בתערוכת ההגנה והתעשייה הבינלאומית IDEX-2019 שנערכה באבו דאבי (איחוד האמירויות הערביות) בפברואר, הציגה חברת ההגנה הממלכתית הסרבית Yugoimport SDPR לראשונה לציבור הרחב מערכת טילים טקטית (נגד טנקים) חדשה, המיועדת ל- RALAS. מתחם זה הוא גרסה זולה וקלה יותר של מערכת הטילים הסרבית ALAS (Advanced Light Attack System) הסרבית, שהוכחה שוב ושוב קודם לכן, עם הדרכה על כבל סיב אופטי. על פי הבטחות נציגי חברת Jugoimport SDPR, מערכת הטילים החדשה RALAS כבר עברה בהצלחה את שלב הניסויים בשטח.
כבר, אנו יכולים לומר כי מערכת הטילים הסרבית החדשה נוצרה בחסות Yugoimport SDPR בהשתתפות המפתח הראשי המיוצג על ידי חברת EDePro הסרבית (פיתוח וייצור מנועים), דבר המצוין בבירור על ידי הסימונים המוצגים קודם לכן. טילים של מתחם ALAS. חברה זו הוקמה על בסיס המעבדה להנע סילוני של אוניברסיטת בלגרד ומתמחה כיום בפיתוח מנועי טילים ונשק סילוני.
שלא כמו הרקטה של מתחם ALAS (Advanced Light Attack System), שקיבלה מנוע טורבו בגודל קטן, דומה בעיצובו, אך עם גודל קטן יותר, רקטת RALAS מצוידת במנוע חד-שלבי פשוט יותר להנעה מוצקה, זה גרם לירידה בטווח הירי המרבי מ -25 ל -10 ק"מ. דווח כי מערכת בקרת הטילים כוללת הדמיה תרמית או (בהתבסס על בקשות הלקוח) מצלמת טלוויזיה זולה יותר המותקנת בחלק הראש עם פקודות שידור ובקרה באמצעות כבל סיב אופטי, כמו גם יחידת תיקון אינרציה-לוויין עם מערכת טייס אוטומטי. הימצאותו של טייס אוטומטי מאפשרת את הטיל אוטומטי של הטיל לנקודה נתונה, משם יתחיל שלב ההנחיה הפיקודית של הטיל למטרה. טווח המיקוד עם המצלמה המותקנת על הרקטה הוא 8 ק"מ. ניתן לבצע הדרכה מתחנת בקרה ניידת, בעוד שהתוכנה המפותחת מאפשרת, לאחר לכידת מטרה על ידי מפעיל המתחם, להמשיך לעקוב אפילו אחר מטרה נסתרת (למשל, להסתתר מאחורי בניינים).
מערכת טילי RALAS המבוססת על נושאת השריון Lazar 3, צילום: משרד ההגנה של סרביה
בתערוכת IDEX-2019, שנערכה באיחוד האמירויות הערביות בין התאריכים 17-21 בפברואר, הוצגה מערכת הרקטות בדמות משגר מונע (8 מכולות שיגור), שנעשה על בסיס לייזר סרבי מודרני. 3 נושאי כוח משוריינים עם סידור גלגלים 8x8. הצבא הסרבי קיבל את 6 נושאות השריון הראשונות מסוג זה בדצמבר 2018, מוקדם יותר בשנת 2017 הועברו עוד 12 רכבי לזר 3 למשרד הפנים הסרבי (ז'נדרמריה). על פי הבטחות היזמים, ניתן להתקין את משגרי מתחם הטילים החדש בפלטפורמות שונות, לא רק על הקרקע, אלא גם על פני השטח.
לדברי דראגן אנדריק, אחד ממפתחי RALAS, המתחם החדש הוא אכן גרסה קטנה יותר של מערכת ה- ALAS לטווח ארוך יותר שנוצר בעבר, הרקטה החדשה קיבלה מנוע מונע מוצק ומאיץ שאינו ניתן להסרה, בעוד שרקטת ALAS הייתה מצויד במנוע טורבו -ג'ט ומגבר איפוס. בנוסף לטווח ההרס המופחת של מטרות, גם טיל ה- RALAS החדש זול יותר.
במקביל, הרקטה של מתחם RALAS קיבלה מערכת הדרכה דומה לזו שהותקנה על טילי ALAS.מפעיל המתחם יכול לתכנת את מסלול טיסתו בנקודות מיד לפני השיגור. התחמושת תלך בנתיב טיסה נתון באמצעות מערכת INS / GPS משולבת לניווט. בסוף מסלול הטיסה, מידע וידאו מהמחפש האלקטרו-אופטי מועבר לתחנת הבקרה באמצעות כבל סיב אופטי, מה שהופך את הרקטה לעמידה בפני כל מיני הפרעות. במקרה זה, המפעיל תמיד יכול לבחור את המטרה לאחר שהוא הופך להיות גלוי (באופן אידיאלי במרחק של עד 8 ק מ). יחד עם זאת, המערכת מסוגלת לעקוב אחר המטרה באופן אוטומטי, גם אם היא מוסתרת באופן זמני, הדגימו נציגי יוגואימפורט SDPR את יכולותיו של מחפש הטיל בתערוכה באבו דאבי. המפעיל יכול גם להחליט לסרב להתקפת המטרה, ולאחר מכן הרקטה תקבל פקודה להתפוצץ באוויר, או פשוט לשלוח את התחמושת לאדמה. ניתן לצייד את טיל ה- RALAS בשני סוגים של ראשי נפץ: פיצול מצטבר של טנדם ופיצוץ רב נפץ תרמו-בורי. הנוכחות של שני ראשי נפץ שונים מאפשרת לך להתמודד ביעילות עם סוגים שונים של מטרות.
מתחם הרקטות RALAS, צילום: משרד ההגנה של סרביה
מומחים מציינים גם כי הטיל החדש נושא קווי דמיון למערכת הטילים LONANA (Long Range Advanced Non-Line of Sight Attack System), המונעת גם על ידי מהנדס חברת ההגנה הסרבית Yugoimport SDPR, אך מעולם לא הגיע לשלב הייצור. יחד עם זאת, המפתחים אומרים כי ה- GOS של הטיל החדש, כמו גם עיצוב התחמושת, הושלמו סופית. אם מדברים על מתחם ALAS, אז פיתוחו החל בשנות התשעים, בעוד שהמעצבים הסרבים הצליחו להביא את המתחם למצב מוכן לחימה רק לאחר פברואר 2013, כאשר חברת Jugoimport SDPR, במסגרת IDEX-2013 התערוכה, חתמה על הסכם על פיתוח משותף ושחרור טילים אלה עם חברת המחקר והטכנולוגיה המתקדמים של אמירויות (EARTH). יחד עם זאת, העלות הכוללת של השקעות אמירטי בתוכנית זו הוערכה ב -220 מיליון דולר.
מכיוון שכמות המידע על מערכת הטילים הסרבית החדשה RALAS עדיין לא מספיק גדולה, תוכל להתעכב על מכלול ALAS הקשור ביתר פירוט. מתחם זה מצויד בטילים נגד טנקים / רב תכליתיים עם טווח טיסה של 25 ק"מ (אפשר להגדיל עד 60 ק"מ), המיישמים את העיקרון של "שיגור לאזור המיקום המיועד של המטרה - זיהוי וזיהוי., בחירת מטרה - פגיעה במטרה ", כולל הטיל יכול לפעול במצב אוטומטי מלא, יש גם מצב חצי אוטומטי. הודות לתקשורת עם המשגר באמצעות סיבים אופטיים במהירות גבוהה (הפסדים של לא יותר מ 0.2 dB / km), התמונה של אזור חיפוש היעד בטווחים הנראים והאינפרא אדומים מאפשרת למפעיל המתחם או מחשב חזק יותר (ממה שהוא מותקן על הרקטה עצמה) כדי לזהות ולזהות מטרות, לחשב את מסלול הגישה האופטימלי למטרה. בשל היעדר קרינה (בניגוד לטילים המונחים למטרה באמצעות מכ"ם או קרן לייזר), תקשורת סיבים אופטיים (עד 240 Mbit / s), מכ"ם קטן וחתימות אינפרא אדום מספקים לטיל ALAS רמות גבוהות מאוד של חסינות והתגנבות רעשים, ומנוע הטורבו-ג'ג הכלכלי 400N TMM-40 החסכוני המותקן על הרקטה מספק טווח טיסה נתון וטיול ארוך טווח (עד 30 דקות) באזור היעד עם אפשרות לכוון מחדש את הטיל לאחר ההשקה.
שיגור מערכת טילים טקטית מסוג ALAS ממשיקה של שש יריות על שלדה של רכב נימר (6x6), צילום: משרד ההגנה הסרבי
הטיל, שפותח במקור כמערכת נגד טנקים יעיל, והטיל, בשל שימוש בפיצול רב נפץ או ראש קרב תרמברי בשילוב עם תוכנית התקפה אדפטיבית, מסוגל לפגוע בהצלחה במטרות אוויר במהירויות טיסה נמוכות (מל"טים ומסוקים.), כמו גם מטרות קרקעיות ושטחיות (ציוד צבאי שונה, קופסאות כדורים, ביצורי שדות, סירות וסירות קטנות).זה הופך למעשה את מערכת ALAS וה- RALAS שהוכנסו לאחרונה למערכות תמיכה טקטיות של רגלים בשדה הקרב. במקביל, יחידות חי"ר יושבות בידיהן כלי שמגביר את יכולת הריכוז והניסיון של כוח האש.
כיום ידוע על הגרסאות הבאות של טילי ALAS:
ALAS-A (עד 25 ק מ).
גרסת ALAS-B של טיל לטווח ארוך יותר (עד 60 ק מ).
ALAS-C הוא טיל נגד ספינות להגנה על החוף לטווח קצר (עד 25 ק"מ, ואולי מגדיל עד 50 ק"מ).
