ישראל היא מדינה קטנה מאוד הנשענת על אגרופים גדולים מאוד. הציוד הצבאי שלה יכול לתת יתרון לרוסיה ולארצות הברית. לאחרונה הופיעו בעיתונות תמונות של הידע החדש של ישראל - הסירות הבלתי מאוישות של חברת מגן של חברת רפאל, המסיירות באזורי החוף של סוריה, לבנון ואפילו איראן. מערכת "PM" החליטה להבין את נושא הקרבות הימיים הבלתי מאוישים.
סירות בלתי מאוישות הן רעיון די ישן. ניקולה טסלה היה הראשון שכתב על הסיכויים של סירות מזל"ט צבאיות בספרו "ההמצאות שלי" (1921). "הם בהחלט ייבנו, הם יפעלו על סמך האינטלקט שלהם, והמראה שלהם יחולל מהפכה בתחום הצבאי …" כתב. באשר לאינטלקט, המדען הגדול כמובן התרגש (אם כי מי יודע מה מחכה לנו בעתיד), אבל הוא ניבא את השאר בצורה נכונה למדי.
היכרות קצרה עם הנושא
ניקולה טסלה לא היה אידיאליסט מופרך. הוא רשם פטנט על המצאה משלו בשם "שיטות של מכשירי שליטה ובקרה לסירות נשלטות ברדיו ולרכבים גלגלים". יתר על כן, הוא יצר אב טיפוס של סירת המל"טים. הסירה באורך של 1.8 מ 'הייתה מצוידת במנוע חשמלי עם סוללה, מקלט לאותות רדיו ומערכת תאורה. טסלה לא סיפקה לה שום "מלית", בכוונתה למכור את המל"ט למחלקת המלחמה לשימוש כספינת אש. כלומר, הסירה, על פי הרעיון של טסלה, הייתה עמוסה בדינמיט ויכולה להטביע ספינת אויב כמו טורפדו. הממשלה דחתה את רעיון המדען - ולשווא.
הנושא של כלי שיט בלתי מאוישים הוחזר במהלך מלחמת העולם השנייה - כמובן, זה לא היה בלי גאון טכני גרמני. מזל"ט גרמני ידוע למדי בתקופה ההיא היה המכרה המונע על ידי גוליית, נשלט ממרחק ומסוגל לשאת עד 100 ק"ג חומרי נפץ. בשנת 1944 יוצרו גם לוחמי האש הראשונים בפראנגלנקטה Sprengboote הנשלטים ברדיו. נכון, העניין לא הגיע לשימושם הנרחב.
למעשה, התחושות שלפני המלחמה והמלחמה עצמה דרבן את פיתוח נושא הנשק ה"לא אנושי ". בברית המועצות ניסויים בפיתוח טל-טנקים היו בעיצומם, ובמלחמה הסובייטית-פינית, דגמי TT-26 ו- TU-26 בשליטה מרחוק אף שימשו בפעולות איבה. הבעיה העיקרית של הטלנק הייתה חוסר האפשרות המעשית לספק אש מכוונת. במקביל, הטורפדו בשלט רחוק של קומוקס פותח בקנדה, וגם ארצות הברית וצרפת עבדו על יצירת טילים וטורפדו בלתי מאוישים.
בשנות החמישים, במהלך המלחמה הקרה, העבודות לא נעצרו לרגע. פיתוחו של הצבא האמריקאי של מצלחת מכרות מצליחה בשליטת מרחוק בשנת 1954 דרבן את משרד המלחמה האמריקאי ליצור מספר כלי טיס בלתי מאוישים המיועדים לאותן מטרות על המים: "משאית מכרה ימנית מתמרנת במהירות גבוהה", כמו גם פרויקטים QST-33, 34, 35A Septar. סירות ניקוי מוקשים שנשלטו על ידי רדיו נבנו גם בדנמרק (Stanflex-3000), יפן (כיתת Hatsushima), שוודיה (Sam-II ACV), בריטניה הגדולה (Rim) וגרמניה. אז ההתחלה נעשתה. בואו ננסה לנתח את מצבם של ספינות מלחמה בלתי מאוישות כיום.
חלום אמריקאי
היזמים והיצרנים המובילים של סירות צבאיות בלתי מאוישות כיום הן ארצות הברית וישראל. בשתי המדינות קיימות מספר תוכניות שמטרתן ליצור ולשפר מזל טים. הפרויקטים החמורים מבין הפרויקטים האמריקאים הם Draco, שפותחה על ידי General Dynamics Robotic Systems (GDRS) מאז 2006.דראקו נתפס כרב-פלטפורמה למגוון רכבים בלתי מאוישים לביצוע משימות מסוגים שונים.
כרגע פותחו ארבעה סוגים של סירות בלתי מאוישות על בסיס מערכת Draco USV: סונאר יורד, סונאר נגרר, סוס עבודה אוניברסלי וסירת טילים. נכון, האחרון עדיין לא יוצר "במתכת", אך קיים רק בגרסת העיצוב.
ניתן לשלוט בכל אחת מהסירות בשיטות שונות בהתאם לתנאי הסביבה ולמצב הלחימה. ראשית, זוהי בקרת רדיו בטווח ראייה (כמו מכונית צעצוע), שנית, שליטה באמצעות לוויין, ולבסוף, שליטה באמצעות מטוס בלתי מאויש, המשמש כ"עיני "הגובה של הרובוט. דראקו מופעל על ידי שתי מסילות Yanmar 6LY3A -STP המשודכות למנוע סילון נוזלי Kamewa FF310 - ציוד דומה לסירות מירוץ מירוץ. תוכנות וחיישנים רבים מאפשרים לסירה להימנע אוטומטית ממכשולים, כמו גם להזהיר את המפעיל מפני שינויים במצב החיצוני. בין היתר הבנייה המודולרית של דראקו - כמו זו של בונה הלגו - מספקת התקנה של מערכות בקרה ומתקדמות יותר של נשק כאשר הן מפותחות.
Marine Robotics Vessels International (MRVI) הציגה תערוכה באיי דאבי ב -2007 בתערוכת סירה בלתי מאוישת בגודל 6, 4 מטר. שלא כמו סוס העבודה של דראקו, ה- MRVI מיועד בעיקר למשימות שונות במהירויות גבוהות. המהירות המרבית המוצהרת של המל"ט, 87 קמ"ש, היא אינדיקטור די רציני למים, והיצרן טוען שזו רק ההתחלה. המיירט נועד לבצע פונקציות סיור, כמו גם לשמור על ספינות הובלה גדולות. במקרה האחרון, הוא יכול להיות מצויד בתותח מים או בנשק לא קטלני כגון סנוורים קלים. נכון, יש ערמומיות מסוימת באמירות כאלה. אם "המיירטים" ייכנסו לסדרות, סביר להניח שהנשק שלהם יהיה מקלעי קרב או משגרי רקטות.
כמה פרויקטים שהצליחו במבט ראשון נותרו בלתי ממומשים בשל תחרות רצינית בין מפתחים. לכולם יש לקוח אחד - הצי האמריקאי, ואם המחלקה הימית מסרבת לממן את הפרויקט, הוא פשוט נסגר.
דוגמה לכך היא הסירה הבלתי מאוישת של רדיקס מארין. הוא פותח עוד בשנת 2002 ושופץ כל הזמן - עד לאחרונה. הסירה באורך 11 מטר הייתה מצוידת במכ"ם ומערכת מצלמות וידיאו, וכן מערכת כיוון אלקטרו-אופטית, במידת הצורך, להתקנת עליה כלי נשק. הוא היה אמור להתקין מקלעים 13 מ"מ AGM-114 Hellfire או מערכת טילים כידון FGM-148. בשנת 2003 נבנה אב הטיפוס הראשון ספרטני, קל מאוד לשימוש ואוטונומי ביותר: צוות של שני אנשים בלבד השיק אותו מהסיירת בגטיסבורג. חברת Radix Marine תכננה וייצרה שתי דגימות בעלות מטען של 2267 ו -1360 ק"ג; נבדקה גרסה גדולה יותר. הסירה התבררה כטובה למדי, אך משרד המלחמה הפסיק מסיבה כלשהי תמיכה פעילה בפרויקט. כיום אפילו אתר החברה נעלם מהאינטרנט, גורל הסירה אינו ידוע.
אם תשכחו מהפרויקטים הרבים שנעצרו בשלב הפיתוח, ראוי לציין חברה נוספת שהביאה את הסירה הבלתי מאוישת שלה להתגלמות במתכת. זהו בוסטון לווייתן - יצרנית ידועה של יאכטות וסירות תיירותיות. יחד עם עוד כמה יצרני אלקטרוניקה וציוד מכ ם, בוסטון ויילר חשפה בשנת 2008 שני דגמי סירות בלתי מאוישים תחת מותג החברה האם ברונסוויק. קודם כל, היצרן ביקש לעניין את הצבא בחידוש, אך עד כה ניסוי זה לא הביא לתוצאות. והסירות יצאו, אגב, יפות.
ילדי ישראל
חברת הנשק המובילה בישראל היא רפאל מערכות הגנה מתקדמות, שהוקמה לפני למעלה מ -60 שנה כחטיבה של משרד הביטחון, ובשנת 2002 הפכה לחברה עצמאית. רפאל מייצרת ראשי נפץ, טורפדו, כלי רכב קרקעיים, מערכות לגילוי מחשבים - כל מה שנפשו של מיליטריסט חפץ בו. בשנת 2007 השיקה החברה ייצור סדרתי של מגן הסירות הבלתי מאויש. כיום היא סירת הקרב הבלתי מאוישת היחידה בעולם, המיוצרת בסדרות תעשייתיות והיא רשמית בשירות.
המגן תוכנן כפלטפורמה נגד טרור עם אוטונומיה גבוהה מאוד. באופן אידיאלי, אדם לא צריך לקחת חלק בעבודת "המגן" כלל, מקסימום - לשלוט על עשרות סירות במקביל, תוך התבוננות במסכים ובנתוני הטלמטריה. בים הפתוח, סירה, כמובן, לא יכולה להילחם, אך לפעולות החוף והנהר נראה שזה נשק אידיאלי. הדיפנדר מצויד במערכת כיוון אלקטרו-אופטית (ידע רפאל) ומקלע כבד 7.62 מ"מ Mk 49 טייפון המותקן על תומך ציר. הסירה יכולה לבחור באופן עצמאי מטרות ולהרוס אותן, אך לרוב המקלע נשלט על ידי מפעיל אנושי ללא תלות במגן. כיום החברה סוחרת בהצלחה ב"מגנים ": הסירות נרכשו לא רק על ידי הצבא הישראלי, אלא גם על ידי הכוחות המזוינים של סינגפור והצי האמריקאי. יש לציין כי האמריקאים לקחו חלק בפיתוח המגן - בפרט, לוקהיד מרטין סיפק קצת סיוע.
ויכוחים ודיונים רבים התעוררו בקהילה העולמית בקשר לייצור ה"דפנדר "על פס הייצור. הנושא העיקרי היה אחריות על כלי הנשק המותקנים על הסירה, ועל קורבנות אפשריים אם נעשה בהם שימוש מוצלח. מי אשם: טייס סירות, מפעיל מקלעים, מנהיג כיתת מל"טים, יצרן סירות? או שאולי אף אחד? ואכן, במצב אוטומטי, הסירה מחליטה בעצמה אם לתקוף או לא. השאלה עדיין לא נפתרה. עם זאת, מגן לא הרג אף אחד בשנתיים של עבודה, כך שלא היו תקדימים. בארצות הברית, המגינים רק נבדקים, לא ממהרים להכניס את המוצר החדש לשירות.
בנוסף לרפאל, כמה חברות ישראליות אחרות פיתחו פרויקטים של סירות בלתי מאוישות משלהן. בנפרד, ראוי לציין את חברת אלביט, שהציגה את הסירה האוטומטית Silver Marlin בשנת 2007. למעשה, הם ציפו להתפתחות כזו מאלביט הרבה יותר מהר מאשר מרפאל. ובכל זאת, אלביט מתמחה בכלי טיס בלתי מאוישים - מל טים רב תכליתיים וסיוריים של חברה זו תמיד מצליחים בתערוכות ובביקוש.
סילבר מרלין כבר על פס הייצור, אם כי לאלביט יש מעט הזמנות. הסירה באורך עשרה מטרים מיועדת לבצע משימות סיור, לאתר ולהשמיד מטרות מסוגים שונים, להגן מפני פיראטיות וטרוריסטים, ישנן גם שינויים נגד מכרות והצלה. טווח שיוט סירות - 500 ק"מ; הוא מצויד במקלע 7.62 מ"מ ומערכת לכוון לייזר. ניתן לזהות ספינה אחרת במרחק של כ -15 ק"מ. מה הסיבה לפופולריות הפחותה של סילבר מרלין? בחוקי השוק. חברת רפאל בדיוק הצליחה לקדם את הפיתוח שלה קודם לכן.
מי צריך מזל טים?
פשוט אי אפשר לכסות את כל השוק המודרני של סירות לחימה בלתי מאוישות במאמר אחד. באופן עקרוני, כמעט כל הפיתוחים דומים לשתי טיפות מים, והם עזבו את הפטנט בן 100 השנים של טסלה רק בשל פיתוח מערכות מחשב וטכנולוגיות. שום דבר מהפכני לא הופיע.
מי עשוי להזדקק למל"טים, ומדוע הצבא כל כך נרתע מלהתייחס לנושא זה? סטיבן פיליפס, מנכ"ל חברת Autonomous Surface Vehicles הבריטית, השיב על שאלה זו במידה לא מבוטלת של ספקנות: "בכנות, כיום אין צורך להשתמש בסירות לא מאוישות יקרות.מדוע להמציא אופניים כאשר הסיור נעשה הרבה יותר טוב על ידי סירות המצוידות בצוות מקצועי? הם מספיקים לצרכי ההגנה הפסיבית. כן, כמובן, יש צורך במכ"מים, מצלמות מעקב - אך ניתן למקם גם על החוף. יהיה צורך בסירות בלתי מאוישות במקרה של תחילת פעולות איבה רציניות וסכנה ממשית לחיי אדם, אך בעוד שהמצב יציב, הן יכולות להמתין במילואים …"
קשה לומר אם מדינות אחרות ייקחו יוזמה של ישראל. סינגפור כבר רכשה מספר רחפנים קטלניים. ארצות הברית מתכוננת לכך, אבל על כלום לא נשמע דבר. למרות שקיומם של "הסנוניות הראשונות" - רפאל ואלביט - מעיד על כך שלקרבות ימיים ללא השתתפות אנושית יש עתיד גדול …
