בעבר גילינו כי ניתן לבצע זיהוי עיקרי של נושאת מטוסים או קבוצת שביתה (AUG / KUG) בדרכים רבות - על ידי לווייני סיור וחלליות תמרון, ספינות אוויר בלתי מאוישות בסטרטוספירה וכלי טיס חשמליים בלתי מאוישים בגובה רב., כמו גם מל טים בגובה רב ובגובה בינוני במחלקת טיסה HALE ו- MALE.
עם זאת, תמיד קיים סיכון שמיד לאחר הגילוי, ה- AUG יהרוס אמצעי סיור, ייישם שיטות הסוואה שונות וישנה מסלול כדי להימנע מפגישה עם כוחות התקיפה של האויב. האם ניתן למזער את מרווח הזמן שבין גילוי ה- AUG לבין התקיפה נגדו על ידי טילים נגד ספינות (ASM)?
תרחיש כזה יכול להיות מיושם על ידי מערכות סיור ושביתה, אשר יידונו במאמר זה.
DARPA והגרמלינים שלה
אחד הפרויקטים המעניינים ביותר מבחינת יצירת מערכות סיור ושביתה מבטיחות הוא פרויקט גרמלינס, המיושם על ידי סוכנות הביטחון האמריקאית DARPA. דנו בעבר בפרויקט זה במאמר "גרמלינס קרביים" של חיל האוויר האמריקאי: החייאת קונספט נושאת המטוסים.
המהות העיקרית של הפרויקט היא יצירת מל"טים קטנים בגודלם בפרמטרים הדומים למידותיו של טיל שיוט (CR). מל"טים אלה יש לשגר מנשאים שונים, לבצע משימת לחימה ולחזור לאזור ההרכבה על ידי מטוס תובלה מסוג C-130, הנחשב כמוביל העיקרי של מל"ט מסוג גרמלין.
למעשה, הרעיון של תוכנית Gremlins הוא פיתוח הגיוני של טיול טילי שיוט עם משוב נושאות ויכולת למקד מחדש בטיסה
למל טים שפותחו במסגרת תוכנית Gremlins חייבים להיות בעלי שימוש חוזר מוגבל. ההנחה היא שיהיה להם משאב ל -20 טיסות. סביר להניח שזה נובע מעתודות המנוע המשמש בהן, הנחשב לטורבואן F107 של וויליאמס, המשמש בטילי השיוט AGM-86 ALCM ו- BGM-109 Tomahawk.
המטען של מל"ט מסוג Gremlins צריך להיות 65 ק"ג. לחלופין, הוא יכול לשאת ציוד מודיעין אלקטרוני (RTR), תחנת מיקום אופטית (OLS), כולל מצלמת וידאו צבעונית, מצלמת ראיית לילה ברמה נמוכה ודימוי תרמי, ציוד לחימה אלקטרונית (EW) או תחנת מכ"ם (מכ"ם)). וגם הטיל נשק או ראשי נפץ לפגיעה ישירה במטרה. רדיוס הטיסה המשוער של מל"ט מסוג גרמלינס יהיה כ- 500-600 קילומטרים.
מה יכול להיות תפקידו של מל"ט מסוג גרמלינס בציד AUG-KUG?
לאחר שזיהו תחילה את ה- AUG על ידי לווייני סיור או מל"טים בגובה רב, נושאות מל"טים מסוג גרמלינס עוברים לאזור הגילוי. בקו מסוים נופלים ה"גרמלינים ", המפיצים אזורי סיור ומתחילים בחיפוש שיטתי אחר ה- AUG של האויב.
ניתן להניח כי ה- C-130 יכול להכיל כ- 10-20 מל"טים מסוג Gremlins. בהתאם לכך, ארבעה מטוסי C-130 יכולים לשגר בו זמנית 40-80 מל"טים. ולחפש AUG ברצועה ברוחב של כמה אלפי קילומטרים לאורך החזית, מתרחק מהנשא במרחק של יותר מ -500 קילומטרים.
מל"טים מסוג גרמלינס עם ציוד סיור אלקטרוני יכולים לזהות קרינה ממטוס גילוי המכ"ם לטווח ארוך (AWACS), מכ"ם משחתת ליווי ספינות, מטוסים נגד צוללות ומכ"מים, כמו גם החלפת רדיו לערוצי תקשורת טקטיים של קישור 16.. "גרמלינים" אחרים המצוידים ב- OLS או מכ"מים יכולים לחפש הן את הספינות עצמן והן את עקבותיהן. מצוידים בציוד לחימה אלקטרוני, מל"טים מסוג גרמלינס יכולים לגרום לאויב לדחות התקפה, להפעיל את מכ"ם ההגנה האווירית של ספינות ולהמריא ממטוסי קרב.בהתבסס על הנתונים שהתקבלו, המפעילים יקבלו החלטה לשנות את אזור סיור המל"טים על מנת להבהיר את הנתונים על מיקומם של ספינות AUG אחרות.
יתר על כן, מל"טים מסוג Gremlins יכולים לשבת באזור הראות של המטרה, או לבצע התקפה על ידי הרס עצמי, וההתקפה יכולה להתבצע על ידי "להקה" (עשרות עד כמה עשרות מל"טים) כדי להגדיל את ההסתברות פריצת הגנה אווירית על ידי מל"ט אחד לפחות. המסה הקטנה של ראש הקרב אינה מאפשרת לסמוך על הרס הספינה או פגיעה חמורה במבני גוף שלה, אך היא מסוגלת בהחלט לדפוק ציוד מכ"ם או ממגורות משגרים אנכיים. אגב, הרס עדיפות של ספינות ליווי נחשב במאמר של אלכסנדר טימוכין "אל תיגע בנשאי מטוסים, הטביע הורסים".
מצד אחד, אין טעם לתקוף נושאת מטוסים עם ראש נפץ כל כך קטן (CU). מצד שני, אם מפעיל המל ט מזהה ויזואלית אשכול מטוסים על הסיפון, אז יש סיכוי לדלל משמעותית את קבוצת האוויר של נושאת המטוסים.
ניתן להניח כי ה"גרמלינים "יהוו מטרה פשוטה למדי להגנה האווירית של הספינה. אך אין זה כך. בעיצובם יש להשתמש בטכנולוגיות להפחתת הנראות באופן נרחב. לאחר שזיהה את ספינות ה- AUG, המל"ט יכול לרדת לגובה מינימלי ולתקוף כמו טיל אנטי-ספינות רגיל לעוף נמוך. לא כל כך קל להרוס בבת אחת 80 טילים נגד ספינות בלתי פולשניים. יתר על כן, אם חלקם יבצעו את הפונקציות של לוחמה אלקטרונית או מטרות שווא עם משדר ו / או אלמנטים המשנים את חתימת המכ"ם.
השימוש ב"גרמלינס "הוא השלב השני של מתקפת ה- AUG. אשר מגיע לאחר השלב הראשון - זיהוי על ידי לוויינים ומל"טים בגובה רב. אך לפני השלב השלישי - תבוסת ספינות ה- AUG בתקיפת מסיבי טילים נגד ספינות. המשימה העיקרית של מל"ט מסוג Gremlins היא להבהיר את הקואורדינטות ולזהות את ספינות ה- AUG, וכן לגרום נזק מרבי לספינות הליווי של ה- AUG
"גרמלינס" לצי הצי הרוסי
ברוסיה כיום אין מידע על התפתחות מל"טים מסוג גרמלינס. אף על פי כן, כרגע מתבצעת עבודה על פיתוח מל"טים לעבדים, עליהם דיברנו במאמר "ואלקיריה" הרוסי: כטב"ם עבדים "רעם".
הפדרציה הרוסית ייצרה באופן סדרתי (ומייצרת כיום) טילי שיוט מטוסים ארוכי טווח Kh-55, Kh-555, Kh-101, Kh-102 וטילי שיוט הכלולים במתחם קליבר, עם טווח טיסה של כ -1,500- 3,500 קילומטרים. יש מידע על התפתחות טיל השיוט Kh-BD עם טווח טיסה המוגדל ל 5000-5500 קילומטרים.
האם ניתן להשתמש בטילים אלה כבסיס לפתרונות רב פעמיים הדומים למל טים מסוג גרמלינס? כנראה שכן. וניתן לחלק את המשימה להתאים אותם לשתי תתי המשימות הבאות.
משימת המשנה הראשונה היא להבטיח רב פונקציונליות ושליטה מרחוק על התקליטור. יש להבטיח תקשורת דו כיוונית של התקליטור עם הספק. ניתן לקחת את התשתית לפתרון בעיה זו ממו"פ במל"טים "אוריון" ו"רעם ".
התקליטור עצמו חייב להיות מודולרי - ראשי המלחמה הסטנדרטיים וראש הבייתה מוסרים, במקומם ניתן להתקין סוגים שונים של מטענים, כמו גם על מל"טים כגון Gremlins - OLS, מכ"ם, ציוד RTR, לוחמה אלקטרונית או חיקוי מטרות שווא.. בהתאם לכך, ניתן להתקין גם ראשי נפץ קומפקטיים.
משימת המשנה השנייה היא להבטיח שימוש חוזר. יש צורך לבצע בדיקות ואולי חידוד של מנוע ה- KR לפעולה רב פעמית לשימוש חוזר, למספר עשרות טיסות. וגם לפתח שינוי של ה- Il-76 עם היכולת להשיק / לקבל מל טים (באנלוגיה למוביל C-130 האמריקאי).
בהתחשב בטווח הטיסה המוצהר של קבוצות רוסיות מבטיחות של 5000 - 5500 קילומטרים, ניתן להשיג מל"טים עם טווח של כ -2500 קילומטרים. כמובן שזה אפשרי רק אם יש ערוצי תקשורת לוויין.אם טווח התקשורת מוגבל למרחק של כ -500 קילומטרים, ניתן להגדיל את המטען של המל"ט, או להגדיל את זמן ההסתובבות של המל"ט במרחק המרבי מהנשא.
באופן עקרוני, בשלב הראשון ניתן לפשט את המשימה באופן משמעותי על ידי ויתור על שימוש חוזר, והתמקדות ברב פונקציונאליות ובמשוב מהספק. אם נתייחס למל"טים מסוג Gremlins ככלי רב תכליתי ללוחמה, הרי ששימוש חוזר מאפשר לך לחסוך משמעותית. אם אנחנו מדברים על פעולות נגד AUG / KUG, האפשרות לשימוש חוזר במל"טים הופכת ללא ביקורתית (בשל ההסתברות הנמוכה להישרדותם והיותה תקיפה ישירה מיד לאחר גילוי ספינות אויב).
במקרה זה, המוביל של מל"טים KR קונבנציונאליים כאלה יכול להיות מפציצי ה- Tu-95 ו- Tu-160 הקיימים. מפציצי Tu-95MSM משודרגים מסוגלים לשאת 8 טילים מסוג Kh-101 על הקלע החיצוני ועוד 6 טילי Kh-55 בתא הפנימי. יש להניח כי נבדקה האפשרות להגדיל את תא הנשק מסוג T-95MSM כך שיתאים ל- Kh-101 KR. לפיכך, מפציץ Tu-95MSM אחד יכול לשאת 8-14 מל"טים מסוג KR
נושאת הטילים מפציץ Tu-160M יכולה לשאת 12 משגרי טילים Kh-101 בתאיה הפנימיים. המשמעות היא מספר דומה של מל טים מסוג KR.
נכון לעכשיו, ארצות הברית בודקת את האפשרות להציב את ה- JASSM KR על קלע חיצוני במפציץ B-1B: המטרה הסופית היא להתקין שם 12 טילים נוספים עבור 24 טילים המוצבים במפרצי פצצה. כתוצאה מכך, ה- B-1B יוכל לשאת בסך הכל 36 טילי שיוט JASSM.
יתכן ושדרוג כזה אפשרי גם ל- Tu-160M, שיגדיל את עומס התחמושת שלו ל -18ꟷ20 מל טים מסוג KR.
לפיכך, ארבעה מטוסים מסוג 160 מסוג T-160 יכולים לשגר מל"טים מסוג KR-48, לבצע סיור של שטח עצום ולהבטיח את תבוסת ספינות הליווי. היתרון בשימוש במפציצי הטילים Tu-95MSM ו- Tu-160M הוא הטווח שלהם, שעולה באופן משמעותי על זה של מטוסי תובלה. ולגבי ה- Tu-160M, קיימת גם האפשרות להפחתה משמעותית בזמן האספקה של ה- KR-UAV עקב שימוש במצבי טיסה על קולית. הטווח המשוער של ה- Tu-160M מבלי לקחת בחשבון את האפשרות לתדלוק בטיסה נחשב במאמר "פגיון" היפרסוני על ה- Tu-160. מציאות או בדיה "?.
אם נפרסים אנלוגים חד פעמיים של מל"טים מסוג Gremlins במטוסים Tu-95 ו- Tu-160, עולה השאלה הצבת מפעילים שאין להם היכן להתחבר למפציצים. אם ניתן לשלוט על המל"ט באמצעות ערוצי תקשורת לוויין, ניתן לבצע את השליטה ממרכז הקרקע. אם הוא נעדר, אז יידרש מטוס שליטה מיוחד. לדוגמה, על בסיס Tu-214PU (נקודת בקרה) או Tu-214USUS (מרכז תקשורת מטוסים) עם טווח טיסה גדל ל 10,500 קילומטרים.
עם מל"טים לשימוש חוזר, הכל ברור. אבל מה היתרון של מל"טים חד פעמיים על פני KR?
היתרון העיקרי של פתרון כזה כמו מל ט ה- KR שתואר לעיל (בהשוואה ל- KR / RCC המקובל) הוא האפשרות לסיור נוסף של ה- AUG / KUG ומיקוד מחדש של ה- KR-UAV בטיסה למטרות שזוהו, כמו גם זיהוי מטרה על ידי המפעיל. זה יפחית באופן דרסטי את האפקטיביות של הסוואה ותכסיסים.
טווח הטיסה הארוך, המסתכם בכ- 5000-5500 קילומטרים, יאפשר "למשוך" את אותם כטב"מי KR שלא זיהו מטרות בעצמם למיקום ספינות ה- AUG / KUG שזוהו. לחדד בעזרתם את הקואורדינטות האחרונות של המטרות (לתקיפה שלאחר מכן עם טילים נגד ספינות סופר / היפרוניים) ולפגוע מיד בכטב"ם עצמו.
