לא מזמן, הצי היפני התחדש באוניה חדשה. המשחתת שיראנוי (DD-120), שנבנתה במספנות מיצובישי בתעשייה כבדה בנגסאקי, התקבלה לצי בסוף פברואר 2019. זוהי הספינה העדכנית ביותר נגד צוללות המצוידת במערכת הנעה משולבת COGLAG, שתוכננה במיוחד להפעלה חסכונית ושקטה. רק שתי ספינות בצי היפני מצוידות במתקן כזה: שיראנוי וקודמו הדומה אסאהי (DD-119), שנכלל בצי במרץ 2018.
המשחתת מצוידת במשגר אוניברסלי Mk 41 VLS בעל 32 תאים. חימוש המשחתת כולל טילים מיוחדים נגד צוללות RUM-139 VL-ASROC וסוג 07 VL-ASROC (האחרונים פותחו ויוצרו ביפן). ישנם שני צינורות טורפדו מסוג HOS-303 תלת צינורות. ספינה כזו יכולה לאתר צוללת, להתגנב אליה ולפגוע בה בעזרת טורפדו או טילים נגד צוללות. בנוסף, לאונייה 8 טילים נגד ספינות מסוג SSM מסוג 90.
במבט ראשון, אלה החדשות הרגילות של הצבא היפני, שבונה באופן אינטנסיבי את הצי שלו ובמקביל אינו חורג ממסורותיו. המשחתת החדשה נקראה על שם משחתת יפנית ממלחמת העולם השנייה שהוטבעה זמן קצר לאחר הקרב על מפרץ לייט ב -27 באוקטובר 1944.
עם זאת, אם תסתכל על חדשות כאלה בהקשר קצת יותר רחב, תמצא נסיבה מעניינת. מעניין לציין כי סדרת ספינות המלחמה היפניות החדשות ביותר, שנבנו במהלך עשרים השנים האחרונות, מורכבת משתיים או ארבע ספינות.
ספינת הגנה אווירית מסוג Atago עם מערכת AEGIS, 2 יחידות, הספינה המובילה הונחה בשנת 2004. ספינת הגנה אווירית מסוג אקיזוקו, 4 יחידות, הספינה המובילה הונחה בשנת 2009. ספינה מסוג אסהי, אנטי-צוללת, 2 יחידות, הספינה המובילה הונחה בשנת 2015. ספינת הגנה אווירית ברמה מאיה עם מערכת AEGIS, 2 יחידות, הספינה המובילה הונחה בשנת 2017.
בסך הכל - עשר ספינות, כמעט כולן נבנו והצטרפו לצי, למעט הסדרה האחרונה. משהו מוזר מאוד הוא המחויבות של הפיקוד היפני לשורה של ספינות עם מספר ספינות שווה, ומכפיל של שתיים. למה לא שלוש, לא חמש, לא שבע אוניות בסדרה?
לא סביר שבניית ספינות מלחמה חדשות בסדרות כאלה היא מקרית. מאחורי זה, דווקא יש תוכנית מסוימת הקשורה ליצירת קבוצות תקיפות נושאות מטוסים. תוכניות בניית ספינות במדינות המתכוננות ברצינות למלחמה אפשרית, במידה מסוימת, משקפות את דעות הפיקוד הימי לגבי סוג הצי הדרוש להן. מכאן אפשר, במיוחד, להבין אילו משימות הם הולכים לפתור במהלך מלחמה סבירה זו.
מדוע קבוצות תקיפות נושאות מטוסים? העובדה היא שלצי היפני יש כבר שני נושאות מטוסים מסוג Izumo (הספינה המובילה הונחה בשנת 2012). למרות שהם נחשבים רשמית כנושאי מסוקים, הם יכולים להתבסס בכל זאת על מטוסי F-35B אמריקאים, עם המראה ונחיתה אנכיים, מה שהופך אותם לנשאי מטוסים מן המניין. נושא זה נדון בהרחבה באחד המאמרים הקודמים, ואני מפנה אליו את הקוראים לפרטים.
על פי פרסומים פתוחים, ביפן אין עדיין F-35B לשתי נושאות המטוסים הללו. שר ההגנה היפני טאקאשי איוואי אמר בנובמבר 2018 כי יפן שוקלת לרכוש מטוסים מסוג זה ולשנות ספינות לשימושם. אבל זה אומר מעט.היפנים בהחלט יכולים כבר לקנות את המטוסים שהם צריכים ולשמור אותם בבסיסי אוויר בארצות הברית, לאמן עבורם טייסים. מטוסים כאלה יכולים לטוס ליפן במידת הצורך. האפשרות לגישה כזו מסומנת, למשל, מהעובדה הבאה. ביפן דיברו הרבה זמן על בחינת האפשרות לרכוש ממירים מסוג V-22 Osprey, שהציבור היפני לא אוהב במיוחד. אבל לאחרונה, הודות לאנליסטים צבאיים אמריקאים, התברר שהיפנים קנו אותם, אפילו ציירו מחדש ויישמו את סימני הזיהוי שלהם, אך הם שומרים אותם בארצות הברית, בתחנת ניו ריבר אייר (ג'קסונוויל, צפון קרוליינה), ומשתמשים בהם. אותם להכשיר את הטייסים שלהם. אז יכול להיות שכבר יש להם מטוסים במלאי.
נושאות מטוסים אינן פועלות ללא כיסוי. בנוסף לנשאת מטוסים, קבוצת תקיפה נושאת מטוסים אמריקאית טיפוסית כוללת גם: חטיבת הגנה אווירית - סיירת טילים אחת או שתיים עם מערכת AEGIS, חטיבת הגנה נגד צוללות - 3 או 4 משחתות, חטיבת צוללות - אחת או שתיים שתי צוללות גרעיניות, וחטיבת ספינות אספקה. כך, מלווה נושאת המטוסים מגינה עליו מפני התקפה של מטוסי אויב, ספינות שטח וצוללות.
הרכב המשחתות היפניות החדשות ביותר בסדרה המפורטות לעיל מאפשר לכל נושאת מטוסים יפנית לספק ליווי שכזה: אחת או שתיים לספינות הגנה אוויריות עם מערכת AEGIS, שתי ספינות הגנה אווירית ואחת נגד צוללות. חטיבת הצוללות יכולה להיות מורכבת מסירות מסוג Soryu (11 יחידות נבנו בסך הכל), מהן שתיים הן החדשות ביותר, מצוידות בסוללות ליתיום-יון חזקות.
נדונה גם סירה מסוג Soryu עם סוללות ליתיום-יון. הצטיידות של צוללת בסוללות כאלה, שהן מאוד לא בטוחות בקרב ימי אמיתי, עוררו שאלות ודיונים. עם זאת, אם ניקח בחשבון שסירות עם סוללות ליתיום-יון מוקצות למלווה של נושאות מטוסים, אז הן הופכות להיות שימושיות במיוחד. לסירת הליווי יש את הסיכויים הנמוכים ביותר להיפגע ממטעני עומק של משחתת אויב, ואז מהסיבה הפשוטה שזה פשוט לא יורשה לנשא המטוסים. הזמן הממושך מתחת למים והיכולת להטעין במהירות סוללות ליתיום-יון משפרים באופן משמעותי את יכולות הלחימה של צוללת הליווי, במיוחד כאשר היא תפעל נגד צוללות דיזל-חשמליות אויב.
אם לשפוט את ההרכב המשוער של המלווה, הפיקוד הימי היפני דואג יותר ממטוסי אויב, ובגלל זה הם מתמקדים בהגנה אווירית. בתוכנית בניית הספינות, המשקפת את דעותיו של פיקוד הצי היפני באשר למהות מלחמה אפשרית, ניתנת עדיפות באופן ברור לאוניות הגנה אווירית.
רדיוס הפעולה של נושאות המטוסים היפניות אינו ידוע, אך כמעט בלתי מוגבל (מלווה בדרך כלל כולל מכלית תדלוק). אך מכיוון שכל היריבים הסבירים של יפן ממוקמים בחלק המערבי של האוקיינוס השקט (סין, צפון קוריאה ורוסיה), סביר להניח כי קבוצות נושאות מטוסים יפניות יכולות להתכונן לפעולות במי דרום סין, מזרח סין, יפן., וים אוחוצק (כלומר, לא כולל את איי הקוריל). לפעולות בים אלה, ואינו דורש רדיוס מבצעי גדול מדי, שכן קבוצות התקיפה של נושאות המטוסים לרוב יפעלו קרוב לבסיסיהם.
שתי קבוצות נושאות מטוסים, שיכולות לכלול עד 28 מטוסי F-35B בסך הכל, הן טיעון צבאי רציני שמשנה רבות במאזן הכוחות באזור האוקיינוס השקט.
ראשית, ככל הנראה, כל זה נעשה בידיעתו ובהסכמתו של הפיקוד הצבאי האמריקאי, שמודע היטב לטריקים עם "משחתות נושאות מטוסים". אני חושב כי אפילו יותר, לנשאות המטוסים היפניות ולליווין כבר יש מקום בלוח הזמנים הקרבי של הצי האמריקאי במקרה של מלחמה רחבת היקף במערב האוקיינוס השקט. האויב העיקרי של הצי האמריקאי-יפני המשולב הוא כמובן סין.באמצעות נושאות מטוסים יפניות, האמריקאים מנסים לשנות את מאזן כוחות האוויר באזור טייוואן - אתר הקרב הסביר ביותר בין הצי לצי האווירי - לטובתם. לדוגמה, שלוש נושאות מטוסים אמריקאיות ושני מטוסים יפניים בסך הכל יתנו כ -300 מטוסים (298 מטוסים, ליתר דיוק), מה שכבר מאפשר לפעול בתנאים שווים נגד התעופה הסינית, המבוססים באזור זה בעיקר בשדות תעופה יבשתיים..
שנית, קבוצות תקיפה של חברות תעופה יפניות עשויות לפעול באופן עצמאי נגד יריבים משניים, כולל הצי הרוסי של האוקיינוס השקט. ההרכב הנוכחי של צי האוקיינוס השקט דל למדי: שייטת טילים וואריאג, משחתת אחת, שלוש ספינות גדולות נגד צוללות, שתי קורבטות ו -12 ספינות קטנות נגד צוללות. עם הרכב כזה, צי האוקיינוס השקט לא יכול להתנגד לשתי קבוצות נושאות המטוסים היפניות. גדוד התעופה הלוחם ה -865 במיג 31 יכול לכסות את הבסיסים ולנסות לצבוט את כנפי האוויר היפניות, אך למעשה פעולותיו של צי האוקיינוס השקט, אם יצאו נגדן קבוצות תקיפה נושאות מטוסים יפניות, יהיו קשות ביותר. או אפילו בלתי אפשרי. זה מאפשר לצבא היפני, למשל, לתפוס את איי הקוריל.
נסיבה זו עלולה כעת לגרום להתמרמרות ובכלל להתקפה של רגשות פטריוטיים. אבל בסך הכל, נראה שהגיע הזמן לשלם על כל מה שנעשה בעבר עם חיל הים והתעופה. האויב הסביר בשלב זה לא ישן, פעל וכעת יש לו יתרון צבאי מוחשי, אותו ניתן לממש בנסיבות מתאימות.
ביפן הם עשויים להכחיש שיש להם תוכניות ליצור קבוצות תקיפה של נושאות מטוסים. עם זאת, לדעתי, ההיתכנות הטכנית ליצירתם כבר קיימת; היא הופיעה עם אימוץ המשחתת שיראנאוי לצי. כדי ליצור קבוצות כאלה, במידת הצורך, רק הזמנה תספיק.
