עימותים אחרונים הראו את ערכם של חיישני אינפרא אדום, מצלמות היום בחדות גבוהה וטכנולוגיית לייזר
מבט טוב וזמן תגובה קצר חשובים מאוד ללכידה ולכוון למטרה מתוך רכב משוריין. שקול כמה מההתפתחויות המערביות הקיימות
רכבי קרב משוריינים רבים (AFV) מצוידים כיום במכונה "משולש היכולות", המורכבת מצילום תרמי, מצלמת יום עם הגדלה ומד טווח לייזר בטוח המספק נתוני מטרה למערכת בקרת האש (FCS).
יכולות אלה מאפשרות לפלטפורמות חדשות וקיימות לזהות מטרות במהירות ולפעול אותן ביעילות. הם גם מצמצמים את הזמן שהצוות מבלה בהצצות מתוך הצוהרים והדלתות, תוך שהם מחוץ לגבולות המוגנים של שריון הרכב, וחושפים את עצמם לסכנת חיים.
מגמה טכנולוגית מרכזית במערכות ייעוד חדשות היא להגדיל את מספר הפיקסלים במכשירי מעקב, מה שאומר קבלת תמונות ברזולוציה גבוהה יותר ובהתאם, הגדלת מרחקים של זיהוי, זיהוי וזיהוי. כלי רכב קרקעיים מנצלים כעת את הדימויים בחדות גבוהה שבעבר רק פלטפורמות אוויריות יכלו להתפאר בה. זה נובע בעיקר מכך שעלות הטכנולוגיה ירדה משמעותית, ממש כמו במקרה של טלוויזיות צרכניות.
העימותים האחרונים בעיראק ובאפגניסטן הראו שחיישני אינפרא אדום, מצלמות יום ולייזרים בפלטפורמות מיוצבות ולא מיוצבות חשובות מתמיד.
שלך או של מישהו אחר
היצרנים עוקבים מקרוב אחר הטרנדים העיקריים בפיתוח מערכות לכלי רכב, ורואים את הביקוש לטווח מוגדל, תמונות ברזולוציה גבוהה יותר ועלייה ביכולות של מערכות לייזר כגון מעצבי מטרה.
"כשמדובר בתרחישי לחימה אסימטריים מודרניים, כמו באפגניסטן ובעיראק, יותר ויותר חשוב לזהות את עצמך או את האויב שלך מוקדם ככל האפשר", אמר דובר איירבוס ב- DS Optronics. "אנו פועלים גם לשיפור טיוח הצבעים כדי להפוך את זיהוי היעד לקל בהרבה ולהגביר את המודעות המצבית."
איירבוס DS אופטרוניקס מספקת ציוד אופטי ואופטואלקטריני מיוצב לרכב הלחימה של חי ר פומה, המיוצר כיום עבור הצבא הגרמני. הבסיס למתחם הראייה והתצפית הוא פריסקופ פנורמי מיוצב עבור המפקד Per RTWL (Rundblick, Tag Warme, Laser-ראייה מסביב, יום, חום, לייזר) ומערכת כיוון אלקטרו-אופטית ליורה EOTS (אלקטרו מערכת מיקוד אופטי).
הן מערכות ה- EOTS והן ה- Peri RTWL משלבות מנגנון ייצוב מבוסס גירוסקופ המספק תמונה יציבה ורציפה גם בנהיגה בשטח מחוספס.
ל- Peri RTWL ארבעה מצבי עבודה: אוריינטציה עצמאית ללא קשר למיקום המכשיר; מצב ראייה, כאשר הפריסקופ מסונכרן עם האקדח; מצב ייעוד המטרה, כאשר האקדח מסונכרן עם הפריסקופ; ומיקום של 6 או 12 ביחס לציר המרכזי של המכונה. הפריסקופ מאפשר גם למפקד להעביר למטרה היורה יעדים ולילות ליורה, ובכך להפריד בין ייעוד המטרה ורכישת המטרה.
מערכות EOTS ו- Peri RTWL כוללות מצלמה תרמית מתקדמת מדור שלישי עם מערך CMOS אינפרא אדום דו-ממדי, ATTICA (דימוי תרמי מתקדם עם מערך CMOS דו-ממדי), מצלמת CCD ברזולוציה גבוהה ומד טווח לייזר בטוח.. הדמות התרמית ATTICA מייצרת אותות וידאו אנלוגיים ודיגיטליים התואמים את תקני CCIR ו- RS-170 להצגת תמונות על גבי צגי טלוויזיה ותקני VESA שונים (עד SXGA ו- 1280x1024).
ATTICA הוצע בשנת 2013 כתקן עבור מערכת הראייה של המפקד פרי R17; הוא מספק איכות תמונה טובה יותר בהשוואה לאופליוס הקודמים של אותו איירבוס DS Optronics. ניתן לשלב מערכות מיוצבות אלה גם במכונות אחרות.
רכב התקשורת והפיקוד של הצבא הבריטי מצויד במערכת STAWS של סלקס
הוצאת חוזים
בשנת 2014 זכתה איירבוס DS אופטרוניקס בחוזה בשווי של כ -40 מיליון יורו של קראוס-מאפיי ווגמן וריינמטאל דיפנס אלקטרוניקה לאספקת ציוד אופטי-אלקטרוני. החוזה קובע שילוב של ציוד אופטי ואופטואלקטרונים ברכבים שנרכשו על ידי לקוחות מהמזרח התיכון, כולל טנקי קרב עיקריים מסוג Leopard 2A7 +, PzH 2000 מונעים עצמית ורכבי התאוששות משוריינים וויסנט.
"עם התקציבים הביטחוניים שהולכים ומתכווצים, אנו מתמקדים בפתרונות המתאימים לצרכי המודרניזציה בחצי הכדור המערבי, במיוחד למודרניזציה של טנקי נמר, ומתמקדים בשווקים חדשים לכלכלות שצומחות במהירות", המשיכה איירבוס DS אופטרוניקס. - הצטמצמות התקציבים מובילה לחיי מערכת ארוכים יותר. טנקים מנמר או אברמס יישארו ה- MBT החשובים ביותר בעולם המערבי. בנוסף מופיעים BMPים חדשים ".
החוזה משנת 2014 סיפק אספקת פריסקופ מפקד RTWL Peri, חיישנים למראה התותח EMES 15 וצינור הראייה העזר FERO Z18. כאשר המטרה נלכדת על ידי הפריסקופ, נתונים אודותיו מועברים למערכת הבקרה של הטנק. כאשר עובדים יחד עם ה- FCS, חיישנים אלה מבטיחים ייעוד יעד מדויק והסתברות גבוהה להיפגע מהזריקה הראשונה.
איירבוס DS אופטרוניקס קיבלה גם חוזה בסך 15 מיליון יורו בשנת 2014 למודרניזציה של יותר מ -100 מגה -בייטים מסוג Leopard 2 בקנדה, דנמרק וגרמניה. חוזים אחרונים חיזקו את מעמדה של החברה כאחת הספקיות המובילות של פריסקופים מיוצבים וחיישני נשק אופטואלקטרונים למשפחת הטנקים Leopard.
שוקי גידול
אחת המובילות בשוק מערכות אופטואלקטרוניות לרכבים, חברת Thales הצרפתית, מחזיקה גם היא בתיק שלה מגוון רחב של מערכות תצפית והכוונה לפלטפורמות משוריינות. ריצ'רד פרנץ ', מנהל הפיתוח היבשתי והימי בחו ל, ריצ'רד פרנץ' אמר כי הוא צופה כעת צמיחה חזקה באסיה, הודו והמזרח התיכון, כמו גם צמיחה יציבה או צנועה באירופה ובצפון אמריקה.
מערכת הראייה הפנורמית המיוצבת העצמאית אוריון מטאלס נבחרה לתכנית הצופים הבריטית של הצבא הבריטי. החברה מייצרת גם משפחה של מסגרות רובי יום / לילה מסוג DNGS (Day / Night Gunner ו- Panoramic Sight) וטווחי פנורמה שתוכננו ונבחרו למגוון פלטפורמות, לרבות סדרות Scorpion 90, VBCI, BMP, סדרות CV90, VAB ורוסית. ומשאיות אוקראיניות.
חברת DefTech המלזית שילבה את מערכת Thales DNGS T1 יחד עם הדמיה התרמית של קתרין XP לתוך AV8 AFV החדש שלה. הדגם החדש ביותר DNGS T3 הוא מתחם עם ייצוב אלקטרוני (ללא קשר לנשק), המאפשר ליישם את מה שמכונה פונקציית החיפוש וההתקפה.
צרפת הסביר כי מערכות ייצוב חדשות אלה מאפשרות גם לצוותי כלי רכב לעקוב אחר מטרות אלקטרוניות ולספק כמה יכולות זיהוי חצי אוטומטיות, מה שמפחית את עומס העבודה של אנשי הצוות.
בצבא האיטלקי, מראה יום / לילה של LOTHAR (Land Optronic Thermal Aiming Resource) פופולרי. הוא הותקן גם בצריח Hitfist Plus מ- OTO Melara ב- BMP Freccia 8x8 המיוצר על ידי Iveco ו- OTO Melara. על פי Selex ES, ניתן לחבר את האקדח או לייצב באופן עצמאי את מראה LOTHAR במשקל 35 ק"ג.ניתן לשלב את LOTHAR גם כמרכיב מרכזי במערכת הבקרה של המכונה, השליטה בתותחים בקליברים בין 25-30 מ"מ ל -120-125 מ"מ.
המערכת כוללת את המודולים החדישים ביותר להדמיה תרמית מבית Selex ES, כולל חיישני TILDE ו- ALICE הפועלים באזור ה- IR הקרוב [גל ארוך] וחיישני ERICA FF הפועלים באזור ה- IR באמצע, כולם בגודל מטריצה של 768x576; מצלמת טלוויזיה בצבע CCD ברזולוציה של 752x582 פיקסלים; מדידת לייזר בטוחה לעיניים עם אורך גל עבודה של 1.54 מיקרון; ופריסקופ בשעות היום.
הזדמנויות חדשות
חברת Selex ES, המייצרת גם מערכות THETIS, ATTILA-D ו- TURMS-D, ביצעה מספר חוזים בשווקים המקומיים והזרים לאספקת מערכות אופטואלקטרוניות, הן למכונות חדשות והן לשדרוג פלטפורמות קיימות.
"הטכנולוגיה הנוכחית נותנת לנו הרבה הזדמנויות לפתח גלאי הדמיה תרמית מהדור הבא", אמר דובר החברה וציין כי "השימוש בגלאי מערך מוקדי (FPA) חיסל את הצורך בטכנולוגיה מדור קודם כגון סורקים, מראות ו אלמנטים נלווים אחרים.
פישוט זה הוביל להגברת האמינות והפחתת הגודל והמשקל, כמו גם הפחתת עלויות הייצור של דימוי תרמי. גלאי הדור השלישי הם כיום טכנולוגיה מאוחדת והמאמצים המתמשכים מתמקדים בפיתוח מערכי FPA חדשים וחזקים יותר, הקטנת המגרש והגדלת מספר הפיקסלים במערך עצמו, המסוגלים ליצור תמונות ברזולוציה גבוהה.
מוצר נוסף למיקוד מדייק מבית Selex הוא ה- FCS יום / לילה של קוליברי. המערכת כוללת ראש חיישן, הכולל דיור תרמי של הדור השלישי ERICA FF, מצלמת CCD 795x596 טלוויזיה, מד טווח לייזר בטוח לעין ומחשב בקרת OMS; הכל ביחידה קומפקטית חזקה של 15 ק ג. הארכיטקטורה הפתוחה שלה מאפשרת שיפורים מותאמים אישית, כולל כיסוי גרפי מלא, פעולות תותחנים כפולות למפקד וחישובים בליסטיים מתקדמים.
יצרנים רבים מציעים כיום מערכות משולבות לתחנות נשק, כולל תאלס ויחידת החיישן הכל-אחת של קייט.
בשירות
Sagem היא גם שחקנית מפתח בשוק מערכות המעקב והמיקוד. שני מוצרי הדגל של החברה בקטגוריה הראשית של היקף הרובים הם סוואן 11 וסוואן 15.
משפחת היקפי Savan הותקנה ב- Leclerc MBT של הצבא הצרפתי והאמירטי. למראות Savan 11 ו- Savan 15 יש ערוצים אופטיים ישרים; דימוי תרמי בצעד של 3-5 או 8-12 מיקרון עם שתי הגדלות אופטיות והגדלה דיגיטלית; כמו גם מצלמות צבע עם שני שדות ראייה. על מנת להגדיל את הסבירות לנזק מהצילום הראשון, המראות כוללים גם מד טווח לייזר בטוח לעיניים.
מערכת Savan 11 נוצרה לרכבי לחימה של חי ר, כציוד מקורי או כשדרוג אמצע החיים; הוא מציע דיוק כיוון גבוה ורכישה אוטומטית של פרמטרי מטרה (כולל מרחק, מיקום זוויתי, מהירות יחסית) לחישוב זוויות עופרת. המערכת מורכבת משני מכשירים עיקריים: מראה משולב דו-ציר יומי / לילה אופטי-אלקטרוני LST 11 ומראה יום עזר LJ 11.
מערכת Savan 15 מיועדת בעיקר לשוק ה- MBT ומיועדת לטווחי ירי מעל 2.5 ק מ עם שיעור פגיעה של 90% מהזריקה הראשונה. Sagem אומר כי מוצר זה, המיועד לירי תוך כדי תנועה, מורכב מיחידות מודולריות, כולל ראיית התותח הראשית ביום / הלילה, מחשב בליסטי, חיישנים לייצוב נשק, חיישנים לחישוב אוטומטי של זוויות עופרת וממשקי אדם-מכונה במערך שדה. מפקד ותותחן.
Sagem מציעה גם PASEO (טווח ארוך) ו- MPS (טווח בינוני) מראות "מודולאריים" מיוצבים. המראה הפנורמי של PASEO הוא מערכת ראייה ישירה עצמאית דו-צבית מיוצבת לכלי רכב לחימת חי"ר ו MBT, היא מיועדת לעמדות יריות ומפקדים ותותחים בקוטר 30-125 מ"מ. בעזרת מערכת זו ניתן לזהות מטרות במרחק של כ -12 ק"מ, ופונקציית המעקב האוטומטית של מטרות אוטומטית מגבירה את יעילות האש של הפלטפורמה.
לרכבים משוריינים חדשים וקיימים, משפחת המראות MPS במשקל של כ -20 ק ג מציעה ערוצי יום ולילה, כמו גם פונקציות ייעוד ורכישת מטרות. מיזוג של תמונות יום ולילה מגביר את יכולות זיהוי היעד, והלקוחות יכולים להפיק תועלת מדמויים תרמיים לא מקוררים או מקוררים, כאשר לאחרונים יש טווחי זיהוי ארוכים.
אלביט מערכות מתקינה את ה- Knight FCS שלה על טנקי מרכבה ישראלים; שילוב מערכת זו מפשט מאוד את התצפית והמיקוד. המערכת מובחנת בייצוב לאורך שני צירים, עיבוד תמונה ממוחשב ממראה הראייה, מעקב אחר מטרות אוטומטיות ויכולת ירי תוך כדי תנועה.
יכולות מרחוק
מספר מערכות המיקוד והמעקב של תחנות נשק נשלטות מרחוק (RWM) גדל גם בשנים האחרונות, מה שמשקף את השימוש בהן בבתי קולנוע כמו עיראק ואפגניסטן. רוב היצרנים הגדולים של אופטואלקטרוניקה באירופה ובמדינות אחרות פיתחו מערכות ראייה במיוחד עבור ה- DUBM.
"יש לנו עניין בכל המכונות עם התקנת DBMS", אמר צרפת.
לתאלס יש היסטוריה עשירה בייצור דימאים תרמיים לא מקוררים עבור ה- OUBM המקורי, כולל משפחת מערכות TIM (מודול תרמי תרמי). במערכות TIM לא מקוררות ניתן להשתמש במערכים מיקרובולומטרים עם 640x480 פיקסלים ומרווח של 17 מיקרון, כמו גם מטריצות מתקדמות יותר מסוג XGA 1024x768 עם מרווח של 17 מיקרון. הטכנולוגיה העדכנית ביותר הופכת פופולרית יותר ויותר בקרב יצרני המודולים המקוריים. Thales החלה גם להציע פתרונות OSS מלאים, לא רק רכיבים בודדים.
"כמה יצרני OEM אוהבים להשתמש במדד לייזר נפרד, במצלמה תרמית נפרדת ובמצלמת יום נפרדת", הסביר צרפת.
קדימה, תאלס מציעה חיישן חדש ל- DBMS בשם קייט, שבו מצלמות הדמיה תרמית, מצלמת יום ומדד לייזר משולבות ביחידה אחת; זה מפשט את שילובו ב- DBMS המקורי.
יחידת החיישנים המשולבת הכוללת של קייט הוצגה בשנת 2013. יחידת 10 ק"ג משתמשת בטכנולוגיית הדמיה תרמית מקוררת (גרסת LR) או בטכנולוגיה לא מקוררת (גרסת TR). הוא מגיע מכויל ומאומת לחלוטין עבור ה- DBM. תאלס אומר שהקייט הפכה למוצר "מוצלח מאוד", עם יותר מ -1,000 מערכות שכבר נמכרו וכי החברה מצפה לשלוח בעתיד בין 400 ל -500 מערכות בשנה.
קייט LR יכול לזהות כלי רכב ממרחקים של עד 18 ק"מ וחיילים יורדים במשך כ -10 ק"מ, ויכול לזהות טנקים או חיילים בטווחים של 3.3 ק"מ ו -1.5 ק"מ, בהתאמה.
תאלס אומר כי "אם לפני שסיפקנו את הצילום התרמי, מצלמת היום ומד טווח הלייזר בנפרד, כעת אנו משלבים אותם. אנו גמישים מאוד בטכנולוגיה, הממשקים של מערכת קייט ניתנים להתאמה אישית; הם יכולים להיות דיגיטליים עבור מכונות חדשות, כמו גם אנלוגיות אם נשדרג מכונות קיימות ".
מערכות מיוחדות
FLIR מערכות פיתחה גם מערכת תצפית במיוחד לשוק OUBM, שקיבלה את הכינוי Thermosight RWS-M. המערכת משלבת מצלמה תרמית 640x480 לא מקוררת, מצלמת טלוויזיה שיכולה לזהות טנק במרחק של 2.5 ק"מ, ולייזר דיודה המסוגל למדוד טווחים עד 4.5 ק"מ.מתחם ThermoSight RWS-M הותקן בכמה DBM, כולל Saab TrackFire, מגן קונגסברג, FN Herstal CeFNder, BAE Systems Bofors Lemur, כמו גם תושבי תותחנים ומרגמות מונעות עצמית.
כחלק מתוכנית של 11 מיליון דולר שנחתמה בשנת 2012 עם BAE Systems Hagglunds, נבחרו מערכת ההתבוננות ThermoSight LIRC ומצלמות תרמיות SA90 ו- DV55 לנהג ואנשי צוות אחרים מ- FLIR להתקנה ב- CV9030 BMP.
אחד המוצרים החדשים ביותר מ- FLIR מערכות הוא מערכת הסיור והמעקב הדיגיטלית TacFLIR 280-HD הכוללת את הטריאדה המוכרת כבר: דימוי תרמי ברזולוציה גבוהה, מצלמת יום ברזולוציה של 1920x1080 ומד טווח לייזר עם טווח. של 30 ק"מ. מכשיר במשקל 15 ק"ג להעלאת רמת המודעות המצבית או השליטה במודולי לחימה, כמו גם איתור ורכישת מטרות.
"TacFLIR 280-HD מספק יכולות מעקב וסיור בעולם האמיתי שלא היו זמינות במערכות בסדר גודל כזה. לכן, אנו משלבים את היכולות הללו, שבדרך כלל היו שמורות לפלטפורמות גדולות יותר, או אפילו למטוסים, לגדלים שבהם כלי רכב טקטיים קלים וכלי רכב חמושים קטנים יכולים להיות בעלי רמת מצבים בדיוק זו ", הסביר מנהל מערכות מעקב ב- FLIR מערכות. אנדרו. סאקסטון.
"ככל שהצבא ברחבי העולם מצפה ליותר ויותר יכולות רשת, וכדי שכל מכונה תבצע מגוון משימות רחב יותר ויותר, אנו באמת רואים שמרכיב המעקב והסיור מתחיל למלא תפקיד חשוב יותר ויותר בביצוע משימות לחימה על ידי המכונות האלה."
ראייה עקיפה
Selex ES פיתחה FCS אופטי-אלקטרוני לראייה עקיפה ונתנה לו את הכינוי Mini Colibri. בדומה למערכות המיקוד בפלטפורמות גדולות יותר כגון BMP ו- MBT, היא יכולה לנעול למטרות מסביב לשעון ובכל מזג אוויר. סלקס סבור שמערכת מיני קוליברי מתאימה היטב למערכות נשק קטנות ובינוניות. הוא היה משולב ב- DBM המותקן ברכבים הקלים הרב -תכליתיים של Iveco Lince 4x4 (LMV) של הצבא האיטלקי.
Selex ES סיפקה גם את מראות STAWS (Surveillance Target Acquisition and Weapon Sight) לרכב התקשורת ובקרת הפנתר של הצבא הבריטי (מבוסס על ה- Iveco LMV). ניתן לשלב אותו עם Enforcer II DBM; הוא מזהה כלי רכב במרחק של עד 7.5 ק"מ. מערכת זו נוצרה "מתוך עין לעתיד" במטרה להכיל דימוי תרמי גדול יותר ולא מקורר וטכנולוגיות מיקוד מדויקות יותר כגון מצפן דיגיטלי ומערכת GPS.
בתורו, מערכת CM3 MR במשקל 8 ק ג מסאגם שולבה במודול הלחימה של FN Herstal DeFNder Light. מודול לחימה זה מותקן על גרסה של ה- VPC (Vehicule Postede Command) BMP Nexter VBCI (Vehicule Blinde deCombat d'lnfanterie) של הצבא הצרפתי.
מערכת CM3 MR זמינה עם שתי מטריצות מיקרובולומטריות 640x480 או 384x288 פיקסלים, האחרונה מסוגלת לזהות המון אנשים במרחק של 4 ק"מ וטנק ב -6, 8 ק"מ. מערכת הכוונה יכולה לשלב תמונות ממצלמת יום ומצלמה תרמית כדי להגדיל את מרחק רכישת היעד, בעוד ייצוב תמונה דיגיטלי מאפשר תצפית בזמן שהרכב זז.
מודעות סינרגיסטית
ככל שהארכיטקטורה של כלי הרכב מתפתחת, סביר להניח שיתגשם אינטגרציה רבה יותר בין מערכות לכוון כלי רכב וטכנולוגיות הדמיה אחרות כגון מערכות מעקב וסיור, מערכות ראיית נהגים וחיישני מודעות למצבים. זה מה שסקסטון כינה "שילוב של שלוש מערכות למערכת מודעות סינרגיסטית אחת".
"אחד האתגרים הגדולים ביותר הוא הנטל על המפעיל כאשר בעול משימות רבות הפוטנציאל שלו מתרוקן במהירות. לכן, אני מאמין שבעתיד נראה מערכת מחוברת המתאימה את עצמה לצרכי המפעיל, אבל הכל עובד כמכלול ".
אחד הכוחות המניעים כאן יכולה להיות ארכיטקטורת ה- GVA (ארכיטקטורת הרכב הגנרית), המותקנת על המשוריינים המבטיחים של הצבא הבריטי.
"אם נוסיף את ה- GVA הארכיטקטורה הפתוחה החדשה, המפשטת את התצורה של פתרונות מסוגים שונים, היא תאפשר לנו גמישות יוצאת דופן בהיצע שלנו למספר סוגי מערכות", אמר דובר חברת Selex ES.
צרפת מאמינה כי בשדרוגים עתידיים, חשיבות ה- GVA תגדל ככל שהמכונות יהפכו לפלטפורמות ריבוי משימות. זה יאפשר להם לחבר אוטומטית חיישנים ומערכות בהתאם לדרישות הספציפיות של המשימה. תאלס רואה גם פוטנציאל ברכבים קטנים וקלים יותר שמקבלים יותר יכולות אש ולחימה, מה שאומר בתורו עלייה בלתי נמנעת בביצועי מערכות המעקב והכוונה.
קיימת גם מגמה של שימוש כפול ב- DBM, כאשר הוא ישמש גם כמכשיר צפייה של מפקד. המשמעות היא לרוב דימוי תרמי חזק יותר עם טווח העולה על טווח הנשק בפועל המותקן ב- DBMS.
"אם נסתכל על העשר שנים האחרונות, נראה שהלקוחות רצו אז לזהות מטרות במרחק של 2 ק"מ, ועכשיו הם רוצים לזהות מטרות גם במרחק של 5 ק"מ", הוסיף נציג סלקס. ES.
תאלס מאמין כי מתחם האוריון של הצבא הבריטי לתוכנית Scout SV שלו הוא המערכת הדיגיטלית הראשונה בשוק.
גישה כללית
מתחם הפנורמי העצמאי של תאלס אוריון נבחר לתכנית הצופים הבריטית של הצבא הבריטי לרכב הסיור של הדור הבא. אוריון הוצגה לראשונה ב- DSEi 2011; הוא מצויד במצלמת הדמיה תרמית של קתרין MP ויכול להסתובב 360 ° ברציפות. הוא היה מוסמך להתאים גם לרכבים עם מסלול וגם לגלגלים.
אוריון נועדה להשתלב בארכיטקטורה הסטנדרטית של רכבי ה- GVA של סקאוט, המשתמשת בממשק נתונים ווידיאו מסוג Gigabit "שקל לשדרג ולשלב". תאלס מאמין שזו המערכת הדיגיטלית הראשונה בשוק. ה- GVA תוכנן במיוחד לטפל בתמונות גדולות ברזולוציה גבוהה שנוצרו על ידי מערכות מעקב ומיקוד מהדור השלישי כגון אוריון.
ה- GVA ישלים גם את IFVs הלוחם של הצבא הבריטי, שעוברים שדרוגים להארכת חיי השירות שלהם. תאלס תספק מערכות כיוון ומעקב לרכבי הלוחם המשודרגים, אך מסרבת להגיב על מערכות ספציפיות.
לטכנולוגיית GVA יש פוטנציאל טוב במובן זה שהיא מאפשרת למפקד, לתותחן, לנהג, ולמקרה של כלי רכב וחיילים לחימת חי ר, לראות תמונה אחת בכל תאי הרכב. תכונות אחרות של מערכת אוריון כוללות בחירה בין LWIR (קרוב לאינפרא אדום) ו- MWIR (באמצע אינפרא אדום) דימוי תרמי, שני חיישני טלוויזיה (טווח ארוך וזווית רחבה), פלט וידאו בהבחנה גבוהה ואינטגרציה אוטומטית עם הארכיטקטורה האלקטרונית של המכונה.
