כיצד הגיעו טנקים לשירות עם צבאות מדינות שונות בעולם בעבר? במדינות מסוימות הן הומצאו ויצרו באופן עצמאי מההתחלה ועד הסוף. כמה מדינות קנו פיתוחים של אנשים אחרים, אך התקינו, למשל, תותח משלהן. ולחלק מהמדינות די היה "להציץ" כיצד נראה טנק זר על מנת לבנות משלו. ואין בזה שום דבר מביש או מביש! מודיעין קיים על מנת להעביר את המידע הדרוש למדינה בזמן, ובכך לחסוך את מאמציה ומשאביה!
הגרסה הראשונה של הטנק "ויקרס 16 t".
לדוגמה, בברית המועצות, כך הופיעו טנקי T-28 עם שלושה צריחים. הנסיבות התעוררו במקרה, כי בהחלט יכול היה להיות אחרת לגמרי. והעובדה היא שבעודו באנגליה עם מפקד הצבא ח'אלפסקי, ראש לשכת ההנדסה והעיצוב לטנקים ס 'גינזבורג ראה פעם טנק כזה של שלושה צריחים על מגרש האימונים האנגלי ובאופן טבעי לגמרי התעניין. והתחיל לשאול על זה אנגלים. אבל אלה, בהתייחסו לעובדה שצריך לאמץ אותו על ידי הצבא הבריטי, סירבו בתוקף לדון בטנק עצמו, והאפשרות למכור אותו בברית המועצות, חוץ מזה, המחיר שלו היה גבוה מאוד. אז הטנק של ויקרס 16 טון (הטנק הבריטי המודרני ביותר באותה תקופה!) לא הגיע אז לוועדת חאלפסקי. עם זאת, במהלך נסיעתו העסקית השנייה לאנגליה, מאחר שעדיין קנינו מספר גדול של מכוניות מוויקרס, גינזבורג ניסה "לדבר" עם כל מי שהוא יכול וכתוצאה מכך השיג מידע רב ערך, מה שעולה מהבאים שלו אותיות.
הגרסה הראשונה של הטנק "ויקרס 16 t". מבט אחורי.
"ליו"ר STC UMM (הוועדה המדעית והטכנית של המחלקה למונע ומיכון - כ- V. Sh.)
כתוצאה משיחותיי עם מדריכים אנגלים, האחרון מסר לי את המידע הבא על טנק ויקרס בן 16 טון:
1. הטנק כבר נבדק והוכר כדוגמה הטובה ביותר לטנקים בריטים.
2. המידות הכוללות של הטנק שוות בערך למידותיו של מיכל 12 טון ויקרס מארק II.
3. מהירות התנועה המרבית היא 35 ק מ (כמו בטקסט - הערת המחבר.) לשעה.
4. שמירה: מגדל וסדינים אנכיים של תא הלחימה 17-18 מ מ.
5. חימוש: במגדל המרכזי - אחד "גדול" בצריחים הקדמיים הצדדיים - מקלע אחד כל אחד. בסך הכל, תותח אחד ו -2 מקלעים.
6. צוות: 2 קצינים / או אחד /, 2 תותחים, 2 מקלעים, נהג אחד.
7. המנוע מקורר האוויר של 180 כ ס כולל מתנע אינרציאלי ומתנע חשמלי (האחרון הוא חילוף). השיגור מתבצע מתוך הטנק. הנגישות למנוע היא טובה.
8. המתלה מכל צד כולל 7 נרות עם קפיצים. כל נר מונח על אחד הגלילים שלו. הגלילים הם בשישה טון (כלומר "ויקרס 6 טון"-ה- T-26 הסובייטי העתידי-הערת המחבר).
9. גלגלי הנעה אחוריים.
10. זחל בעל קישור קטן עם דורבנים הניתנים להסרה. הכוונת מסלול וכיוון דומה לטנק של שישה טונות.
11. למגדל המרכזי ראייה אופטית ותצפית אופטית.
12. מושב הנהג במרכז הקדמי מספק ראות טובה לנהיגה.
13. תיבת הילוכים - תיבת הילוכים ומצמדי צד. תיבת ההילוכים היא משני סוגים: סוג מקורי / פטנט / ותקין.
14. רדיוס הפעולה זהה לזה של מיכל שש טון.
15.הערה: המידע התקבל רק לאחר שהמתרגם הצהיר שכבר רכשנו את הטנק הזה ואנו מצפים לקבל אותו.
המידע ניתן על ידי: מהנדס מכונאי, מנהל עבודה בכיר ונהג שבדק את המכונה הזו. המידע על המכונית עדיין מסווג.
16. נספח: תרשים של התוכנית ומבט הצד של הטנק.
מסקנה: מצטרף למסקנת המדריכים לעיל כי רכב זה הוא הדוגמה הטובה ביותר לטנקים בריטים, אני מאמין כי רכב זה הוא בעל עניין מרבי לצבא האדום כסוג הטנק הבינוני המודרני הטוב ביותר.
כתוצאה מכך, רכישת מכונה זו היא בעלת ערך רב ערך. מכונה זו תשוחרר ליחידות הצבא בהווה או בעתיד הקרוב, ולכן הסודיות ממנה (כמו בטקסט - הערת המחבר) תוסר.
בדיקה ראשונה. קבוצות: / GINZBURG /"
הגרסה הראשונה של הטנק "ויקרס 16 t". נוף קדמי.
אז אלה צודקים שאומרים: "צ'אטבוקס הוא מתנה משמים למרגל", ושגם פתגם אחר נכון: "הפרי האסור מתוק"! ואכן, אגב, ויקרס 16 הטון מעולם לא נכנסו לשירות עם הצבא הבריטי, אך הצבא האדום קיבל את הטנק הבינוני T-28 שפותח על בסיס הרעיון שלו!
מבט מלמעלה על הטנק. מכסי הצוהר הכדוריים על צריחי המקלעים ו"כיטרת הבישוף "של המפקד נראים היטב.
ובכן, הוויקרס 16 עצמה לא יצאה מיד, לא פתאום, וגורלה היה אינדיקטיבי מאוד, בדיוק כמו זה של הטנק של כריסטי. חברת ויקרס החלה לעבוד עליה בשנת 1926. מובן כי הוא יחליף את הטנקים Mk I ו- Mk II, שהוכנסו לשירות בשנים 1924-1925, בכוחות. והראו את עצמם לא מהצד הטוב ביותר. המשימה ניתנה למשרד כך שהפוטנציאל היצירתי שלו יכול להתבטא בצורה המקסימלית. הדרישות העיקריות של מחלקת המלחמה צומצמו לדרישות הבאות: בהשוואה לקודמותיהן, לחיזוק החימוש על הטנק, אך יחד עם זאת המסה שלו לא הייתה צריכה להיות יותר מ -15.5 טון. זה יאפשר לזרוק אותו על הנהרות עם פונטון צבאי סטנדרטי בעל כושר נשיאה של 16 טון.
גרסה סדרתית של "ויקרס 16 t" בגרסת טנק הפיקוד.
והמשרד הסתובב: שני צריחי מקלע מלפנים, אחד מאחור וצריח תותח במרכז היו אמורים להשאיר את כל החלל סביב הטנק באש כבדה. אך המיכל נקרא A6, בסופו של דבר הטנק נדחה על ידי הצבא: הוא לא התאים למגבלת המשקל. במהלך העיצוב המחודש של השרטוטים, מספר המגדלים צומצם לשלושה, ובשנת 1927 בנתה חברת ויקרס שני אב טיפוס של המכונה החדשה, המיועדים A6E1 ו- A6E2. כלפי חוץ, הם היו דומים מאוד ונבדלו רק בסוג השידור. ל- A6E1 הייתה תיבת ארבע הילוכים ארמסטרונג-סידלי, ול- A6E2 הייתה סווינטר ווינטרתור / SLM. המנוע בשני הטנקים היה זהה: מנוע קרבורטור V8 של ארמסטרונג-סידלי 180 כוחות סוס עם קירור אוויר. החימוש בשלושת הצריחים היה חזק ביותר: לצריח הגדול היו תותח של 47 מ"מ ומקלע 7, 71 מ"מ ושני צריחים קטנים, שני מקלעים של 7, 71 מ"מ בכל אחד. ניצוצות של מקלעים הכפילו את קצב האש שלהם, ורדיאטורי מים היו משוריינים. צוות הטנק כלל שישה אנשים. ההזמנה, כמו בעבר, לא הייתה מספקת בעליל. רק 9 - 14 מ"מ. המסה הייתה 16 טון, ולכן טנקים אלה נודעו מאוחר יותר בשם הוויקרס של 16 הטון. בדיקות של מכוניות בסוף 1927 במגרש האימונים של פארנבורו הוכיחו את היכולות הטובות של המכונית, בפרט, שהן יכולות להגיע למהירויות של עד 40 קמ"ש, למרות שההשעיה שלהן הועתקה במידה רבה מה- Mk I ו- Mk II טנקים, נותרו לא רעים. בשנת 1928, נעשה המופע השלישי של הטנק, A6EZ. מספר המקלעים במכונה זו צומצם לשלושה (אחד בכל צריח) והותקנה תיבת הילוכים פלנטרית חדשה בעלת שישה הילוכים. בסך הכל נבנו שישה מטנקים אלה, מתוכם שלושה אב טיפוס.ככל הנראה, מכוניות הנושאים האחרונים שראה גינזבורג, כי הוא אף פעם לא כותב על מקלעים קואקסיאליים בשום מקום, אבל כמה זה מרשים?! התותח על הטנק היה שוב הישן-פאונד QF 3 של 47 מ"מ מהיר, עם עומס תחמושת של 180 סיבובים. עבור מקלעים, הטנק היה בעל 8,400 סיבובים בחגורות. השריון על שלושה רכבי ייצור בחזית (החלק הקדמי של הגופה והצריח) הוגדל לעובי של אינץ 'אחד - 25.4 מ"מ, אך עדיין, בתחילת שנות ה -30, זה כבר לא הספיק. הטנק לא אומץ על ידי הצבא הבריטי, מכיוון שהתברר כי הוא מיותר בשל יתירותו. במושבות לא היה לו מה לעשות, והבריטים לא התכוונו להילחם ביבשת באותה תקופה.
T-28 הסובייטית מנוסה, 1932.
ובכן, ובברית המועצות ב- T-28 המנוסה בהתחלה היה גם תותח של 45 מ"מ, אבל אז הוא קיבל אקדח 76, 2 מ"מ ובתפקיד הזה הוא הראה את עצמו מהצד הטוב ביותר ונלחם עם הגרמנים. עד 1942, וליד לנינגרד עד ה -44. ובכן, טנקים בריטים נפסלו לאחר 1939. כלומר, כמו הטנק של כריסטי, ה"וויקרס "הזה התברר כשימושי יותר במדינה אחרת מאשר במדינה שלו, וגינזבורג הוא פשוט בחור מצוין שהוא הצליח" לרגל "אחריו בזמן!
