רוסיה והודו משתפות פעולה בצורה פורייה כמעט בכל תחומי העניין הצבאי - בניית מטוסים, בניית ספינות, בניית מנועים, מערכות הגנה אווירית, מסוקים, כלי רכב משוריינים. שיתוף פעולה זה החל בתקופה הסובייטית.
אך הפדרציה הרוסית מפנה את מקומה בהדרגה למתחרותיה - ישראל, ארצות הברית - במיוחד בתחום הטכנולוגיות הגבוהות. הכישלון וההשפלה של המתחם הצבאי-תעשייתי הרוסי של 20 השנים האחרונות עשו את עבודתם.
כדברי מרשל חיל האוויר ההודי: "שיתוף הפעולה הצבאי-טכני ההודי-רוסי הגיע לרמה כזו שהיום אנו יוצרים במשותף לוחם דור 5, מטוס תובלה צבאי וטילים. פרויקטים משותפים מעלים את שיתוף הפעולה שלנו לרמה חדשה, מאפשרים לנו להגדיל את הפוטנציאל הטכנולוגי של התעשייה ההודית ", אמר מפקד חיל האוויר בהודו, מפקד האוויר המרשל נאיק, בראיון ל שבועון Flight International. "רוסיה היא השותפה העיקרית שלנו בכל הנוגע להכנסת הטכנולוגיות העדכניות ביותר לחיל האוויר, אך האופי המשתנה של עימותים מזוינים מחייב אותנו לשלוט במהירות בטכנולוגיות המתקדמות ביותר, ולכן החלטנו לבדוק גם הצעות אחרות הקיימות בשוק. היום."
חברות מערביות ממלאות נישות שבהן לרוסיה אין מה להציע
- דלהי הכריזה על מכרז לאספקת מטוסי מכלית בשווי של כ -2 מיליארד דולר. רוסיה לא השיקה את ייצור המכלית Il-78 באוליאנובסק. לכן מטוס איירבוס A330 MRTT נשאר האפשרות היחידה למכליות אוויר. בשנת 2010, הצבא ההודי כבר קיבל החלטה לטובת מכונה זו, אך משרד האוצר ערער אותה בשל החוזה במחיר מופקע.
-חיל האוויר ההודי הזמין 6 מטוסי תובלה צבאיים אמריקאים C-130J "סופר הרקולס", ב -5 בפברואר 2011 בבסיס חיל האוויר הינדון ליד דלהי, נערך טקס רשמי להפעלת שיתוף הפעולה הצבאי-טכני האמריקאי הראשון. החוזה לאספקת שישה מטוסי C-130J להודו נחתם במרץ 2008. העסקה הסתכמה ב -962.45 מיליון דולר. משרד ההגנה ההודי הורה על הרקולס בגרסת C-130J-30. כל ההובלות המוזמנות יאומצו על ידי כוחות המבצעים המיוחדים של הודו ויצוידו בציוד נוסף מסוגים שונים שיבטיחו את הרבגוניות של כלי הרכב.
- קונצרן בואינג גם חתם על חוזה עם הודו לאספקת 10 כלי רכב צבאיים מסוג C-17 Globemaster III, שעלותו מוערכת בלא פחות מ -2.5 מיליארד דולר. ה- An-70 הרוסי-אוקראיני טרם הופק.
- בשנת 2009 רכשה הודו 8 מטוסי סיור מסוג פוסידון מסוג P-8I שפותחו על ידי קונצרן בואינג, שעלותו יחד עם החבילה "הנלווית" היא כ -2.3 מיליארד דולר. דלהי מתכננת לרכוש עוד 4 פוסידונים ולמחוק את Tu-142M ו- Il-38SD המיוצרים סובייטים שכבר התיישנו. גם לפדרציה הרוסית אין מה להציע להודו כאן.
- הודו הולכת לרכוש 4 אוניות עגינה, תמורת 160 מיליארד רופי. לפני כן, קנתה דלהי מארצות הברית תמורת 88 מיליון דולר את מזח מסוק הנחיתה של הצי האמריקאי "טרנטון", ששמו האינדיאנים כ"ג'אלשווה ", ו -6 מסוקי סיפון סי קינג של UH-3H. גם לרוסיה אין מה להציע כאן, מוסקבה עצמה רוכשת 4 נושאות מסוקים מצרפת.
- ביולי 2010 נחתם חוזה לאספקת 57 מטוסי הוק 132 (40 לחיל האוויר, 17 לחיל הים) בשווי 700 מיליון פאונד, המטוס יורכב ברישיון בבנגלור, אך חלק הארי של סכום זה הוא כ -500 מיליון לירות שטרלינג - יועבר לחברת "BI מערכות" הבריטית.
העמדה של וושינגטון
הבית הלבן, בדומה לפנטגון, רואה בשיתוף פעולה צבאי-טכני עם דלהי צעד חשוב ביותר, בעיקר כדי להכיל את כוחו של סין. האסטרטגיה הצבאית הלאומית החדשה של ארה"ב, שפורסמה ב -8 בפברואר 2011, קובעת כי בכוונת וושינגטון להקים "שיתוף פעולה צבאי נרחב" עם דלהי.
ארצות הברית מנסה לא רק למכור יותר מוצרים מוגמרים לדלהי, אלא גם לחדור לשוק המקומי ההודי באמצעות יצירת מיזמים משותפים שונים. לפיכך, קונצרן בואינג, שכבר הקים שותפויות עסקיות הדוקות עם HAL, Bharat Electonic Ltd., Larsen & Toubro Ltd. וקבוצת Tata, עומד "להגדיל משמעותית את ההשקעות בתעשייה האווירית ההודית" במהלך העשור הקרוב, וכן במקביל לייצא נשק וציוד צבאי להודו בהיקף של כ -31 מיליארד דולר.
מנהיגי תאגיד אמריקאי גדול אחר - פראט אנד וויטני - הודיעו כי הם רוצים ליצור 5 מיזמים משותפים בהודו שיעסקו בתוכניות שונות בתחום בניית מנועי המטוסים. "אחד מהם יוקם בשבועות הקרובים, ואחרים עד סוף השנה", אמר ויווק סקסנה, מנהל האזורים של החברה בהודו, אשר תדרך את העיתונאים לקראת פתיחת התערוכה. "בנוסף, אנו כבר עובדים בשיתוף פעולה הדוק עם 16 חברות הודיות בייצור רכיבי מנוע נבחרים."
חברת מטוסי סיקורסקי הולכת לארגן פיתוח וייצור משותפים של מסוקים קלים בהודו. "נודיע על תוכניותינו בתחום שיתוף הפעולה הזה בעתיד הקרוב מאוד", אמר סטיב אסטיל, נציג תאגיד המטוסים סיקורסקי. "אנו מעדיפים ליצור מיזמים משותפים עם חברות הודיות, המספקות לנו שליטה מבצעית על עבודתן ומאפשרות לנו ליצור מעין" מערכת אקולוגית לייצור "בתחום זה. במקביל, אנו נותנים עדיפות לחברות במגזר הפרטי בעלות הפיתוח הטכנולוגי הגבוה ביותר והצוות המאומן והמוטיבציה ביותר ". מיזם משותף בין סיקורסקי איירפטר וקבוצת התעשייה ההודית טטה כבר נפתח בחיידר, שיייצר רכיבים למנועי מסוקים.
בנוסף לארה ב, חברות ישראליות משתפות פעולה באופן פעיל עם דלהי, ברזיל חתמה על חוזה לאספקת 3 מטוסי AWACS EMV-145 (בשנת 2008), וגם חברות בריטיות מנסות לשקם את מיקומן. חברות בריטיות מנסות למכור לוחמי יורופייטר (טייפון) להודו.
הודי C-130J סופר הרקולס בניסויים.
"חסרונות" של שיתוף פעולה עם המערב
- לא רק לחברות הרוסיות יש בעיות באיכות המוצרים והשירותים. לדוגמא, מפקד הצבא ההודי, הגנרל ויג'אי קומאר סינג, קרא "זהירות בעת כריתת חוזים לאספקת נשק מארצות הברית", וציין לדעתו את עלות הנשק והציוד הצבאי שנרכש. ותשומת לב לשלמות, לאיכות ולעלות השירות של הדגימות שקיבלה הודו. הנתונים הכלליים ציינו כי שני שלישים ממערכות המכ"ם של ארטילריה מסוג AN-TPQ-37 שנרכשו מארצות הברית בשנת 2002 אינם פעילים בגלל חוסר תחזוקה. ויג'אי קומאר סינג הביע תמיהה בעניין זה, שכן "למרות זאת, הודו ממשיכה לסיים עסקאות צבאיות עם ארצות הברית, שהיקפן הגיע לכמה מיליארדי דולרים".
ארצות הברית, לאחר שהחזירה את היחסים עם הודו מבחינה צבאית וצבאית-טכנית, נקטעה לאחר ניסויי הגרעין של הודו בשנת 1999, מפעילה לחץ על האליטה ההודית. לדוגמה, שר המסחר האמריקאי גארי לוק העביר "רשימת משאלות" לשר האוצר ההודי פראנאב מוכרג'י ולשר הסחר אנאנד שארמה. הוא הכיל רשימה של ויתורים שממשלת הודו "צריכה" לעשות "בתגובה" לנסיגה של ממשלת ארה"ב בסוף השנה שעברה (לאחר ביקור ראש ממשלת הודו מנמוהן סינג בוושינגטון בנובמבר 2010) של האיסור על שיתוף פעולה של מומחים אמריקאים. בתחום הטכנולוגיה הגבוהה עם תשעה מכונים ומעבדות המזוהים עם ארגון המחקר והפיתוח של הביטחון וארגון מחקר החלל ההודי. לדוגמה, ארצות הברית תרצה לרכך את המשטר לייצוא מוצרים של חברות תקשורת אמריקאיות להודו - כיום, על פי החקיקה הקיימת, הם מחויבים במקרה זה להעביר טכנולוגיה.
כלומר, אין "גבינה חינם", ארה"ב רוצה פעולות מסוימות לעזרתה. על פי מספר צבא הודי - פעיל וגמלאי - שיתוף הפעולה הצבאי-טכני עם מוסקווה תמיד היה נקי מרכיב פוליטי שכזה.
AWACS EMV-145.
P-8I פוסידון.
