שביל בושידו
אדמירל איזורוקו יאמאמוטו התכופף מעל המפה, ושתיקה מאיימת ירדה בחדר המחלקה של הנאגאטו. בשלב זה, שלוש צוללות מסוג I-400, I-401 ו- I-402 ברמה של סנטוקו כבר התקרבו לחוף האמריקאי. מבצע פריחת הדובדבן בלילה החל!
עם רדת החשכה יעלו שלושה מטוסי ים מכל נושאת מטוסים צוללת, נושאים את המוות מתחת לכנפיהם - פצצות מלאות בפתוגנים של מחלות זיהומיות. אוכלוסיית קליפורניה מאוימת במגיפת על-מגפה, ארבע פעמים יותר ארסית מהמגיפה הרגילה והורגת מישהו עם טיפת דם אנגלו-סכסית לפחות! מהלך מלוכלך מדי, אך התקפות נשק ביולוגי הן הסיכוי היחיד של יפן לנצח במלחמה מטורפת.
מה יקרה לטייסים לאחר שיטילו פצצות מעל סן דייגו? לא היו הוראות מדויקות על הציון הזה, אבל כולם ידעו שהם יפעלו כיאה לסמוראים אמיתיים …
המציאות התבררה כמיאשת: ב -9 בספטמבר 1942, השוטר נאבווטו פוג'יטה "הפציץ" באופן סמלי את היערות באורגון במטוס הים E14Y Yokosuka. היפנים הטילו ארבע פצצות תבערה לזרחן לארצות הברית, ואז חזרו לצוללת הממתינה I-25. לאחר שסיימו כמה גיחות מוצלחות, מיהרו היפנים לעזוב את המים המסוכנים. בדרך הביתה, טבעתי I-25 שני טנקיסטים אמריקאים ועגנו בבטחה ביוקוסוקה בסוף אוקטובר 1942.
זה הכל.
המבצע המיסטי "פריחת הדובדבן בלילה", שהכנתו נערכה לאורך כל שנת 1944 והמחצית הראשונה של 1945, נשאר סיפור איום ונורא: שחרור נושאות מטוסים צוללות עם נשק ביולוגי על הסיפון נדחה ללא הרף, בפעם האחרונה ביום " X "מונה ב- 22 בספטמבר 1945.
גיבורי כל הסיפורים הללו הם ללא ספק נושאות המטוסים הצוללות היפניות. בסך הכל, במהלך שנות המלחמה התקבלו 47 צוללות עם מטוסים על הסיפון להרכב הצי הקיסרי - החל מהסנטוקו העצום באורך 122 מטר עם עקירה של 6,500 טון, הנושאים שלושה מפציצי Aichi M6A סיירן, ועד ה"קונבנציונאלי " צוללות B1, שעליהן התבססו צוללות קלות. מטוסים ימיים E14Y.
האחרונים שימשו באופן פעיל למדי בפעולות צבאיות באוקיינוס השקט. בנוסף להפצצה הראשונה והיחידה של יבשת ארצות הברית בהיסטוריה, סיירי E14Y ביוקוסוקה ביצעו מספר פשיטות מפורסמות. ב- 1 בינואר 1942 טס מטוס ימי מהצוללת I-7 מעל האי אוהו על מנת לברר את תוצאות השביתה בבסיס בפרל הארבור. בפברואר-מרץ 1942 שימשו מטוסים ימיים מתחת למים לצילום אוויר של נמלי סידני ומלבורן, וסקרו את המושבות הבריטיות באוקיינוס ההודי. אך מאז 1943, השימוש ב- E14Y הפך לבלתי אפשרי. צופה בודד נצפה במהירות על ידי מכ מים והפך לקורבן של מטוסי אויב. והצורך בהכנה ממושכת מראש הפך למותרות בלתי משתלמות נוכח ההגנה המוגברת של האויב הצוללת.
השחרור הכולל של ה- Y14 Yokosuka במהלך שנות המלחמה היה 138 מטוסים.
"וונדרוואף" גרמני
יחד עם היפנים, פיקד Kriegsmarine בחן את האפשרות לצייד צוללות בצופים מעופפים. ב -1942 בנו הגרמנים את מטוס הג'ירו -גרור Fa.330 Bachstelze ("זנב"). מטוס בגודל קטן שמשקלו 75 ק"ג, נתמך בטיסה על ידי רוטור בעל שלושה להבים, המסתובב במצב אוטומציה.עם מהירות קרקע מקסימלית של 80 קמ"ש (רוח + תנועה עצמית של הסירה) ועם שימוש במעקה באורך של 300 מטר, גובה ההרמה של הזנב הגיע ל -220 מטרים. חמוש במשקפת, טייס הג'ירו -מטוס יכול היה לצפות במצב הימי ברדיוס של 53 ק"מ (מגשר הסירה - 8 ק"מ בלבד)!
ידוע כי ערכות הזנב היו בשירות עם לפחות שלוש צוללות מסוג IX-U-171, U-181 ו- U-852. צוללים ערכו סיור בעזרת מטוסי ג'יירו באזורים המדבריים של דרום האוקיינוס האטלנטי, מול חופי אפריקה ובאוקיינוס ההודי - שם הסבירות להיפגש עם כוחות נגד הצוללות של בעלות הברית הייתה מינימלית. באופן כללי, המטוס הג'ירו לא זכה לפופולריות בצי הצוללות - הזמן לבחירת קו הגיע לארבע דקות. האוטוג'ירו האט את מספר צלילת החירום של הצוללת מספר פעמים, מה שעלול להיות קטלני כאשר הוא נתקל במטוס נגד צוללות.
לאחר המלחמה, חלק מ -200 זנב הבניינים שנבנו נפל לידיהם של הבריטים - צי הוד הוד מלכותה ערך שורה של ניסויים מוצלחים, ובסופו של דבר שלח צעצועים מצחיקים למוזיאונים.
Focke-Achgelis Fa 330 "Bachstelze"
נותר לציין כי הופעת הבכורה של תעופה מבוססת צוללות במהלך מלחמת העולם השנייה התגלתה כאירוע מעניין, אך לא מוצלח במיוחד. רמת הטכנולוגיה באותן שנים לא אפשרה הצבת מטוסים רציניים על גבי צוללת. השיגור והעליה בוצעו אך ורק על פני השטח, מה שהפר את סודיות הצוללות, והמכשירים עצמם התבררו כמגושמים ופרימיטיביים מדי.
ביצוע פעולות שביתה באמצעות נושאות מטוסים צוללות היה הגיוני רק בנוכחות נשק -על כימי או ביולוגי, וגרם לתוצאות מוחשיות עם גודל תחמושת מינימלי. גם סיור באמצעות מטוסים כאלה היה כרוך בקשיים משמעותיים והיה יותר טכניקת לחימה אקזוטית מאשר דרך רגילה לחיפוש מטרות שטח.
בשנות ה-50-60, עם הופעתם של כורים גרעיניים ונשק טילים, סוף סוף איבד הרעיון להצטייד בצוללות במטוסים את הרלוונטיות שלו.
בינתיים, בינתיים …
קואורדינטות Skyfall
בשנת 1971, סוגיית הצטיידות הצוללות במטוסים "דחפה" בעוצמה את ברית המועצות קדימה.
לאחר שראינו מספיק לוחמי ריגול על "סוכן 007", קיבל "ג'יימס בונד" הסובייטי את הרעיון לבנות מסוק אולטרה -קל שיכול להתאים למזוודה והושק דרך צינור טורפדו רגיל של 533 מ"מ. לאחר שהגיע לחוף, החבלן פתח מארז עמיד למים, הרכיב את המסוק תוך 15 דקות - ובנפנו לשלום מהדייגים המופתעים, תוך חצי שעה הוא היה 50 קילומטרים מאתר הנחיתה, עמוק בשטח האויב.
אבל איך בונים מכונה כזו?
… החבר קמוב נאנח בחלומות וצלל בנוסטלגיה לנוערו - מסוק ה- Ka -8 הראשון שלו היה פשוט כל כך קטן וקל. ההבדל היחיד הוא שטכנולוגיות מודרניות ופתרונות טכניים מיוחדים יקלו עוד יותר על העיצוב ויהפכו את המסוק לקיפול.
כך הופיע ה"צרעה "Ka -56 - מטוס במשקל 110 ק"ג, המסוגל, לפי החישובים, להתגבר על 150 ק"מ במהירות של 100+ קמ"ש!
למרבה הצער, ג'יימס בונד המודרני מעדיף יותר ויותר טוקסידו יקר על פני חליפות צלילה רטובות, וביינג'ס נוחים של חברות תעופה בינלאומיות הפכו לאמצעי התחבורה העיקרי שלהם. מסוק העל "צרעה" נשאר בעותק יחיד, ותפס את מקומו ברשימת ההמצאות המוזרות.
לרוע המזל, ה"צרעה "לא ביצעה טיסה אחת-המעצבים לא הצליחו להעלות בדעתנו מנוע בוכנה סיבובית קטנה בהספק של 40 כ"ס. עם. "המסוק" המוצג בתצלומים הוא רק דגם בקנה מידה מלא ללא תחנת כוח.
מטוס הים E14Y, מטוס הג'ירו -באקסטלסי, המסוק האולטרה -קל של אוסה … נראה כי הרעיון להציב מטוסים על הצוללות היה פיאסקו שלם. אבל עם הופעת המל ט הכל השתנה.
ממדים קומפקטיים, טכנולוגיות חדשות והתקדמות במיקרואלקטרוניקה, אפשרות לאחסון לטווח ארוך בממגורות טילים או בצינור טורפדו של צוללת, שיגור מתחת למים ללא פעולות מיותרות והשתתפות אנושית ישירה, ללא סיכון לחייו ולבריאותו של הצוות ב מקרה של אובדן המכשיר … לפנינו מתחם סיור מדהים, המסוגל לספק לצוללות יכולות חדשות מבחינת סיור וגילוי מטרות!
היקפה של טכנולוגיה כזו הוא מעקב סמוי אחר החוף והמצב בים עם העברת נתונים לצוללת המוביל, מטוסים, ספינה, לוויין - לכל מי שמעוניין במידע על המצב בכיכר זו. זה לא שולל את השימוש במל"טים בעתיד ל"חיסול מדויק "של מטרות חשובות במיוחד וחבלה במצב אבטחה גבוה.
היתרון העיקרי של מל"ט מתחת למים הוא משלוח סודי לאזור מסוים של הגלובוס. האויב, כמו כל קהילת העולם, עד שהרגע האחרון אינו לומד על פשיטת הסיור הקרובה - הצופה יופיע פתאום משום מקום, ואז יעלם באותה דרך מיסטית במעמקי האוקיינוס. גם אם ניתן לקבוע את עובדת ההפרה של המרחב האווירי במדינה ולהציג טיעונים כבדי משקל (הריסות מל"ט), יהיה קשה ביותר להוכיח את שייכותם. ואכן, באותו רגע לא הופיעו ספינות קרקע וקבוצות נושאות מטוסים מול חופי גינאה-ביסאו, משם יכול היה לצפות.
לבסוף, המל ט יוכל להגדיל את המודעות המצבית של צוללות בלחימה ימית.
קורמורן
באביב 2006 הופיע מידע על המטוס המוזר לוקהיד מרטין קורמורנט, שפיתוחו פיקח על ידי הסוכנות לפרויקטים של הגנה מתקדמת DARPA. "קומורנט", שמשמעותו בשמו "קורמורן" בתרגום, היה מל"ט תגובתי מבוסס צוללות, שהתמקד בהצבת רכבי SSBN ממיר אוהיו בממגורות.
לא ידוע הרבה על המכשיר עצמו: כנף מתקפלת, מינימום חורים, שיגור מאיצי רקטות. כדי למנוע קורוזיה, טיטניום נבחר כחומר הבנייה העיקרי. כל החללים הפנימיים של המכשיר התמלאו בשפע בקצף פולימרי. פתרון זה הפך את כלי השיט לעמיד בפני לחץ מים ואפשר שיגור מעומק של 46 רגל.
לאחר השלמת מטלה מיוחדת, המכשיר היה צריך ללכת לנקודה שצוינה, להשתמש במצנח כדי לכבות את המהירות, לקפל את הכנפיים, לאטום עד למקסימום - ולהמתין צף עד שהסירה תתקרב. שעה לאחר מכן, החולה יאסף בחבל ויוחזר למכרה הנעים באוהיו.
למרות תוצאות הבדיקה המוצלחות ובניית מודלים בקנה מידה מלא, הפרויקט נסגר בשנת 2008. "קורמורנט" התברר כמסובך מדי ויקר עבור משימותיו.
בחזרה לעתיד
והנה עוד חדשות שנשמעו כמו בורג מן הכחול: ב -6 בדצמבר 2013, הצוללת פרובידנס (SSN-719), כשהיא מתחת למים, השיקה בהצלחה את מזל ט XFC UAS (eXperimental Fuel Cell Unmanned Aerial System). מטוס קל עם כנף מתקפלת שמשתמשת בתאי דלק כמקור אנרגיה.
השיגור בוצע דרך צינור טורפדו רגיל באמצעות מיכל אטום סי רובין (מיכל שיגור ריק מתחת ל"טומהוק "). המיכל צף אל פני השטח ותפס עמדה זקופה - לאחר זמן מסוים, כשהסירה התרחקה תריסר קילומטרים, ברגי האש ניתקו את מכסה המיכל, ושירותי ה- XFC עלו לאוויר.
המל"ט הסתובב מעל האוקיינוס במשך כמה שעות, ושידר "תמונה" ממצלמותיו בזמן אמת על גבי הצוללת וספינת העזר, ולאחר מכן נחת בשדה התעופה של מרכז המחקר AUTEC (איי בהאמה).
אחראי על תוכנית XFC UAS, ד"ר וורן שולץ בירך את עמיתיו על ההצלחה, תוך שהוא מדגיש כי המבחן המוצלח של המל"ט התת -ימי הוא פרי של שש שנים של מאמצים משותפים של מדענים ועובדי תעשייה.הופעתם של מל"טים כמו ה- UFC UAS בצי הצוללות תפתח נקודות מבט והזדמנויות חדשות מבחינת סיור, מעקב אויב ותמיכה במידע של צוללות.
מלחמות מקומיות מודרניות שינו את ההבנה של תפקיד הכוחות הימיים וצי הצוללות. צוללים מתמודדים יותר ויותר עם איומים בלתי צפויים ומבצעים את המשימות החריגות ביותר. המשימה העיקרית הופכת למעקב סמוי במימי החוף, ואחריו מתבצעות מתקפות טילים לאורך החוף.
בתנאים אלה, הדיון בדבר כדאיות הצבת מל טים על צוללות צובר שוב פופולריות במוחם של הצבא והממציאים. מה ייצא מכל זה?
המצוף יראה.
