 מקרי Trident-2 בכל פעם.
הסתברות לחריגה מעגלית
בדרך כלל חשוך. הנתונים כל כך סותרים שאין דרך להסיק מסקנות. בתיאוריה הכל נראה כך:
KVO "טרידנט -2" - 90 … 120 מטר
90 מטר - לראש ראש קרב W88 עם תיקון GPS
120 מטר - באמצעות תיקון אסטרו
לשם השוואה, הנתונים הרשמיים על מכשירי SLB מקומיים:
KVO R -29RMU2 "סינבה" - 250 … 550 מטר
KVO "Bulava" - 350 מטר.
המשפט הבא בדרך כלל נשמע בחדשות: "ראשי נפץ הגיעו למגרש האימונים של קורה". העובדה שראשי הקרב פוגעים במטרות אינה באה בחשבון.אולי משטר הסודיות הקיצוני לא מאפשר לך להודיע בגאווה כי ה- KVO של ראשי נפץ בולבה נמדד בכמה סנטימטרים?
אותו הדבר נצפה עם ה"טריידנט ". על אילו 90 מטרים אנחנו מדברים אם לא נבדקו ראשי נפץ ב -10 השנים האחרונות?
עוד נקודה - דיבורים על ציוד הבולבה בראשי נפץ מתמרנים מעוררים ספקות. עם משקל זריקה מרבי של 1150 ק ג, הבולבה לא סביר להרים יותר מחסימה אחת.
KVO הוא בשום אופן לא פרמטר לא מזיק, בהתחשב באופי המטרות בשטח "האויב הפוטנציאלי". כדי להשמיד מטרות מוגנות בשטח של "אויב פוטנציאלי", נדרש לחץ יתר של כ -100 אטמוספרות, ולמטרות מוגנות במיוחד כמו מכרה R -36M2 - 200 אטמוספרות. לפני שנים רבות, בניסוי, נמצא כי עם כוח הטענה של 100 קילוטון, להשמדת בונקר תת קרקעי או מכשירי ICBM מבוססי מכרה, נדרש לפוצץ לא יותר מ -100 מטרים מהמטרה.
נשק סופר לגיבור על
עבור Trident -2 נוצר ה- MIRV המתקדם ביותר - ראש הקרב התרמו -גרעיני W88. הספק - 475 קילוטון.
עיצוב ה- W88 היה סוד אמריקני שמור עד שהגיעה חבילה עם מסמכים מסין. בשנת 1995 יצר ארכיונאי עריקים סיני קשר עם תחנת ה- CIA, שעדותו הצביעה בבירור על כך ששירותי החשאי של ה- PRC השתלטו על סודות W88. הסינים ידעו בדיוק את גודל ה"טריגר " - 115 מילימטרים, בגודל אשכולית. היה ידוע כי המטען הגרעיני העיקרי הוא" אספרי בעל שתי נקודות ". המסמך הסיני ציין במדויק את רדיוס המטען המשני העגול כ- 172 מ"מ, וכי בניגוד לראשי נפץ גרעיניים אחרים, המטען העיקרי של ה- W-88 שוכן במעטפת ראש קרב מחודד, לפני המשני, מהווה סוד נוסף לתכנון ראש הקרב..
באופן עקרוני, לא למדנו שום דבר מיוחד - ולכן ברור של- W88 יש עיצוב מורכב והוא רווי עד קצה האלקטרוניקה. אבל הסינים הצליחו ללמוד משהו מעניין יותר - בעת יצירת ה- W88, המהנדסים האמריקאים חסכו רבות בהגנה התרמית של ראש הקרב, יתר על כן, מטעני היזום עשויים מחומרי נפץ רגילים, ולא מחומרי נפץ עמידים לחום, כמקובל. בכל העולם. הנתונים דלפו לעיתונות (ובכן, אי אפשר לשמור סודות באמריקה, מה אתה יכול לעשות) - הייתה שערורייה, הייתה פגישת קונגרס, שבה היזמים הצדיקו את עצמם בכך שהצבת ראשי נפץ מסביב השלב השלישי של Trident -2 הופך כל הגנה תרמית לחסרת משמעות - במקרה שהתרסקות רכב השיגור תתרחש באפוקליפסה המובטחת. האמצעים שננקטו מספיקים כדי למנוע התחממות חזקה של ראשי הקרב במהלך הטיסה בשכבות צפופות של האטמוספירה. יותר לא נדרש. אך עם זאת, בהחלטת הקונגרס, כל 384 ראשי הקרב מסוג W88 שודרגו, שנועדו להגביר את עמידותם התרמית.
כפי שאנו יכולים לראות, מתוך 1,728 ראשי נפץ שנפרסו על נושאות טילים אמריקאיות, רק 384 הם מטוסי W88 חדשים יחסית. 1,344 הנותרים הם ראשי נפץ מסוג W76 בנפח של 100 קילוטון, שיוצרו בין השנים 1975-1985. כמובן שמצבן הטכני נמצא במעקב קפדני וראשי הקרב כבר עברו יותר משלב מודרניזציה אחד, אך הגיל הממוצע של 30 אומר הרבה …
60 שנה בכוננות
לצי האמריקאי יש 14 נושאות טילים צוללות ברמת אוהיו. העקירה מתחת למים היא 18,000 טון. חימוש - 24 משגרים. מערכת בקרת האש Mark-98 מאפשרת להכניס את כל הטילים לכוננות תוך 15 דקות. מרווח ההשקות של Trident-2 הוא 15 … 20 שניות.
הסירות, שנוצרו במהלך המלחמה הקרה, נמצאות עדיין בהרכב הקרבי של הצי, ומבזבזות 60% מהזמן על סיורים קרביים. צפוי כי פיתוח מנשא חדש וטיל בליסטי חדש שיוגר צוללת להחלפת הטריידנט יתחיל לא לפני שנת 2020.מתחם אוהיו-טריידנט 2 מתוכנן להיות מושקע סופית לא לפני 2040.
הצי המלכותי של הוד מלכותה חמוש ב -4 צוללות מסוג ונגארד, שכל אחת מהן חמושה ב- 16 Trident-2 SLBM. ל"טרדנטים "הבריטים יש כמה הבדלים מה"אמריקאים". ראשי הקרב של הטילים הבריטיים מיועדים ל -8 ראשי נפץ בעלי קיבולת של 150 קילוטון (מבוסס על ראש נפץ W76). בניגוד ל"אוהיו "האמריקאית, ל"וונגארד" יש מקדם מתח מבצעי נמוך פי 2: בכל זמן נתון יש רק צוללת אחת בסיור קרבי.
פרספקטיבות
באשר לייצור "Trident-2", אם כי למרות הגרסה אודות הפסקת שחרור הרקטה לפני 20 שנה, בתקופה שבין 1989 ל -2007, לוקהיד מרטין אסף 425 "Tridents" עבור הצי האמריקאי בחברה שלו בתי חרושת. 58 טילים נוספים נמסרו לבריטניה הגדולה. נכון לעכשיו, במסגרת LEP (תוכנית הארכת חיים), יש דיבורים על רכישת עוד 115 Trident-2. הרקטות החדשות יקבלו מנועים יעילים יותר ומערכת בקרת אינרציה חדשה עם חיישן כוכבים. בעתיד, המהנדסים מקווים ליצור ראש נפץ חדש עם תיקון בגזרה האטמוספרית על פי נתוני GPS, שיאפשרו מימוש דיוק מדהים: CEP פחות מ -9 מטרים.
