כאשר הושבתו ארבע האיווה המפוארות (1990-92), עידן ספינות ההון כבר מזמן אסף אבק על מדפי הארכיונים ועל עמדות המוזיאונים הימיים. קרב הארטילריה האחרון בין המפלצות המשוריינות התרחש ב -25 באוקטובר 1944, כאשר "פוסו" היפני ספג אש כבדה מחמש ספינות קרב אמריקאיות במיצר סוריגאו. במימי אירופה הכל הסתיים עוד קודם לכן, בחורף 1943, כאשר שרנהורסט הגרמני הוטבע בקרב בכף נורדקאפ. לאחר מכן, ספינות הבירה עדיין היו מעורבות בהפגזת החוף, אך הן לעולם לא שוב נכנסו לקרבות זה עם זה.
סוף עידן ספינות הקרב הגיע בסוף מלחמת העולם השנייה, כאשר התברר שתותחים גדולים נחותים ביעילותם לתעופה ולצי הצוללות. לא יכלו לעמוד בתחרות, ספינות קרב יקרות ענק נעלמו בהדרגה מהמניות, ובמקום זאת הופיעו … אופס! ואז מופיעה סצינה שקטה.
במהלך העשור הראשון שלאחר המלחמה, שודרה צי המעצמה העשירה ביותר (ארה ב) בכמה עשרות משחתות חדשות בלבד. פשוט כלום לעומת הקצב של העשור הקודם, כשהיאנקיז בנו כמה מאות ספינות מלחמה בשנה! ארבע ספינות קרב מוגמרות למחצה הוסרו מהמניות. עשרות סיירות בהקמה בוטלו. בנייתו של מוביל העל ארצות הברית הופסקה 5 ימים לאחר הנחתו.
התוצאה הטבעית של הפחתת התקציב הצבאי הקשור להפסקת פעולות האיבה.
לגרמניה ויפן שהובסו לא היה זמן לחיל הים. ברגע שהשחקנים החזקים ביותר ירדו מהמשחק, במשך זמן רב איבדו את שאיפותיהם הימיות.
האיטלקים העליזים היו בדיכאון עמוק. כתוצאה מהמלחמה הורשו ה"מקרונים "לשמור על כמה חרדות חלודות, אך רחמים על המנצחים נראו כמו לעג אכזרי. כל הספינות המודרניות פחות או יותר נלקחו על ידי הזוכים (l / c הידוע "ג'וליו צ'זארה", שהפך מאוחר יותר ל"נובורוסיסק ").
האריה הבריטי הישן נפל מהכדור העולמי ופינה את מקומו לכוחות העל החדשים. ספינת הקרב האחרונה של הוד מלכותה, ואנגארד, הונחה בשנת 1941 ולא הסתיימה עד 1946, באמצעות צריחים ואקדחים שהחלידו במחסן מאז שנות העשרים. עצוב ומצחיק.
הצי הצרפתי נראה טוב להפליא (בהשוואה למה שהצרפתים היו צריכים לסבול). לאחר המלחמה חזרו זוג ספינות קרב משוחזרות (מסוג "ריצ'ליה") לכוח הלחימה, ששימש במשך 20 שנה נוספות, והשתתפו מעת לעת במלחמות קולוניאליות ברחבי העולם. עם זאת, בניית ספינות חדשות ברמה ובגודל זה לא באה בחשבון.
ספינת קרב "ז'אן בר". תחילת שנות ה -60.
היחידה שהשיקה בנייה מאסיבית של ספינות מלחמה לאחר המלחמה הייתה ברית המועצות. בשביל מה? לאורך השנים קשה לענות. הספינות נבנו על פי העיצובים המיושנים בעליל של סוף שנות ה -30, עם מנגנונים ארכאיים ונשק. הם לא יכלו להתנגד לכוחות הימיים של "האויב הסביר".
הרעיון הרשמי היה לתמוך בתעשיית בניית הספינות ולרוות את הצי במהירות באוניות מהמעמדות העיקריים. כך או אחרת, התוצאות היו מרשימות: מ -1948 עד 1953. הצי התחדש עם 5 סיירות קלות ו -70 משחתות (סוג 30 bis). במהלך השנים הקרובות נכנסו לשירות 14 סיירות נוספות של פרויקט 68-bis, שהפכו לספינות התותחנים האחרונות בעולם. וכמובן, מה צי אמיתי יכול לעשות בלי ספינות קרב!
התוכניות כללו בניית שלוש ספינות הון מסוג "סטלינגרד" (סיירת כבדה מפרויקט 82). האחרונים היו סיירות קרב מהירות עם תשעה אקדחים של 305 מ"מ ובכלל לא עקירה של שיוט של 43 אלף טון. מהבחינה הטכנית, הם התקרבו לגודלם, אך היו נחותים משמעותית מהמטוסים הזרים של שנות המלחמה מבחינת אבטחה וחימוש. למעשה, "הסטלינגראדים" התיישנו 10 שנים לפני שהונחו.
דגם TKR "סטלינגרד"
כמובן שמבחינת ימינו הכל נראה אחרת. החל מאמצע המאה החל הצי האמריקאי בנסיגה מאסיבית מצי נציגי העידן של "אקדחים ושריון" והחלפתם לאחר מכן באוניות משוריינות קטנות עם נשק טילים. הפיגור שלנו יכול להפוך ליתרון!
מה יכול היה לקרות אם בתחילת שנות השמונים, אי שם בחניון השמורה במפרץ סטרלוק, היה מתגלה שלד המשוריין החלוד של סיירת הקרב סטלינגרד? לאחר שעבר את המודרניזציה עם התקנת מערכות נ"מ מודרניות ונשק טילים, "מפלצת" כזו עלולה להוות איום ממשי על הכוחות הימיים של מדינות נאט"ו.
מודרניזציה טוטאלית של ספינת הקרב "איווה", 1984
ל"עור "העבה שלו לא חדרו אף אחד מהטילים הקיימים נגד ספינות. השימוש בפצצות בעלות קליבר גדול עליה דרש תחילה דיכוי ההגנה האווירית שלה-עניין אפשרי, שהוא זמן רב ויקר במיוחד. יחד עם זאת, לפוטנציאל השביתה שלה לא היו אנלוגים בעולם. נשק טילים חדיש, משופר בכוחם של "רובים באורך 12 אינץ '" אוטומטיים לטווח ארוך! תקיפות נגד מטרות ים וקרקע, תמיכה באש לכוחות תקיפה, הגנה אווירית של טייסות במעברי ים, ספינת דגל ותפקודים דיפלומטיים …
אבל חלומות די מתוקים! באותה תקופה כבר התחילו צוללות גרעיניות לתפוס תפקיד קרבי. חיל הים של ברית המועצות נזקק לספינות שונות לחלוטין כדי להתנגד כראוי לאיומי העידן החדש.. מספר רב של BODs, נושאות מסוקים וצי צוללות גרעיניות משלו, לא נחותות במספרן צוללות גרעיניות של "האויב הפוטנציאלי" … באביב של 1953, מיד לאחר מותו של הרביעי סטאלין, בנייתו של הסיירת הכבדה "סטלינגרד" הופסקה כשהמוכנות של 18%. שני החילים האחרים, שהיו בדרגת מוכנות עוד יותר נמוכה, סבלו מגורל דומה.
מֶחלָף. מתי נעלמו ספינות הקרב?
נקודת המבט הרווחת ("ספינות הון התיישנו באמצע שנות ה -40") אינה נכונה! זה מסומן בעובדה הפסקת בניית ספינות מכל המעמדות העיקריים עם תום מלחמת העולם השנייה. משחתות בודדות וצוללות ניסיוניות - ולא ספינת מלחמה אחת גדולה מ -5 אלף טון!
כמובן! זה היה ברור כבר מתחילת השיחה שלנו. תעופת הבוכנה של שנות המלחמה לא הייתה יכולה להוות איום רציני על מפלצות משוריינות. ניצחונות קלים בטראנטו ובפרל הארבור אינם טיעון. בשני המקרים הצי נתפס מעוגן בעוגן, ונפל טרף לפיקוד הפזיז של הבסיסים. בתנאים אמיתיים, כדי להטביע ספינת קרב אחת, נדרשה להרים מאות מטוסי קרב לאוויר או להשתמש בתחמושת מפלצתית.
227 מפציצים, לוחמים ומפציצי טורפדו של חיל הים האמריקאי לקחו חלק בטביעת הימאטו; 53 מטוסים נוספים שהמריאו הלכו לאיבוד ולא הצליחו להגיע ליעד.
במהלך שנות המלחמה, החניון המוגן של טירפיץ היה נתון להתקפות לא מוצלחות של 700 מטוסים, עד שהגיע התור לפצצות הטלבוי ב -5 טון. ספינת הקרב הגרמנית, בנוכחותה בלבד, הרתיחה את כל כוחות הצי הבריטי בצפון האוקיינוס האטלנטי.
"כל עוד הטירפיץ קיים, הצי הבריטי חייב להיות בעל שתי ספינות קרב מסוג המלך ג'ורג 'החמישי בכל עת. חייבות להיות שלוש ספינות מסוג זה במימי המטרופולין בכל עת, במידה ואחת מהן נמצאת בתיקון.."
- אדון הים הראשון אדמירל דאדלי פאונד
"הוא יוצר פחד ואיום אוניברסליים בכל הנקודות בבת אחת."
- וו. צ'רצ'יל
"מוסאסי" - מאות גיחות של מטוסים מבוססי נושאות, התקפות בלתי פוסקות במשך חמש שעות.
"רומא" איטלקית - נהרסה על ידי פצצה מודרכת "פריץ- X". תחמושת מודרכת חודרת שריון בעיצוב מיוחד (משקל מעל טון), נפלה על המטרה מגובה של שישה קילומטרים. רק מפציצי חוף עם שני או ארבעה מנועים יכלו להשתמש בנשק כזה, יתר על כן, רק בתיאטראות בגודל מוגבל ובתנאים של התנגדות אויב חלשה.
ברהם ורויאל אוק אינם טיעון. מפחידי-על מיושנים ממלחמת העולם הראשונה, שתכנונם היה נטול הגנה רצינית נגד טורפדו.
"נסיך ויילס" הוא יוצא מן הכלל המאשר רק את הכלל. פיר המדחף שהתכופף מהפיצוץ קרע את החור העצום בגוף. שלושה טורפדו נוספים השלימו את העבודה. יתר על כן, ל"נסיך מוויילס "הייתה אולי מערכת ההגנה האווירית הגרועה ביותר מבין כל ספינות הקרב של מלחמת העולם השנייה.
ספינות הקרב היו כל כך "מיושנות" עד שיכלו לשנות את המצב בתיאטרון המבצעים בנוכחות אחת ולעמוד בפיצוצים של נשק גרעיני סמוך (ניסויים באטול ביקיני, 1947). ההגנה עליהם הייתה כה גבוהה עד שהאונייה החרוכה עם צוות מוקרן עדיין תוכל להמשיך לבצע את המשימה או לחזור בכוחה לבסיס. הָהֵן. המשיך להוות איום על האויב!
קבוצת שביתה קרבית בראשות ספינת הקרב "ניו ג'רזי", 1986. כחלק ממלווה - שייטת טילים המונעים בגרעין "לונג ביץ '"
ראוי לציין כי אפילו בימי השיא שלהם, ספינות ההון היו נדירות יותר מהמקובל. ישנן רק כמה ספינות מסוג זה בצי שבע המדינות המפותחות ביותר. ליבת הלחימה של הצי. היחידות החזקות ביותר בתיאטרון המבצעים. כמו בשחמט, לעתים רחוקות יש יותר משתי מלכות על לוח אחד.
אז למה להיות מופתעים אם עם סיום המלחמה וקיצוץ התקציב הצבאי שלאחר מכן נותרו רק 4 מספינות הקרב ה"טריים "ביותר בצי האמריקאי? בצד השני של האוקיינוס, הפרופורציות לא השתנו. הצי הסובייטי קיבל את נובורוסיסק שנלכד ותכנן בנייה של שלושה סטלינגראדים.
גמר ההצגה
סוף עידן ספינות ההון נפל באמצע שנות החמישים. עם הופעת מנועי הסילון, מהירות התעופה גדלה פי 1.5-2, בעוד שמערכות ההגנה האוויריות המשיכו להישאר ברמה של אמצע שנות ה -40. (אקדחים נגד מטוסים עם הדרכה על פי נתוני מכ"ם. במקרה הטוב פגזים עם נתיך מכ"ם). גרוע מכך, המטען הקרבי של מטוס התקפה A-4 Skyhawk קונבנציונאלי עלה על משקל המבצר המעופף. טווח הטיסה והיכולות של מערכות ראייה מוטסות גדלו גם הם באופן משמעותי. כתוצאה מכך, טייסת אחת של "סקייהוקס" עלולה להטביע בבדיחות כל סיירת ובטוחה להשבית את ספינת הקרב, להרוס את כל מבני העל ולגרום לדליפות בחלק התת-ימי של הגופה עם ברד של פצצות שנופלות חופשי.
איום נורא עוד יותר חיכה לספינת הקרב מתחת למים. צוללות גרעיניות שיכולות להסתובב סביב כדור הארץ מבלי להתגלות. הם אלו שקיבלו את התפקיד הראשי בלחימה ימית מודרנית.
ירידה כללית בתפקידו האסטרטגי של הצי בעידן הטילים הבליסטיים והנשק התרמו -גרעיני. הכנות עוויתות ל"עולם השלישי ", שאחריהן אף אחד לא יעזוב בחיים. התפתחות מהירה של נשק טילים: ממדי המכ"מים והטילים לא היו דומים למסה ולממדים של המגדלים ותותחי ספינות הקרב. אין זה מפתיע שבמקום סיירות כבדות וספינות קרב הופיעו סיירות וחורבות משוריינות קטנות, שממדיהן עלו לעתים רחוקות על 8-9 אלף טון.
סיירת טילים "גרוזני" (1961). למרות המראה העז, התזוזה הכוללת של הספינה עלתה בקושי על 5 אלף טון.
סיירת טילים גרעיניים "ביינברידג '" (1961), צבאית מלאה ו -9 אלף טון
פרספקטיבות
הדחייה המוחלטת של השריון והזנחת אמצעי ההגנה הפסיביים נתנו תוצאה טרגיומית: ספינות מודרניות החלו למות מפגיעות של טילים לא מפוצצים ונכשלות לחלוטין משקית חומרי נפץ תוצרת בית.
מקרים בודדים לא יכלו לשנות את כל הפרדיגמה של הצי המודרני, ובכל זאת, במוחם של המעצבים, עדיין מרחף הרעיון של ספינת מלחמה מוגנת מאוד, שאף זה לא מפחיד לשבור בקבוק שמפניה. הוא יכול להישלח לחופי כל אויב, שם תותחיו וטיליו יסחפו את כל דרכו.
"ספינת קרב טילים" - שייטת טילים כבדה המונעת על ידי גרעין "פיטר הגדול". 26 אלף טון ויותר מ -300 טילים על הסיפון. שמירה מקומית של תאים קריטיים (עובי שריון עד 100 מ"מ!)
"ספינת קרב טילים ותותחים" עדינה של USS Zumwalt (DDG-1000). 14.5 אלף טון. 80 ממגורות טילים ושני רובי 155 מ"מ לטווח ארוך במיוחד. ישנה הסתייגות מקומית באזור תאי UVP
הרעיון המשוכלל ביותר של ספינת טילים ותותחים מוגן ביותר עד כה ממומחים ממחלקת הרפורמה בכוחות המזוינים של משרד ההגנה האמריקאי. פרויקט ספינות מלחמה של Capital Surface (CSW, 2007)
