הרקטה של מתחם הנ מ האמריקאי FIM-92 סטינגר הצליחה כל כך עד שנבחרה לשימוש במערכות הגנה אווירית מונעות עצמית. כך הופיעו מתחמי האוונג'ר AN / TWQ-1 המבוססים על מכונית ה- HMMWV, ה- M6 Linebacker על שלדת ה- M2 בראדלי BMP ועוד מספר מערכות מעניינות. גישה זו ליצירת מערכות הגנה אווירית לטווח קצר השתלמה ועד מהרה משכה את העניין של מדינות אחרות. ביניהם סין, שהשיקה פרויקט דומה בשם ייטיאן בסוף שנות התשעים.
מערכת ההגנה האווירית הסינית החדשה יטיאן, שפותחה על ידי NORINCO, נועדה ללוות כוחות בצעדה ולהגן על חפצים נייחים. למעשה, המתחם הוא מודול לחימה עם ציוד אלקטרוני ונשק, שאחרי שינויים קלים ניתן להתקין אותו על כל שלדה מתאימה. כך, בתערוכה הבינלאומית IDEX-2009, הודגמו שתי גרסאות של מערכת טילים מונעת עצמית: על בסיס משוריין מסוג 92A (ייעוד נוסף הוא WZ 551) ועל שלדת הרכב EQ2050. בנוסף, ידוע על קיומה של גרסה נגררת של המשגר, המיועדת לשימוש עם כלי נשק אחרים נגד מטוסים. מטעמי נוחות, כדוגמא לרכב קרבי יטיני, נשקול תחילה גרסה המבוססת על נושאת כוח משוריין.
רכב הלחימה בעל שישה הגלגלים מצויד במנוע דיזל של 320 כוחות סוס, המאפשר לו להאיץ בכביש המהיר למהירויות של כ- 80-85 קילומטרים לשעה. במידת הצורך, מערכת הגנה אווירית מונעת עצמית יכולה לשחות על פני מכשולי מים, אך יכולת הניווט שלה מוגבלת באופן משמעותי על ידי מודול לחימה גדול וכבד על הגג. שריון פלדה מגולגל מגן על צוות ומכלולי השלדה מפני כדורי נשק קל ורסיסים. משקל הלחימה של הרכב המבוסס על נושאת המשוריינים מסוג 92A הוא כ -16 טון. להגנה עצמית, הוא מצויד במקלע כבד מסוג W85 ומשגרי רימוני עשן. במהלך בניית מתחם נ ט מונע עצמי בחלק האמצעי של הגג, במקום המגדל המקומי, מותקן מודול קרבי חדש עם ציוד ומשגר.
מבחינה חיצונית, מודול הלחימה הוא מגדל מסתובב, שבצידיו ישנם משגרים עם מכשירי הובלה ושיגור (TPK) של טילים. בחלק האמצעי של המגדל יש גוש של ציוד אופטואלקטרוני, ועל הגג יש אנטנת מכ ם לאיתור מטרה. האנטנה מתקפלת במצב מאוחסן. בתוך המגדל יש רק תחנת עבודה אחת למפעיל המערכת. שני אנשי הצוות הנוספים נמצאים בחלק הקדמי של גוף הספינה. מטען התחמושת של כלי הלחימה היטאני מורכב משמונה טילים בשני בלוקים של ארבעה. לאחר השימוש בו, יש צורך להסיר את ה- TPK הריק ולהתקין מכולות עם טילים במקומן.
כתחמושת למערך ההגנה האווירית של יטיאן, בחרה NORINCO את הטיל המודרך TY-90 Tian Yan. יש לציין כי טיל זה פותח כנשק אוויר-אוויר והוא נועד להגנה עצמית של מסוקים. הטיל עם ראש ביתי אינפרא אדום הראה את יתרונותיו במהלך הניסויים ושנות הפעילות הראשונות בתעופה הצבאית הסינית, שבזכותו הצליח להגיע למתחם הנ מ הקרקע.
טיל TY-90 הוא טיל מסוג ברווז ומצויד במנוע דחף מוצק.שיטת היישום הראשונית שלה השפיעה על הפריסה: המשטחים האווירודינמיים אינם מתקפלים, ולכן למיכל ההובלה והשיגור יש קטע מרובע עם צד של כ -30 סנטימטרים. המשקל ההתחלתי של הרקטה TY-90 הוא 20 קילוגרם, שלושה מהם על ראש הליבה. זה מאפשר לך להבטיח פגיעה במטרות במרחק של עד 4-5 מטרים. במרחקים גדולים האנרגיה של השברים עשויה להיות לא מספקת כדי לגרום נזק חמור למטוס האויב. מנוע ההנעה המוצק מאיץ את הרקטה למהירות של כ- 2300 קמ ש, שבשילוב עם זמן ההפעלה שלה, נותן את טווח השיגור האפקטיבי המרבי של 5.5-6 קילומטרים. גובה התבוסה המרבי הוא 5.5-6 קילומטרים. מהירות המטרה המרבית היא 400 מטר לשנייה.
לטיל TY-90 יש מחפש אינפרא אדום עם זווית צפייה של ± 30 °. מטריצת הראש מעבירה מידע ליחידת מחשוב דיגיטלי המסוגלת למצוא מטרה על רקע כדור הארץ ולכאורה פולטת קרינת מטרה במקרה של מלכודות חום. יש מידע על הפיתוח, וכנראה, בדיקה של שתי גרסאות חדשות של המחפש ל- TY-90. אחד מהם צריך לעבוד בשני חלקים של הספקטרום בבת אחת, והשני אמור להיות מצויד במטריצה חדשה עם מאפיינים טובים יותר. בתחילה, מערכת הנחיית הטילים מאפשרת לך לנעול את המטרה הן לפני השיגור והן לאחריו. כחלק ממערך ההגנה האווירית של יטא, הרקטה פועלת רק במצב הראשון.
עבודת הלחימה של מערכת הטילים נגד מטוסים היא כדלקמן. בצעדה או בעמדה, מפעיל המערכת עוקב אחר המצב האווירי באמצעות מכ ם מעקב. ניתן לזהות מטרה מסוג לוחם בטווח של עד 18 קילומטרים. עבור טיל שיוט, פרמטר זה הוא 10-12 קילומטרים. לאחר זיהוי מטרה, המפעיל הופך את המגדל לכיוונו ומתכונן להתקפה. כאשר המטרה מתקרבת למרחק של כ-10-12 קילומטרים (הטווח המדויק בשלב זה תלוי בתנאי מזג האוויר ובמספר גורמים אחרים), המפעיל לוקח אותו למעקב באמצעות צילום תרמי או ראייה אופטית. לאחר כניסת המטרה לאזור הירי, רקטה משוגרת, בהנחיית הציוד שלה. ההסתברות המוצהרת לפגוע במטרה עם טיל אחד היא 0.8.
היכולות של מערכת ההגנה האווירית היטאנית מאפשרות לו לעבוד הן באופן עצמאי והן כחלק מיחידה. במקרה השני, סוללת הנ"מ כוללת בדרך כלל שישה רכבים קרביים עם טילים ותפקיד פיקוד אחד המבוסס על נושאת משוריינים WZ 551 עם תחנת מכ"ם IBIS-80 משלה, המסוגלת "לראות" בו זמנית עד 40 מטרות וליווי 12 מהם. עמדת הפיקוד מצוידת בציוד תקשורת המיועד להעברת נתונים למפעילי כלי רכב קרביים. גם בסוללה נגד מטוסים ישנם מספר רכבי עזר.
גרסה מיוחדת של מודול הלחימה מיועדת להתקנה על שלדת הרכב EQ2050. הוא מתאפשר בשל היעדר מקום עבודה של מפעיל ומנגנון לסיבוב וקיפול של אנטנת המכ"ם. מודול לחימה כזה הוא עמוד שעליו מותקנת יחידה סיבובית עם טיל TPK, אנטנת מכ"ם ומכשירים אופטיים. לפשט זה של העיצוב הייתה השפעה רעה על יכולות הסקר. אנטנת המכ"ם הועברה מעמוד נפרד אל הצד הקדמי של בלוק המפנה והונחה בין גושי המכולות לשינוע ולשיגור. בגלל זה, יטיאן על שלדת מכונית לא יכול לפקח כל הזמן על כל החלל שמסביב: זה דורש להפוך את כל המודול יחד עם הטילים. תחנת המפעיל בגרסה על שלדת EQ2050 ממוקמת בתא הנוסעים, ליד הנהג. הצוות צומצם לשני אנשים.
הגרסה השלישית של מתחם יטיאן מוצעת לשימוש כחלק ממערך ההגנה האווירית Giant Bow-II.במקרה זה, ציוד השיגור והמודול האופטואלקטרוני מותקנים על קרוואן נגרר שהושאל ממרכז התותחים נגד מטוסים מסוג 87 (מודרניזציה סינית של ה- ZU-23-2 הסובייטית). ראוי לציין כי בתמונות הזמינות של גרסה זו של מערכת טילי ההגנה האווירית הטילים מונחים על המדריכים, ואינם מחוברים למשגר יחד עם ה- TPK. מערכת Giant Bow-II כוללת נגרר גרר ייטיני, תותחים נגד מטוסים מסוג 87, נקודת הדרכה ובקרה המבוססת על משאית EQ240 ורכבי עזר. הגרסה הנגררת של מערכת ההגנה האווירית היטאנית מיועדת אך ורק להגנה על חפצים נייחים, שכן פריסתה אורכת זמן רב.
על פי הדיווחים, אף אחת משלוש הגרסאות של מערכת הטילים נגד המטוסים היטאנית עדיין לא אומצה על ידי הצבא הסיני. על פי כמה מקורות, כמה כלי רכב קרביים ומתקנים נגררים נמצאים בפעולה ניסיונית, אך המתחם עדיין אינו החימוש הסטנדרטי של יחידות כלשהן. מערכת ההגנה האווירית החדשה מקדמת באופן פעיל בשוק הבינלאומי, אך עדיין אין מידע על חוזי אספקה. אולי גורלה של המערכת היטאנית יוכרע בעתיד הקרוב מאוד, אך כרגע סיכוייו נראים מעורפלים.
