לכל מעשה גבורה יש תמיד היבטים מוסריים, תעמולתיים וצבאיים. ואין לאן לברוח מזה: כך מסדרים אנשים והעולם. אפילו ייעוד שביתת "S-13" כמתקפת המאה נושא את כל שלושת המרכיבים.
אם מבחינה צבאית ובמשך המאה העשרים, עדיין הייתי קורא למתקפות המאה הטביעה של ספינת הקרב הבריטית על ידי הגרמנים בנמל סקאפ פלואו, טביעת שלוש סיירות בריטיות של גרמניה הגרמנית. 9 Weddigen והתקיפה על נושאת המטוסים Taihu הצוללת האמריקאית "Albacor". עניין של טעם. אני חושב שאלו הם הטובים ביותר בעולם. למרות שאפשר להזכיר דברים אחרים. האחרונה הייתה בשנת 1982, כאשר צוללת גרעינית בריטית הטביעה סיירת ארגנטינאית.
אתה יכול לקחת רק את הצוללות שלנו - הצי הסובייטי. אבל גם כאן היו דברים שונים, אבל מאות שנים שמושכים בהתקפות: מפריצת הדרך של תינוקות לחצרות ועד לתקיפת ה- K-3 של לונין על ספינת הקרב טירפיץ, אם כי לא הצליחה, אך מופתית ומיואשת.
לפרסם בהרחבה התקפה אחת, אם כי על ספינת מלחמה גדולה אך עזרה בתנאי טווח … לא, כמובן, מסע הצוללות כלשהו במהלך מלחמת העולם הוא הישג וסיכון אנושי, מי יטען. אבל גם הישגים שונים ובקנה מידה שונה.
פרסם עד לסרט "הראשון אחרי אלוהים", שבו קפטן צעיר, נאה וגבורה רוצה להיהרג על ידי קצין ביטחון מרושע, והוא מבצע הישג למרות הכל.
יש גם דעה הפוכה: הנבל מרינסקו הטביע אזרח שליו, כמעט ספינת בית חולים. יתר על כן, הזיוף הזה צץ באופן קבוע. ויש המאמינים בו. כל זה יצר שכבה כזאת של אגדות סביב הסירה ומפקדה עד שקשה להבין זאת - מה קרה באותו לילה בינואר בשנת 1945?
מיתוס 1. טרקטור גרמני שליו
נתחיל עם מי שהותקף על ידי מרינסקו?
הכל נראה ברור, אניה "וילהלם גוסטלוב", על הסיפון שהיה … עוד על כך מאוחר יותר.
אבל הספינה הזאת הייתה אניה לפני המלחמה. ועם תחילתה - הוא הפך לאוניית בית חולים. אבל רק לשנה. בשנת 1940, האונייה נמסרה לקריגסמרין והפכה לצריף הצף של בית הספר לצוללות. בהתאם לכך, ספינת העזר הצבאית של האויב טבעה, ולא ספינת בית חולים ("גוסטלוב" לא היה שם ארבע שנים). לא אניה אזרחית, אלא ספינת מלחמה נושאת נשק (אם כי סמלי) ומעטה הסוואה. בנוסף, "גוסטלוב" הפליג בים בהגנה על המשחתת "ליב". ומפשיטת הבסיס הימי הל (אותו דבר, הפולני לשעבר).
ואין כאן זוועות, אין פשעים של הצי הסובייטי, איך אתה לא יכול למצוץ אותם מהאצבע שלך. במהלך המלחמה טבעה ספינת מלחמה סובייטית ספינת מלחמה גרמנית בצי העזר.
מדוע האזרחים הוצאו יחד עם אנשי השירות על ספינה כזו? שאלה לגרמנים. זוהי שאלה רצינית.
למעשה, הנהגת הקריגסמרין הציבה פליטים משלהם תחת מתקפה. יתר על כן, פעמים רבות. בנוסף לגוסטלוב היו עוד שתי ספינות שקועות. ובכל המקרים, הספינות לא נפלו תחת אמנת האג.
יש, לדעתי, שתי סיבות: החיפזון, כאשר הוציאה אוכלוסיית פרוסיה המזרחית, שעליה יש מכבי אש. וציניות רגילה - אם טובעת, אז טיעון נוסף לתעמולת הזוועות המיתולוגיות של "המוני הבולשביקים". ומי שלא שקע יגן על הרייך בקנאות יותר, או יותר נכון, על עורות מנהיגותו.
מיתוס 2. "עשרת אלפים שליחים לבד"
"טביעת האונייה" וילהלם גוסטלוף "הטילה מכה בלתי הפיכה על צי הצוללות של גרמניה הנאצית, מאחר והטביעה הרגה מספר צוללים כזה, שהיו מספיקים לאייש 70 צוללות בגודל בינוני. במכה זו סיכלה הצוללת S-13 בפיקודו של קפטן דרג 3 מרינסקו את תוכניות הפולשים הפשיסטים בים ".
מי היה על האונייה?
אין נתונים מדויקים, למעט אנשי הצבא. נהרג - 406 צוערים ומדריכי צוללות, 250 נשים שירות עזר של הצי, 168 פצוע הוורמאכט ו -90 מלחים מצוות הספינה. השאר פליטים: מ -4 עד 10 אלף איש.
האם זה פגע בקריגסמרין?
בְּלִי סָפֵק.
האם 70 צוותים יכולים להיות מצוידים בהם?
ברור שלא.
האם התעמולה שלנו משקרת?
שוב, לא.
איכשהו היה קצת קשה לספור את הנוסעים מהצוללת בליל ינואר, הגרמנים עצמם לא שיתפו את הנתונים מסיבה מובנת לחלוטין, לאחר המלחמה שהמסמכים הגיעו לאמריקאים, הם סיווגו אותם. מה שהיה לנו הוא מאמר בריטי שפורסם לפני זמן רב על ידי מירוסלב מורוזוב, החוקר הטוב ביותר בהיסטוריה של הצי שלנו במלחמה ההיא:
"הספינה הגרמנית בגודל 25,000 טון של חברת Power Gained Through Joy", וילהלם גוסטלוף, שפינתה 3,700 צוללים ו -5,000 פליטים ממזרח פרוסיה, הוטבעה לאחר שעזבה את דנציג, על פי הרדיו הפיני.
כ -1000 נוסעים ניצלו.
על פי המידע שהתקבל משידור הרדיו בשטוקהולם, האונייה נפגעה מטורפדו ושקעה תוך דקות ספורות.
המאמר נאסף על ידי כלי התקשורת של מדינות ניטרליות. והיא היגרה בצורה חלקה לרשויות שלנו.
שנים בשנות ה -60, כשהעולם התחיל להבין, ומה בכל זאת הייתה במלחמה ההיא, בקשר לקירור התשוקות, הנתונים, כמובן, צצו בהרבה, אבל … כך קרה שמרינסקו עצמו היה בין אלה שנעלבו על ידי סטלין. והתקיפה S-13 היא רשמית. ולא היו אנשים שמוכנים להשמיד את המיתוס שנוצר בטעות. יתר על כן, בעצם משהו: אניה Kriegsmarine הענקית הוטבעה - עובדה. היו בו צוללות - גם עובדה. הכל נעשה על פי חוק הים - ושוב עובדה. למה להבהיר את הפרטים? כאילו זו התקפה פשוטה (על רקע של דברים אחרים), למעשה, ללא הגנה מפני האיום שמתחת למי האויב? אין בזה שום דבר רע, כמובן, אבל גם הרואי - לא מספיק.
ובאותם זמנים, כשהיסטוריה של המלחמה הפכה לאבן הפינה של האידיאולוגיה, היא אכן עשתה זאת … יתר על כן, עמנו היה עצלן, בעל עשרות מפקדי גיבורים של צוללות, כולם הלכו בעקבות התנועה הסובייטית הסובייטית, ועשו הישג עצום מעבודת לחימה רגילה. והסרט מאוחר יותר - לקהל ההמונים נתן את הטאץ 'הפופולרי כיום של "ניצחון למרות". כמו, קצין מיוחד דמוי חיה בהוראת סטלין ובריה אישית … מרינסקו הזה נחנק, נחנק, ולמרות השלטונות שלקח וזכה.
אגב, לגבי האישיות.
מיתוס 3. אביר ללא פחד ונזיפה
אלכסנדר איבנוביץ 'מרינסקו, יליד 1913, אודסה, בשנת 1933 סיים את לימודיו בבית הספר הימי של אודסה. מגויס ל- RKKF, הפך לנווט ב- Sch-306 "ערסל" של הצי הבלטי. מאז 1936 היה סגן וקצין ראשי של הצוללת "L-1". מאז 1939, מפקד "M-96". הוא ציווה היטב. בשנת 1940, הסירה הוכרה כטובה ביותר בצי. מרינסקו זכה בשעון זהב.
קריירה אופיינית לאותם זמנים. צי הצוללות גדל באופן אקספוננציאלי, לא היו מספיק אנשים. ומלחים חכמים מוכשרים עשו במהירות קריירה.
אך במלחמה לא היה מזל סגן מרינסקו. שני קמפיינים צבאיים לא הניבו תוצאות. למרות שזה טיפשי להאשים אותו. הטבעת האויב ב"תינוק "היא עניין של מזל, לא מיומנות. הסירות עם שתי צינורות טורפדו וללא אוטונומיה היו גרועות מדי.
אף על פי כן, השירות הפשוט של "התינוק" לא היה - נחיתת ה- DRG מאחורי קווי האויב, מסעות צבאיים, שבאחד מהם חצתה הסירה 26 (עשרים ושש) קווי שדות מוקשים … כתוצאה מכך - מסדר לנין. ו … ב) בנוסח:
"על שיכרות שיטתית, על קריסת המשמעת, על העדר עבודה חינוכית בקרב כוח האדם, על הודאה בלתי כנה בטעויות שלהם".
מה שעם זאת לא הפך למכשול לקידום המכירות. ה- S-13 הוסר בגלל חוסר ההחלטה של המפקד הקודם, למרות שהוא זכה למעשה בשני ניצחונות. והם שמו את הגיבור שלנו בשנת 1943. מאשר הציל אותו ואת הסירה.
האסטרטגיה של 1943, כאשר הצוללות שלנו פרצו לבלטי ומתו ללא מטרה ומטרה, עדיין ממתינה לחוקריה. אבל הסירה הזו, בקשר עם החלפת המפקד, לא יצאה למערכה. הגידול בסגנון העבודה של קפטן הדרגה השלישית, מרינסקו, לא השפיע על:
מצא את החבר הזה. מרינססקו א 'ב- 14 באוגוסט 1943 השתכר, ישן יתר על המידה, בבוקר הוא לא נכח בוועדה לקבלת הצוללת. בגין רשלנות בשירות, מפקד ה- DPL הראשון נעצר למשך יומיים והוחזק בבית המשמר של חיל המצב.
אף על פי כן, נסלח לו הרבה, וסלחו לו מהסיבה:
בשנים 1941-1942, כשפיקד על צוללת מסוג M, ערך כמה קמפיינים צבאיים נועזים, שבגינם זכה במסדר לנין. הוא שולט ומפקד על הספינה בצורה מושלמת. השוטרים והצוות מאומנים היטב. חלק החומר במצב טוב, הוא משמש נכון. לפני שהקפטן השלישי מרינססקו קיבל את הפיקוד על הצוללת S-13, הצוות לא היה מאוחד, ארגון השירות לא הותאם, כעת מצב זה תוקן על ידי המפקד, והשירות באוניה מתנהל כשורה. נחרץ ויוזם. ממושמע, אך בחיי היומיום דורש השגחה מתמדת. מְנוּמָס. מצב המשמעת של הצוות מספק למדי. המפקד דורש. הוא פועל לשיפור הידע שלו והכשרת הכפופים לו.
קצין צבאי מנוסה, מכובד על ידי הצוות, עם בעיה אחת ותיקה כמו רוסיה עצמה - שתייה שיטתית. בגללם הוא טס מהצי:
ב -5 בינואר 1945, במהלך שהותו בנמל האנקו על עזיבה בלתי מורשית חוזרת של הספינה, שיכרות על החוף ותקשורת עם נשים פיניות, לפי הוראתך, מרינסקו תובא לדין על ידי בית הדין הצבאי, אך ב הקשר עם יציאת הלחימה הקרובה של הצוללת לקפטן מרינסקו בדרגה 3 ניתנה ההזדמנות לשפר, לכפר על אשמתם במערכה צבאית.
כשחזר ממערכה צבאית, קפטן מרינססקו מדרגה 3 לא תיקן את התנהגותו והמשיך להתנהג בצורה לא ממושמעת ביותר.
ב -24 ביוני, בשעה שתיים, הוא שתה עם מפקד ה- Smolny PB, סגן-מפקד לובאנוב, עשה קרב, שמשך את תשומת לבם של כל הקצינים והצוות שהפליג על הספינה …
בתחילת יולי הועברה הצוללת S -13, כחלק מצוללות אחרות של הצוללת, מנמלי פינלנד לנמל ליבאבה (כמו במסמך. - Comp), שם קפטן ה- 3 דרג מרינסקו, תוך ניצול היעדרות מפקד הצוללות, החל מה -10.07 החל גם לבצע באופן שיטתי היעדרות בלתי מורשית בלבבה, לשתות, להיפגש עם נשים לא ידועות ולהביא אותן לבסיסו, שם מוצבים אנשי הצוללת. בשל צריכת אלכוהול שיטתית בכמויות גדולות, קפטן מרינססקו בדרגה השלישית קיבל לאחרונה כמה התקפים אפילפטיים.
בהתבסס על האמור לעיל, אני סבור שהשהייה הנוספת של קפטן דרג 3 מרינסקו בתפקיד מפקד צוללות היא בלתי אפשרית. הצעדים החינוכיים שנקטתי מותשים לחלוטין.
אני מצידי עותר לקפטן מרינססקו בדרגה 3 להסיר מתפקידו ולהיכנס לעתירה לקומיסר העם בצי להורדה והרחקה משורות הצי.
מפקד הצוללת באנר האדום של האדמירל האחורי KBF קורניקוב.
בגללו הוא הגיע לכלא, כבר אזרחי, בגלל התעללות בתפקיד לפי סעיף 109 לחוק הפלילי של RSFSR.
האם הוא התמונה שצוירה מאוחר יותר?
ברור שלא.
האם הוא היה איש אמיץ ואיש מקצוע צבאי?
כן.
לכל אחד יש את התגובה שלו למלחמה, מתח והפרדה מאהובים. הוא הראה אותו בוודקה, מה שהרס איש מקצוע טוב. והוא היה קשוח כמקצוען. וההתקפה על "גוסטלוב" אינה אינדיקטור.
אגב, על הפיגוע.
מיתוס 4. התקפת המאה
יום שלישי בשעה 21. 10 דק. 30/01/45, ב W = 55 ° 02′2 D = 18 ° 11′5, מצא המפקד אניה בכיוון 280 ° באזור החוף הדרומי של הים הבלטי, עם עקירה של 18– 20 אלף טון. בשעה 23. 08 דקות הותקף ושקע עם סלבו של שלושה טורפדו. הפגיעה של כל שלוש הטורפדות ושקיעת האונייה נצפתה ויזואלית.
האונייה הרגה מספר אירועים, והם החלו אחר הצהריים, הרבה לפני הפגישה עם ה- "S-13".
ראשית, הטרנספורט השני של שיירת האנסה פגע בהריסת שלסוויג-הולשטיין השקועה ונפגע. אז התגלתה נזילה בטורפדו, והשומר משתי הספינות הדלות נפל לאחת מגוחכת לחלוטין. ואז החליט מפקד הספינה לצאת בערב במסלול למים עמוקים על מנת להימנע ממוקשים ומתקפות מטוסים מתוך ציפייה שמהירות של 12 קשר לא תאפשר לצוללות סובייטיות לתקוף.
כתוצאה מכך האצת הענק האיצה והלכה בקו ישר, בלי להשתמש אפילו בזיגזג נגד צוללות. הלכתי ללכת ישר ל- "S-13". השאר היה עניין של טכניקה. למעשה, הגרמנים בדקו מבלי משים האם הצוללות הסובייטיות מסוגלות להטביע יעד בתנאי הטווח. למרינסקו, שטבע מאוחר יותר:
הכלי הפליג במהירות גבוהה (כ -16 קשר), מסלול משתנה, בלילה, בראות ירודה ועם כיבוי האורות. מלווהו כלל את משחתת T 196 וטורפדות TF 10. במשך ארבע שעות תמרן מרינססקו, כשהוא יודע על נוכחות האויב רק בזכות נתוני התחנה ההידרו אקוסטית, והתבונן בו רק במשך 40 הדקות האחרונות. כדי לרדוף אחר המטרה (על פי הערכת מרינסקו - השייטת הקלה "אמדן") הייתה צריכה להיות במהירות של 12 עד 18 קשר. בשל האבטחה החזקה, המטח נורה ממרחק של 12 כבלים. המפקד ירה את שני ה"דגים "מצינורות הטורפדו הסובב, ושניהם פגעו.
"גנרל שטובן" בתנאים גרועים בהרבה - משימה זו הייתה שן אחת. כל השאר מילים.
אירוניה של הגורל. שעה אחרי "גוסטלוב" סיירת הכבדה "היפר" הייתה אמורה לעבור את אותו המסלול. אם הכל היה הולך קצת אחרת - ובאמת תהיה התקפה של המאה, עם טביעת ספינת המלחמה האויב הגדולה ביותר בהיסטוריה של הצי הסובייטי כולו.
תוֹצָאָה
אין מה להתבייש.
אבל כשאתה רואה את הביוגרפיה הלכה של "הצוללת מס '1" ב- People's Feature, אתה זוכר אחרים, אותם אדונים, אבל לא כל כך בר מזל ולא מודחק.
וחבל שחלק מהמפקד הטוב עיוור אליל, והשני - אנטי -גיבור.
ובכל זאת הוא מילא את חובתו. ולאדם היו ניצחונות. וחוץ מהתקיפה הזו.
וגם זה לא צריך להיות מנופח מדי. לא, הגרמנים עצמם הקימו את הפליטים. אין אפילו צל של אשמה עלינו. אבל גם המצאת צוותים לא קיימים של 70 צוללות והישגים אחרים אינה נכונה.
קל יותר לומר - הצוות והמפקד עשו את תפקידם באופן מקצועי.
ובכל זאת, הישג הוא תוצאה של טעויות מנהיגות. ומרינסקו פעל בצורה מושלמת בטיול ההוא. כמו רבים אחרים בטיולים אחרים, שעליהם גם אתה צריך לזכור.
