הפיקוד הראשי של כוחות היבשה הואשם בפיקוח על פיתוח מערכות צבאיות בלתי מאוישות רוסיות לטווח קצר ובינוני. התוצאה הראשונה של חידוש זה הייתה החלטתו של שר הביטחון לרכוש ארבע מערכות סיור בלתי מאוישות תוצרת רוסית שנבחרו על בסיס תחרותי. כתוצאה מכך, בשנת 2011, הכוחות יקבלו יותר מ -70 מערכות בלתי מאוישות. יתר על כן, החלטה זו, בניגוד לרמזים בתקשורת לשינוי חד ביחס משרד הביטחון ל"רכב הבלתי מאויש "הרוסי, אינה סותרת כלל את אמירותיו הקשות של סגן שר הביטחון הראשון ולדימיר פופובקין, שאמירותיו על מיליארדים מבוזבזים. היו קשורים ליצרנים ספציפיים ולמתחמי Stroy-PD גדולים שנוצרו בהוראת משרד ההגנה של RF, "טיפצ'ק" ו"דרייפטר ". כי עבור כוחות היבשה יירכשו מערכות שונות לחלוטין - מערכות קטנות בלתי מאוישות שנוצרו על ידי התעשייה ביוזמה.
לא היה מה להילחם
הרעיון לרכוש מל"טים ישראלים, כידוע, לא נולד משום מקום, אלא כתוצאה מהמלחמה הרוסית-גרוזינית, כאשר מערכות ההגנה האווירית של הצנחנים שלנו לא הגיעו למל"טים הגאורגים שטסים מעל 3 קילומטרים, והמערכות הבלתי מאוישות שלנו "רייס", "סטרוי-פ", סטרוי-פ"ד וטיפצ'ק לא הצליחו לסייע לקבוצה הלוחמת.
ה"טיסה ", שנכנסה לשירות בסוף שנות השישים, היא" רכבת "של 12 כלי רכב ומזל"טים סילוניים של 1200 ק"ג. אפשר היה להשתמש במכלול המגושם המיושן הזה בגאורגיה רק על ידי פריסתו בכיוון הנכון עוד לפני המלחמה. אך גם במקרה זה, בשל הנפקת הצילום 45 דקות בלבד לאחר חזרת המזל"ט (לאחר הדפסה והדבקה של התצלומים שהתקבלו), זה כמעט ולא יהיה מועיל: מטרות היום לא יחכו עד להופעת הסרט.
מתחם סטרוי-פ עם הרכב האווירי הבלתי מאויש של פצ'לה, שנוצר עבור הכוחות המוטסים והופעל לשירות בשנת 1997, איפשר לראות אותו בזמן אמת, לקבוע את הקואורדינטות. של מטרות. הוא מורכב משלוש מכוניות ו -10 כלי טיס בלתי מאוישים (מל"טים) שטסים במרחק של עד 60 ק"מ. עם זאת, ביצועי הטיסה של המזל"ט שנועדו להתאים לגודל מיכל הנפילה התגלו כבלתי מעוררי קנאה: הוא לא התרומם מעל 2400 מטר, מה שאומר שהוא לא מתאים לעבודה בהרים, הוא טס בצורה לא יציבה ברוח ו היה מנוע רועש. כדי לפתור בעיות אלה הורה משרד הביטחון לחדש את המתחם למודל משופר "סטרוי-פד". אבל התוצאה שוב איכזבה. לפני שנתיים, ראש המודיעין לשעבר של הכוחות המוטסים, הקולונל ולרי יאכנובץ (כיום שר ההגנה של דרום אוסטיה), דיבר ברהיטות על השימוש במתחם המודרני בכיוון אבחז במלחמת רוסיה-גרוזיה. של נציגי משרד הביטחון עם מפתחי מערכות בלתי מאוישות:
- יחד עם המתחם הגיעו לקבוצה שישה רכבים עם מומחים, שהכינו את המכשיר להשקה במשך יותר משלוש שעות. כתוצאה מכך, המזל"ט הראשון נפל במהלך ההמראה, והשני לא איפשר לנו לראות שיירה משלנו של עשרה משוריינים. בתדמית הרעה, בקושי הצלחנו למצוא רק חמש מכוניות.במקביל, מל"טים הגאורגים טסו בגבהים שאינם נגישים להגנה האווירית שלנו, וה"דבורה " - כל כך נמוכה עד שנראה כי תיכנס לתוכה מקלע, ו"שאג" בו זמנית כמו כוח שריון. מוֹבִיל.
באותה פגישה שהתקיימה במנהל הראשי של אימון קרבי, השוטרים מתחו ביקורת על המתחם הבלתי מאויש טיפצ'ק שנועד להתאים את אש כוחות הטילים והתותחים.
- כדי למנוע מהמתחם, שיש לו רדיוס פעולה של 40 קילומטרים, ליפול לאזור החורבן של תותחי התותחים של האויב, יש להרחיק אותו 15-20 קילומטרים מהקצה הקדמי, ובכך להגביל את טווח הפעולה האמיתי שלו עד 20 קילומטרים. אז אין כאן ריח של כוחות טילים, - אמר סגן אלוף ולדימיר שמאנוב, שהיה אז ראש ה- GUBP.
גם השימוש בטיפצ'ק לתיקון ירי תותחים נראה בעייתי: בשל יציבות האוויר הלקויה של המזל"ט במשקל 50 ק"ג, מצלמת הווידיאו הבלתי מיוצבת שלה עם מה שנקרא סריקת קו מייצרת תמונה כל כך מטושטשת שלא תמיד ניתן אפילו לזהות עצמים גלויים.
הסיבה לחדלות הפירעון הבלתי מאוישת שלנו נוסחה אז ישירות על ידי נציג מכון המחקר של חיל האוויר, שהאשים את היצרנים בלובינג בהתאמת המפרט הטכני לדגימות שיצרו לכיוון של חוסר הערכה של כל הפרמטרים.
אגב, גורלו של טיפצ'ק מעיד מאוד בהקשר זה. מחקר ועבודה ניסיונית על יצירתו ניתנה ל- GRAU בשנת 1990. רק לקונספט שלה לא היה כל קשר לתוצאה שהתקבלה 17 שנים מאוחר יותר: טיפצ'ק נוצר לא לתיקון ירי תותחנים, אלא לצורך סיור נוסף של מטרות של ה- MLS סמרק, שלא דרשו דיוק כזה. בתחרות זכתה פיתוחו של מעצב מקזאן, ולרי פובז'ימוב, שהציב מזל"ט שעף במשך חצי שעה במעטפת. לאחר שטס בו לאזור הסיור, מכשיר חד פעמי זה איפשר לחפש מטרות מחדש ולהעריך את תוצאות תבוסתן. במקרה זה הונחו "הפגזים המעופפים" במחסן התחמושת, והמתחם כולו - לרכב אחד בלבד (!).
אבל הכוחות מעולם לא קיבלו זאת.
"לאחר השלמת ה- NIER בשנת 1996", נזכר פובז'ימוב, "הם הראו לנציגי GRAU עבודה של מדגם ניסיוני. כולם אהבו את זה. אבל במקום פקודה לעבודות פיתוח, הם קיבלו חדשות על העברת העבודה ליצרן אחר. שתוך שנתיים, בתנועות קדימה קטנות, הצליחו לשנות לא רק את המשימה הטכנית, אלא גם את מהות הפרויקט: מזל"ט רב פעמי במקום קליע, ארבע מכוניות במקום אחת. וכמטוס - דגם מטוסים המיועד ב- MAI לריסוס זחלים שימושיים על אדמות חקלאיות …
ובכן, איך אפשר לא להבין את הרטוריקה של סגן שר הביטחון הראשון, להזכיר ליצרני החוזה הישראלי הלא מרוצה שלנו שהושקעו מיליארדי רובלים בפיתוחם, אך מעולם לא הייתה תוצאה?
בחירה חסרת תקדים
עם זאת, ההחלטה לרכוש מל"טים ישראלים, כפי שהתברר, לא פירושה נטישת התפתחותם. יתר על כן, לאחר ההתרגשות סביב החוזה הזה היו למספר יצרנים סיכויים של ממש לפרוץ לצו ההגנה הממלכתי. כדי להבין את המצב, הבה נסביר מספר נקודות. העובדה היא שעד הקיץ הנוכחי, הפיתוח והרכישה של מערכות בלתי מאוישות היו תחת סמכותם של הפיקוד הראשי של חיל האוויר ושל המחלקה המזמינה של חיל האוויר, שהתעניינו באמצעים הפועלים לטובת השטח. כוחות על בסיס שאריות. כלומר, הרבה פחות מהציוד והנשק ליחידות חיל האוויר. בנוסף, בהוראה משותפת של שני המשרדים, זוהתה אחת מחששות המכשור כמפתחת מערכות בלתי מאוישות, שמפעליהן התעניינו יותר בהזמנות יקרות לפיתוח מערכות גדולות מאשר ביצירת מתחמים קטנים.ולמרות שמפתחים רוסים אחרים שאינם חלק מהדאגה מיוזמתם יצרו מיני-מערכות דומות לפני כמה שנים, אך בשל חוסר הרצון של פיקוד חיל-האוויר להתחשב בהתפתחותם, דרכם לצבא, כמו שאומרים, הוזמן. כאשר הצורך הדחוף באמצעים כאלה של כוחות היבשה, שהם לא סיפקו, דחף את הנהגת משרד הביטחון לרכוש אותם מישראל, התפתח מצב לא ברור. מצד אחד, יצרני המיני קומפלקסים היו מבולבלים לגבי רכישת יכולות דומות, אך אנלוגים זרים יקרים יותר, ומצד שני משרד הביטחון, שבזבז מיליארדי רובל על פיתוח בלתי מאויש, העדיף לספק לחיילים מזל"טים יעילים באמת לתמיכה ביצרן המקומי.
הכל התקיים עם החלטת שר הביטחון להעביר את תפקידי קביעת כלי הרכב הבלתי מאוישים הדרושים לפיקוד הכללי של כוחות היבשה. כתוצאה מכך, נושא אספקת מערכות לטווח קצר בלתי מאויש (רדיוס הפעלה עד 25 ק"מ), כמו גם טווח קצר (עד 100 ק"מ) ובינוני (עד 500 ק"מ), הגיע סוף סוף לתחום השיפוט של אלה שמתעניינים בהם.
לאחר שקיבל סמכויות אלה, מציין המפקד העליון של כוחות היבשה, אלוף משנה אלכסנדר פוסטניקוב, בעל מוניטין של גנרל מוכשר ואכפתי, מיד את כוונתו לאמץ את המתחמים הרוסים הטובים ביותר העונים על צרכי הכוחות., המזמין את כל מפתחי מערכות כאלה להשתתף בבדיקות השוואתיות.
הבדיקות, שהוא פיקח עליו באופן אישי, נערכו בשטח ההוכחה גורוכובץ ואלאבינסקי. המערכות הבלתי מאוישות המוצגות בהן הוערכו על פי הקריטריונים הבאים: איכות אות הווידאו המשודרת, הטווח, משך הטיסה ויכולת השליטה של המל ט, דיוק קביעת קואורדינטות המטרות, התכתבות היכולות בפועל ל מאפייני הביצועים המוצהרים, האפשרות להתממשקות עם מערכת הבקרה הטקטית המאוחדת (ESU TZ), אמינות הפעולה וגם עלות המתחם עצמו ותפעולו. ולמרות שמפתחים רבים, מתוך אינרציה מאמינים שעם הופעת התחרות, החוזה עדיין יינתן לדאגה המונופוליסטית, בתחילה היו ספקנים לגבי השתתפות בתחרות כזו, כתוצאה מכך, כולם הכירו בכך כחסרי פניות והוגנים..
ראש המטה הכללי של הכוחות המזוינים RF, אלוף צבא מקרוב, לומד באופן אישי את יכולות המל ט.
"לא מיהרנו, נתנו לכולם את ההזדמנות להציג את המוצר שלהם בפנים, וההתפתחויות הטובות באמת ניצחו", שיתף אחד המשתתפים במבחנים ההשוואתיים עם NVO.
בתחילה, 27 ארגונים התנדבו להשתתף בבחירה, והציעו בסך הכל יותר מ -50 מתחמי מל טים לטווח קצר וקצר. כאשר מפקד כוחות היבשה הבהיר שלא יעריכו פרויקטים, אלא דוגמאות אמיתיות, ויתרה מכך, לא בתערוכה, אלא בעבודה, מספר הפונים ירד במחצית, ורק 12 יצרנים עם 22 מתחמים נכנסו לשלב הבדיקה הראשון. בשלב השני המשיכו להילחם 9 מתחמים, והזוכים היו ארבע מערכות לטווח קצר: אורלן -10, לאסטוצ'קה, נבדוצ'יק -2 ואילרון -10. כעת, לאחר תיקון קטן בהתאם לדרישות הפיקוד הראשי. כוחות היבשה, כולם תוך 2-3 חודשים יצטרכו לעבור מבחנים ממלכתיים, ולאחר שהוכנסו לשירות בשנת 2011, ייכנסו לצבא. בסך הכל, בשנה הבאה מתוכנן לרכוש כ -10 מתחמי אורלן -10, וכן 20-25 דוגמאות של אלרון, לאסטוצ'קה וגאנר.
"וזו רק ההתחלה, הצרכים של כוחות היבשה לאמצעים כאלה הם בסדר גודל גדול יותר", אומר הקולונל מוסא חמצאטוב, שהיה אחראי על הבדיקות בהעדר המפקד העליון.
ומומחה למערכות בלתי מאוישות, דניס פדוטינוב, מוסיף כי האינטרס של משרד הביטחון בהתפתחויות המקומיות, שהתעורר סוף סוף, פירושו חיסכון משמעותי בכספי הציבור:
- אין זה סוד שאותו "אלרון -10" בשווי של כ -330 אלף דולר ביכולותיו הטכניות עולה באופן משמעותי על ה" Virdeye-400 "שנרכש מישראל תמורת 900 אלף דולר,- אומר המומחה.
במילה אחת, גם התקציב הצבאי וגם כוחות היבשה מרוויחים. כמו גם הזוכים בתחרות, שהשקיעו בזמנם ביצירת מערכות אלו. ובכן, על מנת לעניין את היצרנים להמשיך ולשפר אותם, הבטיח המפקד העליון של כוחות היבשה, שסיכם את תוצאות הבדיקות, להפוך אותם לשנתיים.
"רק תחרות שדה, ולא מבחר אחר, תספק לחיילים אמצעים יעילים באמת לסיור בלתי מאויש", אומר אלוף משנה מיכאיל טפלינסקי, ראש מטה צבא הנשק המשולב העשרים, גיבור רוסיה.
כשהוא מדבר על ההבדל בין מערכות בלתי מאויישות, קובע הקצין כי המערכות הקטנות "אגס" ו"שפירית "שנכנסו, למשל, לאחת החטיבות של עמותתו אינן מועילות, כיוון שהן מציגות תמונה מעורפלת ומטושטשת. אבל הדומה בגודלה ובמשקל "אלרון -3" (אנלוגי מוגדל שהפך למנצח הבדיקות), לדברי טפלינסקי, במהלך תרגיל המפקד על ציוד ESU TZ לא עבד גרוע יותר ממל"ט שלושה מטרים של מתחם Dozor-100. אז, כאשר סגן ראש המטה הכללי של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית, אלוף-משנה גנרל ולרי גרסימוב, שהגיע לתפקיד פיקודי זה, ביקש מהיצרנים שממ"ם שלהם יכול להמריא ולעבוד ברוח רוח חדה (יותר מ -15 מ / ש), רק איילרון ". ומכשיר השלושה ק"ג, אפילו בתנאים קיצוניים כאלה, הצליח להחליף את מזל"ט הענק של 95 ק"ג שהתרסק יום קודם לכן. לאחר שהעביר תמונה ברורה לצג הגדול של מפקדת החטיבה וקבע את קואורדינטות המטרות, המיני קומפלקס אפשר למפקד החטיבה "לפגוע" במהירות באובייקטים שציין סגן הרמטכ"ל.
לדברי מוסא חמזטוב, שהיה אחראי על ארגון בדיקות השוואתיות, התוצאה התאפשרה בשל העניין באובייקטיביות של הבחירה התחרותית של הנהגת משרד ההגנה הרוסי:
- למרות עומס העבודה, הן הרמטכ"ל והן שר הביטחון שמרו על מהלך הבדיקות בשליטה אישית. היצרנים, שראו את האובייקטיביות של הערכת המוצרים שלהם, לעיתים אמרו לנו בעצמם כיצד כדאי לבדוק פרמטרים מסוימים שהצהירו על ידם כדי להשיג אמינות מרבית ", אומר אל"מ חמזאטוב.
מל"טים מסוג "BATTLE FIELD" מהשורה הראשונה
מעניין שתוצאות הבדיקות ההשוואתיות הפתיעו לא רק את היצרנים שציינו את "חוסר משוא פנים בשיפוט", אלא את מארגני התחרות. כך, לדברי קציני הפיקוד הראשי של כוחות היבשה שהובילו את ועדת התחרות, כולם, כולל המפקד העליון, הופתעו מהיכולות של מיטב המערכות הרוסיות לטווח קצר וקצר לטווח קצר.. כך, רחפן 14 הקילוגרם של מתחם אורלאן -10 תלוי באוויר במשך 12 שעות והפתיע עם אלקטרוניקה ברדיו ברמה עולמית של ייצור משלה. כולם אהבו את המל"ט הקטן "סנונית" עם התמונה הברורה שלו באופן בלתי צפוי בהשוואה לקודמו - "שפירית". אבל המיני-מתחמים הטובים ביותר מבחינת היחס בין כל הפרמטרים עדיין צריכים להיחשב כמנצחים בתחרות "אלרון -10" והאנלוגי הקטן יותר שלה "אלרון -3". לא במקרה האחרון שימש להדגמת יכולות ה- ESU TZ במהלך תרגיל מחקר, ועבודתו של אלרון -10 הודגמה בפני נשיא רוסיה דמיטרי מדבדב בפגישת הנהגת צבא RF.
אך כיצד הצליחו לפתור את המשימה של יצירת מיני מתחמי תחרות של סיור בלתי מאויש, שהתברר כבלתי אפשרי לדאגה מיוחדת, במפעלים קטנים יחסית?
מפתחי "אלרון", למשל, בשל ההתעניינות במערכות כאלה של פיקוד הכוחות המוטסים, במשך ארבע שנים "בדקו" את המתחמים שלהם בכל תרגילי אמפיביות בהיקפים גדולים, מה שאפשר לשפר משמעותית את שני הדגמים. כתוצאה מכך, אותו "אלרון -3" כבר מצא יישום נרחב: משרד מצבי החירום משתמש בו לצורכי חיפוש, חוקרי קוטב - כדי לעקוב אחר מצב הקרח של תחנה ארקטטית נסחפת, שוטרי טטרסטן - כדי לזהות לא חוקיים עובדים במגזר הפרטי ורשויות אכיפת החוק של קברדינו -בלקריה - לחיפוש תצורות שודדים ברכסי הרים. והשנה אומץ המתחם על ידי הכוחות הפנימיים של משרד הפנים של הפדרציה הרוסית.
במקביל, מפקד הכוחות המוטסים ולדימיר שאמנוב העלה את נושא רכישתו לראש המטה הכללי של צבא RF בזרוע 2009 במהלך התרגילים ליד נובורוסיסק. לאחר שהכיר את תפעול המתחם, הבטיח גנרל הצבא ניקולאי מקרוב לקחת אותו לשירות לאחר יישום מספר דרישותיו, כולל "ללמד" את המל"ט לקבוע את קואורדינטות המטרות הנראות בזווית. תוך שישה חודשים, משימות אלה יושמו, וכתוצאה מהשתתפות המתחם בירי תותחים בפברואר 2010, דיווח מפקד גדוד התותחנים של האוגדה ה -98, אלוף משנה סרגיי קובלב, למפקד הכוחות המוטסים כי השימוש בו מאפשר לפגוע במטרה מהזריקה השנייה בעת ירי מעמדות ירי סגורות. רק שהפעם זה לא הגיע למסירת המתחם לחיילים.
עם זאת, מאמציהם של היזמים בכל מקרה לא נעלמו: הרי ההפגנה של המתחם הזה בפני ההנהגה בהחלט מילאה תפקיד בשינוי היחס של הנהגת משרד הביטחון ל"רכב הבלתי מאויש "הרוסי.
"אלרון -3"-אגב, עותק מצומצם של הזוכה במבחנים השוואתיים ומצויד במזל"טים של 12 ק"ג "אלרון -10". ולמרות שהאחרון מסוגל להעביר תמונת וידאו של אזור הסיור מ -50, והמיני-אנלוגי שלו מ -15 ק"מ בלבד, המפתחים עצמם רואים במתחם הקטן יותר מתקדם יותר.
"כי זהו המכשיר היחיד מסוגו המצויד במצלמת וידאו על פלטפורמה מיוצבת ג'יירו המספקת תמונות ברורות גם ברוח, כאשר כל מזל"ט קטן משוחח באוויר", מסביר דניס פדוטינוב.
מדוע אם כן זנחו אותו כוחות היבשה?
- אנו מאמינים כי מתחם לביש צריך להתאים לשני תיקי גב במשקל של לא יותר מ -5 ק"ג כל אחד, אחרת לא ניתן לסחוף חייל, שהציוד האישי שלו כבר שוקל יותר מ -10 ק"ג. לכן טרם אומץ מתחם אחד לטווח קצר ", אומר אל"מ ולדימיר מארוסין, ראש סיור כוחות היבשה, האחראי על הכיוון הבלתי מאויש.
Eleron-3 נישא בשני תיקי גב במשקל 14 ו -8 ק ג. כמובן שאי אפשר לצאת איתו להרים. אך הצנחנים אינם רואים בכך מתחם לביש. העיקר מבחינתם הוא שיתאים לרכב קרבי מוטס.
עם זאת, הבדל כזה בדעות ניתן להסביר על פי הפרטים של הכוחות המוטסים והיבשה. יותר מעניין, אולי, אחר. אם כבר הוכרז באופן רשמי על אספקת מערכות בלתי מאוישות לכוחות היבשה, עדיין לא ידוע דבר על מסירתם לצנחנים. אף שמפקד הכוחות המוטסים, סגן אלוף ולדימיר שמאנוב החל להעלות נושא זה עוד לפני המלחמה הרוסית-גרוזינית. ויהי אשר תהיה הסיבה להתעלמות מהשאיפות ה"בלתי מאוישות "של האחרונים, ניתן להניח שאחרי ההתרגשות סביב החוזה הישראלי עשויה לחכות לנו בקרוב תככים חדשים" בלתי מאוישים ". הפעם, בשל העובדה כי, לאחר שסיפקו לכוחות היבשה מל"טים רוסים, שלא היו גרועים כל כך, כפי שהתברר, משום מה שכחו את הצנחנים שהתחילו את כל המלחמות.
| המאפיינים העיקריים של המתחמים עם מל"טים שזכו במבחנים ההשוואתיים (אושרו במהלך הבדיקות): | ||||
| משקל מל"ט | טווח עבודה | תִקרָה | זמן מרבי במצב וידאו של גובה טיסה (ללא מהדר) | |
| "אורלן -10" | 14 ק"ג | עד 100 ק"מ | עד 5 ק"מ | עד השעה 12 |
| "אלרון -10" | 12 ק"ג | עד 50 ק"מ | עד 5 ק"מ | עד 3 שעות |
| "סְנוּנִית" | 4.5 ק"ג | עד 25 ק"מ | עד 3, 6 ק"מ | עד שעתיים |
| "תותחן -2" | 7 ק"ג | עד 25 ק"מ | עד 5 ק"מ | עד 3 שעות |
