מחלקה נגד טנקים סינית המונה 3,000 איש חייבת להיות מסוגלת לפרק טנק אויב לחלקים ולהרכיבו לתוך הטנק שלו לפני שיספיק לירות את הירי הראשון …
התשוקה של שכנינו המזרחיים למחקר קפדני של מוצרים זרים עם השכפול ההמוני של העותקים שלהם הפכה לשיחת העיר. וכך החלה הטקטיקה הסינית לשאת פרי.
אנו הופכים לעדים בלתי רצויים עד כמה קשה בכל מובן, מדינה מזרחית עם תרבות זרה לנו ורעיונות יופי עולה אל הדום העולמי. לא ולו שמץ של מושג מוסר נוצרי. במקום מצפון - שכבה של שריון בלתי חדיר העשוי חוצפה ושקרים.
הסינים עושים בשקט את עבודתם, לא שמים לב לרישיונות וזכויות יוצרים. אי אפשר לסמוך על הכרת תודה מצידם. ה"תודה "הסינית האחרונה נראית כמו מכירה נוספת של פריט סודי (איך יכולת! סיכמנו - רק בינינו!) אי שם לכיוון ארה"ב …
נכון לעכשיו, כבר אין צורך לדבר על "העתקה עיוורת": המדע והתעשייה בסין הגיעו לרמה כזו כאשר אפשר לפתח טכנולוגיות גבוהות משלהם. יחד עם זאת, הסינים עדיין אינם יכולים להעתיק מספר מרכיבים חשובים ביותר (בניית מנועי מטוסים, מכ"ם), וכתוצאה מכך, הם עדיין נאלצים לפנות לרכישת רכיבים זרים.
באשר למעוף הדמיון היצירתי, לא ניתן לצפות דבר חדש מהסינים. מבחינה רעיונית, כל הציוד הסיני הוא עדיין עותקים של עיצובים מערביים.
אני מציג בפניכם מבחר מה"חידושים "השערורייתיים ביותר של המתחם הצבאי-תעשייתי של הרפובליקה העממית של סין. היכן שמאחורי כל מוצר סיני עומד אביו הגדול בגאווה.
שנג'אנג J-11
במונחים טכניים, מדובר בלוחם מסוג Su-27SK.
95 המטוסים הראשונים הורכבו מערכות שסופקו על ידי הצד הרוסי בתקופה 1998-2003. למרות תנאיו של חוזה שנחתם בעבר שסיפק הרכבה של 200 מטוסים באמצעות רכיבים רוסיים, סין ביטלה את החוזה באופן חד צדדי וסירבה לספק עוד 105 סטים. הסיבות הרשמיות לסירוב היו ההתמחות הצרה של ה- Su-27SK (מיירט), חוסר האפשרות לשלב לוחם נשק סיני באוויוניקה, כמו גם סירוב הצד הרוסי להעביר טכנולוגיה לייצור מורשה של סושקי. בסין. הסיבה האמיתית לסירוב הייתה נכונותם של יצרני המטוסים הסינים לייצר עותק ללא רישיון של ה- Su-27SM.
כעבור כמה שנים, החששות אושרו במלואם: סין הפגינה מפציץ קרב מסוג J-11B משלה. "ייבוש" מעודכן עם פגושים מרוכבים ואלקטרוניקה מודרנית, כולל. מכ"ם עם PAR פעיל.
HQ-9 ("דגל אדום -9"), ייצוא FD-2000 ("פאנג דו"-"מגן מגן")
בדומה לאבותיו, מערכת הטילים הרוסית S-300 הרוסית, HQ-9 הסינית היא מערכת נרחבת ביותר של טילים, מכ"מים וציוד עזר. כל המאמצים נעשים למטרה היחידה - לסחוף את מטוסי האויב מהשמיים. טווח הירי המוצהר של שינוי הבסיס הוא ~ 200 ק"מ. מהירות השיוט של הרקטה היא מאך 4, 2. משקל ההשקה הוא כשני טון. משקל ראש קרב 180 ק"ג.
ה- HQ-9 משתמשת במשגר דומה עם מכולות הובלה ושיגור גליליות מרובעות, שיטת שיגור טילים אנכית ומערכת הגנה מפני טילים דו-שלבית, המזכירה במובנים רבים את טילי ה- S-300 … כאן נגמרות הדמיון מתחילים מספר הבדלים מוצקים. שלא כמו ה- S-300 ומערכת ההגנה האווירית האמריקאית פטריוט, מערכת ההגנה האווירית הסינית משתמשת במכ מים עם PAR פעיל, ולטילים יכולת תמרון רבה יותר בשל וקטור הדחף המבוקר.
מתחם HQ-9 נמצא בשירות PLA מאז 1997 והוא מתפתח כל הזמן לקראת מערכת הגנה מפני טילים. על פי הצהרות הסינים, "הדגל האדום" עלה מזמן על אבותיו מבחינת המאפיינים. טורקיה ותאילנד כבר צוינו בקרב אלה המעוניינים לרכוש את ה"זיוף "הסיני.
על משחתת סינים סוג 051C "ליוז'ו". בחזית מכ"ם F1M עם אנטנת מערך בשלבים, דומה לזה שהותקן על סיירת הגרעין של פיטר הגדול. כלול במערכת בקרת האש של מערכת ההגנה האווירית של הספינה S-300FM. ברקע רדאר גילוי כללי תלת מימדי של משפחת פרגת.
משחתות סיניות סוג 051C נבנו בתחילת שנות האלפיים. עם שימוש נרחב בטכנולוגיות ורכיבים זרים, בעיקר תוצרת רוסית.
משחתת סינים מודרנית סוג 052D. גוף בנוי בטכנולוגיית התגנבות, מכ ם עם ארבעה AFAR על קירות מבנה העל, 64 ממגורות טילים …
אין מה להתפלא: סוג 052D הוא רק "ארלי בורק" אמריקאי קטן יותר.
USS Spruance (DDG-111)
בחרטום מבנה העל של המשחתת הסינית ניכרת עוד "מיצג" מעניין. תותח מונחה מכ"ם בעל שבעה חביות "סוג 730", המהווה עותק מלא של מערכת הנ"מ "שוער" (הולנד). בשנת 2014 התקבל המשחית הראשי מסוג 052D ("קון מין") לחיל הים של פל"א. מתוכנן כי עד שנת 2020 ימלא הצי הסיני עוד 11 משחתות טילים.
טילים בליסטיים לטווח בינוני של דונגפנג DF-21 עם ראש נפץ מתמרן. טווח הטיסה מאפשר "לכסות" את סיביר כולה. זמן הטיסה הוא מספר דקות. החריגה הסבירה המעגלית היא עניין של מטרים. יחד עם זאת, סין, בניגוד לרוסיה וארצות הברית, אינה כפופה להסכם האוסר על טילים בליסטיים לטווח קצר ובינוני. וממשיך לפתח את נשק ההתקפה המהיר הזה.
השינוי DF-21D ממוקם כטיל בליסטי נגד ספינות המהווה איום קטלני על נושאות מטוסים אמריקאיות מול חופי דרום מזרח אסיה (באיור הכותרת למאמר-ניסויים של DF-21D במדבר גובי)
במראה החיצוני ובתפיסה הכללית של "דונגפנג" תכונות מוכרות מחליקות … כמובן, זהו גלגול נשמות סיני של "פרשינג -2"!
MGM-31C פרשינג II
תוכנית החלל בסין
בשנת 2003, סין הפכה למעצמת החלל השלישית בעולם ששלחה אדם לחלל בכוחות עצמו. בשנת 2007, סין הפגינה טכנולוגיה ליירוט לוויינים במסלולים נמוכים של כדור הארץ. בשנים 2007, 2013 ו -2014. בהתאם לכך, סין הפכה למדינה השלישית עם תחנה בין-כוכבתית המקיפה את הירח, תחנת נחיתה לירח עם רובר ירח ותחנה בין-כוכבית עם רכב שנכנס מחדש ממסלול הירח. בשנת 2012, סין הייתה הרביעית בעולם שלומדת אסטרואיד באמצעות תחנה בין -כוכבית אוטומטית. בשנת 2011 שיגרה סין את תחנת החלל הראשונה שלה וביצעה את העגינה הראשונה, והפכה למדינה השנייה מבחינת מספר שיגורי החלל שבוצעו, עברה את ארצות הברית והשנייה רק לרוסיה. בשנת 2012 התקיימה בסין הטיסה המאוישת הראשונה לתחנת המסלול הלאומית. יחד עם ארצות הברית, רוסיה ואירופה, לסין יש מערכת לווין ניווט עולמית לאומית (Beidou).
אין זה סוד כי הבסיס להצלחתו של ה- PRC בחקר החלל החיצון הוא שיתוף פעולה הדוק עם תעשיית הרקטות והחלל הרוסית.
תא ירידה "Shenzhou-10"
העיצוב, המשקל, המידות וכל המערכות של החללית המאוישת בשנגז'ו זהות בערך (תוך התחשבות בתיקונים בתקנים סיניים) לחללית מסדרת סויוז הסובייטית, והמודול המסלול בנוי בטכנולוגיות המשמשות את סדרת תחנות החלל הסובייטיות בסאליוט.. ל"שנג'ו "יש פריסה דומה: תא הרכבת הכלים, רכב הירידה ותא השירות. זה מוזר שהקבוצה הראשונה של הטייקונאוטים הסינים הוכשרה במרכז ההדרכה לקוסמונאוטים. גגרין בעיר הכוכבים.
שנצ'דו
סויוז TMA-7
