אות הדגל, שנעשה בשעה 09.00: "הצי מודיע שהקיסר הורה לנסוע לוולדיווסטוק" גרם להקלה בלתי מוסווית בטייסת. כעת צברו הצוותים ביטחון כי V. K. ויטגפט לא יחזור לפורט ארתור בגלל הכוחות העיקריים של האויב, כפי שקרה ביציאה ב -10 ביוני. Vl. סמיונוב, קצין בכיר בסיירת המשוריינת דיאנה, כתב מאוחר יותר:
האות הזה התקבל באישור לא מוסתר.
- לפני כמה זמן! - כל הכבוד ויטגפט! - אין נסיגה!.."
אבל הצי נזקק לשעה נוספת כדי להתגבר על שדות המוקשים שלו וללכת למים נקיים, וכל זה קרה לנוכח האויב. "מצושימה", "ניסין" ו"קסוגה "משוריינים ישנים נראו, והמשחתות אף ניסו לתקוף (או לדמות התקפה) על שיירת הטרוול. אך "נוביק" ללא פקודת האדמירל עזב את המבנה, מכסה את השיירה מהים, עליה הסתיימה ההתקפה היפנית. סיירות המשוריינים של היפנים התרחקו, ובשעה 09.35 הצארביץ ', עדיין בשדה המוקשים, העלה אות: "אל תפריע לצי היפני לטלגרף".
מה הייתה הסיבה לכך? כנראה V. K. ויטגפט האמין שעם כל כך הרבה משקיפים, מפעילי הרדיו של הטייסת פשוט לא יוכלו לדכא את המשא ומתן היפני. וגם אם כן, בכל זאת הכוחות העיקריים של ה 'טוגו נמצאים אי שם בקרוב ובקרוב יקבלו הודעה על יציאתו, אם כי באותות דגל של משחתות במהירות גבוהה. יחד עם זאת, תחנות הרדיו של אותם זמנים היו מאוד לא מהימנות, והיתרונות שלהן היו ללא ספק, ולכן לא היה טעם להעמיס אותן בעבודה יותר מהצורך.
בערך בשעה 10.00 נכנסה הטייסת למים נקיים, בשעה 10.15 V. K. ויטגפט שיחרר את שיירת הטרולינג, שבמסגרת סירות אקדח ומשחתות מהדירוג השני (לא עומד לפרוץ), חזרה לפורט ארתור. הטייסת התייצבה בסדר צועד - הראשון היה סיירת דרגה 2 "נוביק", מאחוריה, בחמישה כבלים - עמוד השער של ספינות הקרב של הטייסת: "צסרביץ '" בראש, מאחוריו - "רטביזן", "ניצחון", "פרסבט", "סבסטופול" ו"פולטבה ". בצדו הימני של "הצארביץ '" הייתה החוליה הראשונה של יחידת המשחתת הראשונה, משמאל - החוליה השנייה. בעקבות ספינות הקרב באותו טור השכמה היו הסיירות: "אסקולד", "פלאדה" ו"דיאנה "המובילות.
במערך כזה, הטייסת עברה לפריצת דרך - לאחר שקבעה מסלול לקייפ שאנטונג, הספינות נעות תחילה במסלול של שמונה קשר, והגדילו אותה תחילה ל -10, ולאחר מכן ל -13 קשר. עלייה כה הדרגתית במהירות הוסברה על ידי דאגה ממצבה של ספינת הקרב רטביזן, שהודחה יום קודם לכן - היא התחזקה על ידי מחסומים, אך, כמובן, הם לא הצליחו לאטום את החור עצמו. כתוצאה מכך, ספינת הקרב יצאה לפריצת דרך, עם חור של 2.1 מ ר בחלק התת -ימי, 250 טון מים בקצה החרטום וסכנת הצפה נוספת אם החיזוקים המחזיקים מים בתאים המוצפים לא יכלו לעמוד. לכן, מהירות הטייסת עלתה לאט, והרטוויזן נשאל מספר פעמים מהצארביץ 'על מצב המחסומים.
עם זאת, ההפתעה לא הוצגה על ידי רטוויזן, אלא על ידי צארביץ ': כ -5 דקות לאחר שהטייסת הגיעה ל -13 קשר, בשעה 10.35 בבוקר העלתה ספינת הקרב הדגל את האות "אני לא יכול לשלוט" וצריך להפחית את המהירות. ה"צארביץ '"הלך בטלטולים, לאחר מכן האט, ואז האיץ, וגרם לטור ספינות הקרב להתמתח, והמרווחים ביניהם הופרו.עד השעה 11.00 נראה כי המצב על ספינת הדגל נלקח בשליטה, הוא נתן את האות "התבונן על המרחקים" (וגם - "שריקת יין ולארוחת צהריים", שכנראה כלל לא הייתה מיותרת לאור הצפוי הקרב) והטייסת החלה לצבור 10, ואז 12 קשרים. וחצי שעה לאחר מכן הופיעו חיילים יפנים מכל הכיוונים.
קדימה ומשמאל למסלול הטייסת הרוסית, כ -20 קילומטרים ממנה, ניתן היה לראות את היחידה הקרבית הראשונה, הכוחות העיקריים של ה 'טוגו. בשלב זה, "ניסין" ו"קסוגה "כבר הצטרפו לספינות הקרב, כך ש -6 ספינות משוריינות עברו לחצות את מסלול הטייסת הרוסית. הניתוק השלישי הופיע מצד ימין מאחור, ה"כלבים "מ"האקומו", אך המרחק אליהם מהאוניות הרוסיות לא התברר - הסיירות היפניות לא נראו היטב. הניתוק השישי, 3 סיירות משוריינות צעדו משמאל ב -100 ק"ט, ומשמאל ומאחור בכ-80-85 ק"ט-מצושימה, חסידאת והצ'ין-ין שהצטרפו אליהן … במרווחים בין הגזרות, רבים משחתות.
עבור ציי המשוריינים של אותה תקופה, היה חשוב ביותר לא רק לאתר את האויב, אלא גם לעסוק עמו בעמדה היעילה ביותר עבור עצמו, שניתן להשיג על ידי תמרון לנוכח האויב. בדרך כלל, זמן הקרב נקבע מרגע הירי הראשון ועד לרגע הפסקת האש, אך הדבר אינו נכון לחלוטין. הקרב מתחיל כאשר אדמירלים של הצי היריביים, הרואים זה את זה, מתחילים לשנות את מסלולם ומהירויות של טייסותיהם על מנת להשיג יתרון פוזיציונאלי לספינותיהם. לכן, כאן נשקול את התמרון של הטייסות הרוסיות והיפניות מהרגע שגילו זו את זו ועד הירי הראשון.
מנקודת המבט של הטקטיקה הימית של אותן שנים, ברור שמעמדה של הטייסת הרוסית הלך ואבד - הכבידה על ספינות הקרב הפולטות וסבסטופול, ועכשיו גם על ידי הרטביזן, שהמחלקות שלה יכולות לעבור בכל רגע, היא איבדה מהירות לכוחות העיקריים של היפנים. בתיאוריה, כמובן, ניתן היה לייחד "כנף מהירה" בספינות הקרב של "הטסארביץ '", "פובדה" ו"פרסבט ", שאולי ינועו אפילו קצת יותר מהר מהקו היפני (מהירותו הוגבלה על ידי ה"פוג'י "המהיר למדי). אבל הספינות הרשומות היו ספינות הקרב החלשות ביותר של הטייסת הרוסית ולכן לא היה להן סיכוי לנצח את יחידת הלחימה הראשונה של ה 'טוגו. "סיירות-קרבות" פרסבט ו"פובדה "במאפייניהן הטכניים תפסו עמדת ביניים בין ספינות קרב לשייטות משוריינות, וחוץ מזה, הן ירו בצורה גרועה: בתמרונים ביולי 1903, רק" פטרופבלובסק "ירה גרוע יותר מספינות-קרביות אלה. באשר ל"צארביץ '"… כמובן, על פי נתוני הדרכון שלה, זו הייתה ספינה עוצמתית, המסוגלת להילחם אחד על אחד עם כל ספינת קרב יפנית. אולם, כקצין הבכיר של "פולטבה" ש.י. לוטונין:
"להודות, לא סמכנו על 'צארביץ'. ספינת הקרב הזו, החזקה בטייסת שלנו מבחינת חימוש, תנועה ושריון, הייתה החלשה מכולן מבחינת כוח אדם. הוא עבר את המעבר מטולון לארתור, מעולם לא ירה, לא היה בקרב ב -27 בינואר, יצא לים בפעם השנייה, ומה הצוות שלו - יכולתי להשתכנע, במבט מקרוב על שבעת האנשים שהועברו לפולטבה ".
למהדרין, S. I. לוטונין לא לגמרי צודק. ספינת הקרב של הטייסת "צסרביץ '" יצאה למזרח הרחוק ישירות מהמספנה הצרפתית, והגיעה לפורט ארתור ב -19 בנובמבר 1903, כאשר הספינות האחרות של הטייסת כבר היו במילואים החמושים: עם זאת, ספינת הקרב הצליחה לירות על מעט בדרך. ארגון הירי הזה היה מעניין - בד בבד עם הסיירת המשוריינת באיאן, הספינות גררו לסירוגין את המגן, בעוד ש"נוסע עמית "ירה לעברו עם פגזים או מחסניות בעלות קליבר קטן. עם זאת, אלה היו רק חבית, ולא ירי קליבר, היתרונות מהן היו ללא ספק, אך זה לא הספיק להכשרת תותחנים.לאחר הגעת "הצסרביץ '", הם לא נכנסו לשמורה, אך גם הספינה לא זכתה להכשרה מיוחדת - בנובמבר -דצמבר היא עמדה על הכביש הפנימי, וביצעה רק את אותם תרגילים שניתן היה לבצע בעת העוגן. רק ב- 29 בדצמבר יצאה הספינה לירי בפעם היחידה. לדברי ר.מ. מלניקוב:
"מטעני לחימה מעשיים ומחסניות נורו מאקדחי 305 מ"מ 4 ו -4, 152 מ"מ 7 ו -10, 75 מ"מ 13 ו -46, 47 מ"מ 19 ו -30. כפי שאתה יכול לראות, לא לכל התותחים היו לעשות אפילו זריקה אחת ".
ואז, מה -2 בינואר, האונייה קמה לתיקון, כי סוף סוף נמסרה אספקה חדשה של פגזים של 305 מ"מ מצרפת, אותם לא הצליחו לספק לפני שהאונייה יצאה לארתור. ה"צסרביץ '"חזר לשירות רק ב -20 בינואר, ביצע יציאה אחת ויחידה כחלק מהטייסת, ואז … החלה המלחמה, כבר בלילה הראשון שאוניית הקרב קיבלה טורפדו ושוב קמה למען תיקון ארוך.
לפיכך, אין לצפות להרבה מהטרויקה "פרסבט", "פובדה" ו"צארביץ '".
ושאר הספינות של הטייסת, למרבה הצער, לא יכלו להתפאר במוכנות לחימה גבוהה: כפי שכבר תואר במאמרים קודמים, ספינות הקרב הרוסי איבדו מספר משמעותי של אנשי שירות ישנים שהשתחררו לפני המלחמה, וכמעט שלא היה להם תרגול מאז 1 בנובמבר 1903., כאשר עמדו במילואים. לאחר מכן, האוניות יצאו לים רק כמה ימים לפני המלחמה, ואפילו בתקופת הפיקוד של ס.ו. למקרוב ול"צסרביץ 'ו"רטוויזן "אפילו לא היה את זה, כי היו בתיקון. בשאר הזמן, ספינות הקרב התגוננו על הכביש הפנימי של פורט ארתור. כתוצאה מעמדה זו, אפילו ביצוע תמרונים רגילים היה קשה להם (זכור את מקרה האיל החובט בסבסטופול!), ואף קשה יותר (ואף יותר מכך!) תמרון נפרד בקרב בשני גזרות לא היה בא בחשבון..
בקו אחד, טייסת פורט ארתור הייתה מסוגלת להילחם, אך יחד עם זאת מהירות הטייסת שלה הייתה 1.5-2 קשר נחות מהצי היפני, וזו הייתה סכנה גדולה לרוסים. קודם לכן, באחד המאמרים שהוקדשו לקרב צושימה, בחנו בפירוט את התמרונים הבריטיים של 1901-1903, אך כעת נזכיר כי בתרגילי 1903, "האגף המהיר" של סגן האדמירל דומוויל, בעל 2 קשרים של יתרון המהירות, הניחו "מקל מעל T" במרחק של 19 ק"ט לשני אדמירלים בריטים מנוסים ביותר, שאחד מהם (ווילסון) ניצח את יריבו (נואל) בצורה זו במהלך השנתיים הקודמות. כמו כן אמרנו שה 'טוגו למד באנגליה במשך זמן רב, וניסיונו הלוחם וחייו היה בהרבה מזה של ו.ק. ויטגפט. נראה ששום דבר לא מנע מהיהצ'ירו טוגו לחזור על המתכונים של המפקדים הבריטים ובדרכם האגרסיבית הרגילה לנסות לחשוף את הרוסים "מקל מעל ה- T" במרחק קצר יחסית - זו תהיה הדרך הטובה ביותר למסור מכה מוחצת בטייסת הרוסית, מכיוון שהיא יצאה לים.
אז מה קרה ב -28 ביולי 1904, מרגע שהכוחות העיקריים גילו זה את זה (11.30) ועד לפתיחת האש (כ -12.22)?
תקופה 11.30-11.50
אדמירל אחורי V. K. ויטגפט פעל בצורה סבירה ופשוטה, אך זה המצב כאשר הפשטות אינה שווה פרימיטיביות. וילהלם קרלוביץ 'ראה את האויב משמאל ומול מסלולו, במרחק רב מספינותיו, והוא במהירות, במהירות של לא פחות מ-15-16 קשר, חצה את הגבול, בעוד השמש זרחה זמן ימינה ומול הצארביץ '. בתנאים כאלה, אפילו לא היה כדאי לחלום לנקוט עמדה יתרון בין הצי היפני לשמש, כדי שקרניו יעיוורו את התותחנים של ה 'טוגו. כל מה שעשה וילהלם קרלוביץ ' - שמירה על אותה מהירות ומהירות, העלה את האות "בנה מחדש בהרכב קרב" והורה להתכונן לקרב בצד שמאל. אפשר כמובן לומר שצריך היה להתכונן לקרב לא עם הצד השמאלי, אלא עם הצד הימני, כי תנועת היפנים בגדה בבירור ברצון, חותכת את מהלך הטייסת הרוסית, לעמוד מתחת לשמש. ולתקוף מהעמדה היתרה למדי הזו.אבל העובדה היא שבקרב אי אפשר לדעת שום דבר בוודאות: האויב היה משמאל ו- V. K. ויטגפט הורה להתכונן איתו לקרב, ואם היפנים הולכים מתחת לשמש ונמצאים בצד ימין - ובכן, יש מספיק זמן לבנות מחדש, כיוון שהמרחק בין היחידות עדיין גדול. אך לא היה צורך לעכב את בנייתו מחדש של מערך הקרב: היעדר מיזוג הטייסת לא פנה לבנייה מחדש ברגע האחרון. לא היה צורך להעלות את המהירות עד שהבנייה מחדש תושלם מאותן סיבות - V. K. ויטגפט לא עשתה זאת.
בהתאם לפקודת המפקד, "נוביק", הפלגת אספנות (מונח המשמש פעמים רבות במקורות רבים ומציין את הספינה המובילה של הטייסת), תפס את מקומה בשורות הסיירות בין "אסקולד" ל" פאלאדה ", והמשחתות עברו לצד הלוח. וכאן "תאונות בלתי נמנעות בים" הרגישו את עצמן: בשעה 11.50 העלה ה"צארביץ '"שוב את" K "(" אני לא יכול לשלוט ") והתגלגל מכל סדר, ושאר ספינות הטייסת. נאלצו לעמוד.
כעת אנו פונים לפעולותיהם של היפנים. מפקד הצי המאוחד ראה את הטייסת הרוסית, וראה שהיא לא פתחה בתמרונים קשים לנוכח האויב. הפתרון הפשוט ביותר עבור היפנים יהיה להתקרב לטייסת הרוסית בצורה כזאת להישאר שמאלה ממנה, ואז לשים את "המקל מעל ה- T". במקביל, ספינותיו של ה 'טוגו, לאחר שביצעו את תמרון "המקל", היו יוצאות מתחת לשמש, מה שיסנוור את התותחנים הרוסים, מה שמקשה עליהם לירות.
במקום זאת, בשלב הראשון של הקרב, Heihachiro טוגו ביצע שורה של תמרונים מוזרים ובלתי מובנים. כשראה את הטייסת הרוסית ה 'טוגו במשך זמן מה הוביל את ספינותיו באותו מסלול, אבל אי שם בסביבות 11.40 הוא פנה שמאלה, כלומר. בכיוון ההפוך לזו שבה היו הספינות הרוסיות.
הוא עדיין עבר את מסלול טייסת פורט ארתור, אך כעת היה עליו לחצות אותה מאוחר יותר מכפי שיכל. מדוע הוא עשה זאת?
המשימה העיקרית של הצי היפני הייתה להגן על התקשורת הימית בין יפן, קוריאה ומנצ'וריה, ולשם כך היה צורך לנטרל את הטייסת הרוסית. כנראה שהיהצ'ירו טוגו ידע כי ארטיליית המצור היפנית יורה לעבר אזור המים בפורט ארתור, בהתאמה, יציאת ספינות רוסיות לפריצת דרך לוולדיווסטוק או "האחרונה והמכריעה" בוודאי התרחשה בזמן הקרוב מאוד. והנה הטייסת הרוסית מולו. על מנת לפתור את משימתו האסטרטגית, היו למפקד היפני שתי אפשרויות - או להסיע את הרוסים לפורט ארתור, שם תותח אותם ארטילריה מצור, או למחוץ ולהרוס אותם בקרב ימי. ואם V. K. ויטגפט לא רצה לחזור, ברגע שראה את הצי היפני, אז ברור שהיה צורך להטיל קרב ימי על הרוסים מוקדם ככל האפשר על מנת לגרום נזק מרבי לפני הערב, שבו לפחות חלק מהרוסים לאוניות הייתה הזדמנות לחמוק ליד היפנים.
מקורות יפנים טוענים כי ה 'טוגו ניסה "לפתות" את V. K. ויטגפט רחוק יותר אל הים - אבל איזה טעם זה יכול להיות עבור המפקד היפני? להיפך, אם V. K. ויטגפט, שראה את הצי היפני, פנה שוב לפורט ארתור, בלוע תותחי המצור, ה 'טוגו היה צריך לברך על כך.
לא משנה מה המניעים האמיתיים של המפקד היפני, ספינות הקרב שלו, לאחר שסטו שמאלה, בכל זאת חצו את מסלול הטייסת הרוסית בשעה 11.50 - בדיוק כשה"צארביץ '"יצא מכלל שליטה.
תקופה 11.50-12.15
הטייסת הרוסית הייתה בחום. ספינת הדגל, לאחר שיצאה מכלל פעולה, אילצה את שאר ספינות הטייסת להאט בפתאומיות, אולם לאחר מספר דקות הצליח "צארביץ '" לתפוס את מקומה. בשעה 12.00 V. K. וויגפט הגביר את המהירות והעלה את האות "יש 13 קשרים", אך כעבור 5 דקות בלבד, הרים אותו דגל "K" ועצר את המסלול, ספינת הקרב "פובדה" התגלגלה לעבר הצד. המערך נשבר, והטייסת שוב הפחיתה את המהירות למינימום."פובדה" תפס את מקומו בשעה 12.10 (כמה מקורות מצביעים על כך ש"פובדה "יצא מכלל פעולה בשעה 12.20) Vl. סמנוב כתב על פרק זה כדלקמן:
"טייסת קרב! צבע הצי הרוסי!.. - קמצן אגרופיו, מתנשף מזעם, לא דיבר, אבל נהם שכני על גשר "דיאנה" …
והאם העזתי לעצור אותו? אמור לו: "היה בשקט! העסק שלך הוא לעשות את חובתך!.. "ואם הוא ענה לי:" מי שיצר את הטייסת הזו, עשה את חובתו?.."
לא!.. מה להגיד!.. - לא היו לי מחשבות לעצור אותו … דמעות של זעם חסר אונים עלו בגרוני בעצמי …"
אז, לפחות 10 דקות, בין 11.50 ל -12.00, כשהצארביץ 'שוב הוביל את הטייסת, או במשך 20 דקות מ -11.50 עד 12.10 (אם זה נכון שפובדה חזרה לשירות ב -12.10), הטייסת הרוסית הייתה כמעט בלתי נשלטת וחסרת יכולת. לתמרון מהיר. אשמתו הישירה של V. K. אין בזה ויטגפט - אלא אם כן, כמובן, אם נלקח בחשבון סירובו להכשיר צוותים באופן פעיל. עם זאת, 10-20 דקות אלו יכולות להכריע את גורלו של הצי הרוסי: אחרי הכל, אם במקום לבצע התרחקות בלתי מובנת מהטייסת הרוסית, עליה כתבנו למעלה, ח 'טוגו היה פונה לעבר ספינות V. K. ויטגפט (כפי שמוצג בתרשים מס '1), או אפילו רק שמר על המסלול המקורי, הוא היה שם "מקל מעל ה- T" לרוסים בדיוק ברגע בו טייסת פורט ארתור איבדה שליטה!
ניתן לקבוע כי בתחילת הקרב, החיהצ'ירו טוגו החמיץ את ההזדמנות המבריקה לסיים את הקרב במהירות הבזק עם ניצחון משכנע של הצי המאוחד.
עם זאת, זו הייתה תחילת התמרונים המוזרים של ה 'טוגו. לאחר שהמיקאסה חצה את מסלול הטייסת הרוסית בשעה 11.50, ניתקה יחידת הלחימה הראשונה במשך זמן מה את אותה מסלול, ואז פתאום התרחקה "פתאום" מהטייסת הרוסית והחלה להתרחק ממנה. במקביל, מהירות הטייסת היפנית הייתה כ-15-16 קשר, והרוסים אפילו לא הצליחו לצבור 13 קשר, מה שגרם למרחק בין הספינות לעלות.
אבל בחזרה לפעולות של V. K. ויטגפט. לאחר השעה 12.15 החל "הצארביץ" לפנות בהדרגה שמאלה, ועשה זאת עד עצם פתיחת האש ואף מאוחר יותר. בשביל מה? בואו נראה את התרשים:
איננו יכולים לדעת מה הונחה על ידי V. K. ויטגפט, סוטה שמאלה, אך לא מפני שתמרון זה אינו הגיוני, אלא משום שהיו לו סיבות רבות לפעולה כזו. בואו ננסה לשים את עצמנו במקומו של האדמירל הרוסי. כעת הופיעו הכוחות העיקריים של האויב, הם בוודאי מקדימים את הרוסים במהירות, ומעמדם די יתרון ויש לו יתרונות על פני הכבוש על ידי ספינות V. K. ויגפטה. הגיע הזמן שהיפנים יצטרפו לקרב, אך במקום זאת ה 'טוגו מתחיל איזשהו "ריקוד עם טמבורין" בלתי מובן, ומבצע שורה של תמרונים בעלי מטרה לא ברורה. נראה שהוא מפתה את הרוסים, דוחק בהם ללכת באותה דרך, אך בקרב זה לגמרי לא רצוי לעשות מה שהאויב מצפה ממך! עד השעה 12.15, הודות לתמרון של ה 'טוגו, מסלולים של הטייסות הרוסיות והיפניות משתנות, אז למה שלא "לעזור" לו על ידי פנייה קצת יותר שמאלה? אחרי הכל, לגזרת הלחימה הראשונה עדיין יש יתרון מסוים, היא עדיין יכולה, למהר בחדות שמאלה, לזרוק את הרוסים "מקל מעל T". אבל אם הרוסים ייקחו את זה שמאלה, מהירות ההבדלים של הטייסות תגדל עוד יותר וככל שיתקדם, כך יהיה קשה יותר עבור H. לשים את ה"מקל "שלו. יתר על כן, אם יצליח בתמרון זה, השמש, למרות שהיא תעוור את התותחים הרוסים, אך לא כל כך, כי הספינות היפניות לא יהיו על רקע הדיסק הסולארי, אלא שמאלה. עבור היפנים לעסוק בעמדה כזו פירושו ויתור על מספר יתרונות, ואפשר לקוות שה 'טוגו לא יעשה זאת. אף אחד לא יכול היה למנוע מהמפקד היפני להתרחק מהטייסת הרוסית, לנקוט עמדה יתרון יותר ולנסות שוב את מזלו, אבל משחקים כאלה התאימו לחלוטין ל- V. K. ויטגפט.ככל ש- Heihachiro טוגו "תעלול" סביב הטייסת הרוסית לאט לאט יפרץ, מבלי להסתבך בקרב מכריע, כך יש לאדמירל הרוסי להחזיק עד החשיכה. אבל זו הייתה מטרתו - כמה סיכויים לפריצת דרך לוולדיווסטוק (לפחות חלק מהטייסת) מווילהלם קרלוביץ 'הופיעו רק אם בקרב היום ב -28 ביולי הספינות בראשותו לא ספגו נזק כבד.
הפנייה שמאלה לצי הצי הרוסי הייתה הגיונית למדי, אבל מדוע V. K. האם ויטגפט עשתה את זה כל כך לאט, ונטה בהדרגה לקראת קורס חדש? איננו יכולים לדעת ממה הונחה האדמירל האחורי, אך ללא קשר לסיבות להחלטתו, זה היה נכון לחלוטין. העובדה היא ששינוי כזה בדרך, בשל חלקותו, יכול להיות שהמפקד היפני לא שם לב, או ליתר דיוק, לא שם לב, אך לא מיד, וככל שאח 'טוגו מאוחר יותר מבין שהרוסים משנים כיוון, כך יותר קשה יהיה למפקד הצי המאוחד לשים "מקל מעל T".
אך מלבד האמור לעיל, V. K. ויטגפט הייתה עוד סיבה לפנות שמאלה …
תקופה 12.15-12.22
הזמן המדויק בו ביצע המפקד היפני את התרגיל הבא שלו אינו ידוע, אך ניתן להניח שהיפנים החלו לבצע אותו בשעה 12.15, אולי כעבור מספר דקות. ה 'טוגו שוב מזמין "פתאום", וטייסתו שוב עוברת על הצי הרוסי. נראה כי "המקל מעל ה- T" מוגדר, ובשעה 12.20-12.22 מתחיל הקרב.
עדיין לא ברור מי הזריקה הראשונה, כמה מקורות אומרים שהניסין פתח באש, אחרים שהצארביץ 'פתח את האש, ועוד אחרים שזו הייתה פרסבט, אבל זה, בגדול, לא משנה. הרבה יותר חשוב הוא שהיהצ'ירו טוגו, בעל כל היתרונות הפוזיציונאליים, הצליח להביא את נבחרתו לקרב כמעט בתצורה הגרועה ביותר. אחרי הכל, מה קרה בעצם? ראשית, בשעה 11.50 חצו היפנים את מסלול הטייסת הרוסית, וספינת הדגל של ה 'טוגו "מיקאסה" הובילה. ואז - תפנית בלתי מוסברת "פתאום", והניתוק היפני בקווים הקדמיים מתחיל להתרחק מהרוסים. ופתאום - שוב פניית הפרסה "פתאום", עכשיו ההובלה היא לא "מיקאסה", אלא סוף הטור היפני - סיירת המשוריין "ניסין" …
ולמה כל זה הוביל? במקום להקים לרוסיה "חציית T" חצי שעה קודם לכן, לחצות את מסלול הטייסת הרוסית כדי לצאת לשמש, וכך להקשות ככל האפשר על התותחנים ו.ק. ויטגפטה, יחידת הלחימה הראשונה מציבה "מדף מעל T", נעה בכיוון ההפוך. במקום להוביל את הכוחות העיקריים לביצוע תמרון כה חשוב בעצמו, ה 'טוגו מעביר את הפיקוד לסגנית הדגל הזוטרת ס' קטאוקה, מכיוון שהניסין הוא זה שמוביל כעת את הטור! מה יכול היה לקרות שגרם לה 'טוגו בהתחלה להתעלם מההזדמנות המעולה לשים את הרוסים "מקל על T", ולאחר מכן, לאחר שבזבז את יתרונות העמדה, מיהר לפתע לשים אותה מהעמדה הגרועה ביותר? מה קרה בסביבות 12.15 שלא קרה קודם?
רק אחד. סטיית V. K ויטגפט לשמאל. אבל מה יכול להיות כל כך מסוכן לעצמו H. To בתורו הזה?
כמובן שאחרי כל כך הרבה שנים אי אפשר לוודא שום דבר בוודאות, אך עדיין נסתכן בהצגת גרסה המסבירה את כל חוסר העקביות הנ"ל בפעולותיו של ה. טוגו. בואו נרוץ קצת קדימה: חלק מהמקורות (אבל לא כולם) מציינים שבשעה 12.30 עשה "צארביץ '" פנייה נוספת, לא חלקה, אלא חדה שמאלה. מצד אחד, ניתן לתרץ את התפנית הזו בקלות על ידי לפחות רצון לצאת מה"מקל מעל T ", אך כמה מקורות טוענים כי ספינת הדגל של V. K. ויטגפטה עקפה את בנק המכרות היפני. אז, Vl. סמנוב כותב:
"ב 12 שעות 30 דקות. ה"צארביץ '", שנטה יותר ויותר מזרחה לאחרונה, פנה לפתע ימינה בפתאומיות, ב -4 ° ר'. מתברר כי משחתות האויב, המסתובבות הלוך ושוב רחוק קדימה, במהלך הטייסת, עוררו את חשדו, וכפי שהתברר, לא בכדי.מבלי לזלזל באף סיכוי, אפילו הקטן ביותר, זרקו אלינו מוקשי מטח צפים (ללא עוגנים) לאורך הכביש.
תורו של ה"צארביץ '"הציל את הטייסת מהסכנה לעבור ישירות דרך גדת המכרות הצפה הזו, אך עם זאת עברנו די קרוב אליה, כמעט קרוב מאוד. מתוך ה"נוביק "(ברור, על פי פקודת האדמירל), שהחזיק במקום ונתן לטור כולו לעבור, הם ממשיכים לספור:" היזהרו ממוקשים צפים! " - שניים כאלה עברו בצד הנמל שלנו לא רחוק. (או יותר נכון, עברנו עליהם.)"
אז מה אנו רואים? כבר מתחילת התמרון של ח 'טוגו מתקבל הרושם שהוא מפתה את הטייסת הרוסית לאנשהו. ההיסטוריוגרפיה היפנית הרשמית מצביעה על כך שרצה לשבות את V. K. ויטגפט רחוק יותר מפורט ארתור, אך לדברי המחבר, גרסה זו אינה מתנגדת לביקורת כלל:
בתחילה, למפקד הצי המאוחד לא הייתה שום סיבה לפתות את V. K. ויטגפט בים - להיפך, פניית הרוסים בחזרה לארתור, מתחת לחביות ארטילריה המצור, הייתה מועילה למדי ליפנים.
שנית, כל פעולותיו הבאות של ה 'טוגו בקרב זה אינן מעידות כלל על רצונו להשמיד את הרוסים באופן מוחלט בקרב ימי - להפך.
ולבסוף שְׁלִישִׁי … אם ח 'טוגו באמת רוצה לפתות את הרוסים הלאה לים, הוא יכול היה בקלות להתחיל קורס כזה עד שזה יראה לאוניות V. K. ויטגפטה לא בשעה 11.30, אלא מאוחר יותר, ובהמשך ככל שתרצה. הטייסת הרוסית הייתה במעקב צמוד, מוקפת במספר משחתות וסיירות יפניות רבות. בהתאם לכך, מפקד הצי המאוחד ידע היטב את כל תנועותיה ובעל העליונות במהירות, כך שיוכל להופיע באופק בכל רגע שיראה לנכון. ה.טוגו לא סבל מטרשת נפוצה וזכר היטב כי ב- 10 ביוני V. K. ויטגפט הוביל את ספינותיו קדימה רק עד שראה את הכוחות העיקריים של הצי המאוחד, אך לאחר מכן הוא חזר אחורה כמעט מיד. ואם המפקד היפני החליט לשאת את טייסת ארתור לים, מדוע היה צורך להראות ל- V. K. האם לתת לספינות הקרב שלו מבעוד מועד?
אבל אם Heihachiro טוגו לא פיתה את הספינות הרוסיות לים, אז … לאן הוא פיתה אותן? והנה גרסת המחבר: רואים שהרוסים צועדים בלי לשנות מסלול, המשחתות היפניות השליכו מוקשים לאורך מסלול הטייסת הרוסית. ואז ה 'טוגו פשוט חיכה בתקווה ש- V. K. ויטגפטה תפוצץ עליהם! השערה זו נתמכת בעובדה שבעוד טייסת פורט ארתור עשתה את אותו המסלול, המפקד היפני לא עשה דבר, וכתב זיגזגים מוזרים הרחק מהאוניות הרוסיות. אך כשהחלו לפנות שמאלה, ובכך עזבו את שדה המוקשים המיועד להם, הוא מיהר לקרב.
במילים אחרות, לה 'טוגו היו יתרונות של עמדה, ומהירות הטייסת של ניתוקו הייתה גבוהה מזו של הרוסים. כשהוא מנצל את כל זה, יכול מפקד הצי המאוחד לנסות להביס את ו.ק. וויטגפטו, הניח את "המקל מעל ה- T" בעמדה הנוחה ביותר לעצמו, וסיכויי ההצלחה של המפקד היפני היו גבוהים מאוד. בהתחשב בכך, כידוע, בתקופה 11.50-12.20 הטייסת הרוסית איבדה שליטה על שתי ספינות קרב, כולל ספינת הדגל, הסיכויים הללו לא היו רק גדולים, אלא עצומים. אלא שהיהצ'ירו טוגו ויתר על כל זה למען סיכוי רפאים לחבלה מוצלחת, הזדמנות להחליש את הטייסת הרוסית עוד לפני תחילת הקרב.
כמובן, מחבר המאמר אינו טוען כלל שהוא האמת האולטימטיבית. אולי השערתו לא נכונה, אך למעשה ה 'טוגו, בהתאמה מלאה להיסטוריוגרפיה הרשמית, באמת ניסה לקחת את V. K. ויטגפטה רחוק יותר מפורט ארתור. אבל אז יש להודות שח 'טוגו סירב להזדמנות מבריקה להביס את הרוסים כדי … V. K. ויטגפט הוציא את ספינותיו יותר לים במשך עשרות קילומטרים!
אי אפשר אפילו לומר איזו מהאפשרויות הללו מאפיינת את Heihachiro Togo מהצד הגרוע ביותר.
לא, רשמית, כתוצאה מתמרוניו, המפקד היפני בכל זאת הניח "מקל מעל ה- T" לרוסים. אבל מה הטעם בזה, אם בתחילת הקרב התחלקו הראש "צארביץ '" והקו היפני (על פי מקורות שונים) מ- 70-75 ל- 90 kbt? ל- "Stick over T" יש יעילות קטלנית כשהיא "ממוקמת" בטווח אש יעיל, כאשר האש המרוכזת של הטייסת שעשתה את "המעבר" נותנת מספיק פגיעות כדי להרוס במהירות את ספינות ההובלה של האויב בזה אחר זה. לא בכדי הניח האדמירל הבריטי דומוויל את ה"מקל "שלו במרחק של 19 ק"ג בלבד במהלך התמרונים של 1903! אבל התותחנים היפנים, לא משנה כמה הם היו טובים, לא יכלו לספק מספיק להיטים מ -90 או 75 ק"ט.
בשעה 12.22, הייהצ'ירו טוגו הכניס את "חציית T" של V. K. וויטגפטו … עם אותה הצלחה בערך ה 'טוגו יכול "לחצות את מסלול הטייסת הרוסית", להיות אי שם ליד איי אליוט, כאשר V. K. ויטגפט עדיין לא הוציא את ספינותיו מנמל ארתור.
לכן, לאחר שניתחנו את פעולות הצדדים בתחילת הקרב, אנו יכולים לקבוע כי התמרון שיזם מפקד הצי המאוחד, ללא קשר לסיבות שגרמו לו, היה שגוי לחלוטין. יחד עם זאת, יש לראות בפעולות הטייסת הרוסית כמעט ללא דופי - באופן מפתיע למדי, אך V. K. ויטגפט עשה בדיוק מה ומתי היה צורך. מצד אחד, אפשר אפילו לומר שהוא לא עשה כלום (למעט סידור מחדש ופנייה הדרגתית שמאלה). אבל העובדה היא שמנהיג צבאי לא חייב להיות מסוגל לפעול רק כשצריך, אלא להיות לא פעיל כשאין צורך בפעולה (כמובן שהוא חייב להיות מסוגל גם להבחין בין המקרה הראשון לשני). VC. ויטגפט צפה בקפידה באויבו, ולא מנע מהיפנים לטעות, ולתורו היחיד הייתה התוצאה לכך שהיהצ'ירו טוגו, בעל יתרונות רבים בזמן מפגש הטייסות, נאלץ למהר לקרב מבלי לנצל כל אחד מהם.
נ.ב. כדי שאף אחד מהקוראים המכובדים לא יתרשם שהמחבר "בוגד" בתכניות התמרון, אני מציג מפת קרב יפנית, בהנחיה, כל אחד יכול להביע את דעתו לגבי התמרון של הטייסות.
