הִתהַוּוּת
לאחר מלחמת קרים נהרס הצי הרוסי בים השחור. בבלטי איבדו ספינות המפרש היפות את משמעותן הצבאית. ובעיית היחסים עם אנגליה לא הלכה לשום מקום. היה צורך בצי חדש - קיטור אחד. וספינות חדשות - ספינות קיטור המסוגלות לשייט באוקיינוס לאורך זמן ולהרוס את הסחר הבריטי.
יחד עם זאת, לצורך ההגנה, היה צורך לבנות ספינות המסוגלות להגן על מפרץ פינלנד ועל הבירה, פטרבורג. והן יכולות להיות רק ספינות קרב.
לא היו לנו טכנולוגיות משלנו. והיינו צריכים לבנות את בכורנו (המכונה "בכור") באנגליה.
נוסד בשנת 1861, הגיע לרוסיה בשנת 1863. כתוצאה ממבצע צבאי שלם:
ב -6 במאי 1863 הושק הביכורים בלונדון במספנת התמזה.
בקשר להחמרת היחסים עם אנגליה בשל התסיסה באזור הוויסולה, הורה האדמירל-גנרל לקחת בדחיפות את הספינה הבלתי גמורה לרוסיה.
ביולי 1863 הועבר הביכורים הבלתי גמורים, ללא נשק, לקרונשטאדט.
כדי להגן עליה מפני מתקפה אפשרית של ספינות בריטיות או צרפתיות, ליוו את הסוללה על ידי הפריגטות הגנרל-אדמירל ואולג.
הדרך לרכישת ספינות באנגליה הראתה את חוסר התועלת שלה. ובשנת 1863 נמצא תורם טכנולוגי נוסף:
"הצעד הפרו-אמריקני החמור ביותר של רוסיה היה שליחת שתי טייסות צבאיות לארה"ב בשנת 1863.
האחד הגיע לניו יורק, השני לסן פרנסיסקו.
ספינות מלחמה רוסיות נותרו בארצות הברית במשך שנה.
אספקת אדים, אך סיירות עץ, בכל זאת, הייתה בעלת חשיבות רבה עבור ארה ב (צפון אמריקה האמריקאית).
הייתה מלחמת אזרחים. ואנגליה תמכה בדרום.
האפשרות שנכנסו סיירות רוסיות לתקשורת של בריטניה מנמלי הצפון הפכה לוויכוח רציני בעד נייטרליות בריטית. בתמורה, רוסיה קיבלה את ההזדמנות לקנות.
קפטן דרגה א 'S. S. לסובסקי וקפטן חיל ההנדסה הימית N. A. ארטסולוב, שנשלח לארצות הברית של אמריקה בשנת 1862 כדי ללמוד את בניית ספינות המשוריין, הפנה את תשומת לבו של משרד הצי לסירות המשוריינות של מערכת המהנדס השבדי אריקסון עם צריח מסתובב, שאב -טיפוסו היה המוניטור המפורסם.
בהקשר זה, המשרד פיתח בשנת 1863 את מה שנקרא "תכנית בניית ספינות צג", שאפשרה לבנות 11 צגים (עשרה מגדלים בודדים ומגדל כפול אחד) ".
וקנה בארה ב. הן הטכנולוגיה והן הספינות במהלך המשבר הבא של 1878:
"תמורת 400 אלף דולר, כדי להתגבר על הבניין הנבנה עבור 365 אלף דולר במספנה" V. Crump and Suns "בסיר אדים של פילדלפיה" מדינת קליפורניה "(סיירת מס '1, לימים" אירופה ") …
הקולומבוס, שנבנה ב- Crump בשנת 1873 והעביר סוכר, קפה וכו 'מאז 1874, נרכש מחברת V. פ 'קלייד ושות' בפילדלפיה תמורת 275,000 $;
אחר, "סרטוגה", - בבית המסחר "ד. א 'וורד וק' תמורת 335 אלף דולר …
עבודות עיצוב על הספינה הרביעית נמשכות בימים הראשונים של יוני 1878 …
בניית "הבריון" החלה ב -19 ביוני (1 ביולי, ניו סטייל), הבסיס הרשמי בוצע ב- 11 ביולי ".
"בריון" נהרג כבר במלחמת רוסיה-יפן, לאחר ששירת בצי במשך 26 שנים.
תוצאת הבנייה הייתה צי מוניטור רב עוצמה, חמוש בארטילריה של קרופ. הכי טוב בעולם בזמנו. ובניית צי שיוט, קונבנציונאלי ומשוריין כאחד.
המשוריין הראשון
הפריגטה המשוריינת "הנסיך פוז'רסקי" הפכה לבכורה של סיירות השריון הרוסיות.
ספינה ארוכת טווח, לא הגורל המאושר ביותר. אף על פי כן, הוא מילא את תפקידו. אחריו הגיעו מינין, האדמירל הכללי ודוכס אדינבורו, שאפשרו הקמת טייסת שיוט משוריינת המסוגלת לגרום נזק חמור למסחר הבריטי.
ארבעת אלה הגיעו שימושי לא רק כאיום וירטואלי. וגם לפעולות ממש אמיתיות. נכון, נגד סין, במהלך המשבר של 1880.
למרות שיש דעות שונות:
כאויב הפוטנציאלי העיקרי של רוסיה בשנים 1880-1881. לא סין נחשבה, אלא בריטניה שתמכה בה.
הדבר בפרט קשור לחיזוק הדחוף של ולדיווסטוק מהתקפה מהים, בעוד שלצי הסיני באותה תקופה לא הייתה הזדמנות לפעולות כאלה.
לטייסת לסובסקי, אם כן, הייתה המטרה המסורתית של דוקטרינת הצי הרוסי ליצור איום על אנגליה על מלחמת שייט בתקשורת שלה.
כתוצאה מכך, ההפגנה הימית הרוסית לא כוונה כל כך נגד סין כמו נגד בריטניה הגדולה.
בהקשר זה, הרוסים, אולי בפעם הראשונה, הצליחו ליצור קיבוץ ימי במזרח הרחוק הדומה לכוחות הימיים של יריבתם העיקרית.
לבריטניה באותה תקופה הייתה טייסת של 23 ספינות במים סיניים מול 26 רוסים, כולל ספינות קרב.
אבל זו רחוקה מלהיות עובדה.
במלחמת רוסיה-טורקיה בשנים 1877-1878. למנות את אותו "פוז'ארסקי" בים התיכון, ממשלת רוסיה לא העזה. למרות שפשוט לא היו יריבים בצי הטורקי בשבילו. ובנוסף לפריגטה המשוריינת, עדיין היו הרבה דברים שיכולים להגיע וגם להרוס את הצי הטורקי. החשש ממלחמה עם אנגליה שיחק תפקיד.
בכל מקרה, אלכסנדר השני הצליח ליצור ויכוח כבד משקל שלו במשחק גדול. צגים, ספינות קרב של קזמטים, ארבע פריגטות משוריינות אפשרו גם להגן ולפעול על תקשורת באוקיינוס.
רוסיה החזירה צי אוקיינוס. והיא הבטיחה לחלוטין את ההון שלה. יתר על כן, בנוסף לספינות צבאיות גרידא, צי המתנדבים נוצר בשנת 1878, מסחרי, אך ספינותיו היו מסוגלות להפוך לסיירות בזמן מלחמה.
בזמן מותו של הקיסר צי זה היה בשיא כוחו. תוכננו תוכניות מפורטות למלחמת שייט ולהגנה על עמדת ארטילריה שלי. כל הזמן נערכו תמרונים ונולדו טקטיקות חדשות.
הצי עבר את המשברים של 1863, 1878 ו- 1880 בצבעוניות.
סיירת אלכסנדר השלישי
בתקופת שלטונו של הקיסר החדש חלו שינויים בצי.
בנוסף לסיירות, החלו להיבנות ספינות קרב לפעולות באוקיינוס. הכל התחיל תחת הקיסר הקודם, עם תוכנית לבניית ספינות ל -20 שנה בשנת 1881.
אלכסנדר השלישי הקטין אותו בשנת 1885. אך הקורס הכללי ליצירת צי משוריין באוקיינוס לא השתנה. המסלול לא השתנה, אך לוחמי הסחר נבנו הלאה, ופיתחו את צי המשחתת.
כתוצאה מכך, רוסיה הלכה לשלושה כיוונים בבת אחת - יצירת צי משוריין, טייסות שיוט וצי משחתות ענק לפי הוראות בית הספר הצעיר.
הבניין הונח עליו שתיים ציי במקביל: בים השחור (להסתער על המיצרים) ובבלטי (להתעמת עם גרמניה ולשלוח טייסות לאוקיינוס השקט). לא הייתה לנו הזדמנות לתמרן בין התיאטראות: המיצרים היו סגורים לרוסיה.
בתכניות אלה הוקדשה תשומת לב מיוחדת לסיירות. הפריגטים המשוריינים הראשונים בשנות ה -80 היו דונסקוי ומונומך. אחריהם הגיע "זיכרון אזוב". ולבסוף, "רוריק", שנוסד בשנת 1892.
הם הושלמו על ידי קורבטות משוריינות (סיירות משוריינות) "ויטיאז" ו"רינדה ".
תכונה של ספינות אלה הייתה התאמתן הנמוכה ללחימה בטייסת, הן בשל מיקומה של התותחנים והן מאפיינים אחרים. והתיישנות מהירה כפשיטות.
עד 1895, שתי הפריגטים המשוריינים הראשונים ושתי הקורבטות המשוריינות התיישנו מבחינה מוסרית ללא תקנה.למרות שמבחינת גיל, 10 שנים לא מספיקות לספינה.
עם זאת, בתיאטרון משני של מבצעים באוקיינוס נגד אנגליה, הם היו מתאימים למדי.
כך או כך, בניית הצי לשלושה כיוונים בבת אחת הובילה לחוסר כוח בכל דבר ובכל מקום. באותו 1892 היו שלושה פשיטות משוריינות מודרניות יחסית, מול ארבע שנים קודם לכן …
חייתו של הצאר ניקולס
הצאר ניקולס לא חיסל את הדואליות בהתפתחות הצי.
נהפוך הוא, אצלו נבנו הפשיטות המשוריינות האוקייניות חמישה, מול ארבע עם אביו וארבע עם סבו. והם השלימו אותם בשלוש סיירות - אלות, משוריינות, אך מתאימות למדי לפעולות אוקיינוס.
בהתחשב בעובדה שעד תחילת מלחמת רוסיה-יפן, אף אחת מהסיירות המשוריינות לא הופסקה, רשמית היה לרוסיה צי ענק של סיירות משוריינות: 10 יחידות פלוס שלוש סיירות ספינות קרב.
למעשה, רק שישה (3 + 3) היו יכולים להשתחרר לאוקיינוס. כתוצאה מכך, המלחמה לא התרחשה עם אנגליה, אלא עם יפן. ויצא מה שיצא.
הזקנים מתקופת המלחמה הטורקית לא עזבו את הבלטי. זה מובן. בגלל רעוע וחוסר משמעות. ליווה אותם "זיכרון אזוב" בגלל השיפוץ. אבל הפריגטות המשוריינות "דונסקוי" ו"מונומך "נכללו בטייסת רוז'דסטבסקי, שם מתו. גבורה, אבל חסרת טעם.
גם ספינות הקרב-סיירות לא הסתדרו. השימוש בהם כספינות קרב בטייסת בתור לא יכול היה להסתיים בטוב. וזה לא נגמר.
"אוסליאביה" מת. סירות אחיותיו הפכו לגביעים יפניים …
אבל ה"וריקים "נלחמו והוכיחו בצורה מבריקה כי הרעיון של מלחמה שיוט מבוסס על חישוב אמיתי והכשרה אמיתית.
פשיטות ה- WOK היו נקודת האור היחידה במלחמה ההיא. וזו לא אשמת הסיירות (משוריינות וגם עזר) שהם עשו מעט. מהן המשימות והחלטיות של הפקודה - זו התוצאה …
תוצאות
הרעיון של מלחמת שיוט, שהפכה לסוג של מציל חיים של הפוליטיקה הרוסית תחת אלכסנדר השני ובנו, באמצע העשור האחרון של המאה ה -19 הפכה כעת לאנכרוניזם.
הצי נזקק לסיירות המתאימות ללחימה בטייסת.
אך ניסיונות להיערך במקביל למלחמה עם כל העולם הובילו לכך שבמלחמה של ממש לא היינו מוכנים לא לקרבות הטייסת ולא למצור של יפן. הראשונה נפגעה בהרכב הצי (מתוך אחת עשרה מספינות המשוריין שלנו באוקיינוס השקט, חמש היו פשיטות), והשנייה נבעה מחוסר כוח.
ובכל זאת, שלוש סיירות בוולדיווסטוק הן קטנות במיוחד. שם הם היו זקוקים ליותר "פרסבטה", אלות וארבע או חמישה פשיטות של צי המתנדבים.
עם זאת, עשרות שנים של הכנה לא היו לשווא. והסיירות שלנו גרמו להפסדים על המשלוח היפני. ואף אחד לא היה עושה יותר במקום הזה ועם הכוחות האלה.
לאחר שהיה להם כלי נהדר, הם לא השתמשו בו. לאחר שבזבזתי עליו את הכספים והמשאבים שלא הספיקו למלחמה ימית קלאסית.
אי אפשר להיות חזק בכל דבר.
מה רוסיה הוכיחה מניסיונה שלה.
