לניידות אסטרטגית וטקטית יש חשיבות מיוחדת עבור ארטילריה מונעת עצמית. על הרכב הקרבי להתכונן לירי בזמן הקצר ביותר האפשרי, להשלים משימת ירי ולצאת למקום בטוח. אחרת, זה מסכן נקמה. ניתן לספק את היכולות הנדרשות בדרכים שונות. פתרונות מקוריים מאוד הוצעו בפרויקט הצ'כוסלובקי של ShKH vz. 77 דאנה.
ההיסטוריה של פרויקט DANA מתחילת שנות השבעים של המאה הקודמת. לאחר מכן הביע פיקוד הכוחות המזוינים של צ'כוסלובקיה רצון להשיג אקדח מבטיח לעצמנו התותחנים העומד בדרישות הנוכחיות. הופעתה של מכונה כזו תאפשר לצייד מחדש יחידות ארטילריה מבלי לפנות לרכישת ציוד זר. המצב הנוכחי אפשר למעצבים לנטוש מספר פתרונות מסורתיים ולהשתמש בכמה רעיונות חדשים.
ACS ShKH vz. 77 DANA מהצבא הצ'כי ברזולוציה משולבת, נובמבר 2013 צילום המשרד לענייני הציבור הציבורי הפיקודי הרב -לאומי.
הפרויקט של ACS מבטיח פותח על ידי מומחים מארגון Konštrukta Trenčín. חברות אחרות היו מעורבות בעבודה כקבלני משנה שאחראים על רכיבים מסוימים. באמצע העשור הושלם פיתוח הפרויקט. מאוחר יותר נבנו אבות טיפוס של אקדחים המניעים את עצמם. על פי תוצאות הבדיקה של ה- ACS האחרונה, DANA הומלץ לייצור סדרתי ואימוץ.
הייעוד הרשמי המלא של האקדח המונע את עצמו נראה כמו Samohybná Kanónová Húfnica vzor 77 ("תותח הוביצר בעל הנעה עצמית, סוג 77") או ShKH vz. 77. נעשה שימוש גם בשם הנוסף DANA (Dělo Automobilní Nabíjené Automaticky - "אקדח טעינה אוטומטית על שלדת רכב"). בעתיד, שינויים חדשים של ה- ACS קיבלו ייעוד כזה או אחר.
מבט טכני
אותן דרישות הוטלו על הדגם הצ'כוסלובקי המבטיח כמו עבור רובים אחרים בעלי הנעה עצמית של שנות השבעים. עם זאת, כדי להשיג את התוצאות הרצויות, הוצע להשתמש במספר פתרונות חדשים או לא מספיק רחבים. כתוצאה מכך, ה- ShKH vz. 77 היו ההבדלים הבולטים ביותר מרוב התותחים המניעים את עצמם. קודם כל, זה היה מובחן על ידי שלדה גלגלים. בנוסף, נעשה שימוש בצריח אקדח עם ציוד פנימי מקורי.
שלדת הגלגלים המיוחדת טטרה 815 נלקחה כבסיס לרכב הקרבי. לשלדה זו היה תא תא קדמי גדול דו-מושבי, שמאחוריה נמצא תא המנוע. מאחורי גוף האחרונים סופקה פלטפורמה גדולה וארוכה להתקנת מטען - במקרה זה, צריח אקדח. חלק מהיחידות הונחו בתוך מעטה אחורי קטן. כל היחידות העיקריות ותא הטייס, כמו גם צריח האקדחים, קיבלו הזמנה קלה לקליעים.
תותחנים צ'כים במהלך תרגילים, אוקטובר 2012. צילום: Dimoc.mil
השלדה בתצורה הבסיסית הייתה מצוידת במנוע דיזל Tatra T2-930.34 בהספק של 340 כ ס. מומנט המנוע חולק לכל שמונה גלגלי ההנעה. בשל העומסים הגבוהים המתעוררים במהלך הירי, לאקדח המונע את עצמו אין את היכולת לירות מגלגלים. כאשר הוא נפרס לעמדת ירי, יש לתלות את הרכב על ארבע שקעים הידראוליים.
על רציף המטען המרכזי של האקדח המונע את עצמו ShKH vz.77, מותקן צריח משוריין גדול, המכיל את היחידות העיקריות של תא לחימה מאויש אוטומטי. למגדל מראה ייחודי: מצחו בצורת טריז, והדפנות נוצרות על ידי זוג לוחות שריון היוצרים מבנה דומה. המצח והגג של המגדל כוללים חבקה גדולה המאפשרת להם לירות בטווח רחב של זוויות גובה. מאחורי החיבוק, בירכתי, יש נישה מרכזית גדולה המפרידה בין שני תאי הצד. הכוונה אופקית מתבצעת על ידי סיבוב המגדל כולו בתוך מגזר ברוחב של 225 °. הדרכה אנכית - מ -4 ° עד + 70 °. בקרת הכוונה מתבצעת מרחוק באמצעות כוננים חשמליים והידראוליים. יש גם כוננים ידניים.
הנשק העיקרי של תותחי ההנעה העצמית של DANA היה תותח האוביצר רובד מסוג 152 מ מ מסוג חדש. האקדח הזה קיבל חבית באורך של 36 קליברים ובורג חצי אוטומטי עם טריז אנכי. מערכות הרכבה של חביות כוללות התקני רתיעה מתקדמים. האחרונים כוללים בלם רתיעה הידראולי אחד וזוג גלילי רתיעה פנאומטיים. כמו כן, סופק בלם לוע אחד.
המאפיין החשוב ביותר של הפרויקט הצ'כוסלובקי היה הכנסת העמסה אוטומטית. הטילים והפגזים בעלי מטען הנעה מוזנים בנפרד, באמצעות מנגנונים שונים. מתקני אחסון לרכיבים השונים של הזריקה ממוקמים בחלק האחורי של הצריח. בתא השמאלי ישנם מכשירים לעבודה עם מעטפות, בתא הימני לקליפות. התחמושת מוזנת לקו האילוף ולאחר מכן נשלחת לתא באמצעות אוטומציה. המטעין האוטומטי מתוכנן בצורה כזאת, בעת חבטה, הקנה יכול לשמור על מיקומו הנוכחי; אין צורך בהחזרת תא המטען לזווית הגובה שצוין. המשימה של אנשי הצוות היא לשלוט במערכות ולעבוד עם נתיכים. ניתן לבצע טעינה באופן ידני לחלוטין במידת הצורך.
תותחים המניעים את עצמם במצעד בפראג, 9 במאי 1985 צילום ויקימדיה
באמצעות המטעין האוטומטי, ה- ShKH vz. 77 מסוגל לירות עד 7-9 סיבובים לדקה. טעינה ידנית מפחיתה את קצב האש ל -2 סיבובים לדקה. תחמושת ניידת - 60 סיבובים של העמסה נפרדת.
האקדח המונע על עצמו קיבל בקרות אש פשוטות מאוד. המראות ZZ-73 ו- PG1-M-D נועדו לירי ממצבים סגורים. הפרויקט גם סיפק את השימוש במראה הטלסקופית OP5-38-D לאש ישירה. הוצע לקבל ייעוד מטרה ונתונים לירי באמצעות תחנת רדיו רגילה. לא היה צפוי שימוש במכשירים ג'ירוסקופיים, מערכות חישוב ובקרה אוטומטיות.
האקדח המונע על ידי DANA פותח תוך התחשבות בתאימות עם דגמים מודרניים אחרים. אז היא יכולה להשתמש בכל התחמושת הקיימת לתותחי ה- D-20 וה- D-22 הסובייטיים. בנוסף, מתקופה מסוימת, הצורפים הצ'כוסלובקים עבדו על פגזים משלהם עבור רוביהם המניעים את עצמם. כתוצאה מכך, הרכב הקרבי הצליח להשתמש במגוון רחב של תחמושת למטרות שונות בעלות מאפיינים שונים. בסיס התחמושת הוא פגזי פיצול בעלי נפץ רב. כמו כן, מפותחים, עשן וכו 'פותחו.
בעת שימוש בקליע פיצול 152-EOF בעל פיצוץ גבוה, שמהירותו הראשונית היא 690-695 מ / ש, תותח ההוביצר המונע את עצמו מסוגל לתקוף מטרות בטווחים של עד 18 ק"מ. 152-EOFd המשודרג עם גנרטור גז טס 2 ק"מ הלאה. טווח השימוש בקליעים מצטברים מכל הסוגים בפועל הוגבל רק ממרחק קו הראייה. טילים מודרניים של רקטות פעילות, המוצעים באמצעות השינויים העדכניים ביותר של רובים המניעים את עצמם, הם בעלי טווח ירי של עד 25-30 ק"מ.
חימוש נוסף של האקדח הצ'כוסלובקי המונע בעצמו מורכב ממקלע DShKM בעל קליבר גדול. המקלע מותקן על הצריח של אחד מצריחי הצריח. התחמושת כוללת 2000 סיבובי תחמושת ברצועות והיא מאוחסנת על מדפי תא הלחימה.
המטעין הוא גם מקלע. תמונה Dimoc.mil
צוות ה- ShKH vz. 77 DANA כללה חמישה אנשים. המפקד והנהג אותרו במונית הקדמית של השלדה. הגישה למושבים שלהם ניתנת על ידי זוג פתחי גג. בגיליון הקדמי של הגופה יש שמשות גדולות המכוסות במגנים נעים. ישנם מכשירי צפייה נוספים בעצמות הלחיים.
שלושת אנשי הצוות האחרים חייבים לעבוד בתא הלחימה. צוורים גדולים בדפנות ובגג המגדל מיועדים להם. בצד שמאל של המגדל נמצאים מקומות העבודה של התותחנים והמטעין, האחראים לעבודה עם מחסניות. המטעין השני, השולט באספקת פגזים, עובד בצד ימין של הצריח.
השימוש במארז גלגלים הוביל לעלייה קלה בגודל בהשוואה לרכבים משוריינים מודרניים אחרים, אך יחד עם זאת אפשרה להפחית את משקל הלחימה. אורכו של האקדח הנעה DANA הגיע ל 10, 5 מ ', רוחב - 2, 8 מ', גובה - 2, 6 מ '. משקל קרבי - 23 טון. בכביש המהיר האקדח המונע יכול להגיע למהירויות של עד 80 קמ"ש. טווח השיוט הוא 600 ק"מ. קיימת אפשרות להתגבר על מכשולים שונים. מחסומי מים נחוצים על ידי פורדים בעומק של לא יותר מ -1, 4 מ '.
ייצור ואספקה
באמצע שנות השבעים, התעשייה הצ'כוסלובקית בנתה אבות טיפוס של התותחים האחרונים בעלי הנעה עצמית, ועד מהרה בוצעו כל הבדיקות הדרושות. על פי תוצאותיהם בשנת 1977, ה- ShKH vz. 77 אומצו. מכמה סיבות, תחילת הייצור ההמוני התעכבה, ורכבי הלחימה הראשונים הגיעו לחיילים רק בתחילת שנות השמונים. לחיזוק הצבא הצ'כוסלובקי הוזמנו ונרכשו בסך הכל 408 הר תותחים מונעים עצמית.
ACS DANA-M1 CZ. צילום אקסקליבר צבא / excaliburarmy.com
זמן קצר לאחר סיום הבדיקות הוצע אקדח מבטיח להנעה עצמית למדינות שלישיות. הלקוח הזר הראשון היה הרפובליקה העממית הפולנית. יותר מ -110 כלי רכב קרביים נכנסו לשירות עם צבאה. 120 יחידות נוספות הוזמנו מאוחר יותר על ידי לוב. במקרה של החוזים הפולניים והלוביים, מדובר היה באספקת מכונות DANA בשינוי הבסיסי.
בשלב מסוים, ACS ShKH vz. 77 הוצע על ידי ברית המועצות. מומחים סובייטים בחנו מדגם זה והגיעו למסקנות הנדרשות. לרכב המשוריין הצ'כוסלובקי לא היו יתרונות מכריעים על פני התותחים הקיימים מתוצרת סובייטית. רכישת ציוד מיובא נחשבה בלתי הולמת. אף על פי כן, בשנת 1983 נרכשו 10 מכונות להפעלת ניסיון.
בסוף שנות השמונים, למרות המחלוקות במחלקה הצבאית הסובייטית, הופיעה הוראה נוספת למאה (לפי מקורות אחרים, יותר מ -110-120) תותחים מונעים עצמית של DANA. טכניקה זו הייתה אמורה לשמש יחידות מחטיבת התותחנים ה -211 של קבוצת הכוחות המרכזית שהוצבה בצ'כוסלובקיה. ההפעלה של אקדחים מונעים עצמית של החטיבה 211 נמשכה לא יותר משנתיים. בשנת 1990 חזרו כוחות ברית המועצות לברית המועצות, והתותח הזמין בנתיב עצמי הועבר לצבא צ'כוסלובקיה.
לאחר קריסת צ'כוסלובקיה, רוב התותחים הזמינים להנעה עצמית (מעל 270 כלי רכב) הגיעו לצ'כיה העצמאית, בעוד שבסלובקיה קיבלו 135 ציוד בלבד. לאחר מכן צמצם הצבא הצ'כי את צי המשוריינים שלהם, ומכר מספר לא מבוטל של אקדחים המניעים את עצמם למדינות שלישיות. בפרט, פחות מחמישים ShKH vz. 77 באמצע שנות האלפיים הלכו לגאורגיה.
מכונית משודרגת בתערוכה. צילום Deagel.com
יש מידע על השימוש באקדחים המניעים את עצמם ממשפחת DANA בקרבות. לפיכך, הכוחות המזוינים הגאורגים השתמשו בכמות מסוימת של השק ח שלהם. 77 במהלך העימות בדרום אוסטיה באוגוסט 2008. על פי הנתונים הקיימים, לצבא הגאורגי יש כיום רק 36 כלי רכב מסוג זה, מה שמאפשר להעריך הפסדים אפשריים. במקביל, מספר כלי רכב משוריינים הפכו לגביעי הכוחות הרוסים.
באותו 2008 נשלחו לאפגניסטן חמישה רובים המניעים את עצמם מהצבא הפולני כדי להשתתף במבצע משותף של מדינות נאט ו. פרטי הבקשה שלהם אינם ידועים.
בתחילת האירועים הידועים של 2011 נותרו בשירות עם לוב לא יותר מ- 80-90 רובים מונעים עצמית של ייצור צ'כוסלובקי.גורלם לאחר פרוץ מלחמת האזרחים אינו ידוע. ניתן להניח שטכניקה זו, יחד עם דוגמאות אחרות של כלי קרב משוריינים, שימשה באופן פעיל בקרבות שונים ונגרמה לה הפסדים. לא ניתן לשלול שעד כה כל ShKH של לוב vz. 77 נהרסו או הופסקו כשהמשאב התרוקן.
שינויים
מאז אמצע שנות השמונים פועלת התעשייה הצ'כוסלובקית לשיפור האקדח הקיים בעל הנעה עצמית. אפשרות השדרוג הראשונה הוצעה בפרויקט בשם Ondava. הוא סיפק שימוש באקדח חדש עם חבית בקוטר 47 קליבר ובלם לוע דו-תאי, בתוספת מטעין אוטומטי משופר. התוצאה העיקרית של מודרניזציה זו הייתה הגידול בטווח הירי. הערך המרבי של פרמטר זה הגיע ל -30 ק מ.
הטור של DANA-M1 CZ החדש פונה לאזרבייג'ן. תמונה Bmpd.livejournal.com
פרויקט Ondava פותח בזמן הלא נכון. T. N. מהפכת הקטיפה והתמוטטות צ'כוסלובקיה הפריעו לעבודת התעשייה הביטחונית. בתחילת שנות התשעים נסגר הפרויקט בשל חוסר האפשרות ליישומו המלא. אף על פי כן, ההתפתחויות בנושא לא נעלמו. מאוחר יותר הם שימשו ליצירת שינויים חדשים של ה- DANA ACS.
בסוף שנות התשעים, מומחים סלובקים פיתחו פרויקט למודרניזציה של ShKH vz. 77 נקרא MODAN vz. 77/99. עדכון זה לא השפיע על עיצוב השלדה או הנשק, אך הציע בקרות אש חדשות. מערכת הבקרה הדיגיטלית שיפרה את דיוק האש. בנוסף, כמה מכשירים חדשים אפשרו לנטוש את המטעין השני.
הגרסה החדשה ביותר של מכונת הבסיס ShKH vz. 77 הוא אקדח מונע עצמי ShKH DANA-M1 CZ. לפני מספר שנים הציע צבא אקסקליבר שבפראג פרויקט מודרניזציה שכלל עדכון המארז ותחנת הכוח, וכן התקנת עזרי ניווט חדשים ומערכות בקרת אש. צעדים כאלה הובילו לשיפור הניידות ולעלייה במאפייני הלחימה הבסיסיים.
באמצע שנות התשעים סיימו מעצבים סלובקים את ה- ShKH המקורי vz. 77 עם שימוש בנשק חדש. פרויקט M2000 Zuzana הציע שימוש באקדח רובה 155 מ"מ, התואם לתחמושת סטנדרטית של נאט"ו. מאוחר יותר הוצעו אפשרויות חדשות לאקדח כזה בעל הנעה עצמית. פרויקט A40 ההימלאיה סיפק התקנה של צריח קיים על שלדת טנקים, והאקדח המונע על ידי Zuzana 2, תוך שמירה על המאפיינים העיקריים של קודמיו, מתאפיין בנשק משופר ובאלקטרוניקה חדשה.
ACS ZUZANA 2 עם אקדח 155 מ מ. צילום Army-technology.com
רוב פרויקטי המודרניזציה עבור ה- ACS של משפחת DANA, מסיבה זו או אחרת, לא עניינו את הלקוחות. הצו הראשון לאספקת ציוד מעודכן הופיע רק בשנת 1998, כאשר צבא סלובקיה ביקש לקבל 16 משוריינים מסוג M2000 Zuzana. לאחר מכן, קפריסין רכשה 12 מכוניות בגרסה שונה של ה- M2000G. בספטמבר 2017 נודע על הופעתו של חוזה לאספקת רובים מונעים עצמית DANA-M1 לאזרבייג'ן. הכמות והעלות של טכניקה זו טרם פורטו.
***
נוכחותה של תעשיית הביטחון שלה וניסיון רב בתחומים רלוונטיים אפשרו לצ'כוסלובקיה להסתדר ללא רכישת מתקני ארטילריה מונעים עצמית וליצור פרויקט משלה. כפי שמוצג בבדיקות ותפעול נוסף של מכונות סדרתיות ShKH vz. 77 DANA, הפרויקט הצליח מאוד. בנוסף, היה לה פוטנציאל טוב מבחינת המודרניזציה.
יצוין כי מבחינת מספר כלי הרכב הלוחמים המיוצרים, משפחת DANA בקושי יכולה להתחרות בכמה מנהיגים בתחום התותחים המניעים את עצמם. עם זאת, טכניקה זו נוצרה, קודם כל, לצרכי המדינה המתפתחת ורק לאחר מכן היא יצאה. עם זאת, זה לא מנע מכמה דגימות של המשפחה להיכנס לסדרות ולהיכנס לשירות עם כמה צבאות. בנוסף, פיתוח הרעיונות הראשוניים של הפרויקט הראשון נמשך עד היום.
