מחכה למלחמה
בעיות בייצור הטנקים בברית המועצות בשנות העשרים והשלושים, הקשורות בעיקר בחוסר הזמינות של התעשייה, הוסברו בחלקן בפיגור של התעשייה המשוריינת. בתחילת 1932, רק שניים מארבעת המפעלים המתוכננים יכלו להריח ולגלגל שריון. אלה היו המפעלים של איזורה ומריאופול. בשל הדרישות הגבוהות מדי למהירות הייצור (זה היה סימן לתקופה ההיא), מפעלים אלה עמדו מאחורי תוכניות באופן כרוני. אז, באחד המפעלים הוותיקים בארץ, מפעל איז'ורה בעיר קולפינו, בשנה הצליחו להשתלט רק על 38% מהתוכנית, ובמריאופול במפעל איליץ ' - רבע בלבד. זה נבע במידה רבה מייצור שריון הטרוגני מורכב מורכב, שידעו להכין בארצנו מאז 1910. סוג שריון דומה נדרש כדי לעמוד בקליעים ובכדורים חדי ראש, מה שהמדיום ההומוגני הרגיל והקשיות הנמוכה לא סיפק. באותו זמן, שריון מלט מחולק לשתי דרגות: נמוך מזג מלוכד חד צדדי עם צד אחורי מספיק קשה, ובגרסה השנייה, עם צד אחורי קשה בינוני. ביסודו של דבר, לייצור "כריכים" כאלו נדרש כרום-מוליבדן ופלדה כרום-ניקל-מוליבדן, אשר דרשו תוספי סגסוגת ferro מיובאים. יסוד הסגסוגת העיקרי של פלדות אלה היה כרום (1, 5–2, 5%), המקדם קרבורזציה אינטנסיבית והשגת קשיות גבוהה של השכבה המלטת לאחר מרווה. ניסיון להשתמש במנגן וסיליקון מקומי לפלדה שהוקשחה במקום כרום מיובא הניב תוצאה שלילית. כאשר מסגסוגת עם מנגן, התגלה כי הפלדה מועדת לגידול גרעינים בטמפרטורת הקרבוריזציה (920–950 מעלות צלזיוס), במיוחד עם חשיפות ארוכות הנדרשות להתקרבות לעומק רב. תיקון השכבה המחוממת יתר על המידה במהלך המלט הציב קשיים משמעותיים והיה קשור לצורך ביישום מחדש של ריסטליזציה מרובה, מה שגרם לדה -קרבורזציה משמעותית של השכבה המובסת והפניות של הגיליון, וגם לא היה רווחי כלכלית. אף על פי כן, עד תחילת שנות ה -30 של המאה הקודמת, נעשה שימוש בשריונים מחוממים הן בתעופה והן בבניית טנקים. במטוסים מלטות לוחות שריון בעובי של עד 13 מ"מ, כמו שריון טנקים עד 30 מ"מ. היו גם פיתוחים של שריון מלט 20 מ"מ עמיד לכדורים, שלא חרג מפיתוח ניסיוני. שריון כזה בהחלט היה צריך להיות מסיבי, שדרש משאבים ענקיים בלבד לפיתוח הייצור.
למרות קשיים כאלה בייצור שריון מלט, גוף הגוף של טנק T-28 עשוי ממנו כמעט לחלוטין. אך בהדרגה, התעשייה המקומית נטשה את הטכנולוגיות למלט לוחות שריון, בעיקר בשל הדחיות הגבוהות ביותר. בהתחשב בתוכניות הייצור שדורשות הממשלה והקומיסרים של אנשי ההתמחות, זה לא היה מפתיע כלל. מפעל איז'ורה היה הראשון שעבר לשריון החדש, לאחר שהשתלט על התכת שריון כרום-סיליצי מנגן קשיח גבוה. במריאפול הם השתלטו על "MI" המנגן הטרוגני. המדינה עברה בהדרגה לניסיון שלה בעיצוב שריון. עד לאותו זמן, הוא התבסס על טכנולוגיות זרות (בעיקר בריטיות).הסירוב למלט את השריון גרם לסדינים להיות עבים יותר באותה התנגדות לשריון. אז, במקום שריון ממוסך בגודל 10 ו -13 מ"מ, היה צורך לרתך את גוף T-26 מגיליונות של 15 מ"מ מפלדת איזורה "PI". במקרה זה, הטנק היה כבד 800 ק"ג. יש לציין כי המעבר מפלדה מלטת יקרה לטכנולוגיות שריון הומוגניות בעלות נמוכה יחסית התברר כשימושי מאוד בזמן מלחמה. אם זה לא היה קורה בשנים שלפני המלחמה, התפתחות ההתכה והתגלגלות סוגי שריון יקרים לא הייתה סבירה בהתחשב בפינוי מפעלים בשנים 1941-1942.
מאז השנים שלפני המלחמה מילא את התפקיד העיקרי בחיפוש ובמחקר אחר סוגי שריון חדשים על ידי "מכון השריון" TsNII-48, הידוע כיום בשם "מכון קורצ'טוב" של ה- NRC-KMN "פרומתאוס". צוות המהנדסים והמדענים TsNII-48 קבע את הכיוונים העיקריים של תעשיית השריון המקומי. בעשור האחרון שלפני המלחמה הופעה בחו"ל של ארטילריה חודרת שריון של קליברים בגובה 20 עד 50 מ"מ לאתגר רציני. זה אילץ את היזמים לחפש מתכונים חדשים לשריון מיכלי הבישול.
לידת 8C
החלף שריון מחוסן עמיד בפני קליעים חדים וכדורים על כלי רכב משוריינים קלים ובינוניים רק בפלדה בעלת קשיות גבוהה. וזה נשלט בהצלחה על ידי מטלורגים מקומיים. שריפות של משוריינים BA-10, טנקים קלים T-60 (עובי שריון 15 מ"מ, פרונטאלי-35 מ"מ), T-26 (עובי שריון 15 מ"מ) וכמובן טנקים בינוניים T-34 (עובי שריון 45 מ"מ). לגרמנים הייתה עדיפות גם לשריון בעל קשיות גבוהה. למעשה, כל השריון (החל בקסדות חי"ר וכלה במבני הגנה לתעופה) הפך בסופו של דבר לקשיחות גבוהה, והחליף את המלט. אולי רק KVs כבדים יכלו להרשות לעצמם שריון בעל קשיות בינונית, אך צריך היה לשלם זאת על ידי עובי הסדינים הגדול יותר והמסה הסופית של הטנק.
פלדת השריון 8C, הבסיס להגנה נגד תותחים של הטנק T-34, הפכה לכתר אמיתי של יצירתיות של מטלורגים מקומיים. יש לציין כי ייצור שריון 8C בשנים שלפני המלחמה ובמהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה היה שני תהליכים שונים מאוד. אפילו לתעשייה שלפני המלחמה של ברית המועצות, ייצור 8C היה תהליך מורכב ויקר. הם הצליחו לשלוט בה בהצלחה רק במריאופול. ההרכב הכימי של 8C: C - 0.22-0.28%, Mn - 1.0-1.5%, Si - 1.1-1.6%, Cr - 0.7-1.0%, Ni - 1.0-1.5%, Mo - 0.15-0.25%, P - פחות מ- 0.035% ו- S - פחות מ- 0.03%. לצורך התכה נדרשו תנורי אח פתוחים עם קיבולת של עד 180 טון, ושופכים שריון עתידי לתבניות קטנות יחסית של 7, 4 טון כל אחת. הסרת חמצון של סגסוגת הנוזלים (הסרת עודף חמצן) בתנור בוצעה בשיטה מפוזרת יקרה באמצעות פחמן או סיליקון. המטיל המוגמר הוצא מהתבנית וגלגל, ואחריו קירור איטי. בעתיד, השריון העתידי שוב חומם ל 650-680 מעלות והתקרר באוויר: זו הייתה חופשה גבוהה, שנועדה לתת לפלסטיקה פלסטיות ולהפחית את השבריריות. רק לאחר מכן ניתן היה להכפיף את יריעות הפלדה לעיבוד מכני, מכיוון שההתקשות שלאחר מכן והזנחה נמוכה ב -250 מעלות הקשו עלי מדי. למעשה, לאחר הליך ההתקשות הסופי עם 8C, היה קשה לעשות דבר מלבד לרתך את הגוף מתוכו. אך גם כאן היו קשיים מהותיים. מתחים ריתוך פנימיים משמעותיים הנובעים מהגמישות הנמוכה של מתכת השריון 8C, במיוחד באיכותה הנמוכה, מה שמוביל להיווצרות סדקים, שלרוב גברו עם הזמן. סדקים סביב התפרים יכולים להיווצר אפילו 100 יום לאחר ייצור הטנק. זה הפך למכה אמיתית של בניית הטנקים של ברית המועצות במהלך המלחמה. ובתקופה שלפני המלחמה, הדרך היעילה ביותר למנוע היווצרות סדקים במהלך ריתוך שריון 8C הייתה שימוש בחימום מקומי מקדים של אזור הריתוך לטמפרטורה של 250-280 מעלות. לשם כך פיתחה TsNII-48 משרנים מיוחדים.
8C לא היה ציון הפלדה היחיד לשריון T-34. היכן שהייתה הזדמנות, היא הוחלפה לזנים אחרים וזולים יותר. בתקופה שלפני המלחמה פיתחה TsNII-48 שריון מבני 2P, שהפקתו חסכה משמעותית אנרגיה וגלגלה פשוטה של גיליונות. ההרכב הכימי של 2P: C - 0.23-0.29%, Mn - 1.2-1.6%, Si - 1.2-1.6%, Cr - פחות מ 0.3%, Ni - פחות מ 0, 5%, Mo - 0.15-0.25%, P - פחות מ 0.035% ו- S - פחות מ 0.03%. כפי שאתה יכול לראות, החיסכון העיקרי היה בניקל ובכרום נדירים. יחד עם זאת, סובלנות הדוקה מאוד לנוכחות זרחן וגופרית נותרו ללא שינוי עבור 2P, מה שכמובן היה קשה להשיג, במיוחד בזמן מלחמה. למרות כל הפשטות, שריון מבני עשוי פלדה 2P עדיין עבר טיפול בחום - מרווה והזגה גבוהה, שהעמיסו באופן משמעותי את הציוד התרמי הדרוש לטיפול בחום של חלקי שריון קריטיים יותר של טנקים, וגם הגדילו משמעותית את מחזור הייצור. במהלך המלחמה הצליחו מומחי TsNII-48 לפתח טכנולוגיות להשגת פלדות דומות, אשר ייצורן פינה משאבים לשריון הראשי 8C.
