שבירות וקשיות
בחלקים הקודמים של הסיפור על מחקר ובדיקה של תחמושת שנתפסה, היה מדובר בחדירת פלדת מיכל ביתית. עניין מיוחד בדו ח סברדלובסק TsNII-48 הוא מחקר מפורט של אופי החורים מפגזים גרמניים. אז, מתחמושת תת-קליבר שעל הצלחת, נראו בבירור שקעים רדודים מהסליל, שבאמצע היו שקעים עמוקים או אפילו חורים מהליבה. כאן שוב הראו ההבדלים בין קשיות בינונית לשריון קשיות גבוהה. שריון קשיח 8C אילץ את הליבה לריקושט, הוא שינה מעט את כיוונו, פגע הצידה בשריון והתמוטט. שריון הקשיחות הגבוהה של ה- T-34 היווה יתרון מובהק בעימות עם פגזי המשנה הגרמניים החדשים.
קליעים חודרי שריון קלאסיים התנהגו בצורה אחרת לגמרי, שיכולה להתפוצץ גם כשהם עוברים דרך או מאחורי שריון. אם המחסום היה דק מספיק, אז התחמושת עברה דרכו בשלווה והשאירה חור מסודר בשריון השווה לקליבר שלו והתפוצץ בתוך הרכב המשוריין. חשוב שהקליע יחזור לקדמותו, כלומר הוא הסתובב כאשר נגע בלוח השריון. היו פיצוצים של פגז בתוך עובי השריון. במקרה זה נוצרו חורים קרועים או (במקרה של אי חדירה) גושים בצד האחורי של ההגנה.
אחת המסקנות הפרדוקסליות של ועדת הבדיקה TsNII-48 לא הייתה הדירוג הגבוה ביותר עבור פגזים תת-קליבריים גרמניים. אז, הדו"ח מזכיר כי עבור שריון בעל קשיות גבוהה, פגזים חודרי שריון 50 מ"מ הם היעילים ביותר, בעוד שאותם פגזים תת-קליבר נחותים מהם באופן ניכר. מצב דומה עם קליבר של 37 מ"מ. החיסרון של פגזי גביע תת-קליבר היה היעדר חומרי נפץ "על הסיפון", שלפי מהנדסי הבית הפחיתו את ההשפעה המזיקה של החדירה.
הארטילריה המקומית הראתה את עצמה במבחנים השוואתיים לא בצורה הטובה ביותר: פגזים חודרי שריון בגודל 45 מ"מ היו חלשים בהרבה מפגזים גרמניים של 50 מ"מ ולמרבה ההפתעה 37 "מקימי דלתות". החסרונות של התותחים הסובייטיים היו המהירות הראשונית הבלתי מספקת של הטילים (רק בהשוואה לקליע הגרמני 50 מ"מ), כמו גם בעיקר תכונות עיצוב. פגזים 45 מ"מ מקומיים בעלי צורה בוטה-ראש בהשוואה לקליבר גרמני 37 מ"מ בעלי ראש חד היו בעלי יכולת חדירה נמוכה יותר. סוד הארטילריה הגרמנית כלל בעיקר את הקשיחות הגדולה יותר של הקשת החורצת שריון מרותך. יחד עם זאת, לקליע 45 מ"מ הייתה מהירות לוע גבוהה של 820 מ ' / ש' מול 740 מ ' / ש' לגרמני 37 מ"מ, אך זה לא עזר במיוחד. ארטילריה מקומית הייתה זקוקה מאוד לטיפים חודרי שריון קרביד.
בהחלט לטובת צוותי נ"ט הגרמניים, שיחק מגוון רחב של פגזים: חודר שריון קונבנציונאלי עם ובלי טיפים, תת קליבר ומצטבר (או, כפי שהיה מקובל באותה תקופה, קומולטיבי). כפי שהודו מומחי TsNII-48, כל זה הקשה על בחירת שריון אוניברסלי המתאים להגנה מפני כל סוגי התחמושת הגרמנית חודרת השריון. לרוע המזל, הגרמנים בשדה הקרב יכלו לבחור כיצד לפגוע בטנקים סובייטיים.לדוגמה, אם היה KV במראה, אז הוכנה עבורו קליע תת-קליבר, וחד עם ראש חד חודר שריון עם אף קרביד ל- T-34. יחד עם זאת, אחוז הנזקים הגדול ביותר בשדה הקרב עד סוף 1942 נופל על פגזים חודרי שריון קלאסיים, בעוד שיעור התבוסות עם פגזים תת-קליבר הוא אחוזים בודדים בלבד. מומחי TsNII-48 השאירו הערת שוליים מוזרה אחת בנוגע לתקופה שלפני המלחמה במהלך פריסת הדו"ח. מסתבר שבסוף שנות השלושים הם שוב ושוב הצביעו על הצורך לצייד את הצבא האדום בפגזים חדים עם עצות חודרות שריון. יחד עם זאת, היתרון של תוכניות כאלה הודגש במיוחד בתבוסת שריון הומוגני בעל קשיות גבוהה ובינונית - סוגי השריון העיקריים בייצור המוני של טנקים. בסוף הדו"ח הוציא המהנדס הראשי של TsNII-48 את המשפט האופייני הבא:
"בקשר ליכולת החדירה הגבוהה ביותר של קליעים חודרי ארטילריה גרמניים בהשוואה לשלנו (תעשיית הקליעים המקומית), עלינו לבדוק בדחיפות את המתקנים הטכניים שלנו כמיושנים ולהשתמש בנתונים על העיצוב והמאפיינים של קליעים חודרי שריון גרמניים. לפיתוח מהיר של דגמים חדשים של הטילים שלנו חודרי שריון נגד טנקים. ארטילריה ".
שריון מתנגד
בדיונים על קטלניות של טנקים ביתיים, ישנן עובדות חשובות בנוגע לשריון ה- KV. על פי הערכות TsNII-48, המאפיינים הטקטיים של גוף המשוריין של טנק כבד בעובי שריון 75 מ"מ מראים את עמידותו מספקת להפגזות על ידי תותח גרמני 37 מ"מ. לא טוב, אבל משביע רצון! יחד עם זאת, טיל גביע תת-קליבר בגודל 50 מ"מ חודר עם זאת למצחו של ה- KV, מבלי לקחת בחשבון את לוחות המיגון. לשם השוואה, קליע דומה לא חדר למצחו של ה- T-35. בקצה ה- KV, הוא נפגע גם מפגזים חודרי ראש 50 מ"מ חודרי ראש. כל המידע הזה מדו"ח סברדלובסק אינו תואם לחלוטין את הסטריאוטיפים המבוססים על בלתי מנוצח של מכונות KV בתקופה הראשונית של המלחמה. עדיין יש לציין כי מדובר בנתונים מבדיקות שדה, כאשר הטיל טס בזווית הנכונה, והסביבה היא חממה. ניתוח קטלניות הלחימה של ה- KV הציג תמונה מעט שונה. למרות המדגם הקטן, מתוך 226 פגיעות פגז, 38.5% היו על הצריח, ו -61.5% על הגוף. פיצוץ מכרה פגע בכ -3.5% ממכלי KV, ובאש - 4.5%. מכלל הפגיעה בשריון של טנקים KV על ידי פגזים גרמניים בקוטר של פחות מ -50 מ"מ, לא היו חורים; ממפגשים חודשי שריון 50 מ"מ-9.5% מהחורים, ממפגשי APCR 50 מ"מ-37%, מפגזים חודרי שריון 88 מ"מ-41% ו 105 מ"מ פגזים חודרי שריון-67% חורים. תשומת הלב מופנית כמעט לאותו שיעור של תבוסות של טנק כבד ביתי בפגזים של 50 מ"מ ו -88 מ"מ.
המאפיינים הטקטיים של שריון ה- T-70 הקל הפכו גם הם לדיון על ידי מומחי מכון השריון. "דופק הדלת" הגרמני לא היה מסוגל לנקב את מצחו של הטנק, אך די התמודד עם צידיו. כצפוי, פגזים של 50 מ"מ פילחו את הלוחות הקדמיים של ה- T-70, בעוד פגזים חודרי שריון קלאסיים היו עדיפים במקרה זה. מצד אחד, הם היו זולים יותר מאשר תת-קליבר, ומצד שני, הם נשאו אספקה של חומרי נפץ, שהיתה קטלנית עבור הצוות. נתוני התבוסה של ה- T-70 חשפו כמעט 100% מחדירת הצדדים על ידי פגזים מארטילריה גרמנית. TsNII-48 לא הצליח להאשים שוב את הצוותים בטנקים קלים בבורות הטכנולוגיה וטקטיקות הלחימה, מה שהוביל לתבוסות מסוכנות ותכופות מדי של הצדדים. ארטילריה יעילה ונפוצה מדי של קליבר 37 מ"מ ו -50 מ"מ אילצה את מכון השריון לחשוב על פיתוח אמצעים להגברת ההגנה על הטנקים. יחד עם זאת, אי אפשר היה אפילו לסמוך על כל ארגון מחדש משמעותי של הייצור.
בתגובה, הם הציעו לעבות את השריון במקומות הפגיעים ביותר, לשנות את שיפוע השריון בזווית הגדולה ביותר האפשרית עם האנכי, ולפתח סוגים חדשים של שריון הטרוגני ומיכלי מיגון. כמעט כל היציאות דרשו ארגון מחדש רדיקלי של ייצור הטנקים, דבר אשר תמיד יוביל לירידה בשיעור המשלוחים לחזית. הבחירה נפלה על מיגון טנקים. על מנת למזער את משקל המסכים, עקרון פיתוח שריון המחלקה, המשמש בשריון ספינות. עקרון השריון הנוסף על ידי מסכים צירים, ששימש בדרך כלל בבניית טנקים, נדחה כמי שאינו מספק את החיסכון הדרוש למשקל.
