בשנים האחרונות, טכנולוגיות בלתי מאוישות כבר לא הפתיעו. הרכבים הבלתי מאוישים הראשונים, למשל, דגמי חברת טסלה האמריקאית, נכנסו לכבישים. במדינות רבות מכינים מודלים בלתי מאוישים של תחבורה ציבורית. בשנת 2019, רכבת רוסית הולכת לבדוק רכבת בלתי מאוישת במעגל המרכזי של מוסקבה (MCC), ובגרמניה בספטמבר 2018 נבדקה חשמלית בלתי מאוישת. יחד עם זאת, טכנולוגיות בלתי מאוישות יורדות גם הן לרמה הביתית, וחודרות לדירותינו, דוגמה פשוטה למדי היא שואב אבק רובוטי.
כמו טכנולוגיות מודרניות רבות אחרות, הן נכנסות לחיי היומיום שלנו מהתחום הצבאי. צבאות מדינות רבות משתמשות במערכות בלתי מאוישות שונות במשך זמן רב והצלחות רבות. הדוגמה המפורסמת והמוצגת ביותר היא כלי טיס בלתי מאוישים, המשנים את תמונת הלחימה המודרנית. ואנחנו מדברים כאן אפילו לא על דגמים גדולים של מל"טי תקיפה, אלא על רכבי הסיור הקטנים הפשוטים ביותר, אשר מגבירים מאוד את המודעות של יחידות ותתי יחידות לגבי המצב באזור הלחימה, ומאפשרות בזמן אמת לשלוט בתנועת אנשי האויב. וציוד והתאמת אש ארטילרית. רובוטי חבלן בלתי מאוישים נמצאים בשימוש נרחב גם בצבאות ובמשטרה המודרנית. בשנים האחרונות, יותר ויותר מידע הופיע על יצירת מל"טים שונים על בסיס ים, לא רק על פני השטח, אלא גם מתחת למים. הדוגמה המפורסמת ביותר ששומעים כיום על ידי אזרחי רוסיה היא מזל"ט תת -ימי של פוסידון.
יש גם תוכנית נרחבת למדי ליצירת מל"טים ימיים בארצות הברית, בזמן שאנו מדברים על יצירת כלי רכב בלתי מאוישים על פני השטח ומתחת למים. והנה האגדה של ההולנדי המעופף עולה בעל כורחו, שיש לה הרבה גרסאות שונות. באופן כללי, ההולנדי המעופף הוא דימוי קולקטיבי של ספינת רפאים מפליגה, שעדיין שטה, אך כבר נטולת הצוות שלה. במציאות המודרנית, האגדה הזו הופכת למציאות למדי, שכן מזל"טים ימיים יכולים להסתדר ללא מלחים ובעזרת "הצוות הארור", בעוד שהם אינם מפחידים אף אחד, אלא מושכים את תשומת ליבה של ההנהגה הימית הבכירה של מדינות אויב פוטנציאליות.
קונספט מזל ט DARPA Surface
באמצע מרץ 2019 הופיע בתקשורת מידע חדש אודות התוכנית האמריקאית ליצירת ספינות שטח רובוטיות גדולות. מעטה הסודיות על פרויקטים צבאיים אמריקאים התפוגג על ידי פרסום תקציב הביטחון האמריקאי לשנת הכספים 2020, על פי הפרסום הסמכותי האמריקני Defence News. כך התברר כי הצי האמריקאי ביקש 400 מיליון דולר, המתוכננים להשקיע בפיתוח ובנייה של שתי ספינות שטח רובוטיות בלתי מאוישות. בעתיד, עד סוף שנת 2025, ניתן להגדיל הוראה זו ל -10 כלי רכב בלתי מאוישים. בסך הכל, הצי האמריקאי מוכן להשקיע 2, 7 מיליארד דולר בכיוון זה בחמש השנים הקרובות.
בפרסום מציינים כי הפרויקט, שעליו פועל משרד המחקר האסטרטגי של הפנטגון, זוכה לתמיכה משמעותית מהצי האמריקני. בעתיד זה עשוי להסתיים ביצירת ספינת הלחימה הגדולה הבלתי מאוישת הראשונה של הפלנטה, נושאת כלי נשק שונים.המטרה העיקרית של משרד המחקר האסטרטגי תחת משרד ההגנה האמריקאי היא להוסיף שיפורים איכותיים חדשים לנשק ולציוד צבאי. עד לא מזמן, פרויקטי הניהול העיקריים היו נחיל של מל טים של תקיפה ואפשרות להפוך את מערכת הטילים מבוססת הספינות SM-6 לטיל ארוך טווח נגד ספינות. יחד עם זאת, כמה התפתחויות בתחום יצירת ספינות השטח הבלתי מאוישות היו פחות מוכרות.
על פי עיתונאים של חדשות הביטחון, תכנון ובניית ספינות שטח בלתי מאוישות חדשות יבוצעו במסגרת פרויקט כלי השיט הבלתי מאוישים הגדולים, או בקיצור LUSV (ספינת שטח בלתי מאוישת גדולה). בתורו, הבסיס ליישום פרויקט שאפתני חדש יכול לשמש כבסיס שקיבל הצבא האמריקאי כבר על ידי יישום פרויקט Overlord, שהמידע הראשון עליו הופיע ברשות הרבים רק בשנת 2017. כחלק מפרויקט Overlord, צבא ארה"ב מצפה ליצור ספינת לחימה בלתי מאוישת שתתפקד באופן שווה לאוניות גדולות יותר עם צוות. ספינת המל"טים תצטרך לקבוע באופן עצמאי את המסלול שאליו יש ללכת, לציית לכל כללי הספנות הבינלאומיים, לשמור על תקשורת עם ספינות אחרות בקבוצה (הן עם צוותים והן בלעדיהן), תוך כל מינימום אינטראקציה אפשרית עם אנשים.
קונספט עיצובי אפשרי למזל ט בעל משטח בינוני
על פי מידע אודות פרויקט Overlord, שהוצג בשנת 2017, הוא היה על יצירת מל"טים פני שטח בינוניים וגדולים בתזוזה, שיכולים לתפקד זמן רב בים ללא התערבות ותחזוקה של אנשים. במקביל נקבע כי על הספינות לשאת על הסיפון לפחות 40 טון מטען. כושר הים של הספינות אמור להיות עד 5 נקודות (גובה גל 2, 5-4 מטר), האוטונומיה של השיט רחוק מחופי הארץ - עד 90 יום. יחד עם זאת, טווח השיוט של ספינות המל"טים היה אמור להיות לפחות 4500 מייל ימי. במקביל, התוכנית מפותחת בתחילה לשילוב ובדיקה של מערכות מטען שונות: אמצעי לחימה אלקטרוניים, אמצעים לתקיפות נגד מטרות קרקעיות, אמצעי לחימה נגד ספינות. נמסר כי פרויקט LUSV החדש שהוגש שומר על הדרישות שצוינו, אך ספינות ייצור רובוטיות עתידיות יעלו עליהן בבירור.
ידוע כי תהליך יצירת ספינות בלתי מאוישות יתקיים בשני שלבים. במהלך הראשון, למשך שנה אחת, יבוצע איסוף ההצעות מחברות בניית ספינות אמריקאיות שונות, בשלב השני - בחירת הפרויקטים המבטיחים ביותר. ידוע גם כי פיתוח השלב השני יסווג כמסווג. במקביל, האדמירל האחורי רנדי קריטס, שנכח בהצעת התקציב הכספי של הצי 2020, אמר לתקשורת כי ספינות השטח הבלתי מאוישות הגדולות בארה ב יהפכו לחלק מצי הרוחות. לדבריו, האוניות המוגמרות מסוג LUSV יצטרכו להיות באורך של כ-200-300 רגל (61 עד 91 מטר) ותזוזה של כשליש מהפריגטה האמריקאית המבטיחה FFG (X). מכיוון שתזוזה של פריגטות אלה ידועה ומוערכת ב -6,000 טון, אנו יכולים לומר כי ספינות שטח בלתי מאוישות עתידיות יהיו בעלות עקירה של עד 2,000 טון, דבר המשווה אותן למעמד הקורבטות המודרניות.
הפנטגון רואה ביצירת מספר רב של ספינות בלתי מאוישות ממעמדות ומטרות שונות כאחת האפשרויות לפיתוח חיל הים במדינה. ההערכה היא כי מזל"טים מסוג זה יצליחו לפתור את הבעיה עם גידול משמעותי ביכולות הצי האמריקאי על רקע עלייה הדרגתית ביכולות הלחימה של הצי הסיני והרוסי.בנוסף, משרד ההגנה האמריקאי בטוח כי בניית ספינות בלתי מאוישות תוזיל את עלות אחזקת הצי. מוקדם יותר נאמר כי הצי האמריקאי מצפה לקבל בעתיד ספינות בלתי מאוישות מארבע מעמדות שונות. לדברי אדמירלים אמריקאים, הדבר יאפשר ליישם את הרעיון של פעולות ימיות מבוזרות (DMO - Operations Maritime Operations). ההערכה היא שהרעיון יסייע לארה"ב להכיל את ההשפעה הגוברת של בייג'ין במזרח סין ובדרום סין הסינית על ידי פיזור מספר רב של ספינות משטח תקיפה של הצי האמריקאי, כולל בלתי מאוישות, באזורים שונים באוקיינוסים., שתכלול פיזור מעקב ומודיעין מסין ותספק לצי הצי האמריקאי הזדמנות לפתוח בתקיפות התקפיות.
צייד ים של מל ט
יש כבר פרויקטים מוצלחים ליצירת ספינות בלתי מאוישות על פני שטח בארצות הברית. בנובמבר האחרון חשף צי האוקיינוס השקט האמריקאי כי צייד הים, מזל"ט על פני הים, הגיע לבסיס חיל הים של פרל הארבור. פקידי הצי האמריקאי הדגישו את העובדה שהגעת הספינה הבלתי מאוישת לפרל הארבור היא הוכחה חיה לכך שספינות בלתי מאוישות מסוגלות לנווט אלפי קילומטרים באוקיינוס הפתוח ויכולות להיות בים במשך חודשים. זה היה מזל"ט השטח של האנטר סי שהפך לספינה הראשונה מסוג זה בצי האמריקאי. זה ידוע כי בעבר הפיתוח החדש כבר אינטראקציה עם צוללות, משחתות, סיירות ונושאות מטוסים של הצי האמריקאי. זה התקיים כחלק מתרגילי לוחמי הטריידנט בשנים 2017 ו -2018.
על פי עיצובו, המנגנון שהודגם הוא טרימאן קלאסי, עיצוב כזה מאפשר להשיג כושר ימי ויציבות מוגברת. אורכו של גוף צייד הים הוא 40 מטר ומהירותו המרבית היא 27 קשרים (50 קמ"ש). הספינה נתפסת על ידי הפיקוד הימי האמריקאי כמעין קרש קפיצה למעבר העתידי לספינות שטח עקרות בינוניות (MUSV). מטרתה העיקרית של הספינה בשלב זה היא פעולות נגד צוללות. עלות החידוש הוערכה ב -23 מיליון דולר, שהם פחותים משמעותית מהעלות של ספינת מלחמה רגילה עם צוות מאומן. בעתיד, אסטרטגים אמריקאים הולכים למקם כמה שיותר מ"משכונים "אלה על לוח השחמט הימי, כמו גם מזל"טים ימיים קטנים יותר.
