ב- 24 בינואר 1720 חתם פיטר הראשון על מניפסט על הכנסת "אמנת הים על כל מה שנוגע לממשל טוב בזמן שהצי היה בים".
רוסיה חייבת הופעה של צי מן המניין לקיסר הראשון שלה, פיטר הראשון. אבל הצהרה זו מכילה כמות ניכרת של תמונות: אחרי הכל, הצאר לא בנה כל ספינת מלחמה חדשה במו ידיו! אבל במילים שמדינה שלנו חייבת לו ולצ'רטר הימי הראשון, אין מתיחה. פיטר I עבד על מסמך זה 14 שעות ביום ולמעשה היה המחבר הראשי שלו.
אי אפשר לומר שלפני פיטר הגדול לא נעשו ברוסיה מאמצים לבנות צי, בדיוק כפי שהיו ניסיונות ליצור אמנת ים רוסית. הניסיון הראשון של שניהם היה מעשיו של הצאר אלכסיי מיכאילוביץ '. בהוראתו נבנתה ספינת המלחמה הרוסית הראשונה, "הנשר" המפורסמת במספנה שנוצרה במיוחד למטרה זו על אוקה, וקפטן הראשון שלה, דיוויד באטלר ההולנדי, חיבר "מכתב יצירת ספינות". המסמך שהוגש ל- Ambassadorial Prikaz, שנכתב על ידי הולנדי, היה למעשה גרסה קצרה אך מרווחת מאוד של האמנה הימית - כזו שהתאימה למדי לספינה אחת. למעשה, "מכתב" זה היה תמצית מהתקנות הימיות ההולנדיות ועניינה כמעט אך ורק את מוכנות הלחימה של הספינה והקרב. עבור צי אמיתי, שעתיד להפוך לכוח רציני עבור רוסיה, ברור שמסמך כזה לא הספיק. כמו גם השניים האחרים: "גזירת הגאליות על סדר השירות הימי" שנכתב שוב על ידי פיטר הראשון (1696) ויוצר בהוראתו של סגן האדמירל קורנליוס קרוז "כללי שירות באוניות" (1698). בשנת 1710, על בסיס האמנה של קרוז, הופיעו "הוראות ומאמרים לצבא לצי הרוסי". אך אפילו מסמך זה, שלמעשה מילא את תפקיד האמנה הימית, לא היה במלואו, שכן הוא לא כיסה את כל הנושאים החשובים של השירות הימי. ורק עשר שנים לאחר מכן רכשה רוסיה את האמנה הימית הראשונה שלה.
בשער המהדורה הראשונה של האמנה הימית הייתה כתובת "ספר האמנה הימית, בשפות רוסיות וגאליות, על כל מה שנוגע לממשל טוב כשהצי היה בים. הוא יפורסם בסדר גודל של הוד מלכותי בבית הדפוס של סנט פטרסבורג של קיץ האדון 1720, 13 באפריל ". והפרסום נפתח במניפסט ינואר של פיטר, בו נאמר כי "ואפילו העסק הזה נחוץ למדינה (לפי פתגם זה: שלכל פוטנטט, שיש לו צבא יבשה אחד, יש יד אחת, ואילו לצי יש, יש שתי ידיים), לשם כך נעשתה אמנת ימית צבאית, כך שכולם ידעו את עמדתו וחוסר הדעת שאף אחד לא יניא … הכל בעמל שלנו נעשה והושג בסנט פטרסבורג, 1720, ג'נבר ביום ה -13."
המניפסט הצארי, שבו, כפי שפיטר הגדול הצליח לעתים קרובות, המטרות והיעדים, כמו גם הצורך ביצירה והכנסת תקנות הימים ברוסיה נוסחו בצורה ברורה וברורה, ואחריה "ההקדמה ל קורא מרצון ", שבו בפירוט רב, עם סטויות וציטוטים רבים מכתבי הקודש סיפרו על ההיסטוריה של היווצרות הצבא הרוסי ועל הצורך ביצירת צי צבאי רוסי.
פרסום האמנה הימית הראשונה. צילום: polki.mirpeterburga.ru
לאחר ההקדמה, שנמשכה עשרה עמודים - מהשני עד האחד עשר - החל הטקסט בפועל של מגילת הים, המורכב מחמישה חלקים, או ספרים. הראשון מביניהם נפתח באינדיקציה כי "כל אחד, גם הגבוה וגם הנמוך בצי שלנו, שמגיע לשירות, חייב להישבע שבועת הנאמנות כראוי: וכאשר יעשה זאת, אז יתקבל לשירותנו.. " להלן נוסח השבועה לנכנסים לשירות הימי, ולפניו הבהרה, "כיצד לתקן את השבועה או ההבטחה": "הניח את יד שמאל על הבשורה והרם את יד ימין למעלה כששני אגודלים מושטים. "(כלומר, מדד האצבע והאמצע).
מאחורי נוסח השבועה היה הסבר קצר "על הצי", שהתחיל במילים "צי היא מילה צרפתית. במילה זו אנו מתכוונים להרבה ספינות שטות יחד, או עומדות, הן צבאיות והן סוחרות ". באותו הסבר נאמר על הרכב חיל הים, הוכנסו מושגי מפקדי הטייסת בדגלים שונים, וכן נחתמה רשימת הציוד לספינות ממעמדות שונים, בהתאם למספר התותחים על כל אחד מהם. ציור זה כונה "תקנות המוטלות על דרגות ספינות, כמה מתוכן דרגות אנשים צריכות להיות על הספינה באיזו דרגה". ראוי לציין כי על פי קברניטי כרטיס דיווח זה - ומילה זו פירושה דרגה, לא תפקיד - יכולים לשרת רק על ספינות שהיו בהן לפחות 50 אקדחים. על 32 התותחים פיקדו קציני סגן, ואילו על התותחים 16 ו -14 פיקדו סגנים. ספינות עם פחות רובים בכרטיס הדו"ח לא סופקו כלל.
לאחר ההסבר של "על הצי" ו"תקנות "הגיעו ההוראות העיקריות של הספר הראשון של האמנה-" על הגנרל-אדמירל וכל מפקד ראשי ", על דרגות הצוות שלו, כמו גם על מאמרים המגדירים את הטקטיקה של הטייסת. הספר השני חולק לארבעה פרקים והכיל גזירות על ותק דרגות, על הצטיינות והבחנות חיצוניות של ספינות, "על דגלים ודגלונים, על עששיות, על הצדעות ודגלי מסחר …". בספר השני הזה נכללה גם הנורמה המפורסמת, שחסידיו של פיטר הראשון פירשו ופירשו כאיסור ישיר על הורדת דגל הצי הרוסי מול כל אחד: "כל ספינות המלחמה הרוסיות אינן צריכות להוריד דגלים, פצעונים ומארסיי, בעונש של מניעת בטן ".
ספר שלישי חשף את ארגון ספינת הקרב ואת חובות הקצינים עליה. הוא נפתח בפרק "על הקפטן" (מפקד הספינה), והסתיים בפרק "על הפרופס", שהיה ה -21. ביניהם היו הפרקים שקבעו את זכויותיהם וחובותיהם של הרוב המכריע של דרגות הצי, אשר באחריותם היה משהו מעבר למילוי פקודות הממונים עליונים - מסגן מפקד ועד קופון ונגר, מרופא ספינות ועד כומר ספינות. קביעת האחריות שלהם, הצ'רטר גם קבע את טקטיקות הספינה בקרב, ולא בקרב יחיד, אלא כחלק מטייסת, בעיקר בהתאם לספינות אחרות.
ספר רביעי כלל שישה פרקים: "על התנהגות טובה על הספינה", "על משרתי הקצינים, כמה צריך להיות למישהו", "על חלוקת הוראות על הספינה" לאיזה שירות יוענק "), כמו וכן "על חלוקת השלל" ו"על חלוקת השלל מפרסים לא צבאיים ". הספר החמישי קיבל את הכותרת "על קנסות" והורכב מ -20 פרקים, המייצגים תקנות שיפוט ומשמעת בכריכה אחת.
שנתיים לאחר מכן, ב -16 באפריל (5 באפריל, בסגנון ישן) בסנט פטרסבורג, "חלק ב 'של התקנות הימיות, המגדיר את כל מה שקשור לניהול טוב בזמן שהצי היה בנמל, כמו גם תחזוקת נמלים ו פשיטות ", פורסם בסנט פטרסבורג, והשלים את הטקסט המקורי של ימי הצ'רטר. שני החלקים נותרו בתוקף משנת 1720 עד 1797 ללא הפרדה, ועד 1853 - יחד עם "מגילת חיל הים" שאומצה בסוף המאה ה -18.בתקופה זו פורסמה הצ'רטר 15 פעמים מחדש: פעמיים - בשנת 1720, ולאחר מכן בשנת 1722 (יחד עם החלק השני), בשנת 1723, 1724, 1746, 1763, 1771, 1778, 1780, 1785, 1791, 1795, 1804 ו לבסוף בשנת 1850, כאשר חלק שני של התקנות הימיות פורסם בנפרד. כל ההדפסות האלה פורסמו בבית הדפוס של חיל הצוערים הימי והאקדמיה למדעים.
כך שאנו יכולים לומר בבטחה כי האמנה הימית של פיטר קבעה את גורלו ופעולותיו של הצי הרוסי במשך מאה וחצי שנה, עד למלחמת קרים הידועה לשמצה. כלומר, כל ההיסטוריה של צי המפרשים של רוסיה היא ההיסטוריה ואמנה של הים, שכתב יוצרו, פיטר הגדול.
