ב -14 באוקטובר החלה תערוכת סימפוזיון AUSA 2019 בוושינגטון, שם יכול הציבור לראות את הדוגמאות המתקדמות ביותר של ציוד צבאי: מרובוטים וטילים ועד הוביצרים ומסוקים קרביים. אגב, לגבי האחרון. במסגרת התאחדות צבא ארצות הברית נתנו לנו להבין בדיוק מה יהיו מסוקי הסיור והתקיפה של כוחות היבשה של ארה ב. עם זאת, ראשית הדברים הראשונים.
העובדה שהאמריקאים רוצים כלי טיס חדש אינה רחוקה מחדשות. מוקדם יותר בארה ב הושקה תוכנית העתיד האנכית העתיקה (FVL), שמטרתה למצוא תחליף ל- UH-60 Black Hawk, AH-64 Apache, CH-47 Chinook ו- OH-58 Kiowa. כלומר, כלי טיס שונה לגמרי.
יותר מכל הם מדברים על תחליף לקיובה: זה לא מפתיע, כי אחרוני המסוקים הללו הוצאו מהשירות על ידי כוחות היבשה של ארה ב לפני זמן רב, ותפקידיהם השתלטו חלקית על ידי ה- AH-64 אפאצ'י.
התוכנית FARA (מטוסי סיור לעתיד התקפה) נועדה למצוא תחליף ל- OH-58. מוקדם יותר נודע כי AVX Aircraft, Bell, Boeing, Karem Aircraft ו- Sikorsky הגישו את הצעותיהם. האחרון התקדם הכי רחוק ביישום תוכניותיו: ה- Sikorsky S-97 Raider שלו המריא לראשונה בשנת 2015. אולם כפי שהראתה תערוכת AUSA, אז היה מוקדם מדי להסיק מסקנות.
ריידר-X
במסגרת איגוד צבא ארצות הברית 2019, הציג סיקורסקי את המשך הפיתוח של ה- S-97: המכונה נקראה Raider-X. הרעיון כולו מבוסס על התפתחויות ב- Sikorsky X2, שהפרויקט שלו כבר נסגר. הן ה- X2, ה- S-97 Raider והן ה- Raider-X חולקים פריסה משותפת אחת: רוטור ראשי קואקסיאלי ורוטור מסוג דחיפה. זה מאפשר לך לפתח מהירות שיוט (ומקסימלית) עצומה למסוק. ידוע כי ה- Raider-X תוכל להגיע למהירויות של 380 קילומטרים לשעה. זה די והותר לתוכנית מטוסי סיור לעתיד התקפה.
המסוק יקבל מנוע ג'נרל אלקטריק T901. במקביל, ה- Raider-X יהיה גדול בכ- 30% מה- S-97. אנשי הצוות, כמו בגרסה הקודמת, יהיו זה לצד זה. הרכב יהיה רב תכליתי: הוא יוכל לשאת חיילים, נשק ומטען. עדיין אין צורך לשפוט את המאפיינים המדויקים.
Bell 360 Invictus
המצגת הבולטת ביותר של AUSA 2019 היא מסוק של מסוק בל, ובו תמונות שלו יצרנית המטוסים האמריקאית "הקניט" בעבר את התקשורת. הם הראו, כמובן, לא אב טיפוס לטיסה, אלא רק דגם בגודל מלא. אבל זה הספיק כדי לגרום לאנשים להתחיל לדבר על המכונית במרץ מחודש.
התכנון במסוק בל היה מבוסס על בל 525 האזרחי Bell. אבל אינביקטוס הוא רכב קרבי מן המניין. על מחזיקים חיצוניים היא תוכל לשאת עד שמונה טילים אוויר-קרקע מונחים, וניתן להציב ארבעה טילים נוספים בתאים הפנימיים. המסוק יקבל תותח 20 מ"מ ויוכל לפגוע בביטחון כמעט בכל יעדי הקרקע הקיימים, כולל טנקים קרביים מרכזיים. אגב, מבחינת מספר הטילים המודרכים, סיור Bell 360 Invictus התקרב למסוקי תקיפה כמו ה- AH-64 Apache. אולי ארצות הברית תאחד שני מעמדות שונים? הזמן יראה. גם "אפאצ'ים" אינם נצחיים: במוקדם או במאוחר יצטרכו לשנותם בשביל משהו.
בין היתרונות של Bell 360 Invictus היא המהירות הגבוהה שלו. השיוט הוא 330 קילומטרים לשעה. אנשי הצוות נמצאים אחד אחרי השני. כלפי חוץ, המסוק דומה לקומאנצ'ה, אך היוצרים עצמם לא ממהרים לדבר על התגנבות. אתה יכול להבין אותם: התגנבות עולה הרבה כסף. לא כולם מסכימים לשלם עבורו כשמדובר במסוק.
פרויקט מ- AVX Aircraft ו- L3 Technologies
מעטים חיכו למצגת זו. מוקדם יותר, כמובן, הצמד של שתי החברות כבר הציג תמונות של המסוק המבטיח שלהן ל- FARA, אך הפריסה שהוצגה ב- AUSA היא שהבהירה מה תהיה המכונה החדשה. באופן כללי, הרעיון נותר ללא שינוי.לפנינו מסוק סיור ולחימה עם רוטור קואקסיאלי ושני מדחפים הממוקמים בצדדים. המכונית קיבלה כנפיים גדולות היוצרות מעלית אווירודינמית. אנשי הצוות יושבים זה לצד זה.
אם לשפוט לפי התמונות המוצגות, המסוק יוכל לשאת טילי אוויר-קרקע מודרכים ויהיה לו תותח. אנו יכולים לומר בוודאות כמעט מוחלטת: לא משנה איזה מסוק יזכה בתחרות, הוא יוכל לשאת את טיל ה- AGM-179 JAGM, שכבר אומץ לשירות, תחליף ל- AGM-114 Hellfire. בשלב הראשון, טווח ה- AGM-179 הוא שמונה קילומטרים, בעתיד הוא יוגדל, ואז ה- JAGM יוכל לפגוע במטרה הנמצאת במרחק של שישה עשר קילומטרים. זה הרבה יותר מאשר האינדיקטורים של כמעט כל מכשירי ה- ATGM של התעופה.
כרם AR40
המשתתף המסתורי ביותר בתוכנית מטוסי סיור עתידיים לתקיפה הוא חברת Karem Aircraft האמריקאית. עם זאת, זה נראה כך עבור רוסיה ואירופה. בארצות הברית עצמה הם יודעים היטב על אברהם כרם וילד המוח שלו. האיש הזה נחשב למהנדס אמריקאי וישראלי מצטיין שיצר מספר מל טים. הוא תרם תרומה שלא יסולא בפז בעיצובו של הטורף המפורסם MQ-1.
חברת כרם מטוסים עצמה ידועה ישירות, בפרט, בפרויקטים של מסלולים "מפלצתיים": בפרט, TR75 התחבורה הכבדה. מסוגל בתיאוריה לבצע טיסות בין יבשות.
עם זאת, ברור שזה לא מה ש- FARA צריכה. לכן, כחלק מהתאחדות צבא ארצות הברית, Karem Aircraft הראה את הרעיון של מטוס "צנוע" הרבה יותר. פרויקט AR40 כרוך ביצירת כלי טיס עם רוטור יחיד ומדחף דוחף בחלקו האחורי של גוף המטוס. המכשיר יקבל כנף שיוצרת חלק מהמעלית במהלך טיסה אופקית. על פי הנתונים שהוצגו, מהירות ה- AR40 תהיה גבוהה ב -20 אחוזים ממה שציין הצבא בדרישות לכלי רכב מבטיחים. במילים פשוטות, הוא יהיה גדול יותר או דומה למהירות ה- Raider-X וכמעט בוודאי גבוה מזה של Bell 360 Invictus.
מצד שני, דימוי לא מאוד משכנע הוא כל מה שכרם יכול להתפאר בו בתוך FARA. במקביל, אביו של ריידר-איקס, ה- S-97, כבר עף בעוצמה ובעיקר. ה- Bell 360 Invictus ומכונת AVX / L3 קיימים כדוגמאות, ובואינג מתכוונת בבירור לתת חיים שניים לאפצ'י AH-64.
נזכיר כי קודם לכן הודיע תאגיד זה כי הוא מתכנן לשחזר את מסוק האפצ'י המפורסם, ולספק לו מדחף מסוג דחיפה. זה יגדיל את מהירות המסוק ב -50 % והמשק ב -24 %. אך עד כה, גם בלי לקחת בחשבון את התוכניות הללו, גורלו של מסוק התקיפה הפופולרי ביותר בעולם נראה נטול עננים. קשה לומר אם בואינג תיקח את הסיכון הנוסף.
בסך הכל, AUSA 2019 הבהירה כי יצרניות המטוסים האמריקאיות המובילות התנגשו ברצינות. וזוהי רק ההתחלה. יהיה מעניין עוד יותר להסתכל על עוצמת התשוקה שתתפתח סביב הימין לבנות מסוק שיחליף את ה- UH-60 Black Hawk. ובכל זאת, הצופים הקלים הם מעמד נישה. והמסוק הרב -תכליתי הבינוני מבטיח הזדמנויות אדירות, כולל בשוק הבינלאומי.
