ב- 6 באוגוסט חוגגים כוחות הרכבת הרוסים את החג המקצועי שלהם. יום כוחות הרכבת הוקם בשנת 1996 ונשמר עם שינוי תאריכי החג בשנת 2006. מועד החג היה יום הוצאת הגזרה הקיסרית, לפיה הוקמו חברות הרכבות הראשונות.
ב- 6 באוגוסט 1851 חתם הקיסר ניקולאי הראשון על "התקנות על הרכב ניהול מסילת הרכבת סנט פטרבורג-מוסקבה". על פי מסמך זה הוקמו כמה חברות חדשות, שהיו אמורות להפעיל ולשמור על מסילת הרכבת בין סנט פטרבורג למוסקבה. נוצרו טלגרף, מנצח ו -14 חברות עובדות צבאיות. מספר החברות הכולל הוא מעל 4300 איש.
בשנת 1870, צוותי הרכבת, המשרתים כיום לא רק ליד הבירה, הפכו לחלק מכוחות ההנדסה. כמה שנים לאחר מכן הם הפכו לגדודים. זמן קצר לאחר מכן, לזרוע החדשה של הכוחות הייתה הזדמנות להשתתף בפעולות איבה. במהלך מלחמת רוסיה-טורקיה בשנים 1877-78, פתחו גדודי הרכבות לראשונה בבניית סניפים חדשים לתמיכה בכוחות הלוחמים. מאז לא הסתיימה מלחמה אחת בהשתתפות צבאנו ללא תחבורה ברכבת.
זמן קצר לפני מלחמת העולם הראשונה הפכו כוחות הרכבת למבנה עצמאי הכפוף לשירות התקשורת הצבאי של המטה הכללי. במהלך מלחמת העולם הראשונה בנו מומחי הרכבות יותר מ -4,300 ק"מ של פסי רכבת חדשים וצרים, וגם שיקמו למעלה מ -4,600 ק"מ של כבישים. בנוסף, הם בנו ושקמו למעלה מ -5,000 ק"מ של קווי טלפון וטלגרף המשמשים במסילות הרכבת.
במהלך מלחמת האזרחים, כוחות הרכבת קבעו שיא חדש על ידי בנייה ושחזור של מעל 22 אלף ק מ של מסילה. יותר מ -3,160 גשרים שניזוקו במהלך הלחימה תוקנו. זמן קצר לאחר המלחמה החלו הכוחות להתכונן לבניית כבישים חדשים באזורים מרוחקים. כוחות הרכבת הם אלה שביצעו את הסקרים הראשונים לפני בניית הקו העתידי של באיקאל-עמור.
כוחות הרכבת מילאו את התפקיד החשוב ביותר במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה. הם בנו ותיקנו בסך הכל כמעט 200 אלף ק מ של מסילות, שיקמו יותר מ -75 אלף מפגשים וכמעט 8 אלף תחנות. לאחר המלחמה תרמו הכוחות תרומה משמעותית לשיקום התשתיות הרוסות ופגומות. חיילי הרכבת תיקנו את המסלול הישן והניחו מסלול חדש, בנו תחנות וחפצים אחרים, עד בנייני מגורים. לאחר שסיים את שיקום המתקנים שנהרסו, החלו כוחות הרכבת לבנות חדשים. בהשתתפותם הישירה בוצעו כל פרויקטי הבנייה העיקריים בתחום הרכבות.
לאחר קריסת ברית המועצות, רוסיה העצמאית שינתה את מערכת חיילי הרכבת כמה פעמים. עד אמצע שנות ה -90 הם הצליחו להיות חלק ממשרד האדריכלות והבנייה, ולאחר מכן ממשרד הרכבות, עד שנעשה להם שירות פדרלי נפרד. רק בשנת 2004 חזרו כוחות הרכבת למשרד הביטחון, ועד מהרה הפכו לחלק מהצבא הרוסי. בהיותו מרכיב מרכזי בלוגיסטיקה של הכוחות המזוינים, כוחות הרכבת ממשיכים לעבוד על בנייתם והפעלתם של מתקנים שונים.
מערכת המערכת של Voenniy Obozreniye מברכת את כל אנשי השירות לשעבר וחיילי חיילי הרכבת בחג המקצועי שלהם!
