התחלה נמוכה
לאחרונה, התמקדה תשומת לב מיוחדת במטוס קצר המראה F-35B ולוחם נחיתה אנכי. נזכיר לך שהוא ביצע את התקיפות האוויריות הראשונות בתולדותיה במצב קרבי של ממש. המטוס תקף את מטרות הטליבאן באפגניסטן. הופעת הבכורה הציונית הזו הוטלה על רקע תקרית מאוד לא נעימה: עוד F-35B התרסק במחוז בופור, דרום קרוליינה. הטייס הצליח להוציא. ראוי לומר כי ההפסדים של ה- F-35 התרחשו בעבר, רק שהם היו תוצאה של תקריות פחות חמורות. בפרט, אחד מהם התרחש ב -27 באוקטובר 2016 באזור בסיס חיל האוויר בופור בצפון קרוליינה, כאשר מכונית עלתה באש במהלך טיסת אימון. הטייס הצליח להחזיר את המטוס הביתה, אך אז החליטו לא לשחזר את המטוס שנפגע.
התפתחות גדולה נוספת לאחרונה (הן עבור ה- F-35 והן של הצי הבריטי) היו הנחיתות וההמראות הראשונות של מטוסי F-35B על נושאת המטוסים הבריטית המלכה אליזבת. ב- 25 בספטמבר 2018 עלו לראשונה שני לוחמי הדור החמישי על נושאת המטוסים החדשה מול החוף האמריקאי. בעתיד הם יהפכו לבסיס קבוצת אוויריות מסוג זה ולמעשה הבסיס לכל פוטנציאל התקיפה הטקטית של הצי המלכותי. ועשרות רבות וללא כל אלטרנטיבות של ממש.
לאחר הנחיתה ביצעו מכונות אלה התחלת קרש קפיצה מהסיפון. שני המטוסים, אגב, שייכים לנחתים האמריקאים, אך נסו על ידי טייסים בריטים. הנחיתות הראשונות בוצעו על ידי מפקד הצי המלכותי נתן גריי ומנהיג טייסת חיל האוויר המלכותי אנדי אדגל. הם מסמלים את שני סניפי הצבא הבריטי שיפעילו במשותף את הברק החדש: חיל הים וחיל האוויר. על פי התוכניות, טיסות ניסוי של ה- F-35B מהסיפון של המלכה אליזבת יימשכו אחד עשר שבועות, ובמהלכם יצטרכו הטייסים להשלים יותר מחמש מאות נחיתות על הסיפון. אגב, הבלוג bmpd, שפורסם בחסות המרכז לניתוח אסטרטגיות וטכנולוגיות, הפנה את תשומת הלב לעובדה שהתקשורת הבריטית הפוליטית מאוד את האירוע הזה, והצביעה על הקשר בין הניסויים ליחסי בריטניה ורוסיה הקשים.. עם זאת, עכשיו זה לא קשור לזה.
מהי "המלכה אליזבת"
בריטניה, כמובן, כבר לא מתיימרת להיות "גברת הים". עם זאת, נושאות המטוסים בדרגת המלכה אליזבת נאלצו להראות: "אנחנו הראשונים אחרי האמריקאים". ספינות אלה הפכו לספינות הגדולות ביותר שנבנו אי פעם עבור הצי המלכותי. סך התזוזה של נושאת המטוסים עולה על 70 אלף טון. צוות הספינה הוא 600 איש, עוד 900 איש הם אנשי הקבוצה האווירית. הוא כולל עד חמישים מטוסים. ראוי לציין כי מספר מקורות פופולריים מאוד, כולל "ויקיפדיה" בשפה הרוסית, עדיין מצביעים על ה- F-35C, אם כי הימצאות קרש קפיצה על סיפון המלכה אליזבת, כמו גם היעדר מעוט., רומז באופן לא ברור שהבריטים בחרו מזמן ב- F-35B. בסך הכל, בריטניה הגדולה רוצה לקבל שתי ספינות מסוג זה. האחרון - HMS Prince of Wales - עדיין בבנייה. הם רוצים להתחיל לבדוק את זה בשנת 2019.
טיפה בים
כמובן, אין טעם לנסח אנלוגיה בין המלכה הבריטית אליזבת לבין למשל ג'רלד ר 'פורד האמריקאי. מבחינה פורמלית שתי הספינות שייכות למחלקת נושאות המטוסים. עם זאת, בפועל, "המלכה אליזבת" קרובה יותר ביכולות לסיירות נושאות מטוסים כבדים, או ליתר דיוק לגרסאות ההיפותטיות המוצלחות יותר שלהן.נכון, בלי נשק הלם כמו טילי גרניט. בתיאוריה, נושאות המטוסים מסוג ג'רלד ר 'פורד יכולות לשאת עד 90 מטוסים, כולל לוחמי F-35C מהדור החמישי, שכמובן גדול מאין כמותו מקבוצת האוויר המלכה אליזבת. אבל השאלה היא לא רק לגבי כמות.
אין זה סוד שההריירס, ששימשו בעבר כלוחמים של חיל הים הבריטי, לא הצדיקו את עצמם במלואם. לכן, בשנת 2002 הודיעה המחלקה הצבאית הבריטית כי ה- F-35 בשינוי "B" נבחר כמטוס כנף קבועה עבור נושאות מטוסים עתידיות. בשנת 2009 דנו הבריטים בגרסה של ציוד נושאות מטוסים חדשות במעיפה, ואולי גם באלקטרומגנטיות, כמו ג'רלד ר פורד. עם זאת, לאחר מכן, הרצון לחסוך כסף התבקש לנטוש את המעוט ומעצר האוויר, ולבסוף נבחר ה- F-35B כבסיס של קבוצת האוויר. עם זאת, ניתן ליישם את המילה "כלכלה" על כל נושאת מטוסים רק בתנאי רב. אם כן, העלות המשוערת של התוכנית לבניית שתי ספינות בריטיות היא 6, 2 מיליארד פאונד. סכום אסטרונומי, אפילו עבור רחוק מבריטניה המסכנה.
דיון נוסף בתוכנית, באופן כללי, הוא לאור היכולות של הברק. וכאן לבריטים יש חדשות מעטות בכנות. גם אם נניח של- F-35B יש באמת ביצועי התגנבות יוצאי דופן (RCS שלו, כידוע, מסווגת), זה לא הופך את המכונה הזו ל"וונדרוואף "כלל. ישנם הרבה אינדיקטורים חשובים אחרים, ובמיוחד למטוסים מבוססי נושאים, לרדיוס הלחימה תמיד הייתה חשיבות מיוחדת. מאפיין זה הוא שהפך פעם את "האפס" היפני למכונה רצינית באמת שיכולה לשנות את מהלך מלחמת העולם השנייה.
מה יש לנו במקרה של הברקים החדשים? באתר הרשמי של היצרן, לוקהיד מרטין, רדיוס הלחימה של ה- F-35A הוא 1093 קילומטרים. עבור ה- F-35C, נתון זה הוא 1,100 קילומטרים, ול- F-35B שבחרו הבריטים-833 קילומטרים. ככל שניתן לשפוט, בכל המקרים אנו מדברים על אספקת דלק פנימית בלבד, וזה די הגיוני, שכן כל מיכלי דלק חיצוניים מגדילים בחדות את חתימת המכ ם של לוחם מהדור החמישי, ומבטלים את כל מאמצי מפתחיהם לשואו.
לאחרונה, אגב, הגרסה ה"טווח ארוך "ביותר של הלוחם - ה- F -35C - זכתה לביקורת על רדיוס הלחימה הלא מספק שלה. ולא האינטרס הלאומי או כלי תקשורת מערביים אחרים, אלא וועדת השירות הנשק של בית הנבחרים האמריקאי. לדברי מומחים, הבעיה היא שנושאות המטוסים שעליהן יתבסס ה- F-35C יצטרכו להישאר במרחק רב מהאויב כדי לא להפוך לקורבן של מתקפת טילים. כידוע, טווח היעד של הטיל האירוביליסטי הרוסי "פגיון" מוערך ב -1,500 קילומטרים. לטיל הסיני הבליסטי הסיני המקורי DF-21D יש אותו טווח בערך. מומחים מציינים כי אם הצי ייאלץ להשאיר נושאות מטוסים במרחק בטוח של 1,800 קילומטרים מהמטרה, אזי ה- F-35C יזדקק למטוסי מיכלית הנראים בבירור על מכ"מים כדי להשלים את משימותיהם. עם זאת, המכליות יחשפו את מיקומן של הלוחמים, מה שיסכן אותם.
באשר ל- F-35B, רדיוס הלחימה הצנוע שלו של 800 קילומטרים לא יספיק כמעט לכלום: אפילו אויב חלש יחסית כמו ארגנטינה עלול להפוך לבעיה בתיאוריה. בעל טווח טוב (עד 1000 קילומטרים), טיל השיוט JASSM-ER גדול מדי עבור התאים הפנימיים של ה- F-35B, כך שהוא יכול לשאת אותו רק על מחזיקים חיצוניים, מה שמבטל התגנבות. טיל השיוט SPEAR בגודל קטן אינו יכול להתפאר בטווח ארוך במיוחד, וטיל הטווח הרחוק (JSM) הנורבגי לטווח ארוך יותר מותאם לשימוש מהתאים הפנימיים של ה- F-35A ו- F-35C. באופן כללי, המגבלות הטכניות מונעות ממפרצי ה- F-35B להיות מרווחים כמו גרסאות אחרות.זהו חיסרון רציני, אשר בהחלט ישפיע על יעילות הלחימה של ספינות כמו המלכה אליזבת. כל תחמושת קטנה כמו GBU-39 יכולה להפוך אפילו קטנה יותר, מדויקת יותר או פחות מורגשת. אך אין דרך להגדיל את הטווח לרמה של טיל שיוט מלא.
האם הוא שווה 6 מיליארד ליש"ט שהוכרזו? השאלה היא, בלשון המעטה, קשה. למעשה, ה- F-35B עצמה היא מכונית לא רעה. הוא נוצר עבור ספינות התקיפה האוניברסליות האמריקניות האמריקאיות עם שטחן הקטן על הסיפון, שם אין ממש אלטרנטיבה לגרסת "B". לכן, כפי שכמה מומחים ציינו בצדק קודם לכן, ה- F-35B שווה כל סנט שהוצא עליו, גם אם המטוס יכול לשמש רק כמטוס תקיפה עם יכולות הגנה עצמיות מוגבלות.
עם זאת, ממדיה של המלכה אליזבת יכולים להיות מתאימים ללוחמי "מעוט", בפרט, ה- F-35C שכבר הוזכר. הדבר המפתיע ביותר בסיפור הזה הוא שלמרחב המטוסים הצרפתי החדש, שהוא קטן מאין כמותו מהמלכה אליזבת, יש שתי מעילי אדים מסוג C-13F, המיוצרים בצרפת ברישיון אמריקאי. לוחם מבוסס נושאות דאסו רפאל מתגאה ברדיוס קרבי של 1400 קילומטרים, אפילו עם שימוש ב- PTB.
כדאי להוסיף תכונה נוספת של הספינה הבריטית - חימוש הגנתי סמלי ביותר. על פי הנתונים שדווחו בעבר, המלכה אליזבת הצטיידה בשלוש מערכות ארטילריה נגד מטוסים מסוג Phalanx CIWS, המורכבות ממכ"ם ותותח בן 20 מ"מ לשישה חביות לירי לעבר מטרות נמוכות. כדי להדוף מתקפות מהים, האונייה הייתה מצוידת בארבעה תותחים אוטומטיים DS30M 30 מ"מ, כמו גם מקלעים שונים. במובן זה, בהשוואה למלכה אליזבת, אפילו אדמירל צי ברית המועצות קוזנצוב נראה כמו ספינה מוגנת להפליא. השימוש בשני מבני על הסיפון מעורר שאלות: פתרון כזה, לפחות, מגדיל את הסיכוי לתאונות במהלך המראות, נחיתות ותמרונים על הסיפון, וחוץ מזה, תכנית זו בבירור אינה הופכת את הספינה לזולה יותר (אולם כבר אמר, זה בכלל לא אותו הדבר במקרה שבו אתה צריך לחסוך). אך הקשיים הללו מתבהרים כנגד היכולת המוגבלת של קבוצת האוויר המלכה אליזבת. אם לוקחים אותם בחשבון, נושאות המטוסים הבריטיות החדשות נראות כאילו יש להן תותבת במקום "הזרוע הארוכה" הידועה לשמצה. ואין צורך לסמוך על החלפתו.
