לכן, במאמר הקודם של הסדרה, בחנו בפירוט את פריסת הכוחות הרוסים לפני הקרב. ומה היה לגרמנים? כפי שאמרנו קודם לכן, בערב ה -17 ביוני, כשהסיירות הרוסיות רק התכוננו ללכת לנקודת המפגש בבנק וינקוב, סיירת המשוריין רון, שכבת הכורים אלבטרוס וחמישה משחתות עזבו את נייפרוואסר. בבוקר ה -18 בדצמבר עזב קומודור א.קארף את ליבאו עם הסיירות הקלות אוגסבורג ולובק ושתי משחתות.
שני הכוחות הגרמניים היו אמורים להיפגש מצפון -מערב למגדלור סטיינורט בשעה 09:30 ב -18 ביוני, אך ערפל מנע את המפגש. תקשורת רדיו, שידור הדדי של קואורדינטות הגזרות, אותות מאורות חיפוש וסירנות, חיפושים אחר משחתות - שום דבר לא הניב תוצאות, ואחרי שעה של חיפושים הדדיים ובלתי פוריים, הגרמנים, בלי להתאחד, הלכו בשני ניתוקים לקצה הצפוני. של האי גוטלנד. ב -18 ביוני בצהריים, יחידות גרמניות התפזרו 10-12 קילומטרים עם הכוחות המיוחדים של האדמירל האחורי מ.ק. בכירב, הודות לערפל, המתנגדים לא ראו זה את זה. בגוטלנד הערפל היה הרבה פחות תכוף (מה שעזר מאוחר יותר לבכירב לבסס את מיקומו), ובכל זאת הגרמנים התאחדו. בשעה 19.00, כשהכוחות המיוחדים, לאחר שאיבדו את רוריק ונוביק בערפל, פנו לקצהו הדרומי של האי גוטלנד, הגרמנים פשוט פנו לאזור הכרייה - ליתר דיוק, האלבטרוס ואוגסבורג הלכו לשם, והשני ספינות הלכו מזרחה, על מנת לכסות את המבצע מהופעתן האפשרית של ספינות רוסיות. "אוגסבורג" עם "אלבטרוס", כשהוא מתחמק בגבורה מהצוללת הרוסית שפגשה בדרך (שלא הייתה שם ולא יכול להיות) הלך למקום הרצוי, ובשעה 22.30 "אלבטרוס", בהתאמה מלאה לתוכנית, נקבע 160 מוקשים. עם השלמת הנחת המכרה, החליפו I. Karf רדיוגרפיה עם ספינות הכיסוי שלו והאלבטרוס (במהלך תהליך הכרייה נסוג האוגסבורג, שהלך בעבר אחרי האלבטרוס, מזרחה). אלה היו הודעות הרדיו הראשונות שיירטו אותו שירות התקשורת של הצי הבלטי באותו לילה, ואשר נקראו על ידי רנגרטן ובשעה 01.45 הועבר תוכנם ל- M. K. בכירב.
בשעה 01.30 ב -19 ביולי התאחדו שוב הכוחות הגרמנים, ואני קרף שלח דו ח מנצח על השלמת משימת המבצע. הודעת רדיו זו גם יורטה והועברה למפקד הכוחות המיוחדים בשעה 05:00 לערך. יש לציין כי מרגע שהייתה הודעת הרדיו הגרמנית על ידי שירות התקשורת של הצי הבלטי ועד הרגע בו הטקסט המפענח של מברק זה מונח על השולחן עבור מיכאיל קורונאטוביץ 'בכירב, שהיה על הסיירת בים, לא עברו יותר מ 3-3.5 שעות! קבל רדיוגרם, פענח אותו, בדוק את עבודתך, חיבר רדיווגרם לספינת הדגל אדמירל מקרוב, הצפן אותו, העבר אותו … ללא ספק, עבודת קציני המודיעין שלנו ראויה לשבחים ולשבחים הגבוהים ביותר.
בינתיים, I. Karf הבלתי מעורער הוביל את טייסתו הביתה. בבוקר בשעה 07.00 ב -19 ביוני, שחרר את רון ולובק עם ארבעה משחתים ללייבאו, והוא עצמו באוגסבורג ויחד עם אלבטרוס ומשחתות S-141; "S-142" ו- "G-135" הלכו לקצהו הדרומי של גוטלנד, על מנת לפנות משם לנויפרוואסר.בדיוק חצי שעה לאחר מכן, בשעה 07.30, האוגסבורג ראה עשן רב בצפון מזרח, ועד מהרה הופיעה צללית של סיירת ארבע צינורות מתוך הערפל, ואחריה שנייה מאותו סוג. סוף סוף נפגשו היחידות הרוסיות והגרמניות.
מה שקרה אחר כך מתואר במגוון מקורות. נראה שעם שפע של תשומת לב כזו, יש לפרק את הקרב ב -19 ביוני 1915 ממש ממש פיסה אחר חלק ושום תעלומה לא יכולה להישאר בו. במקום זאת, אבוי, אנו רואים הרבה טעויות בתיאור הקרב והרבה מסקנות מרחיקות לכת שהופקו על הנחות יסוד שקריות במתכוון. לכן המאמר המוצע לתשומת ליבך בנוי "מההפך" - בו לא נתאר את מהלך האירועים, כפי שהמחבר רואה זאת (הדבר ייעשה במאמר הבא), אלא נבחן את הטעויות העיקריות של מקורות בתיאור עלילת הקרב. למרבה הצער, בלי תיאור מפורט שלהם, לא ניתן לבנות תמונה עקבית של אותם אירועים רחוקים.
בואו נראה מה קרה בתחילת הקרב. לשם כך אנו לוקחים את תיאורו של ההיסטוריון הגרמני היינריך רולמן. יש עניין מסוים שמבקרי "מלחמות בים הבלטי. 1915 ", שפורסם ברוסית בשנת 1937, כמובן דוחה באופן נחרץ את" כל התסיסה והזיוף השוביניסטיים שהמחבר פונה אליהם ", אך יחד עם זאת נותנים כבוד הן לנפח החומרים שנאסף על ידי ג 'רולמן והן לאיכות חומריהם. שיטתיות …
כך מתאר ג 'רולמן את תחילת הקרב: בשעה 07.30 ראינו עשן באוגסבורג (להלן, הזמן הרוסי מצוין), זמן קצר לאחר מכן הבחנו בצללית של סיירת רוסית וכמעט מיד - השנייה אחד. אז שכבו הסיירות הרוסיות על מסלול מקביל ונכנסו לקרב, ופתחו באש בשעה 07.32, כלומר. רק 2 דקות אחרי שהגרמנים ראו את העשן. מהירות הניתוק הרוסי הגיעה ל 20 קשר. לאחר התפנית שוב הלכו הסיירות הרוסיות בערפל, באוניות הגרמניות הן ראו רק את הבזקי רוביהם, מהן ניחש כי ארבע סיירות נלחמות עימן. הרוסים כמובן ראו את הגרמנים, כי הראות הייתה טובה יותר באופן ניכר בכיוון צפון מערב.
"אוגסבורג" הלכה במהירות מלאה וסיפקה שמן לדודים דרך החרירים על מנת להסתיר את האלבטרוס הבא בענני עשן. "אוגסבורג" ו"אלבטרוס "זיגזגו להקשות על האויב לכוון, אך הם עצמם לא יכלו לירות כי לא ראו את האויב. למרות האמצעים שננקטו, מטחים רוסים נחתו ליד הסיירת ושכבת המוקשים המהירה ("אבל הם עדיין נותרו תחת כיסוי טוב" - כותב ג 'רולמן) ובשעה 07.45 פנתה אוגסבורג לאט לאט 2 חבטות ימינה, בעוד שהאלבטרוס פיגור מאוד. מאחור."
לאחר שהגיע לנקודה זו, ג 'רולמן קוטע את תיאור הקרב ומתחיל לדבר על האפשרויות של מתקפת טורפדו - אחרי הכל, לרשותו של ניתוקו של I. Karf היו שלושה משחתים. וכאן מתחילות המוזרות. ז 'רולמן כותב:
"יכול להיות שהתקיפה הזו הניבה תוצאות? קומודור קרף הכחיש זאת ".
כלומר, ג 'רולמן, בפשטות, נמנע מלהביע את דעתו שלו, ובמקום זאת ציין את עמדתו של א' קארף. ומה אמר I. Karf? הוא טען כי אין אפשרות להתקפת טורפדו כדלקמן:
1) המרחק מתחילת הקרב גדל מ 43, 8 כבלים ל 49, 2 כבלים;
2) הים היה "חלק כמראה";
3) היו ארבע סיירות נגד שלוש משחתות, שתותחן לא נפגע;
4) המשחתות היו חמושות בטורפדות ישנות בטווח של לא יותר מ -3,000 מ ';
5) לאחת המשחתות, "G-135", הייתה מהירות מרבית של 20 קשר, השאר היו מעט מהירים יותר.
הכל נראה הגיוני, נכון? אבל מכלול כזה לא מתאים כלל לתיאור הקרב שנתן ג 'רולמן עצמו.
אם הסיירות הרוסיות, בתחילת הקרב, היו ממשיכות במסלול מקביל, כפי שטוען ג 'רולמן, הן היו מוצאות את עצמן בעמדה להדביק. במקביל הלכו הרוסים (על פי ג 'רולמן!) בעשרים קשר. הניתוק הגרמני, לפני פגישה פתאומית עם ספינות מ.ק. Bakhirev לא הלך במלוא המהירות (נזכיר את הרדיוגרמה של I. Karf, שבו הוא ציין 17 קשר מהירות), כלומר, הוא היה צריך קצת זמן כדי לתת את המהירות המלאה. אך לא האלבטרוס וגם ה- G-135 לא הצליחו לפתח יותר מ -20 קשרים, חוץ מזה, לאחר שנפלו באש רוסית, הגרמנים החלו לתמרן והפילו את האפס, אולם לא ברור אם זה מתייחס למשחתות או "מטחים רדופים". רק "אוגסבורג" עם "אלבטרוס". כל האמור לעיל אומר שהגרמנים הלכו לאט יותר מהניתוק הרוסי במסלולים מקבילים, ואם כן, המרחק בין ספינות I. Karf ו- M. K. Bakhireva היה צריך לצמק, אבל לא להגדיל בשום צורה!
כיצד ניתן להסביר את הפרדוקס הזה? אולי העובדה היא שספינת הדגל של I. Karf "Augsburg", שהיתה במהירות של יותר מ -27 קשר, הייתה כמובן מהירה יותר מה"אלבטרוס ", ומשחתות, וסיירות רוסיות. הוא נתן מהירות מלאה והתנתק משאר ספינות הגזרה הגרמנית, המרחק בינו לבין הסיירות הרוסיות גדל אף הוא. אבל - בין "Augsbug" לסיירות רוסיות, ולא בין משחתות לסיירות רוסיות!
אם המהירות המרבית של "G-135" באמת לא עלתה על 20 קשר, הרי שהמרחק בין המשחתות הגרמניות לסיירות הרוסיות לא יכול היה להתגבר בשום צורה, ואם אכן עלה, אז מהירות המשחתות הגרמניות הייתה הרבה יותר גבוהה מאשר 20 הקשרים שהוכרזו. ובכל מקרה, אנו מגיעים לעורמות מסוימת של הדו"ח של I. Karf.
אתה כמובן יכול לזכור לגבי הדש של האוגסבורג שתי נקודות ימינה - בתיאוריה, המסלול החדש הוביל לעליית המרחק בין היריבים. אך העובדה היא שהנקודה היא 1/32 מעגל, כלומר רק 11, 25 מעלות והיפוך הדרגתי של 22.5 מעלות, שהחל בשעה 07.45, לא יכול להוביל בשום אופן לעליית המרחק ב -5, 4 כבלים תוך מספר דקות. ישנה סתירה ברורה, שכנראה יכולה להיפתר באמצעות דיווחים על קרב מפקדי המשחתות, אך אבוי. כאן מצליח G. Rollmann להתייעל:
"ראש האוגדה היה באותה דעה; קצין הדגל שלו, שהוקצה לאחרונה למשט החצי, נחשב לפיגוע חסר סיכוי. שני מפקדי המשחתות "S-141" ו- "S-142" בדיווחים על הקרב דיברו באותו מובן ".
כלומר, ברור שהמשחתות הגרמניות ראו בהתקפה חסרת סיכוי, אך לא ברור לחלוטין מהן הסיבות, והאם מפקדי המשחתת מאשרים את הסיבות האמורות בדו ח של I. Karf?
ניואנס מעניין - על פי התיאור, ג 'רולמן (וכמובן, I. Karf), הגרמנים כמעט ולא ראו את הסיירות הרוסיות, התבוננו רק בהבזקי יריותיהם, אך הם עצמם לא יכלו לירות. אף על פי כן, כאשר המפקדים הגרמנים היו צריכים להצדיק את דחיית מתקפת הטורפדו על ידי הגדלת המרחק לאויב, הם הצביעו על שינוי המרחק לספינות מ.ק. Bakhirev עם דיוק של עשיריות של כבל - 43, 8 ו 49, 2 kbt.
אבל אלה עדיין פרחים, אבל אז מתחיל הסוריאליזם. עם זאת, נניח שעל ידי נס כלשהו (טלפורטציה?) המשחתות הגרמניות בעשרים קשר באמת הגדילו את המרחק בכמעט 5.5 כבלים. מה זה אומר? נזכור שהמתנגדים הצליחו לזהות זה את זה במרחק של 45-50 כבלים, מכיוון שהראות הייתה מוגבלת ביותר. ועכשיו המשחתות הצליחו לשבור את המרחק של כמעט חמישה קילומטרים, כלומר רק עוד קצת - והם יתנתקו מהניתוק הרוסי, שפשוט יפסיק לראות אותם. נשאר להחזיק קצת יותר, ושום דבר לא יאיים על הספינות הגרמניות הקטנות …
במקום זאת, ב- G. Rollmann אנו קוראים:
אבל באותו רגע המצב התפתח באופן שהמשחתים נאלצו לקחת בחשבון את האפשרות להשמדתם; במשך זמן רב נפלו פגזים בסביבתם הקרובה, וזה היה רק עניין של זמן עד שהתחילו הפגיעות. היה צורך להקדים את האויב ולנסות להציל את האלבטרוס. ראש האוגדה החליט לפתוח במתקפה …”.
כלומר, ממש ברגע שהמשחתות הגרמניות שברו כל כך בהצלחה את המרחק ועמדו לצאת מהאש, כשהן מסתתרות בערפל, הפיקוד שלהן התגבר לפתע על ידי התקפת בלוז: “לא ניצל, הרוסים יורים בנו (בעיוורון?!) והם יהרגו את כולם בכל זאת, בואו נתקוף! " ציניות מיוחדת למצב ניתנת על ידי העובדה שבאופן כללי אף אחד לא ירה לעבר המשחתות הגרמניות בתקופה זו. "אדמירל מקארוב" ו"באיאן ", לאחר שנכנסו לקרב, ניצחו ב"אוגסבורג", ובוגאטיר ו"אולג " - ב"אלבטרוס".
אבל בחזרה לג 'רולמן. לדבריו, הדגל "Z" הונף על משחתת הדגל ושלוש ספינות גרמניות בכל זאת מיהרו לתקיפת טורפדו. אבל באותו הרגע, I. Karf, שהבין שלא ניתן להציל את האלבטרוס המהלך, החליט לפרוץ מתחת לאף של הניתוק הרוסי והחל להישען שמאלה, ונתן רדיוגרם לאלבטרס כדי להיכנס לשוודית נייטרלית. מים.
והנה קרה מקרה עצוב. העובדה היא שבמהדורה הרוסית של ספרו של ג 'רולמן מצוין כי "אוגסבורג" החל להישען שמאלה ויצא נגד הקורס הרוסי בשעה 07.35. זוהי החלקה ברורה של הלשון. ז 'רולמן מתאר את אירועי הקרב ברצף, כאן, ומתווה את האירועים שאירעו לאחר השעה 07.45 לפתע, חוזר לפתע בחזרה, דבר שאינו אופייני לו. פנייה שמאלה בשעה 07.35 מפריכה את כל תיאור הקרב שנתן ג 'רולמן לפני כן (ניסיון לכסות את האלבטרוס במסך עשן, דש בשעה 07.45 שתי נקודות ימינה, החלטה לעבור מתחת לאף. של הטייסת הרוסית ברגע שהמשחתות פתחו במתקפת טורפדו וכו '). אין דבר כזה בתוכנית הקרב שנתן ג 'רולמן, שם ה"אוגסבורג "נוטה שמאלה בסביבות השעה 08.00. כן, למעשה, כל מי שמוצא את הזמן והרצון לקרוא את עמוד 245 במהדורה הרוסית של "מלחמות בים הבלטי. 1915 ", ישוכנעו שהפנייה לאורך הקורס הרוסי בשעה 07.35 סותרת לחלוטין את כל התיאור של פרק הקרב שהעניק ההיסטוריון הגרמני.
סביר להניח שהיתה שגיאת כתיב מעצבנת, ואנחנו לא מדברים על 07.35, אלא על 07.55, שבכלל לא יוצא מהקשר תמונת הקרב והתרשים המצורף אליה. כותב מאמר זה לא קרא את ג 'רולמן במקור ואינו יכול לומר מי עשה שגיאת כתיב מעצבנת זו - אולי הטעות קיימת רק במהדורה הרוסית. אך מפתיע כמה מחברים שלא ראו לאחר מכן את הפיקוח הזה ושכפלו את הטעות הזו ביצירותיהם. אנו פוגשים אותה ב- V. Yu היקרה. גריבובסקי במאמרו "הקרב על גוטלנד ב -19 ביוני 1915":
"אוגסבורג" מיהר קדימה במלוא המהירות ומתוך 7 שעות 35 דקות החלו להתחמק שמאלה, בכוונה לחמוק מתחת לאף האויב ".
עליו, תיאור הקרב הזה נבנה גם על ידי א.ג. חולים:
“קרף הבין מיד מול מה הוא קיבל והחלטה נכונה בלבד. הוא החליט לנטוש את האלבטרוס ולנסות להציל את הסיירת ואת המשחתות. "אוגסבורג" הגדילה את השבץ והחל להישען שמאלה"
למעשה, כפי שעולה מתיאורו של ג 'רולמן, א' קרף כלל לא היה מובחן במהירות התגובה: לאחר שגילה את הספינות הרוסיות בשעה 07.30, הוא ראה אפשרות "לחתוך" את מהלך הרוסים ב כמעט חצי שעה.
וכאשר קארף קיבל החלטה זו, המשחתות גילו שהסיירות הרוסיות פנו צפונה, כלומר, הן הלכו להתקרבות, בניצב לקורס הגרמנית על מנת לעבור מתחת לירכתיו של הניתוק הגרמני (רגע זה באמור לעיל התרשים תואם 07.00, ברוסית הזמן הוא 08.00). לפיכך, עם שינוי כזה בקורס, למשחתות הגרמניות המהירות היה סיכוי, לאחר שהסתובבו שמאלה, בעקבות אוגסבורג, להתפזר עם הטייסת הרוסית בצד שמאל. העניין הוא, שעם מהירות שווה עם הרוסים (20 קשר), המשחתות הגרמניות לא יכלו לחצות את המסלול הרוסי בזמן שהמתנגדים עקבו במקביל - הם התקרבו במקביל לסיירות במקביל, והם היו יכולים להיות בְּעִיטָה. אך לאחר שהרוסים יצאו צפונה, הייתה לגרמנים הזדמנות כזו, מכיוון שהישענות שמאלה כבר לא הובילה להתקרבות כה חזקה עם הספינות הרוסיות.מפקדי המשחתת ניצלו את ההזדמנות שהוצגה בפניהם. המשחתות הקימו מסך עשן המכסה את האלבטרוס ועקבו אחרי אוגסבורג. בשעה 08.35 "אוגסבורג" והמשחתות פרצו דרך הסיירות הרוסיות וחרגו מהנראות שלהן.
נראה שזה הגיוני ועקבי מבחינה גיאומטרית, אבל יש ניואנס. העובדה היא שכאשר כתב את ספרו, ויצא לאור בשנת 1929, ג 'רולמן לא השתמש בארכיונים סובייטיים, אלא כתב את הספר בעיקר על סמך נתונים גרמניים. כתוצאה מכך, ההיסטוריון הגרמני לא מתאר כיצד האוניות הרוסיות באמת תמרנו, אלא רק כיצד עדי הראייה הגרמניים דמיינו את התמרונים הרוסים. אך, כידוע, על מנת ליצור את הרושם הנכון מקרב מסוים, יש לקרוא את מסמכיהם של כל הצדדים המעורבים בו. כפי שאנו יכולים לראות, לגרסת הקרב גוטלנד שהציג ג 'רולמן יש סתירות פנימיות רבות, גם אם הניתוק הרוסי פעל בדיוק כפי שמתואר בספר. להלן רק הסיירות מ.ק. התמרונים של בכירב היו שונים בתכלית. שתי הצהרות של ג 'רולמן, שעליהן מתבסס כל תיאורו: שהרוסים יצאו למסלול מקביל בתחילת הקרב וכי הם פנו צפונה בערך בשעה 07.55 - 08.00, למעשה, אינם נכונים, מכיוון שמקורות מקומיים כן לא לאשר דבר מהסוג הזה.
מצד שני, גורמים מקומיים טוענים זאת….
מה בעצם עשה מיכאיל קורונאטוביץ 'בקירוב לאחר הגילוי החזותי של האויב? תמרון פשוט מאוד, שאת משמעותו ותכליתו הסביר באופן ברור וחד משמעי בדו"ח שלו, ואפילו לפני כן - ביומן "אדמירל מקרוב":
"מתוך רצון לכסות את הראש, נשענו שמאלה והבאנו את ספינת ההובלה לזווית כיוון של 40 מעלות."
אך כמה נזיפות לתמרון זה נפלו על ראשו של מפקד הכוחות המיוחדים! לכל הדעות, מ.ק. בכירב צריך, בלי להתפלסף בערמומיות, ובלי להמציא כל מיני כיסויי ראש, שעם איזון כוחות כזה מיותר לחלוטין, פשוט להתקרב לאויב ול"גלגל "אותו. לדוגמה, M. A. פטרוב בספרו "שני קרבות" כותב:
"שואלים באופן לא רצוני מדוע יש צורך בטכניקה הטקטית הזו, מיותרת וחסרת מטרה?"
אולם, עם זאת, אותו V. Yu. גריבובסקי "זיכה" את האדמירל האחורי. לאחר ניתוח פעולותיו של מפקד הכוחות המיוחדים, הגיע ההיסטוריון המכובד למסקנה:
"למעשה, החטיבה תמרנה במהירות של כמעט 20 קשר - השיטה הפשוטה והרווחית ביותר לירי - לאורך הלוקסודרום הקרבי. לאחר הקרב, בקהירב כמובן רצה להעניק לתוכניות הטקטיות שלו זוהר רב יותר, מה שבא לידי ביטוי בדו"ח שלו, וקודם לכן - בספר היומן של "אדמירל מקרוב".
תורגם לרוסית: מיכאיל קורונאטוביץ 'לא תכנן שום כיסוי לשערים של אף אחד, אלא פשוט שמר על האויב בזווית קבועה, וסיפק לתותחנים שלו תנאי ירי נוחים. ובכן, ואז, בדוח, הוא המציא "מקל מעל T". למה לא להוסיף קצת, נכון?
בואו נסתכל על התרשים של התמרון הזה.
אם כן, די ברור שבמצב הנוכחי מ.ק. בכירב בחר בהחלטה הנכונה היחידה. הוא ראה את האויב בשעה 07.30 "שמאל לפניו". בסיירות הרוסיות זוהו ספינות גרמניות כאוגסבורג ושייטת מסוג נימפה, מה שאומר שלטייסת הרוסית לא הייתה עליונות במהירות כלל, כיוון שלנימפה הייתה מהירות מרבית של 21.5 קשר. אך הגרמנים לא ציפו לפגוש את ניתוקו של מ.ק. Bakhirev, כך שתוכל לסמוך על כמה "טטנוס" מצידם - הם יצטרכו קצת זמן לנתח את המצב ולהחליט מה לעשות. עם זאת, הזמן של "טטנוס" חושב בדקות והיה צורך להיפטר ממנו כראוי.
מה עשה מ.ק. בקירוב? הוא פנה על מסלול האויב והביא את האויב לזווית המסלול, מה שאפשר לסיירות הרוסיות לירות עם כל הצד שלהן.לפיכך, ספינותיו של מיכאיל קורונאטוביץ 'בו זמנית והתקרבו לאויב, וקיבלו את ההזדמנות לנצל את מקסימום התותחים. במקביל, המסלול החדש של הטייסת הרוסית הביא אותה לכסות את ראש הטור הגרמני, וחשוב מכך, את ספינות מ.ק. Bakhireva היה נשאר בין הגזרה הגרמנית לבין הבסיס שלה על החוף הגרמני.
אילו אפשרויות נוספות היו למפקד הרוסי?
אתה יכול להפנות את האף לאויב ולמהר ישירות אליו, ואז המרחק יצטמצם מהר יותר (בתרשים, קורס זה מסומן כ"אפשרות 1 "). אך במקרה זה, האויב היה מוצא את עצמו בזווית מסלול חדה מאוד ורק אקדחי צריח אף יכולים לירות באויב, ואז, סביר להניח, לא כל הסיירות בטור, פרט לכך שמ.ק. בכירב הורה לפנות לא ברצף, אלא "פתאום" כדי לצעוד נגד הגרמנים במערך קדמי. אך ברגע שהאוגסבורג הבינו מה קורה, הם פשוט ברחו, הסתובבו מהסיירות הרוסיות וניצלו את מהירותם המצוינת. הסיכויים למקד ולסלק סיירת גרמנית מהירה במקרה זה היו כמעט אפס. אולי, בתמרון כזה, הרוסים ניגשו לנימפה (שלמעשה הייתה האלבטרוס, אבל אנו טוענים מעמדת MKBakhirev, והוא האמין שהוא ראה לפניו שייט מסוג זה) מהר יותר מאשר בכך הם הצליחו במציאות, אך יחד עם זאת החמיצו את "אוגסבורג" כמעט מובטחת. יחד עם זאת, פנייה לאויב, המאפשרת בעת ובעונה אחת להילחם מיד עם כל הארטילריה בצד הימני, נתנה לרוסים תקווה מסוימת להשמיד לא רק את הנימפה, אלא גם את אוגסבורג. לכן הסירוב לזרוק "ישירות לאויב" על פי אפשרות 1 (ראו תרשים) הוא יותר ממוצדק.
האפשרות השנייה היא להביא את הספינות הגרמניות לזווית הקורס של 40 מעלות, אך לא את הנכונה, כמו M. K. בכירב, וצד הנמל לא הגיוני כלל. ראשית, לא ברור לחלוטין אם במקרה זה סיירות הרוסים ניגשו לספינות הגרמניות, או שהן היו מתרחקות מהן (כאן, מבלי לדעת את הקורסים והמיקומים המדויקים של הניתוקים, אי אפשר להבין זה את זה), ושנית, גם אם הם היו מתקרבים, הרי שבקרוב מאוד הפלוגות הרוסיות והגרמניות היו מתפזרות בצד שמאל שלהן. כך, מפקד הכוחות המיוחדים היה נותן לגרמנים ללכת לבסיס שלהם, וזה לא טוב. יתר על כן, כידוע לנו ממקורות גרמניים, על הסיירות מ.ק. הגרמנים ראו את בחירייב טוב יותר מכפי שראו את הספינות הרוסיות. ובכן, אם יש אי התאמה במקורות הנגד לפי אופציה 2, מ.ק. בכירב יצטרך להסתובב ולרדוף אחרי הגרמנים - הניתוקים היו מחליפים מקומות ועכשיו סיירות הרוסים ראו את האויב גרוע יותר מהאויב.
במילים אחרות, ביצוע התמרון של כיסוי ראש הטור הגרמני, מ.ק. בכירב פתר עד שלוש משימות במיומנות - תוך שהוא ממשיך לנתק את הגרמנים מבסיסיהם, הוא ניגש לניתוקו של I. Karf וכבר מההתחלה הכניס את מקסימום התותחנים שלו לקרב. כפי שאנו יכולים לראות, חלופה קצת שווה ערך לפתרון כזה של M. K. בכירב פשוט לא היה קיים, אך עם זאת, כמה "פרחים בעציצים" נזרקו לתמרון זה לעבר האדמירל האחורי הרוסי!
עכשיו נחזור לג 'רולמן. על פי תיאורו, בתחילת הקרב הנחו הרוסים מסלול מקביל לגרמנים, אך כפי שאנו יכולים לראות, דבר מהסוג לא קרה, למעשה, הרוסים חצו את הגרמנים. בהתאם לכך, המרחק בין הגזרות הרוסיות והגרמניות לא יכול היה להגדיל - הוא צומצם! כן, הגרמנים החלו לקחת ימינה, ובכך עזבו מתחת לכיסוי הראש, אבל מיכאיל קורונאטוביץ 'עקב אחריהם והמשיך להחזיק את הניתוק הגרמני בזווית קורס של 40 מעלות - אותו "לוקסודרום קרבי" ש- V. יו. גריבובסקי כתב על. כלומר, ברגע שהגרמנים פנו - מ.ק. בכירב הסתובב אחריהם. בתמרון כזה, המרחק בין הנתחים הבאים במהירות שווה (MKBakhirev הלך ב 19-20 קשרים, האלבטרוס לא יכול היה להגיע מהר יותר מ 20 קשר, גם המשחתות, על פי הגרמנים, לא יכלו לצמצם), או להישאר כמעט קבוע.
בתנאים כאלה, המשחתות הגרמניות, אם הן באמת היו מוגבלות במהירות, לעולם לא יצליחו לשבור את המרחק עם הסיירות הרוסיות. אבל גם אם באורח נס הם הצליחו, ובאמת הם הגיעו ל -49, 2 כבלים מ"אדמירל מקארוב ", אז עקבו אחר" אוגסבורג ", חצו את מסלול הטייסת הרוסית, ואפילו כ -5 קילומטרים מהאוניות הרוסיות. (נכון, הערכה זו היא רוסית, לא גרמנית), הם יכלו רק בשני מקרים: אם הסיירות הרוסיות, כפי שכותב ג 'רולמן, יפנו צפונה, או אם המשחתות הגרמניות יכלו לפתח מהירות העולה באופן משמעותי על מהירות הסיירות הרוסיות.
ספינות מ.ק. בכירב לא הופנה צפונה, מה שאומר שלמעשה מהירותם של המשחתות הגרמניות הייתה גבוהה בהרבה מכפי שציין I. Karf בדו ח שלו. וזה אומר, בתורו, כי יש להתייחס לדיווחי המפקדים הגרמנים בזהירות יתרה, וברור שהם אינם האמת הסופית.
לכן, בחנו את ה"שגיאות "העיקריות של המקורות בתיאור תחילת הקרב בגוטלנד ב -19 ביוני 1915. אנו יכולים לומר שגילינו מה לא יכול היה לקרות בקרב ההוא. עכשיו אתה יכול לנסות לדמיין מה באמת קרה שם.
